-
公开(公告)号：CN109196191B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201780033080.2
申请日：2017-03-30
Applicant: AVL里斯脱有限公司
Abstract: 本发明涉及一种往复活塞式机器，包括用于至少一个换气阀的阀致动装置、至少一个阀行程传动装置、具有保持元件的至少一个保持装置，阀行程传动装置具有至少一个阀行程传动元件，保持装置设置成使得保持元件安装成在机器壳体或者壳体固定部件中、平行于第一阀行程传动元件的引导表面、在致动位置和释放位置之间运动，使得在保持元件的致动位置处，保持元件至少减缓第一阀行程传动元件在第二位置方向上的位移运动，并在释放位置处释放所述位移运动，保持元件具有作用表面，并且该作用表面和相对表面一起界定压力室。本发明所解决的问题是给出用于保持换气阀的简单的可能性。解决方案是，相对表面和引导表面固定到壳体上。
-
公开(公告)号：CN111535893A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010549287.9
申请日：2020-06-16
Applicant: 潍坊力创电子科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压缩释放式发动机缸内制动系统及与其配套的液压挺柱，液压挺柱包括挺柱体、柱塞和在液压腔内的机油压力消除后使柱塞处于回缩状态的弹性装置，柱塞的外周面与挺柱体的内周面滑动密封配合，柱塞开设有与液压腔相通的泄压通道，泄压通道内设置有泄压阀芯和泄压弹簧。缸内制动系统的供油油路连接液控开关阀的控制油口，当供油油路与发动机机油油路连通时，液控开关阀关闭液压挺柱与外界油路的连通，当供油油路与减压油路连通时，液控开关阀连通液压挺柱与外界油路的连通。该缸内制动系统与上述液压挺柱配套使用，使发动机既可以发挥缸内制动的特长又具有液压挺柱所带来的消除由气门间隙引起的噪声和冲击的优势。
-
公开(公告)号：CN111502791A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010334819.7
申请日：2020-04-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种横置柱塞式可变高度气门桥总成，设置在摇臂和气门之间，所述摇臂中部设有摇臂轴，所述摇臂的一端设有摇臂滚子，所述摇臂的另一端设有调整螺栓，所述摇臂滚子与凸轮靠接，其还包括气门桥，所述气门桥上套接有活塞，所述活塞与调整螺栓靠接，所述气门桥上设有气门槽，所述气门一端设置在气门槽内；所述气门桥上设有竖向活塞缸和横向柱塞缸，所述活塞设置在竖向活塞缸内，所述活塞与竖向活塞缸之间设有活塞弹簧，所述活塞一端还设有活塞杆，所述活塞弹簧套接在活塞杆上，所述竖向活塞缸底部设有活塞通孔。
-
公开(公告)号：CN110857635A
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201810974095.5
申请日：2018-08-24
Applicant: 宝沃汽车(中国)有限公司
Abstract: 本公开涉及一种用于配气系统的油道结构和配气系统，所述配气系统包括摇臂、凸轮、液压挺柱和气门，所述液压挺柱和所述气门分别抵接在所述摇臂的两端，所述摇臂上活动地设置有与所述凸轮抵接的滚子，所述凸轮驱动所述滚子以使得所述摇臂围绕所述液压挺柱转动，其中，所述油道结构包括设置在所述摇臂内的润滑油道，该润滑油道包括用于润滑所述滚子的第一润滑油道和/或用于润滑所述气门和所述摇臂的抵接点的第二润滑油道。本润滑油道主要针对配气系统中的气门和摇臂以及滚轮与凸轮的摩擦结合面进行有效润滑，保证整个配气系统的工作精度和可靠性。
-
公开(公告)号：CN110671166A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911047695.8
申请日：2019-10-30
Applicant: 东风汽车零部件(集团)有限公司襄阳粉末冶金分公司
Abstract: 本发明公开了一种用于柴油发动机的配气机构的液压挺柱，包括摇臂和柱塞，所述柱塞压装在摇臂的内部，所述摇臂的上表面开设有摇臂油槽，所述柱塞的内部嵌入连接有内嵌块，所述内嵌块的外侧开设有限位卡簧安装槽，所述柱塞与限位卡簧安装槽之间填充有限位弹簧，所述内嵌块的顶端与柱塞之间嵌入连接有弹簧座，所述弹簧座底端的外侧与柱塞之间固定连接有挺柱弹簧，本发明涉及柴油发动机配气机构领域技术领域。该用于柴油发动机的配气机构的液压挺柱，能够实现零间隙的初始装配状态，并且在运行中能够自动补偿磨损产生的间隙，减小发动机因配气机构产生的噪音，并且减少发动机装配成本和客户的维修维护成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104612776B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201410765784.7
申请日：2014-12-11
Applicant: 杭州新坐标科技股份有限公司
Inventor： 徐纳
IPC: F01L1/245
CPC classification number: F01L1/245 , F01L1/24 , F01L1/2405 , F01L2103/00
Abstract: 一种柱状式液压挺柱，具有一壳体，壳体内腔中对应装一相对壳体轴向运动的柱塞，在柱塞下端面与壳体下侧之间延伸一用于液压介质的高压腔，该高压腔能通过一朝向该高压腔打开的单向阀封闭，在壳体外径上设有一用于液压介质流通的外环槽，在壳体径向内侧设有一用于液压介质流通的内环槽，内环槽和外环槽之间设有一个或多个壳体进油孔，所述柱塞头部下方设有第一环槽，柱塞中部设有一个第二环槽，第一环槽和第二环槽之间为柱塞中壁，所述第二环槽为内凹宽环槽，所述柱塞内凹宽环槽或柱塞中壁上开有至少一个柱塞进油孔，所述柱塞进油孔的底部边沿含有朝向柱塞内腔的翻边。本发明结构简单，解决了一体式柱塞内腔内废料难以去除的难题。
-
公开(公告)号：CN104131852B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201410309643.4
申请日：2014-07-01
Applicant: 杭州新坐标科技股份有限公司
Inventor： 徐纳
IPC: F01L1/245
Abstract: 本发明公开了一种柱状式液压挺柱，具有一壳体，在壳体内腔中对应安装一相对壳体轴向运动的柱塞，所述柱塞的头部下方设有第一环槽，柱塞中部设有一个第二环槽，第一环槽和第二环槽之间为柱塞中壁，所述第二环槽为内凹宽环槽，其特征在于所述柱塞中壁上开有至少一个与第二环槽连通的进油孔，该柱塞中壁上部留有用于与壳体内腔配合阻断液压介质流通的密封带。柱塞进油孔相对单向阀的位置提高，增大柱塞储油腔的储油量，在发动机冷启动时，充裕的液压介质能快速补充进入单向阀内的高压腔，缩短液压挺柱从压缩高度恢复到正常工作高度的时间，快速消除气门间隙，减少配气机构冷启动消除噪音的时间以及相应零件的磨损。
-
公开(公告)号：CN103410584B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310383936.2
申请日：2013-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种连续可变气门升程机构，其包括由凸轮轴带动转动的凸轮驱动的摇臂，以及与凸轮位于摇臂同一侧的、与摇臂相连的气门，还包括由转动轴带动旋转的设置在与气门相对的摇臂另一侧的驱动凸轮，和一端铰接于气门与凸轮之间的摇臂上、另一端与驱动凸轮接触配合的传动件，在驱动凸轮的转动驱动下，所述的传动件具有沿其长度方向的直线运动；本发明还涉及一种连续可变气门升程装置，其包括安装在发动机缸盖上的安装座，还包括适配在所述安装座上的具有上述结构的连续可变气门升程机构。利用本机构可实现气门升程的连续改变，且其具有较好的防噪音性能，控制精确，结构稳定，也便于在发动机缸盖上布置。
-
公开(公告)号：CN105484820A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201610035368.0
申请日：2016-01-20
Applicant: 杭州新坐标科技股份有限公司
Inventor： 徐纳
IPC: F01L1/245
CPC classification number: F01L1/245
Abstract: 一种带象脚的液压挺柱，液压挺柱主体包括盖帽、柱塞、壳体及象脚，盖帽的下表面与柱塞的内腔之间形成储油腔，柱塞上端设有一个或多个轴向分布的进油孔，柱塞的下端面和壳体的内腔之间形成高压腔，储油腔与高压腔相通且位于高压腔一侧设有单向阀机构，盖帽下方圆周方向上设有卡脚，柱塞上端内侧壁设有环形卡槽，卡脚下端卡入环形卡槽中。本发明的液压挺柱结构简单，装配方便且装配紧凑；柱塞上端设有紧缩段，与柱塞腔壁金属流线连续不切断，零件结构强度高；柱塞开口端与盖帽设有自锁连接结构，在运输或装配时两者不会脱开，有效防止储油腔的油液泄漏，能够防尘，且便于整体装配到摇臂上。
-
公开(公告)号：CN103437847A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310336849.1
申请日：2013-08-05
Applicant: 胡世军
Inventor： 胡世军
IPC: F01L1/245
Abstract: 一种自动调节发动机气门间隙的液压挺杆，涉及发动机配汽机构技术领域，包括挺杆体，位于挺杆体内部最下方的回位弹簧，设在挺杆体内部回位弹簧上部的单向阀，挺杆体内部单向阀下方的腔体为高压腔，挺杆体内部单向阀上发设有低压腔，其特征在于：所述挺杆体内部低压腔的上方设有球头柱塞，挺杆体内部低压腔与球头柱塞之间设有漏斗形护油环。本发明采用顶部为球头柱塞设计，可以有效减少摩擦磨损，漏斗形护油环保证发动机启动运行时低压油腔油液及时补充到高压油腔，同时降低了配气机构噪声和减少产品故障率，可免去经常对气门间隙进行调整的麻烦与不便，实用高效。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
1681
records
(took 0.026 seconds)
