公开(公告)号：CN1195079A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：CN98106434.5

申请日：1998-02-17

Applicant: 标致汽车公司 ,  雪铁龙汽车公司

Inventor： B·勒罗斯诺 ,  F·邦豪雷

IPC: F15B1/04

CPC classification number: B32B27/08 ,  B60G2206/4222 ,  F15B1/10 ,  F15B2201/205 ,  F15B2201/3151 ,  F15B2201/3155 ,  F15B2201/32

Abstract: 本发明涉及一种包括一个球的这类油气蓄能器,该球采用对气体和液体不渗透的弹性膜将其内部空腔分成两个腔,一个腔装一种气体,另一个腔装液体。这种不透气膜包括一种薄膜,该薄膜由一种不透气的含有－OH基团的共聚物片(1)构成,还有其间加入该片的两层(2、3),或许有一种橡胶涂层(4,5),这两层是由含有聚酰胺嵌段和聚醚嵌段的共聚物的柔软、弹性材料构成,这种涂层置于至少一层柔软、弹性材料之上。根据本发明优选实施方式,其膜由在两层酰胺嵌段聚醚之间有一EVOH片构成,同时在每个面上用X－NBR橡胶覆盖。

公开(公告)号：CN103958902B

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201280058711.3

申请日：2012-10-10

Applicant: 阿格斯·彼特·罗伯森

Inventor： 阿格斯·彼特·罗伯森

IPC: F15B1/027 ,  F15B1/08 ,  F15B1/24 ,  E02D7/08 ,  E02D7/10

CPC classification number: F15B1/24 ,  B25D9/145 ,  B25D2209/002 ,  B30B9/3057 ,  B30B15/163 ,  E02D7/10 ,  E02D7/14 ,  E02F3/966 ,  E02F5/323 ,  E21B33/0355 ,  F15B1/024 ,  F15B1/027 ,  F15B2201/205 ,  F15B2201/21 ,  F15B2201/31 ,  F15B2201/32 ,  Y02E60/15

Abstract: 一种液压蓄压器包括具有第一活塞面和第二活塞面的能量存储设备，第一活塞面被配置为可逆压缩能量存储介质，第二活塞面形成相应第二流体室的至少部分内表面，第二流体室通过第二活塞面的运动实现可逆扩容。第三活塞面形成相应第三流体室的至少部分内表面，第三流体室通过第三活塞面实现可逆扩容。第一、第二以及第三活塞面被连接到一起。

公开(公告)号：CN106415024A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201580030046.0

申请日：2015-06-05

Applicant: 贺德克技术有限公司

Inventor： N·韦伯

IPC: F15B1/08

CPC classification number: F15B1/24 ,  F15B1/08 ,  F15B1/10 ,  F15B2201/205 ,  F15B2201/31 ,  F15B2201/3151 ,  F15B2201/32 ,  F15B2201/4155 ,  F16L55/053

Abstract: 本发明涉及一种液压气动蓄压器、尤其是脉动阻尼器，包括蓄压器壳体(2)和可运动的分隔元件(20)，该分隔元件在蓄压器壳体(2)中将具有处于压力下的工作气体的气体工作室(24)与流体室(22)分离，其特征在于，设置具有处于压力下的工作气体的附加体积的气体贮存室(12)，该气体贮存室通过具有节流点的连接路径(30)与气体工作室(24)连接。

公开(公告)号：CN103459856B

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201180069691.5

申请日：2011-10-27

Applicant: 亚历山大·阿纳托利耶维奇·斯特罗加诺夫 ,  列昂尼德·奥烈格维奇·摄新

Inventor： 亚历山大·阿纳托利耶维奇·斯特 ,  罗加诺夫 ,  列昂尼德·奥烈格维奇·摄新

IPC: F15B1/04 ,  F16L55/05

CPC classification number: F15B1/04 ,  F15B1/08 ,  F15B3/00 ,  F15B2201/205 ,  F15B2201/3151 ,  F15B2201/3152 ,  F15B2201/32 ,  F15B2201/42

Abstract: 本发明涉及机械工程并且能用于液体动力系统，该液体动力系统用于在具有不同温度的工作液体之间以它们之间的减小的热交换来传递液体动力。本发明的目的是形成一种用于在具有不同温度的工作液体之间以它们之间的减小的热交换来进行液体动力传递的液压缓冲器。该目的通过所提出的液压缓冲器(在下文中-缓冲器)来实现，所述液压缓冲器包括壳体，所述壳体具有至少两个彼此分离的可变容积贮存器，每个贮存器均在壳体中的其端口连通。所述可变容积贮存器通过至少两个分离器彼此分离，在所述至少两个分离器之间形成有至少一个缓冲贮存器，所述至少一个缓冲贮存器填充有优选地具有低导热率，即不超过0.2W/m/K的工作液体。

公开(公告)号：CN105408151A

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201480027859.X

申请日：2014-03-17

Applicant: 储存能源解决方案公司

Inventor： 劳勃·戴恩·戴维斯 ,  劳勃·詹姆斯·斯科斯基 ,  艾伦·罗斯·提翰

IPC: B60K6/12 ,  B60W10/24

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K6/12 ,  B60K25/06 ,  B60K2025/026 ,  B60P1/00 ,  B60W10/00 ,  E02F9/202 ,  E02F9/2075 ,  E02F9/2217 ,  F15B1/024 ,  F15B1/08 ,  F15B21/14 ,  F15B2201/205 ,  F15B2201/32 ,  F17C1/00 ,  G05B11/00 ,  Y02T10/6208

Abstract: 一种用以实施在一机器中的液压混合系统，包含一液压系统、一能量来源、一输出及一变速器，液压系统包括为液压耦合于一储液器及一可变量蓄压器组件的一主液压泵/马达(主马达)，主马达经配置而在受机械驱动时将一工作流体充注可变量蓄压器组件的一蓄压器，可变量蓄压器组件的存储体积为基于机器的一动能输出情况而改变，能量来源经配置而产生主动能，输出经配置而接收主动能的至少一第一部分，变速器耦合于能量来源与输出之间，并选择性地耦合于主马达，变速器经配置而使用主动能的一第二部分而机械驱动主马达。

公开(公告)号：CN104709066A

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201410772704.0

申请日：2014-12-12

Applicant: 林德液压两合公司

Inventor： L·克里特蒂安

IPC: B60K6/12 ,  F15B1/24

CPC classification number: F15B1/04 ,  B60K6/12 ,  B60K2006/126 ,  F15B1/024 ,  F15B1/027 ,  F15B21/14 ,  F15B2201/31 ,  F15B2201/32 ,  F16H61/4096 ,  F16H2037/088 ,  F16H2200/2005 ,  Y02T10/6208

Abstract: 本发明涉及一种静液压驱动装置(1)，其具有由驱动马达(2)驱动的静液压泵(3)，静液压泵在闭合回路中与静液压马达(4)连接，静液压马达(4)与消耗装置(5)驱动连接，该闭合回路由第一压力介质连接部(6a)和第二压力介质连接部(6b)形成，设置有压力存储器装置(30)，压力存储器装置能为了储存能量和给出能量与两个压力介质连接部(6a、6b)连接。压力存储器装置(30)构造为双活塞存储器(31)，其具有高压侧压力腔(32)和低压侧压力腔(33)，高压侧压力腔(32)能够与闭合回路的两个压力介质连接部(6a；6b)中的一个压力介质连接部连接且同时低压侧压力腔(33)能够与闭合回路的对应另一压力介质连接部(6b；6a)连接。

公开(公告)号：CN102811877A

公开(公告)日：2012-12-05

申请号：CN201180015016.4

申请日：2011-03-21

Applicant: 贺德克技术有限公司

Inventor： F·鲍尔 ,  H·巴尔特斯 ,  P·克洛夫特

IPC: B60K6/12 ,  F15B1/22 ,  F15B1/24 ,  F15B1/033 ,  F15B1/14 ,  F16H61/433

CPC classification number: B60K6/12 ,  F15B1/024 ,  F15B2201/205 ,  F15B2201/31 ,  F15B2201/32 ,  F15B2211/20561 ,  F15B2211/20569 ,  F15B2211/212 ,  F16H61/433 ,  Y02T10/6208

Abstract: 一种用于公路行驶车辆的静压的混合式驱动系统，包括与车辆传动系连接的或可连接的泵－马达单元（1），该泵－马达单元能借助控制单元（5）在泵运行或马达运行中控制以及能经由通过控制阀（45）可截止的第一工作管路（7）与高压液压蓄能器连接并且能经由第二工作管路（9）与低压液压蓄能器连接，其中，高压液压蓄能器和低压液压蓄能器通过一个双活塞式蓄能器（11）形成，在该双活塞式蓄能器中，在一个蓄能器壳体（13）中以各一个蓄能器活塞（15、17）形成高压侧和低压侧，其中，高压侧的和低压侧的流体腔（23和25）由一壳体中间件（21）分开，对于两个蓄能器活塞（15、17）共用的活塞杆延伸穿过该壳体中间件，其特征在于，泵－马达单元（1）的控制单元（5）能从第一工作管路（7）经由管路接头（59）被供应以控制流体，该管路接头在泵－马达单元（1）与控制阀（45）之间设置在第一工作管路（7）上。

公开(公告)号：CN102333964A

公开(公告)日：2012-01-25

申请号：CN201080009129.9

申请日：2010-01-25

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： B·诺亚克

IPC: F15B1/24 ,  B60K6/12

CPC classification number: F15B1/24 ,  B60K6/12 ,  F15B2201/21 ,  F15B2201/31 ,  F15B2201/3154 ,  F15B2201/32 ,  F15B2201/40 ,  Y02T10/6208

Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力机动车的机动车液压系统，具有一液压蓄能装置(22)，该液压蓄能装置包括一高压蓄能室(34)和一低压蓄能室(35)，在它们之间连接一液压的驱动单元，该驱动单元用于在一蓄能运行状态下将不可压缩的流体从所述低压蓄能室(35)输送到所述高压蓄能室(34)中，不可压缩的流体在一驱动运行状态下能够从所述高压蓄能室被卸载到所述低压蓄能室(35)中，以便液压地驱动所述液压的驱动单元。为了进一步降低在机动车液压系统上用于液压蓄能装置的位置需求，所述低压蓄能室(35)和所述高压蓄能室(34)被一分离装置(36)流体地分开并且设置在一共同的接收室(25)中，在该接收室中也设置一具有可压缩的流体的可变的补偿体积(50)。

公开(公告)号：CN1451080A

公开(公告)日：2003-10-22

申请号：CN01812865.3

申请日：2001-07-17

Applicant: NOK株式会社

Inventor： 吉原永朗 ,  栗田义之 ,  佐佐木宪司 ,  吉田实

IPC: F15B1/12

CPC classification number: B32B27/34 ,  B32B1/08 ,  B32B25/08 ,  B32B25/18 ,  B32B2250/40 ,  B32B2377/00 ,  B32B2597/00 ,  F15B1/12 ,  F15B2201/205 ,  F15B2201/3151 ,  F15B2201/3155 ,  F15B2201/3156 ,  F15B2201/32 ,  F15B2201/41 ,  F15B2201/415 ,  F15B2201/435

Abstract: 一种储压器，设置于机器的配管上、暂时地储存配管流路内的压力或吸收因泵等在配管内造成的流体压力的脉动，在该储压器中，为了提高在0℃以下的低温环境中隔膜体(3)对反复屈伸运动的耐久性能、有效地防止气体室内缓冲气体的减少，隔膜体(3)具有由如中心弹性层(321)、外侧的气体屏蔽层(322)、更外侧的外侧弹性层(323)组成的层叠结构，所述中心弹性层(321)、气体屏蔽层(322)及外侧弹性层(323)由聚酰胺树脂形成，与所述中心弹性层(321)及外侧弹性层(323)相比，所述气体屏蔽层(322)的弯曲弹性模量要高。

公开(公告)号：CN1178171A

公开(公告)日：1998-04-08

申请号：CN97118139.X

申请日：1997-09-29

Applicant: 曹建钢

Inventor： 曹建钢

IPC: B60K6/12

CPC classification number: F15B1/103 ,  F15B2201/20 ,  F15B2201/3153 ,  F15B2201/32 ,  F15B2201/411

Abstract: 一种膜盒式蓄能器,特别适宜用在对防震、减少冲击、安全等有特殊要求的飞机、汽车工业的液压系统中安装使用。由隔离体安装在带气嘴、盖的上壳与带接头的下壳连接成整体形成的空腔内,并与上、下壳组成的外壳连接构成。所述的隔离体由波纹管分别与法兰、隔板连接成一体组成;所述的隔离体由波纹管分别与阀板、隔板连接组成第一隔离体再与一个及一个以上的由波纹管与法兰、阀体连接成的隔离体同心连接成。工作温度范围大－60℃～280℃,吸振,抗冲击性能好、使用寿命长。