Tire Comprising Banded Carcass Reinforcement Cables
    11.
    发明申请
    Tire Comprising Banded Carcass Reinforcement Cables 有权
    轮胎包括带状胴体加固电缆

    公开(公告)号:US20120298280A1

    公开(公告)日:2012-11-29

    申请号:US13513829

    申请日:2010-11-29

    Applicant: Alain Domingo

    Inventor: Alain Domingo

    Abstract: The invention relates to a tire having a radial carcass reinforcement, consisting of at least one layer of metal reinforcing elements, said tire including a top reinforcement, which is covered radially with a tread, said tread being joined to two beads via two sidewalls. According to the invention, the reinforcing elements of at least one carcass reinforcement layer are metal cables which, in the so-called permeability test, have a flow rate less than 20 cm3/mn and at least 10% of said metal cables are banded by a strand consisting of multifilament textile fibers.

    Abstract translation: 本发明涉及一种轮胎,其具有由至少一层金属加强元件组成的径向胎体增强件,所述轮胎包括顶部加强件,其被胎面径向覆盖,所述胎面通过两个侧壁连接到两个胎圈。 根据本发明,至少一个胎体增强层的增强元件是金属电缆,其在所谓的渗透率测试中具有小于20cm 3 / mn的流速,并且至少10%的所述金属电缆被 由多丝纺织纤维组成的线。

    空気入りタイヤ
    16.
    发明申请
    空気入りタイヤ 审中-公开
    气动轮胎

    公开(公告)号:WO2012141223A1

    公开(公告)日:2012-10-18

    申请号:PCT/JP2012/059927

    申请日:2012-04-11

    Abstract:  炭素含有量が0.75重量%以下である炭素鋼からなり生産性に優れたスチールコードを用いた場合であっても、炭素含有量が0.75重量%を超える炭素鋼からなるスチールコードを用いた場合と同等以上の耐久性能を発揮することを可能にした空気入りタイヤを提供する。本発明の空気入りタイヤは、複数本のスチールコードを引き揃えてゴム中に埋設してなる補強層を備えた空気入りタイヤにおいて、各スチールコードを撚り合わされた複数本の素線から構成し、その素線径を0.15mm~0.40mmとし、各素線を芯部と該芯部の周囲に形成されためっき層とから構成し、前記芯部を炭素含有量が0.60重量%~0.75重量%である炭素鋼から構成する一方で、前記めっき層の平均厚さを0.23μm~0.33μmとし、前記スチールコードの強度を3000MPa~3500MPaとする。

    Abstract translation: 提供一种充气轮胎,即使使用由碳含量为0.75重量%以下且碳含量为0.75重量%以下且具有优异生产率的碳素钢的钢丝帘线获得的充气轮胎,也能够表现出等于或优于气动 使用由碳含量超过0.75重量%的碳素钢构成的钢丝帘线获得的轮胎。 该充气轮胎配备有通过并列多根钢丝帘线并将帘线嵌入橡胶而获得的加强层,其中钢丝帘线由多根绞合线构成,线的直径为0.15〜0.40mm, 每个都由芯部和通过电镀在芯的周边上形成的沉积层构成。 芯由碳含量为0.60-0.75重量%的碳钢构成,沉积层的平均厚度为0.23-0.33μm。 钢帘线各自的强度为3,000〜3500MPa。

    Pneumatic tire
    17.
    发明专利
    Pneumatic tire 审中-公开
    气动轮胎

    公开(公告)号:JP2012218627A

    公开(公告)日:2012-11-12

    申请号:JP2011088027

    申请日:2011-04-12

    Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pneumatic tire capable of exhibiting durability performance more than that of the case that steel cords formed of carbon steel with a carbon content exceeding 0.75 wt.% even if steel cords formed of carbon steel with a carbon content smaller than 0.75 wt.% and with superior productivity are applied.SOLUTION: There is provided a pneumatic tire having reinforcement layers with a plurality of steel cords 10 being buried in rubber while being regularly arranged therein where each of the steel cords 10 is formed of a plurality of twisted wires 11, its wire diameter (d) is 0.15 to 0.40 mm, each of the twisted wires 11 is formed of a core segment 11a and a plating layer 11b formed around the core segment 11a, the core segment 11a is formed of carbon steel of which the carbon content is 0.60 to 0.75 wt.%, and on the other hand, an average thickness (t) of the plating layer 11b is in a range of 0.23 to 0.33 μm and the strength of each of the steel cords 10 is in a range of 3,000 to 3,500 MPa.

    Abstract translation: 要解决的问题:提供一种能够比具有碳含量超过0.75重量%的碳钢形成的钢丝帘线的耐久性能更好的充气轮胎,即使由具有碳钢的碳钢形成的钢丝帘线 碳含量小于0.75重量%,并且具有优异的生产率。 解决方案:提供一种具有加强层的充气轮胎,其中多个钢帘线10被埋在橡胶中,同时规则地布置在其中,每根钢丝帘线10由多根绞合线11形成,其线直径 (d)为0.15〜0.40mm,每根绞合线11由芯部11a和形成在芯部11a周围的镀层11b形成,芯部11a由碳含量为0.60的碳钢形成 至0.75重量%,另一方面,镀层11b的平均厚度(t)在0.23〜0.33μm的范围内,钢丝帘线10的强度为3,000〜3,500 兆帕。 版权所有(C)2013,JPO&INPIT

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