公开(公告)号：KR3002772430000S

公开(公告)日：2001-08-17

申请号：KR3019990027305

申请日：1999-11-12

Applicant: 현대모비스 주식회사 ,  현대자동차주식회사

Designer： 김정기

公开(公告)号：KR100246884B1

公开(公告)日：2000-04-01

申请号：KR1019960080284

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정기

IPC: B60Q1/06

Abstract: 본 발명은 헤드램프 에이밍 미캐니즘(10)에 관한 것이다. 상기 미캐니즘은, 헤드램프 하우징(12): 일단부에는 헤드부(18)가 형성되고 다른단부에는 제 1 베벨기어(22)가 형성되며 중간부분에는 제 1 클립부(20)가 형성되어 상기 제 1 클립부(20)가 헤드램프 하우징(12)에 형성되는 구멍에 끼워지므로써 헤드램프 하우징(12)에 회전가능한 방식으로 고정되는 에이밍 로드(16); 및 일단부에는 상기 제 1 베벨기어(22)에 맞물리는 제 2 베벨기어(40)가 형성되고 다른단부는, 헤드램프 하우징(12)을 관통하여, 리플렉터(34)에 고정되는 피벗 리테이너(36)에 끼워지게 되는 어저스트 볼트(26);를 포함한다.

公开(公告)号：KR3002549140000S

公开(公告)日：2000-03-15

申请号：KR3019990000943

申请日：1999-01-22

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김정기

公开(公告)号：KR100247537B1

公开(公告)日：2000-03-15

申请号：KR1019960056217

申请日：1996-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정기

IPC: H01R13/639

Abstract: 본 발명은 자동차용 커넥터에 관한 것으로, 수커넥터의 상하면에 장착 돌기를 갖는 탄성 걸림편을 형성시키고, 암커넥터의 양측에는 이와 맞물릴 수 있는 절편을 형성함으로써, 자동차용 커넥터의 결합을 견고하게 하여 외부의 진동이나 외력에 영향을 받지 않으면서도 분리시킬 때 용이하게 분리가 가능한 자동차용 커넥터를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR100241929B1

公开(公告)日：2000-03-02

申请号：KR1019950047195

申请日：1995-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정기

IPC: F16B17/00

Abstract: 본 발명은 두께가 비교적 얇은 다수의 패널이나 기타 부재 등을 태핑 스크류 및 클립으로 탈착가능케 고정함에 있어, 부재의 고정상태를 견고하게 유지함과 동시에 부재로부터 태핑 스크류 및 클립의 분해를 신속, 용이하게 행할 수 있도록 된, 부재 고정구에 관한 것으로, 부재(10)(10a)에 끼워지는 클립(20)을 구비하되, 클립(20)에 다수개의 고정편(22)을 절개, 형성하고, 클립(20)의 중심을 관통하여 가이드홀(23)을 형성하여 암나사(24)를 형성시킴과 동시에 다수의 고정편(22)을 팽창시켜 부재(10)(10a)에 압압, 고정시키는 테이퍼된 태핑 스크류(30)를 구비하며, 태핑 스크류(30)는, 그 하단부에 가이드핀(31)을 형성하고, 가이드핀(31)의 상측에 위치하여 상광하협의 가이드 보스(32)를 형성하며, 또한 클립(20)의 삽입홈(21)의 하측에 접하는 각 고정편(22)에 지지돌기(25 )를 형성하여, 태핑 스크류(30)를 클립(20)에 체결하는 상태에서 태핑 스크류(30)의 가이드 보스(32)가 클립(20)의 고정편(22)을 외측방향으로 밀어냄과 동시에 지지돌기(25)가 부재(10)(10a)의 저면에 압착되도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR200152409Y1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970024043

申请日：1997-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정기

IPC: B60Q1/04

Abstract: 부품수를 감소시켜 조립시간 및 조립공수가 단축되도록 그 구조가 개량된 헤드램프 조립체에 대해 개시한다. 이는 램프의 빛이 투과되는 투명부재(100)와, 일단에 투명부재가 결합되고 타단에는 램프가 안착지지되며 소정의 결합수단으로 차체에 결합되는 하우징부재(200)를 구비한다. 그리고 결합수단은 차체(300)의 소정 위치로부터 각각 연장되며 복수의 제1,2관통공(311,321)이 형성된 제1,2브라켓트(310,320)와, 하우징부재(200)의 상단부로부터 복수로 연장형성되며 제1관통공(311)에 대응되는 제3관통공(321)의 위치와 대응되도록 하우징부재(200)의 하단부로부터 연장형성되는 복수의 돌출편(220)과, 이 돌출편(220)과 제2브라켓트(320) 사이에 개재되어 각 돌출편(220)과 제2브라켓트(320)를 상호 걸림고정시키는 훅킹부재(400)가 마련되어 이루어진다. 또한 훅킹부재(400)는 돌출편(220)이 탄력적으로 훅킹결합되는 훅크부(410)와, 제2브라켓트(320)의 제2관통공(321)에 삽입고정되는 고정부(430)로 이루어진다. 이러한 구성을 가지는 헤드램프 조립체는 그 부품수가 감소되어 조립시간 및 조립공수를 단축시킬 뿐만 아니라, 작업환경이 개선되어 조립생산성을 향상시키는 효과를 가진다.

公开(公告)号：KR200151408Y1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019960040224

申请日：1996-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정기

IPC: B60Q1/04

Abstract: 본 고안은 자동차 전조등용 커넥터에 관한 것으로 상세하게는 전조 등의 전구와 전선을 연결해주는 연결장치로서 일단에 전기가 공급되는 전선(13)이 결합되어 있으며 타측은 전구와 연결된 접속단자(14)가 결합되는 커넥터 몸체(11-1)와, 상기 커넥터 몸체 절개부에 힌지점(12-3)을 매개로 일체로 형성되며 그 일단은 누름부(12-1)가 구비되고 타단은 접속단자(14)에 구비된 홀(14-1)에 끼워져 결합되는 후크(12-2)로 구성된 탄성핀(12)으로 구성된다.
전구의 교체작업시 누름부(12-1)를 누르면 힌지점(12-3)이 지렛대 역할을 하여 후크(12-2)를 들어올려 접속단자(14)에 구비된 홀(14-1)로부터 이탈되어 결합이 해제되어 용이하게 전구를 인출할 수 있으며 새로운 전구를 장착시에도 누름부를 누르고 전구를 커넥터(11)에 삽입하여 후크(12-2)와 접속단자의 홀(14-1)을 일치시킨후 누름부(12-1)의 누름을 중지하면 후크(12-2)가 접속단자홀(14-1)에 끼어져 결합되어 자동차의 운행중에 일어나는 차체의 유동에도 결합이 견고하며 전조 등의 전구 교환시에도 단시간에 용이하고, 전조등의 전구 교환시에도 단시간에 용이하고 안전하게 전구를 교환할 수 있는 자동차 전조등용 커넥터에 과한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990023583U

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR2019970035976

申请日：1997-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정기

IPC: B60Q1/30

Abstract: 본 고안은 차량에 설치되는 램프에 관한 것으로, 특히 미등, 후미등, 테일 라이트가 일체로 디자인 된 리어 컴비네이션 램프의 라이트 칼라에 관한 것으로, 라이트 칼라를 용이하게 형성하기 위하여 일체로 이루어진 클리어 렌즈의 내측에 수개의 벌브 하우징이 형성되고, 상기 벌브하우징에는 테일라이트나 스톱라이트에 적용이 가능한 칼라벌브가 형성된 것을 특징으로 하는 라이트 칼라 구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR200145511Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019960052726

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정기

IPC: B60J3/02

Abstract: 본 고안은 프런트 도어 글래스의 상단부에 다수개의 각도조절 가능한 보조 날개판이 부착되도록 하여 직사광선 차단 및 운전자 시계의 확보가 동시에 달성되도록 한 도어 글래스 장착용 선바이저 구조에 관한 것이다.
본 고안은 선바이저의 몸체에 복수개의 장방형의 개구부가 형성되고, 상기 각 개구부의 양측면상에는 양단부에 연결링크가 회전가능하게 고정된 복수개의 날개판이 배치되고, 상기 각 날개판의 일단부에는 한쪽 원주면을 따라 물결형상의 가이드 턱이 형성되는 원통형의 가이드 부재가 고착되며, 상기 날개판의 회전시 상기 연결링크의 중심에서 벗어난 편심위치에서 상기 가이드 턱에 수직방향으로 걸려 스토퍼역할을 하는 스프링 가이드가 상기 개구부의 일측면상에 수직으로 고정배치되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR200144324Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019960041471

申请日：1996-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정기

IPC: B60Q1/04

Abstract: 헤드램프의 벌브 교체작업시에 더스트 커버의 탈거를 용이하게 함으로서 작업을 편리하게 하기 위하여, 차량의 프론트 바디의 일측에 장착되는 헤드램프 하우징 후면 상부 일측에 걸림고리를 형성하고, 이로부터 일정 거리 하부 일측에 끼움홈부를 돌출 형성하고, 걸림고리에 탄성력을 극복하면서 걸리게 선단을 훅 형상으로 더스트 커버에 고정부재를 힌지 설치하고, 또 더스트 커버의 하단 가장자리에 끼움돌기를 형성하여 끼움홈부에 삽입되게 하므로서 조립이 이루어지도록 한 자동차용 헤드램프를 제공하는데 있다.