公开(公告)号：EP0245288A1

公开(公告)日：1987-11-19

申请号：EP86905513.0

申请日：1986-08-11

Applicant: VAPOR CORPORATION

Inventor： CONDON, James, E. Route 1 ,  SHANKLAND, Nicholas, B.

IPC: B61D19 ,  E05F15

CPC classification number: B61D19/026 ,  E05F15/53 ,  E05F17/004 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/448 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/51

Abstract: Un assemblage (1) d'actionnement de portières, permettant l'ouverture et la fermeture des portières d'un véhicule avec une force constante, comprend un châssis (12), un assemblage de levier à bascule (24) possédant sur sa surface périphérique une came à diamètre variable montée de manière pivotante sur le châssis, un cylindre (20) monté sur le châssis et actionné par de l'air comprimé et comprenant une tige (22) reliée à l'assemblage de levier à bascule pour provoquer la rotation dudit assemblage, un ressort (62) reliant au châssis un organe de connexion flexible (66) qui s'enroule autour de la came à diamètre variable lors du mouvement de la porte, en appliquant sur cette dernière une force constante d'ouverture et de fermeture; un accumulateur (76) reçoit de l'air sous pression en provenance du cylindre lorsque la porte s'ouvre et renvoie cet air sous pression dans le cylindre pour fermer la porte.

公开(公告)号：EP0140930B1

公开(公告)日：1987-07-29

申请号：EP84901570.6

申请日：1984-04-24

Applicant: CWA CONSTRUCTIONS S.A.

Inventor： FRECH, Anton ,  RISER, Georg

IPC: B61B12/00 ,  B60J5/06

CPC classification number: B60J5/0497 ,  B61B12/002 ,  B61D19/02 ,  E05D15/1068 ,  E05D15/30 ,  E05D15/58 ,  E05D2015/1078 ,  E05F1/16 ,  E05F15/565 ,  E05Y2201/41 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2201/448 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/50 ,  E05Y2900/51

Abstract: The cabin (23) particularly used to form a cablecar is provided with an opening which may be closed by means of two door leaves (43). The leaves (43) are slindingly mounted along guides (21) pivotingly fixed to the cabin (23) and may, from their closed position, be spaced from each other and pushed outwardly by means of rocking arms (61). Such arrangement enables to provide the outer faces of the leaves (43) in prolongation of the outer faces of adjacent wall portion in closed position and, during their opening, to protrude only a little into the environing space.

公开(公告)号：EP0209407A1

公开(公告)日：1987-01-21

申请号：EP86401199.4

申请日：1986-06-04

Applicant: AUTOMOBILES PEUGEOT ,  AUTOMOBILES CITROEN

Inventor： Coffy, Didier Jean Raymond

IPC: B62D25/12

CPC classification number: E05F1/1091 ,  E05Y2201/448 ,  E05Y2201/62 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2900/50

Abstract: Volet articulé de véhicule automobile, relié à la caisse du véhicule par au moins deux équilibreurs disposés chacun d'un côté du volet.
Les équilibreurs (4a-4b ou 4a-4'a) sont de type hydropneumatique et sont montés de manière inverse, leurs chambres de liquide (10) étant reliées éntre elles par un conduit hydraulique (11).

Abstract translation: 1.一种用于机动车辆的铰接盖板，其通过至少两个平行器连接到车辆（3）的车身上，每个平衡器设置在盖板（1）的一侧上，其特征在于，平衡器（4a-4b或4a-4 'a）是液压气动型，并且被安装在其中，它们的液体室（10）通过液压管道（12）连接在一起。

公开(公告)号：EP0175194A3

公开(公告)日：1986-10-08

申请号：EP85110997

申请日：1985-08-31

Applicant: Dowaldwerke Adolph Dowald GmbH & Co. KG

Inventor： Wöhler, Manfred ,  Otten, Rolf

IPC: E05F01/08 ,  E05F15/06

CPC classification number: E05F1/16 ,  E05F15/565 ,  E05F15/79 ,  E05Y2201/20 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2201/256 ,  E05Y2201/264 ,  E05Y2201/41 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2201/448 ,  E05Y2201/458 ,  E05Y2201/478 ,  E05Y2201/67 ,  E05Y2800/25 ,  E05Y2900/51 ,  E05Y2900/532

Abstract: Es wird eine Schließeinrichtung für einen an einer hori zontalen Tragschiene längsbeweglich geführten Türflügel be schrieben. Parallel zur Tragschiene ist ein beweglicher Rollen wagen vorgesehen, der zwei Umlenkrollen trägt. Zwei Seilzüge sind mit ihrem einen Ende an dem Türflügel und mit ihren ande ren Enden ortsfest befestigt. Sie sind um je eine der Umlenk rollen geführt. Eine Feder verbindet den Rollenwagen mit einem ortsfesten Punkt. Eine Bewegung des Türflügels be wegt auch den Rollenwagen und spannt die Feder vor. Bei Beendigung der gegen die Feder wirkenden Kraft entspannt sich diese wieder und fährt den Rollenwagen in seine Aus gangsposition zurück. Durch Mitnahme über die Seilzüge be wirkt die Bewegung des Rollenwagens das Schließen des Tür flügels. Der Weg des Türflügels ist jeweils doppelt so groß wie der des Rollenwagens.

Abstract translation: 描述了在水平支撑轨道上纵向引导的用于门翼的关闭装置。 平行于支撑轨设置有可移动的滚轮支架，其具有两个偏转辊。 两拉电缆的一端连接到门翼，另一端以固定的方式连接。 在每种情况下，它们围绕一个转向辊被引导。 弹簧将滚轮连接到固定点。 门翼的运动也移动滚子滑架并使弹簧张紧。 当作用在弹簧端部的力时，弹簧再次松弛并使滚子滑架回到初始位置。 通过牵引电缆夹带，滚子架的移动导致门翼的关闭。 在每一种情况下，门翼的路径是滚轮的两倍。

公开(公告)号：EP0139131A3

公开(公告)日：1985-05-29

申请号：EP84109437

申请日：1984-08-08

Applicant: Schmidt, Dieter

Inventor： Schmidt, Dieter

IPC: A62C37/14 ,  F16K31/64 ,  F16K31/72

CPC classification number: F16K17/383 ,  A62C2/243 ,  A62C2/248 ,  E05F15/56 ,  E05F15/72 ,  E05Y2201/41 ,  E05Y2201/448 ,  E05Y2800/254 ,  E05Y2800/34 ,  E05Y2900/134 ,  E05Y2900/514 ,  E05Y2900/531

公开(公告)号：CS8401290A2

公开(公告)日：1987-07-16

申请号：CS129084

申请日：1984-02-23

Applicant: FINOMSZERVELVENYGYAR BERVAVOEL

Inventor： LECZ SANDOR ,  MOLNAR IMRE ,  MACZ ERNOE

IPC: B60J5/06 ,  E05F15/00 ,  E05F15/02 ,  E05F15/08

CPC classification number: E05F15/50 ,  E05F15/41 ,  E05F15/53 ,  E05Y2201/448 ,  E05Y2400/552 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/51 ,  E05Y2900/531

公开(公告)号：EP1549815B1

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：EP03710555.8

申请日：2003-02-19

Applicant: NOWAK INNOVATIONS Sp. z.o.o.

Inventor： NOVAK, Wieslaw ,  NOWAK, Zygmut ,  NOWAK, Janusz

IPC: E05F15/00 ,  E05B81/10 ,  E05B77/02

CPC classification number: F15B15/19 ,  E05B51/023 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2201/448 ,  E05Y2800/252 ,  E05Y2900/50 ,  E05Y2900/538 ,  F42B3/006 ,  Y10T292/1075

公开(公告)号：EP2363186B1

公开(公告)日：2016-02-17

申请号：EP11001803.3

申请日：2011-03-04

Applicant: DORMA Deutschland GmbH

Inventor： Wildförster, Thomas

IPC: B01D29/11 ,  E05F3/10

CPC classification number: G09B21/003 ,  B01D29/111 ,  B01D29/23 ,  B01D29/96 ,  E05F3/10 ,  E05Y2201/448 ,  E05Y2900/132

公开(公告)号：EP2365171A3

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：EP11001161.6

申请日：2011-02-12

Applicant: Daimler AG

Inventor： Fuge, Bernhard ,  Hager, Peter ,  Rehle, Stefan

IPC: E05D15/46 ,  E05F15/04

CPC classification number: E05D15/46 ,  B60J5/0491 ,  E05F15/53 ,  E05Y2201/448 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2900/506 ,  E05Y2900/51 ,  E05Y2900/536 ,  E05Y2900/54

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lagerung (32) einer Klappe (10'), Tür oder dgl. Flügelelements an einem Aufbau (34) eines Kraftwagens, insbesondere eines Reisebusses, bei welcher wenigstens eine Stelleinrichtung (12') mit wenigstens einem Stellantrieb (52) vorgesehen ist, mittels welchem die Klappe (10') oder dgl. zwischen einer eine Öffnung (46) verschließenden Schließstellung und zumindest einer die Öffnung (46) zumindest bereichsweise freigebenden Offenstellung verstellbar ist, wobei der Stellantrieb (52) der Stelleinrichtung (12') relativ zu der Klappe (10') oder dgl. fest an dieser gehalten und bei einer Verstellung zwischen der Schließstellung und der Offenstellung mitbewegbar ist.

公开(公告)号：EP2625363A1

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：EP11761078.2

申请日：2011-09-24

Applicant: Norgren GmbH

Inventor： GEVERS, Frank ,  GIESEN, Norbert

IPC: E05F5/00 ,  E05F1/08 ,  E05F15/06

CPC classification number: E05F5/003 ,  E05F1/16 ,  E05F15/565 ,  E05F15/79 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/218 ,  E05Y2201/232 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/264 ,  E05Y2201/41 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2201/448 ,  E05Y2201/456 ,  E05Y2201/458 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/47 ,  E05Y2201/686 ,  E05Y2900/51 ,  E05Y2900/532

Abstract: A door system (100) is provided. The door system (100) comprises a rail mount (101) and a carriage (102) mounted on the rail mount (101). The carriage is movable along a longitudinal axis of the rail mount (101). The carriage (102) is adapted to couple to a door. The door system (100) can further include a fluid actuator (103) with a cylinder (106) coupled to the rail mount (101) and including a piston rod (206) extending from the cylinder (106) and coupled to the carriage (102). The door system (100) can also include a return assembly (104) coupled to the carriage (102) and providing a biasing force on the carriage (102) and the piston rod (206) in a first direction. The door system (100) can further comprise a braking assembly (105) coupled to the rail mount (101) and when actuated substantially prevents the piston rod (206) and the carriage (102) from moving in the first direction for a predetermined amount of time while the return assembly (104) simultaneously provides the biasing force on the piston rod (206) and the carriage (102).