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公开(公告)号：KR1020170092387A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：KR1020160013650
申请日：2016-02-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/663 , F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1, 제2, 제3 유성기어세트가외주측에배치되는입력축; 및상기입력축과평행하게배치되며, 외주측에상기제4 유성기어세트가배치되는출력축을포함하며, 상기제1 회전요소와제4 회전요소를연결하는제1축; 상기제2 회전요소에연결되며, 상기입력축에직접연결되는제2축; 상기제3 회전요소와제8 회전요소를연결하는제3축; 상기제5 회전요소에연결되며, 상기출력축에외접기어연결되는제4축; 상기제6 회전요소에연결되는제5축; 상기제7 회전요소에연결되는제6축; 상기제9 회전요소에연결되는제7축; 상기제10 회전요소에연결되는제8축; 상기제11 회전요소에연결되며, 상기출력축에직접연결되는제9축; 상기제12 회전요소에연결되는제10축; 및상기축 사이에외접기어연결되는부분에구성되는트랜스퍼기어를포함하고, 상기제8축과제10축중, 하나의축은변속기하우징에선택적으로연결되고, 다른하나의축은상기제3축과외접기어연결된다.
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公开(公告)号：KR1020170064928A
公开(公告)日：2017-06-12
申请号：KR1020150170979
申请日：2015-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 차량용변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 및상기회전요소와회전요소를선택적으로연결하는부분에배치되거나, 상기회전요소와변속기하우징을선택적으로연결하는부분에배치되는 6개의제어요소를포함하되, 상기입력축은제3 회전요소에상시연결되며, 상기출력축은제11 회전요소에상시연결되며, 상기제2 회전요소는제11 회전요소에상시연결되며, 상기제3 회전요소는제4 회전요소에상시연결되며, 상기제6 회전요소는제8 회전요소에상시연결되며, 상기제9 회전요소는제10 회전요소에상시연결되며, 상기제5 회전요소는변속기하우징에선택적으로연결된다.
Abstract translation: 公开了一种车辆变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的动力; 输出轴，用于输出偏移的功率; 具有第一，第二和第三旋转元件的第一行星齿轮组; 具有第四，第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组; 具有第七，第八和第九旋转元件的第三行星齿轮组; 具有第十，第十一和第十二旋转元件的第四行星齿轮组; 并且六个控制元件设置在选择性地连接旋转元件和旋转元件的部分处或设置在选择性地连接旋转元件和变速器外壳的部分处，并且输入轴始终连接到第三旋转元件 其中输出轴始终连接到第十一旋转元件，第二旋转元件总是连接到第十一旋转元件，第三旋转元件总是连接到第四旋转元件， 第九旋转元件总是连接到第十旋转元件，而第五旋转元件选择性地连接到变速器外壳。
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公开(公告)号：KR1020170032074A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：KR1020150129864
申请日：2015-09-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 차량용변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 및상기회전요소와회전요소를선택적으로연결하는부분에배치되거나, 상기회전요소와변속기하우징을선택적으로연결하는부분에배치되는 6개의제어요소를포함하되, 상기입력축은제2 회전요소와상시연결되며, 상기출력축은제11 회전요소와상시연결되며, 상기제3 회전요소는제5 회전요소와제8 회전요소와상시연결되며, 상기제6 회전요소는제10 회전요소와상시연결되며, 상기제9 회전요소는제11 회전요소와상시연결되며, 상기제6 회전요소는선택적으로변속기하우징과연결되며, 상기 6개의제어요소중 3개의제어요소가작동되면서적어도전진 9속의변속단및 적어도하나이상의후진변속단을구현한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的动力; 输出轴，用于输出偏移的功率; 具有第一，第二和第三旋转元件的第一行星齿轮组; 具有第四，第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组; 具有第七，第八和第九旋转元件的第三行星齿轮组; 具有第十，第十一和第十二旋转元件的第四行星齿轮组; 并且，六个控制元件设置在选择性地连接旋转元件和旋转元件的部分处或设置在选择性地连接旋转元件和变速器外壳的部分处，并且输入轴通常连接到第二旋转元件 其中输出轴始终与第十一旋转元件连接，第三旋转元件始终与第五旋转元件和第八旋转元件连接，第六旋转元件始终与第十旋转元件连接， 第九旋转元件总是连接到第十一旋转元件，第六旋转元件选择性地连接到变速器外壳，并且六个控制元件中的三个控制元件被操作， 从而实现上述的倒档阶段。
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公开(公告)号：KR1020170032071A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：KR1020150129861
申请日：2015-09-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 차량용변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 및상기회전요소와회전요소를선택적으로연결하는부분에배치되거나, 상기회전요소와변속기하우징을선택적으로연결하는부분에배치되는 6개의제어요소를포함하되, 상기입력축은제2 회전요소와상시연결되며, 상기출력축은제12 회전요소와상시연결되며, 상기제1 회전요소는제7 회전요소와상시연결되며, 상기제4 회전요소는변속기하우징에직접연결되며, 상기제5 회전요소는제11 회전요소와상시연결되며, 상기제9 회전요소는제10 회전요소와상시연결되며, 상기 6개의제어요소중 3개의제어요소가작동되면서적어도전진 9속의변속단및 적어도하나의후진변속단을구현한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的动力; 输出轴，用于输出偏移的功率; 具有第一，第二和第三旋转元件的第一行星齿轮组; 具有第四，第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组; 具有第七，第八和第九旋转元件的第三行星齿轮组; 具有第十，第十一和第十二旋转元件的第四行星齿轮组; 并且，六个控制元件设置在选择性地连接旋转元件和旋转元件的部分处或设置在选择性地连接旋转元件和变速器外壳的部分处，并且输入轴通常连接到第二旋转元件 其中输出轴通常与第十二旋转元件连接，第一旋转元件总是连接到第七旋转元件，第四旋转元件直接连接到变速器外壳，并且第五旋转元件连接到第十一旋转元件 第九旋转元件总是连接到第十旋转元件，并且六个控制元件中的三个控制元件被操作以实现至少前进第九档齿轮级和至少一个倒档级 的。
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公开(公告)号：KR1020160066600A
公开(公告)日：2016-06-13
申请号：KR1020140170356
申请日：2014-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D25/12 , B62D25/04 , B62D25/081 , B62D25/082 , B62D27/02 , B62D27/026 , B60Y2306/01 , E05D11/00 , E05Y2900/536
Abstract: 차량의후드힌지장착부보강구조가개시된다. 차량의길이방향을따라연장되게형성됨과더불어차량의폭 방향을따라좌우에배치된펜더에이프런어퍼멤버의차량의길이방향을따른후방부에프론트필러아웃터패널이접합되고, 차량의폭 방향을따라연장되게형성된카울어퍼패널이상기프론트필러아웃터패널과상기펜더에이프런어퍼멤버의후방부에함께접합되며, 카울사이드아웃터패널이상기펜더에이프런어퍼멤버와상기프론트필러아웃터패널및 상기카울어퍼패널에연결되게접합되며, 상기카울사이드아웃터패널과상기펜더에이프런어퍼멤버의접합부위에후드힌지가장착되어, 후드힌지장착부의구조적인강성이증대되어, 차량의전방충돌사고발생시에디핑량을저감하여탑승객의충돌안정성을향상시킬수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于加强车辆的发动机罩铰链安装部件的结构。 前柱外板沿车辆纵向连接到挡泥板上部件的后部，其中挡泥板挡板上部件沿着车辆的纵向方向延伸并且布置在车辆的左侧和 右侧方向车宽。 形成为沿车宽方向延伸的整流罩上面板与前柱外板和挡泥板上部构件的后部接合。 前罩侧外板与翼板挡板上部件，前柱外板和整流罩上板相连接。 发动机罩铰链安装在整流罩侧外板和翼子板围裙上部件接合的部分上，从而提高发动机罩铰链安装部件的结构刚性。 当发生车辆前方碰撞的事故时，浸渍量减少，从而提高乘客在碰撞的情况下的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160054988A
公开(公告)日：2016-05-17
申请号：KR1020140154689
申请日：2014-11-07
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한국단자공업 주식회사
CPC classification number: A61B8/4444 , A61B2560/0468 , A61B2562/166 , B06B1/0622 , B06B1/0685 , B60R16/0222 , B60R16/03 , H01R13/502 , H01R13/5025 , B60J5/04 , B60R16/02 , B60R16/0215
Abstract: 본발명은하우징및 이를사용한도어커넥터에관한것이다. 본발명의실시예에의한하우징은패널에장착된상대커넥터와결합되는도어커넥터의골격을형성하는하우징에있어서, 상기하우징을전후로관통하여터미널안착공간이형성되고, 상기하우징의후방으로개방되게상기터미널안착공간과연통되는전선안착공간이형성되며, 상기전선안착공간이후방으로돌출되는것을막아전선이상기하우징과결합되는그로멧에하중을가하는것을방지하는전선안내커버를구비한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用该壳体和门的连接器。 根据本发明的实施例，壳体形成连接到安装在面板上的配对连接器的门连接器的框架，其中形成了前后穿过壳体的端子安装空间， 形成向壳体后部开口的端子安装空间。 此外，壳体具有线引导盖，以防止负载施加到索环，其中线通过防止线安装空间向后突出而联接到壳体。
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公开(公告)号：KR101550940B1
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：KR1020100095106
申请日：2010-09-30
Inventor： 김종수
Abstract: 본발명은차량용엔진룸박스의와이어보호장치에관한것으로서, 더욱상세하게는엔진룸에설치되는정션박스등의와이어인출구조를개선하여, 와이어손상을방지할수 있도록한 차량용엔진룸박스의와이어보호장치에관한것이다. 즉, 본발명은엔진룸박스의하부커버에수직절곡된형상의보호커버를분리가능하게장착하여, 엔진룸의하부커버의바닥쪽에서외부로인출되는와이어들의배선방향을안내하는동시에와이어들을외부로부터보호할수 있도록함으로써, 엔진룸박스내에물이침투하는현상및 와이어의손상현상등을용이하게방지할수 있도록한 차량용엔진룸박스의와이어보호장치를제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR3004063860001S
公开(公告)日：2011-11-08
申请号：KR3020100017499
申请日：2010-04-20
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
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公开(公告)号：KR100844712B1
公开(公告)日：2008-07-07
申请号：KR1020060124324
申请日：2006-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종수
Abstract: 본 발명은 차량의 카울 사이드부 보강구조에 관한 것으로, 카울 사이드부의 구조적인 강성을 증대시키는 보강브라켓을 추가로 부착하여 차량의 전방 충돌사고 발생시에 탑승자를 보다 안전하게 보호할 수 있도록 함과 더불어 보행자가 후드에 충돌할 때에 후드를 차체에 장착시키는 후드 힌지가 차체의 하방으로 이동되어 후드의 변형 공간을 확보해서 보행자의 상해를 경감시킬 수 있도록 카울 사이드 패널이 카울 사이드 멤버와 부착되어 박스 형상의 폐단면을 형성하는 카울 사이드부의 강성을 증대시키도록 상기 카울 사이드 패널의 상면에 박스형상의 폐단면을 형성하는 보강브라켓이 부착된 구조로 되어 있다.
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公开(公告)号：KR1020070026977A
公开(公告)日：2007-03-09
申请号：KR1020050079278
申请日：2005-08-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종수
Abstract: A mounting structure of a trailing arm for a vehicle is provided to prevent deformation and damage of a mounting bracket by efficiently distributing stress applied to the trailing arm, by mounting a reinforcing bracket and a spacer. A mounting structure of a trailing arm for a vehicle, comprises a bush(51) and a mounting bracket(52). The bush is connected to one side of the trailing arm. The bush is inserted in the mounting bracket, and the mounting bracket is connected to a floor member to be rotatably supported by a mounting bolt. The mounting structure further comprises a reinforcing bracket(3) and a spacer(4). The reinforcing bracket is connected to an outside of the mounting bracket, thereby forming a hermetic space with the mounting bracket. In addition, the reinforcing bracket has a connection hole(2) for penetration of the mounting bolt and engagement with a head of the mounting bolt. The spacer is interposed between the reinforcing bracket and the mounting bracket, and shaped in a cylinder form for penetration of the mounting bolt.
Abstract translation: 提供了用于车辆的牵引臂的安装结构，通过安装加强支架和间隔件，通过有效地分配施加到后臂的应力来防止安装支架的变形和损坏。 用于车辆的拖臂的安装结构包括衬套（51）和安装支架（52）。 衬套连接到牵引臂的一侧。 衬套插入到安装支架中，并且安装支架连接到地板构件以由安装螺栓可旋转地支撑。 安装结构还包括加强支架（3）和间隔件（4）。 加强支架连接到安装支架的外侧，从而与安装支架形成密封空间。 此外，加强支架具有用于穿透安装螺栓并与安装螺栓的头部接合的连接孔（2）。 间隔件插入在加强支架和安装支架之间，并成形为圆柱形，用于穿透安装螺栓。
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