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公开(公告)号：CN101981229A
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN200980111152.6
申请日：2009-03-23
Applicant: 普莱克斯S.T.技术有限公司
CPC classification number: C23C22/74 , B01L3/502761 , B01L99/00 , B01L2200/0647 , B01L2200/0652 , C04B28/34 , C04B2111/00525 , F05B2230/90 , F05B2260/95 , F05C2201/025 , F05C2201/028 , F05C2201/0487 , F05C2203/0891 , F05C2253/12 , Y10T428/31678 , C04B14/26 , C04B14/304 , C04B22/0013 , C04B22/04 , C04B2103/61 , C04B22/16
Abstract: 本发明涉及一种基本由磷酸、镁离子源和可滤取的腐蚀抑制剂组成的含水磷酸结合溶液。对于混合到结合溶液中用来制备涂覆浆料的无机金属颗粒，例如铝来说该结合溶液是不反应的。涂覆该涂覆组合物的金属部件具有令人相当满意的特性，例如耐热和耐腐蚀性。
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公开(公告)号：CN101898235A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201010194316.0
申请日：2010-05-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: B22D15/02
CPC classification number: B22D19/0009 , F02F1/00 , F02F1/24 , F05C2201/028 , F05C2201/903
Abstract: 本发明涉及带有用于流体流的铸造到位的管的金属合金铸件。由镁或铝合金制成的主发动机铸件，例如发动机本体或气缸盖，具有嵌入在其中的铸造到位金属管或型式。所述管或型式允许液体循环，同时将铸造合金与循环液体基本上物理隔离，从而限制或消除它们之间的腐蚀性反应。
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公开(公告)号：CN100408730C
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN02819544.2
申请日：2002-09-30
Applicant: 布里格斯斯特拉顿公司
Inventor： 杰丽·L.·申克尔
CPC classification number: C25D11/30 , C25D11/026 , F02F3/0084 , F02F3/10 , F05C2201/028 , F05C2253/12 , F05C2253/22 , Y10T29/49256 , Y10T428/31544
Abstract: 一种用于内燃机的包括头部和侧缘的阳极化镁活塞。该活塞包括非纤维增强的镁基合金(其含有高达约4.0重量%的稀土金属)。所述活塞还包括其至少一部分具有电化学阳极化于其上的氟化镁、氧代氟化镁、氧化镁或其混合物的基底层的外表面。
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公开(公告)号：CN1564883A
公开(公告)日：2005-01-12
申请号：CN02819544.2
申请日：2002-09-30
Applicant: 布里格斯斯特拉顿公司
Inventor： 杰丽·L·申克尔
CPC classification number: C25D11/30 , C25D11/026 , F02F3/0084 , F02F3/10 , F05C2201/028 , F05C2253/12 , F05C2253/22 , Y10T29/49256 , Y10T428/31544
Abstract: 一种用于内燃机的包括头部和侧缘的阳极化镁活塞。该活塞包括非纤维增强的镁基合金(其含有高达约4.0重量％的稀土金属)。所述活塞还包括其至少一部分具有电化学阳极化于其上的氟化镁、氧代氟化镁、氧化镁或其混合物的基底层的外表面。
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公开(公告)号：CN102884323B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201180023159.X
申请日：2011-05-11
Applicant: 奥迪股份公司
Inventor： J·恩斯特
IPC: F04C2/14
CPC classification number: F04C14/18 , F01M1/16 , F04C2/18 , F04C14/185 , F05C2201/021 , F05C2201/028 , F05C2251/042 , F16J1/006 , F16J1/08
Abstract: 本发明涉及一特别用于机动车发动机的润滑剂泵（1），其包括壳体（3），在壳体中设有至少一对（4）彼此啮合的齿轮（5）以输送润滑剂，其中齿轮（5）中的第一齿轮支承在驱动轴上，第二齿轮为调节可变的输送体积而能转动地支承在轴向可移动的移动单元（6）上，润滑剂泵还包括能在壳体（3）的接纳部（15）中轴向移位的调节活塞（16）用以液压地调节移动单元（6）的位置，其中调节活塞（16）具有中心纵轴（17）和包括控制棱边（18'，18"；19'，19"）的缸环（18-21）用以打开或关闭通入接纳部（15）中的控制通路（12，13）。在此提出，调节活塞（16）设计成复合式构件（31），其中缸环（18-21）由降低与接纳部（15）的摩擦和/或磨损的材料制成，而中心纵轴（17）至少局部地由热膨胀系数与接纳部（15）至少基本相当的材料制成。另外，本发明还涉及用于润滑剂泵的调节活塞。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102884323A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201180023159.X
申请日：2011-05-11
Applicant: 奥迪股份公司
Inventor： J·恩斯特
IPC: F04C2/14
CPC classification number: F04C14/18 , F01M1/16 , F04C2/18 , F04C14/185 , F05C2201/021 , F05C2201/028 , F05C2251/042 , F16J1/006 , F16J1/08
Abstract: 本发明涉及一特别用于机动车发动机的润滑剂泵（1），其包括壳体（3），在壳体中设有至少一对（4）彼此啮合的齿轮（5）以输送润滑剂，其中齿轮（5）中的第一齿轮支承在驱动轴上，第二齿轮为调节可变的输送体积而能转动地支承在轴向可移动的移动单元（6）上，润滑剂泵还包括能在壳体（3）的接纳部（15）中轴向移位的调节活塞（16）用以液压地调节移动单元（6）的位置，其中调节活塞（16）具有中心纵轴（17）和包括控制棱边（18'，18"；19'，19"）的缸环（18-21）用以打开或关闭通入接纳部（15）中的控制通路（12，13）。在此提出，调节活塞（16）设计成复合式构件（31），其中缸环（18-21）由降低与接纳部（15）的摩擦和/或磨损的材料制成，而中心纵轴（17）至少局部地由热膨胀系数与接纳部（15）至少基本相当的材料制成。另外，本发明还涉及用于润滑剂泵的调节活塞。
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公开(公告)号：CN101749215B
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN200910262403.2
申请日：2005-11-11
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: F16K15/028 , F04B39/102 , F05C2201/021 , F05C2201/028 , F05C2225/00 , F05C2225/12 , F05C2253/12 , Y10T137/7859 , Y10T137/7929 , Y10T137/7934 , Y10T137/7936
Abstract: 本发明公开了一种排放阀。根据本发明的一个实施例，该排放阀包括：盘形部分，所述盘形部分具有面向气缸的圆形平面，所述气缸具有内部空间；环式突出部分，所述环式突出部分在所述盘形部分的一个表面上突出地形成至预定高度；多个第一加强肋，所述多个第一加强肋具有一定宽度并且形成在所述盘形部分和环式突出部分的外表面上；多个第二加强肋，所述多个第二加强肋形成在所述环式突出部分中；以及弹簧固定槽，所述弹簧固定槽形成在所述环式突出部分处。
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公开(公告)号：CN101749215A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910262403.2
申请日：2005-11-11
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: F16K15/028 , F04B39/102 , F05C2201/021 , F05C2201/028 , F05C2225/00 , F05C2225/12 , F05C2253/12 , Y10T137/7859 , Y10T137/7929 , Y10T137/7934 , Y10T137/7936
Abstract: 公开了一种压缩机的排放阀(100)。该排放阀(100)包括弹簧加载的阀体(120)。阀体(120)优选由像铝或镁一样的非铁金属制成，并且涂覆有均匀厚度的覆层(110)，所述覆层(110)优选由像聚醚醚酮(PEEK)一样的塑性材料、通过夹物模压制成。这样，可以制造出耐磨且轻质的排放阀。
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公开(公告)号：CN1219966C
公开(公告)日：2005-09-21
申请号：CN02800380.2
申请日：2002-02-08
Applicant: 宝马公司
CPC classification number: B22D19/0009 , F02B2075/1824 , F02F1/108 , F02F7/0007 , F02F7/0085 , F02F2001/104 , F02F2007/009 , F05C2201/021 , F05C2201/028
Abstract: 本发明涉及一种液冷式内燃机的气缸体曲轴箱，它可设计为复合铸件，其中，铝的发动机缸体被一镁壳体围绕。此气缸体曲轴箱按这样的方式设计，即，铝发动机缸体主要用于在气缸盖与曲轴轴承盖之间力的分配和导引冷却水，与此同时，镁壳体不导引冷却水而主要用于导引润滑油以及除此之外相应地设计为分担弯曲和扭转负荷。
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公开(公告)号：CN1457389A
公开(公告)日：2003-11-19
申请号：CN02800380.2
申请日：2002-02-08
Applicant: 宝马公司
CPC classification number: B22D19/0009 , F02B2075/1824 , F02F1/108 , F02F7/0007 , F02F7/0085 , F02F2001/104 , F02F2007/009 , F05C2201/021 , F05C2201/028
Abstract: 本发明涉及一种液冷式内燃机的气缸体曲轴箱，它可设计为复合铸件，其中，铝的发动机缸体被一镁壳体围绕。此气缸体曲轴箱按这样的方式设计，即，铝发动机缸体主要用于在气缸盖与曲轴轴承盖之间力的分配和导引冷却水，与此同时，镁壳体不导引冷却水而主要用于导引润滑油以及除此之外相应地设计为分担弯曲和扭转负荷。
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