公开(公告)号：CN107109969B

公开(公告)日：2019-07-30

申请号：CN201580054793.8

申请日：2015-10-07

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司 ,  舍弗勒美国集团公司

Inventor： 马修·埃文斯 ,  黛博拉·曼塞尔

IPC: F01L1/22 ,  F01L1/18

CPC classification number: F01L1/22 ,  F01L1/185 ,  F01L13/0005 ,  F01L13/0036 ,  F01L2001/186 ,  F01L2103/00 ,  F01L2105/00 ,  F01L2820/01 ,  Y10T74/20882

Abstract: 可切换摇臂，包括内杆和外杆。外杆安装成相对于内杆进行枢转运动。联接装置位于内杆或外杆的一者上并且具有锁定销，该锁定销布置成在锁定位置和解锁位置之间运动，其中，在锁定位置，内杆和外杆连接在一起以在致动方向上运动，在解锁位置，外杆相对于内杆可枢转。联接突出部位于内杆或外杆的另一者上。锁定销在锁定位置中接合在突出部的下方，并且锁定销包括在限定平坦部高度处的平坦部，该平坦部在锁定位置中接触联接表面并且选自具有不同的平坦部高度的多个锁定销，以设定期望的机械联接装置间隙。

公开(公告)号：CN106103916B

公开(公告)日：2019-07-09

申请号：CN201580014149.8

申请日：2015-02-16

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 于尔根·韦伯

IPC: F01L1/344 ,  F01L1/46

CPC classification number: F01L1/3442 ,  B22F3/1017 ,  B22F3/16 ,  B22F5/00 ,  F01L1/047 ,  F01L1/46 ,  F01L2001/34479 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00 ,  F01L2103/01

Abstract: 本发明公开一种液压式凸轮轴调节器(1)，其具有至少两件式的转子(2)。至少两件式的转子(2)能够围绕轴线(A)转动运动并且由第一转子元件(4)和第二转子元件(6)构成。根据本发明，第一转子元件(4)具有至少一个第一孔(8)，其与第二转子元件(6)的至少一个第二孔(10)对齐。在此，能接合的连接元件(12)安置在至少一个第一孔(8)和至少一个第二孔(10)中，使得第一转子元件(4)与第二转子元件(6)形状锁合地、力锁合地和/或材料锁合地连接。此外，本发明还公开一种液压式凸轮轴调节器(1)的至少两件式的转子(2)以及一种用于制造液压式凸轮轴调节器(1)的转子(2)的方法。

公开(公告)号：CN107532630B

公开(公告)日：2019-05-28

申请号：CN201680024142.9

申请日：2016-08-22

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 松永祐树

IPC: F16B5/02 ,  F01L1/356

CPC classification number: F01L1/356 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34433 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2103/00 ,  F01L2103/02 ,  F01L2250/02 ,  F01L2820/02 ,  F16B5/02 ,  F16B5/0216 ,  F16B5/025 ,  F16B5/0275 ,  F16B17/004 ,  F16B33/02 ,  F16B35/044 ,  F16B35/048 ,  F16B35/06

Abstract: 复合构造体具备：罩板(14)，具有锥孔状的沉孔(101)、以及设在沉孔的小径侧的盘侧嵌合孔(102)；轴承板(13)，具有阴螺纹状的螺孔(104)、以及夹着螺孔设在与盘侧嵌合孔相反侧的螺纹侧嵌合孔(105)；盘头螺钉部件(18)，是具有就座到沉孔(101)中的锥面状的座面部(181)及螺装到螺孔中的阳螺纹状的螺纹部(184)、以及分别单独地嵌合到盘侧嵌合孔及螺纹侧嵌合孔中而能够调心的盘侧嵌合部(182)及螺纹侧嵌合部(185)。盘侧嵌合孔及盘侧嵌合部的直径差δφa、螺纹侧嵌合孔及螺纹侧嵌合部的直径差δφb、螺孔及螺纹部的有效径差δφc满足δφa

公开(公告)号：CN106687668B

公开(公告)日：2019-05-28

申请号：CN201580048269.X

申请日：2015-08-31

Applicant: 卡特彼勒公司

Inventor： T·扬 ,  J·R·埃格迈耶 ,  D·G·克拉克 ,  C·J·格拉哈姆

IPC: F01L1/18 ,  F01L1/46 ,  F01L13/06

CPC classification number: F01L1/18 ,  B23P6/00 ,  B23P15/00 ,  F01L1/46 ,  F01L13/06 ,  F01L2001/186 ,  F01L2103/00

Abstract: 公开了一种再制造摇臂的方法，该摇臂具有限定了槽座部分的主体。该方法包括机加工槽座部分以移除磨损表面并形成构造成在其中容纳插入构件的底座。该方法还包括将插入构件设置在底座内并将插入构件联接至底座。

公开(公告)号：CN104858651B

公开(公告)日：2018-11-16

申请号：CN201510088797.X

申请日：2015-02-26

Applicant: 福特全球技术公司 ,  ABB技术股份公司

Inventor： 亚历山大·马罗科 ,  哈利·可可德简 ,  艾萨克·柔罗塔瑞 ,  阿诺德·贝尔 ,  迈克尔·玛纳斯查克

IPC: B23P21/00

CPC classification number: B23P19/045 ,  B23P2700/50 ,  F01L1/462 ,  F01L3/10 ,  F01L2103/00 ,  F01L2103/01 ,  F02F1/4285 ,  F02F2200/00 ,  Y10T29/4927 ,  Y10T29/53552

Abstract: 本公开提供了一种气缸盖总成的气门机构的装配方法。通过将气缸盖定位在第一方位提供一种装配方法。通过第一机器人将多个第一弹簧帽和多个第一保持锁安装在处于第一方位的气缸盖中。通过第二机器人将多个第一气门安装在处于第一方位的气缸盖中，以与所述多个第一保持锁接合。端部执行器设置有被支撑在适配器板上的致动器。轴从具有配合表面的致动器伸出，以接合弹簧帽。通道被设置为穿过所述轴，以将被加压的空气传递到弹簧帽中的多个保持锁上。多个夹持爪从所述轴的末端伸出以夹持气门弹簧，同时将弹簧帽保持在气门弹簧和所述轴的配合表面之间。

公开(公告)号：CN105378236B

公开(公告)日：2018-10-12

申请号：CN201480037996.1

申请日：2014-09-02

Applicant: 伊顿公司

Inventor： A·D·拉杜勒斯库 ,  P·钱德拉斯 ,  V·克里施纳萨米

IPC: F01L1/18 ,  F01L1/255 ,  F01L13/00

CPC classification number: F01L13/0005 ,  F01L1/18 ,  F01L2103/00 ,  F01L2105/00

Abstract: 提供了一种用于优化停缸摇臂组件中的锁闩的响应时间的方法。所述锁闩构造成在与摇臂组件的内臂接合的位置与缩回位置之间移动。确定所述锁闩的主外径L1。确定偏压所述锁闩的弹簧的安装长度L2。确定在L1与摇臂组件的外臂的主内径之间的间隙L3。确定在联接至外臂的笼罩与锁闩的主内径之间的径向间隙L4。确定锁闩的小径L5。建立所述锁闩的响应时间与L1、L2、L3、L4和L5之间的关系。基于所述关系选择停缸摇臂组件的部件。

公开(公告)号：CN108443456A

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201810136648.X

申请日：2018-02-09

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： M·卡普托 ,  B·凯尼恩 ,  C·麦克罗伊 ,  C·托马斯

IPC: F16H55/12 ,  F16H55/17

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L1/024 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2103/00 ,  F16H55/12 ,  F16H55/17

Abstract: 一种用于相位器的滑轮，其包括：用于接受驱动力的齿状外周边；具有至少第一组凸部的内周边，第一组凸部朝向滑轮的中心延伸并且沿着滑轮的内周边间隔开；和第一组凸部上的轴向保持特征件，其用于与压入配合在滑轮中的内周边内的外壳的对应保持部件相互作用，轴向地将外壳保持在滑轮内。

公开(公告)号：CN108204259A

公开(公告)日：2018-06-26

申请号：CN201711228245.X

申请日：2017-11-29

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 弗里德里希·希罗尼穆斯 ,  斯特凡·杜普克

IPC: F01L1/245

CPC classification number: F01L1/2405 ,  F01L1/245 ,  F01L2001/2433 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的气门机构的独立的液压支撑元件(1.1)，其具有罐状柱体式壳体(2)和在其中以能轴向运动的方式引导的空心柱体式活塞(10)，活塞的内端部(13)通过弹簧(25)支撑在壳体的底壁(3)上，活塞的外端部(15)凸出于壳体的外边缘(5)并且构造为支承头(16)，并且活塞的内部空间(24)形成储备压力空间，其可以通过止回阀(26)与在活塞的内端部(13)与壳体的底壁(3)之间围出的高压空间(27)连接。为了简化以限定填充量的液压油(40)的装填，在活塞(10)的支承头(16)中布置有起到注入开口的作用的中心孔(23)，其在注入液压油(40)之后能被持续封闭。此外，活塞(10)的柱体式侧壁(14)完全闭合。

公开(公告)号：CN107869403A

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201710882036.0

申请日：2017-09-26

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： J.C.里格 ,  T.拜尔 ,  J.D.弗鲁哈提

IPC: F02F1/24

CPC classification number: F01L1/047 ,  F01L1/053 ,  F01L1/185 ,  F01L1/26 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2001/186 ,  F01L2013/001 ,  F01L2103/00 ,  F01L2105/00 ,  F01L2250/04 ,  F01L2800/08 ,  F01L2810/02 ,  F01L2810/04 ,  F02B1/04 ,  F02B75/22 ,  F02B2075/1832 ,  F02B2275/02 ,  F02D13/06 ,  F02D17/02 ,  F02F1/4214 ,  Y02T10/18 ,  F02F1/24

Abstract: 本申请涉及一种具有气门停用器的汽缸盖。为了改善燃料效率，一些汽油发动机在一些汽缸中装备有气门停用器，以便在低转矩状况下仅汽缸总体数量的子集是启用的。在现有技术发动机中，特别是该发动机的每一汽缸具有四个气门时，空间紧凑。在汽缸盖与凸轮轴之间的盖中提供凸轮承载器是已知的。汽缸盖螺栓穿过在凸轮承载器下面的盖。根据本公开，通过加宽用于凸轮轴的轴承、使用较小直径的缸盖螺栓以及将用于缸盖螺栓的孔口直接穿过轴承，来消除凸轮承载器及其相关联的缺点。

公开(公告)号：CN107866574A

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201710732183.X

申请日：2017-08-24

Applicant: 米巴烧结奥地利有限公司

Inventor： D·格布哈特 ,  T·凯瑟尔

IPC: B22F5/08 ,  B22F3/24 ,  F01L1/344 ,  C23C8/00

CPC classification number: F16H55/06 ,  B22F5/08 ,  B22F2998/10 ,  F01L1/344 ,  F01L1/3442 ,  F01L2103/00 ,  F01L2820/01 ,  F16H55/17 ,  B22F3/02 ,  B22F3/10 ,  B22F3/24 ,  B22F2003/241 ,  C23C8/00

Abstract: 本发明涉及一种用于制造用于凸轮轴调节器(2)的定子(6)的方法，其中，制造具有环形的基体(9)的定子(6)，所述基体具有外部的直齿部(4)和沿从基体(9)的径向内周面(10)沿径向向内突出的沿基体(9)的周向相互隔开间距的板条(11)，所述方法包括以下步骤：提供用于一体地构成具有直齿部(4)和径向向内突出的板条(11)的基体(9)的模具；将金属粉末填充到所述模具中；将粉末挤压成生坯；将生坯烧结成定子坯件。在没有事先的机械加工的情况下，以多个步骤将直齿部(4)、基体(9)沿径向朝向内部的在板条(11)之间构成的周面(10)以及板条(11)与所述周面(10)邻接的侧面(16)压缩到希望的最终尺寸。