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公开(公告)号：CN117846739A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410099500.9
申请日：2024-01-24
Applicant: 张其慧
Inventor： 张其慧
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种二冲程发动机，其包括曲轴箱(1)，曲轴箱(1)内安装有连杆曲轴机构(2)，曲轴箱(1)内设有活塞腔，活塞腔内上设有排气孔(11)和进气孔(12)；还包括传动组件(4)和圆盘阀(5)，连杆曲轴机构(2)通过传动组件(4)与圆盘阀(5)连接并带动圆盘阀(5)旋转，圆盘阀(5)上设有气孔(50)。本发明通过使用圆盘进排气阀使发动机进气时工作时燃料混合气体不经过曲轴箱，活塞和曲轴箱的润滑和传统四冲程发动机一致，同时在排气时关闭进气口，避免燃料混合气体随尾气排出造成的燃料浪费和尾气污染，能有效的提高发动机的寿命、经济性和尾气排放。
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公开(公告)号：CN109312642B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201680086230.1
申请日：2016-06-02
Applicant: 沃尔沃卡车集团
Inventor： 斯蒂格·阿尔内·斯文松 , 伦纳特·兰格尔维克
Abstract: 本公开涉及一种用于向内燃机的燃烧室供应空气的阀装置(200)，所述阀装置包括：第一阀(206)，所述第一阀(206)包括第一阀头(208)、第一阀杆(212)和内腔(224)，第一阀部分地位于第一阀杆(212)中并朝向第一阀头(208)的下表面敞开；阀引导件(214)，该阀引导件(214)被布置成围绕所述第一阀杆(212)的一部分，使得所述第一阀杆(212)能够在所述阀引导件(214)中沿纵向方向在该阀的上关闭位置与下打开位置之间移动，在打开位置中，空气可以经由第一阀头(208)被供应到燃烧室，所述阀引导件(214)包括空气通道(242)，当所述第一阀(206)处于其关闭位置时，空气通道(242)允许经由所述第一阀(206)中的内腔(224)将附加空气供应到所述燃烧室。阀装置(200)包括引导件防漏装置(300'，300”)，该引导件防漏装置(300'，300”)用于防止液体从所述第一阀杆(212)的外部的区域(301)泄漏到所述阀引导件空气通道(242)。
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公开(公告)号：CN109312642A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201680086230.1
申请日：2016-06-02
Applicant: 沃尔沃卡车集团
Inventor： 斯蒂格·阿尔内·斯文松 , 伦纳特·兰格尔维克
Abstract: 本公开涉及一种用于向内燃机的燃烧室供应空气的阀装置(200)，所述阀装置包括：第一阀(206)，所述第一阀(206)包括第一阀头(208)、第一阀杆(212)和内腔(224)，第一阀部分地位于第一阀杆(212)中并朝向第一阀头(208)的下表面敞开；阀引导件(214)，该阀引导件(214)被布置成围绕所述第一阀杆(212)的一部分，使得所述第一阀杆(212)能够在所述阀引导件(214)中沿纵向方向在该阀的上关闭位置与下打开位置之间移动，在打开位置中，空气可以经由第一阀头(208)被供应到燃烧室，所述阀引导件(214)包括空气通道(242)，当所述第一阀(206)处于其关闭位置时，空气通道(242)允许经由所述第一阀(206)中的内腔(224)将附加空气供应到所述燃烧室。阀装置(200)包括引导件防漏装置(300'，300”)，该引导件防漏装置(300'，300”)用于防止液体从所述第一阀杆(212)的外部的区域(301)泄漏到所述阀引导件空气通道(242)。
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公开(公告)号：CN105927306A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610282925.9
申请日：2016-05-03
Applicant: 胡和萍
Inventor： 胡和萍
CPC classification number: F01L1/285 , F01L1/024 , F01L7/06 , F02F1/4285
Abstract: 本发明公开了一种具有新型进出气结构的内燃机，包括气缸、曲轴、进气阀、排气阀，所述气缸上端安装有缸盖，所述缸盖的凹槽内设置有进气管，所述缸盖的凹槽内设置有排气管，所述缸盖上端安装有轴承座，所述轴承座内安装有从动轴，所述从动轴上安装有所述进气阀，所述进气阀内设置有进气腔，所述从动轴上安装有所述排气阀，所述排气阀内设置有排气腔，所述从动轴一端安装有副带轮，所述气缸内安装有所述曲轴，所述曲轴一端安装有主带轮，所述主带轮和副带轮上安装有皮带。有益效果在于：进气阀的进气腔与进气管直接配合，排气阀的排气腔与排气管直接配合，使内燃机的结构更简单，进气阀与排气阀同时安装在从动轴上，保证了运动的同步性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1059730C
公开(公告)日：2000-12-20
申请号：CN94190632.9
申请日：1994-09-02
Applicant: S.N.C.梅尔克拉技术公司
CPC classification number: F01L1/285 , F01L3/24 , F02B3/06 , F02B25/145
Abstract: 具有圆筒形气缸(1)的内燃机，气缸内有活塞(3)滑动，气缸由气缸盖(4)封闭，装有高压喷射雾化液体燃料的喷射装置(5)，运转方式为双冲程循环，并在气缸盖上装有环形换气系统，装有两个同轴的轴对称阀门，其中一个外圈的进气阀(7)，它与气缸盖上的支座(15)相配合；另一个是排气阀(6)，呈圆筒形状，它带有支承面用以支靠在进气阀(7)下端形成的支座(16)上，进气阀的开口朝向气缸方向，排气阀的开口方向相反，以便在两者之间界定出排气通道(8)，喷射装置(5)向着大体上位于中点的中心套筒(21)喷射，此中心套筒被气缸盖支承着，排气阀(6)环绕着它滑动。
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公开(公告)号：CN116988858A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311129003.0
申请日：2023-09-04
Applicant: 厦门林巴赫航空发动机有限公司
Inventor： 陈聪明
Abstract: 本发明公开一种水平对置发动机的配气机构及发动机，发动机的单个凸轮轴两侧分别相对设置有至少1个气缸，每两个相对设置的气缸为一组气缸组，气缸对应的进气门和排气门均连接驱动组件，驱动组件包括连接进气门的进气驱动组件和连接排气门的排气驱动组件，凸轮轴的凸轮包括具有相配合的进气凸轮和排气凸轮，同一组的两个气缸的进气驱动组件均连接同一个进气凸轮，同一组的两个气缸的排气驱动组件均连接同一个排气凸轮，可减小一半凸轮数量，以有效减小凸轮轴的长度，进而能够减小发动机的长度、体积和重量，以实现发动机的轻量化和紧凑化，发动机的机械结构明显简化以减少机械摩擦和噪音。
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公开(公告)号：CN111120137B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911328300.1
申请日：2019-12-20
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种柴油机高效换气机构，包括缸盖、进气门、排气门、进气道与排气道，缸盖内部沿进气门与排气门的气门杆形成的平面方向设有一固定的隔板，缸盖内部还设有可与隔板呈十字交叉配合的旋转控制阀阀板，通过驱动旋转控制阀的阀板沿隔板来回摆动，可使进气门和排气门在与进气道相通或与排气道相通之间实现切换。本发明可以增大气门喉口流通面积，从而有效提高发动机充气效率和流通能力，本发明结构简单紧凑，有利于工程化应用。
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公开(公告)号：CN111120137A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911328300.1
申请日：2019-12-20
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种柴油机高效换气机构，包括缸盖、进气门、排气门、进气道与排气道，缸盖内部沿进气门与排气门的气门杆形成的平面方向设有一固定的隔板，缸盖内部还设有可与隔板呈十字交叉配合的旋转控制阀阀板，通过驱动旋转控制阀的阀板沿隔板来回摆动，可使进气门和排气门在与进气道相通或与排气道相通之间实现切换。本发明可以增大气门喉口流通面积，从而有效提高发动机充气效率和流通能力，本发明结构简单紧凑，有利于工程化应用。
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公开(公告)号：CN109219690A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201680086310.7
申请日：2016-06-02
Applicant: 沃尔沃卡车集团
Inventor： 斯蒂格·阿尔内·斯文松 , 伦纳特·兰格尔维克
Abstract: 本发明涉及一种用于向内燃发动机的燃烧室供应空气的阀装置(200)，所述阀装置包括：第一阀(206)，所述第一阀(206)包括第一阀头(208)、第一阀杆组件(212)和至少部分地位于第一阀杆组件(212)中的内部空腔(224)，所述第一阀(206)能够在所述阀的上部关闭位置和下部打开位置之间移动，在该打开位置，空气可以越过第一阀头(208)供应到燃烧室；第二阀(226)，其部分地布置在所述第一阀(206)的所述内部空腔(224)内，所述第二阀(226)包括第二阀头(228)和第二阀杆组件(232)，并且能够在所述内部空腔内在上部关闭位置和下部打开位置之间移动，在该关闭位置，所述第二阀头(228)与所述第一阀头(208)的内表面(230)接触，在该打开位置，额外的空气可以经由所述内部空腔(224)越过所述第二阀头(228)供应到燃烧室，其中当所述第二阀226处于所述关闭位置时，接合部密封件(223)在所述第一阀杆组件(212)和所述第二阀杆组件(232)之间的接合部上延伸。防漏器件(400)布置成阻碍来自所述接合部密封件(223)外侧的液体泄漏到达所述第一阀杆组件(212)和所述第二阀杆组件(232)之间。
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