公开(公告)号：KR200173921Y1

公开(公告)日：2000-04-01

申请号：KR2019960054027

申请日：1996-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대성

IPC: F02B31/00

Abstract: 본 고안은 표준 공연비보다 희박한 혼합기로서 완전 연소를 시켜 적은 연료에 의해서도 엔진이 구동될 수 있도록 하는 린번 엔진의 흡기 포트구조에 대한 것으로서, 특히 점화 플러그측을 향하도록 헬리컬 각도를 완만하게 하고, 측방에서의 연소실로 유도되는 각도도 대폭 완화되도록 한 헬리컬 포트와, 상기 점화 플러그측에 다이렉트로 향하도록 하고, 측방에서의 연소실로 유도되는 각도는 급격한 기울기를 갖도록 한 스트레이트 포트로 이루어지도록 한 구성으로 형성시켜 종전에 가장 문제시되던 유해한 배기가스의 발생을 대폭 저하시켜 최근 강화되는 배기 규제에 적극적으로 대응할 수가 있도록 하는 동시에 고출력 및 연비를 향상시킬 수가 있도록 하는 구조에 대한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990059350A

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR1019970079549

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대성

IPC: F02M61/14

Abstract: 본 발명은 피스톤 헤드에 스월을 유도할 수 있는 형상의 보울을 형성하여 인젝터에서 분사된 연료가 스파크 플러그 주위에 모이도록 하여 완전연소를 유도함으로써, 연비를 향상시키고 유해물질의 배출을 억제할 수 있는 차량용 직접분사 엔진에 관한 것으로, 이 직접분사엔진은 스월제어밸브(12)가 회동 가능하게 장착되어 있는 직진포트(10)와 헬리컬포트(20)사이에 배치하되, 헬리컬포트(20)쪽을 향해 수평으로 10°정도 경사지게 배치되는 한편, 피스톤 헤드 쪽을 향해 수직 하방으로 45°정도 경사지게 배치된 인젝터(30)와, 인젝터(30)로부터 분사된 연료에 스월유동을 제공하기 위한 노치부(42)와, 이 노치부(42)를 지나면서 스월유동되는 혼합기가 점화 플러그(28)쪽으로 유도되도록 안내하는 제 1가이드부(44a)와 제 2가이드부(44b)를 지닌 보울(40)이 형성되어 있는 피스톤(36)을 포함하는 구조를 지니고 있다.

公开(公告)号：KR2019990026590U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970039128

申请日：1997-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대성

IPC: G01M15/00

Abstract: 본 고안은 연소실 유동 가시화 시험 장치에 관한 것으로, 특히 연소실(40)내 물질의 유동을 레이저 빔을 통해 검출하기 위하여 상기 연소실(40) 상단인 점화 플러그 홀(150) 내에 설치되어 레이저 빔을 공급하는 레이저 공급수단(100)으로 구성되어, 차량 엔진 진단시 가장 중요한 부분의 하나인 연소실에 레이저 빔을 직접 조사시켜 정확하게 가시화함으로써 차량 엔진 개발 및 연구를 향상시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR1019990048347A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970067011

申请日：1997-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대성

IPC: B62D25/00

Abstract: 본 발명은 하니스의 서포트 수정 방법에 관한 것으로써, 서포트 수정시 수정할 하니스를 선택하여 서포트 위치를 검색시키거나, 사용자가 수정할 서포트만 선택하고, 상기 검색된 서포트나 지정된 서포트의 섹션과 위치 및 서포트가 지지할 하니스의 직경을 계산하여 하니스의 직경별로 그룹을 분별한 후 각 하니스의 직경 그룹에 해당하는 서포트 섹션 그룹을 선택하며, 하니스 직경과 섹션이 일치하는 서포트를 검색하고 서포트를 대치한 후 수정할 서포트를 검색하는 것으로써;
하니스의 가능 직경 별로 서포트의 섹션을 데이터 베이스화하여 하니스 선택시 자동으로 하니스에 고정된 서포트의 위치를 파악해 그 위치에 해당하는 하니스 직경을 계산하여 맞는 크기의 서포트를 자동으로 교체시키므로써 설계 작업시 시간의 단축되며 효율적인 작업이 가능한 하니스의 서포트 수정 방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR3002195400001S

公开(公告)日：1999-02-01

申请号：KR3019970023596

申请日：1997-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김대성

公开(公告)号：KR3002308230000S

公开(公告)日：1998-12-15

申请号：KR3019970026732

申请日：1997-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김대성

公开(公告)号：KR2019980045536U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960058678

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대성

IPC: F02B23/10

CPC classification number: F02B23/10 ,  F02F3/26

Abstract: 자동차엔진의연소실구조에관한것으로서, 특히스파크플러그주위에서혼합기와유동을활성화하고, 농후한혼합기를형성하여, 성층연소를실현한다. 또한, 희박한공연비중에서도안정된연소가이루어질수 있도록한다. 이를위하여, 본고안의연소실구조는흡기포트(5)를통해유입된공기가센타쪽으로오목하게형성된경사부(8a, 9a)를갖는피스톤(8)과실린더헤드(9)의형상에의해자연적으로텀블유동되고, 실린더헤드의센타에설치된인젝터(4)로부터분사된연료가상기피스톤의센타에형성된캐버티(8b)로집중되므로서, 스파크플러그(6)의주위에농후하고성충화된혼합기가형성되도록한 기술적구성으로이루어진다. 따라서, 혼합기의형성이촉진되고성충화되므로서, 희박연소엔진을실현할수 있다.

Abstract translation: 并涉及一种汽车发动机的燃烧室结构，特别是使混频器和火花塞周围的流动，并形成浓混合气，以实现分层充气燃烧。 这也使稳定的燃烧被贫空气 - 燃料比之间来实现的。 为了这个目的，在本文中所述燃烧室结构自然受到活塞8的形状和（9），其具有空气的倾斜部（8A，9A）气缸盖翻滚是入口通过进气口5形成向中心凹 流量，所形成由于燃料从气缸盖聚焦的腔的中心设置在喷射器4喷射（图8b）在所述活塞的中心，富集在火花塞6义州以形成成人化学混合器 它提出了技术配置的。 因此，混合物的地位形式推广，所以成人屏，可以实现稀薄燃烧。

公开(公告)号：KR1019980053854A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960072982

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대성

IPC: G06F17/50

Abstract: 이 발명은 전장 설계 시스템의 차종 이름 및 구분 번호 지정 방법에 관한 것으로써, 디자인이 완료된 각 회로 정보가 있는 차종 리스트를 리드하여 차종을 선택하는 단계와; 선택된 차종에 설계가 완료된 하니스 리스트를 리드하는 단계와; 최초 설계 단계에서 마스터 하니스 이름을 지정하고 상세 설계 단계에서 리스트를 선택하고 선택된 하니스에서 하니스의 구분 번호를 특정 파일에 저장하는 단계와; 특성한 형식으로 디자인 이름을 지정하는 지정된 하니스를 선택하는 단계와; 하니스의 주소를 리드하고 접속 번호를 리드하며 리드된 값을 지정하는 단계로 이루어지며;
하니스는 구분 번호 별로 분기가 다른 경우가 있고 조건에 따라 차이가 있으므로 설계시 구분 번호가 어셈블리된 하니스에서 구분 번호 별로 하니스를 분리 생성하여 설계 검토에서 하니스의 간섭 체크등이 용이하며 하니스에 기본이 되는 특성을 용이하게 지정하므로써 설계 수작업이 줄어드는 효과를 가진 전장 시스템에서 정보 연계 및 공유 효과를 가진 전장 설계 시스템의 차종 이름 및 구분 번호 방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR2019970040894U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950038982

申请日：1995-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대성

IPC: F02B23/02

Abstract: 실린더블록과실린더헤드가상.하로결합되어연소실을형성하고, 이연소실에서공기와연료를흡입·압축·폭발·배기시켜그 폭발력으로실린더블록에내장된피스톤을직선왕복운동시키고, 이피스톤을커백팅로드로연결하여크랭크사프트를회전시켜구동력을발생시키는직접분사엔진에있어서; 피스톤의상면에텀블면을좌우대칭으르형성하여, 연소시팀블과스월발생성을향상시키고,피스톤의좌·우에힘의균형을일소키게하여엔진의성능을향상시키기위하여; 상기연소실의일측에장착되어연료를분사하는제1인젝터와; 상기제1인책터가장착되는대향측연소실에장착되어연료를분사하는제2인젝터와; 상기제1인젝터에서분사되는연료를점화플러그쪽으로안내하도록피스톤의상면에형성되는 제1텀블면과: 상기제1텀블면이형성되는대향측피스톤상면에형성되어제2인젝터에서분사되는연료를전화플러그쪽으로안내하는제2텀블면을포함하는직접분사엔진.

公开(公告)号：KR1019970042067A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950069988

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대성

IPC: B62D65/00

Abstract: 본 발명은 작업도 내용 검증장치와 방법에 관한 것으로서, 종래에는 본 발명과 같은 작업도 내용 검증장치와 방법이 제공되지 않았기 때문에 제작된 작업도를 직접 육안으로 검증하므로서, 그 정확도가 하락하고, 시간 또한 많이 필요하게 되는 문제점이 있었다.
따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 제작된 작업도에서의 각 파트 넘버(Part Number)(1/3,3/3,3/3)에 대하여 배선도인 1/3 파트 넘버는 응용 옵션 코드에 대하여 검증하고, 회로도인 2/3 파트 넘버는 프럼 - 투 리스트(From - to List)와 비교 검증하여 해당 파트 넘버의 누락 파트 및 변경 사항을 정확하게 알수 있도록 한 작업도 내용 검증장치와 방법이다.