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公开(公告)号：CN106246819A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201510802561.8
申请日：2015-11-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/62
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的多挡位变速器，其可以包括：输入轴；输出轴；第一至第四行星齿轮装置，其设置于所述输入轴和所述输出轴之间，以传输旋转力，所述第一至第四行星齿轮装置中的每个具有三个旋转元件；以及至少六个换挡元件，其连接至行星齿轮装置的旋转元件，其中，第一行星齿轮装置的第一旋转元件持续地连接至所述输入轴，并且可变地连接至第一行星齿轮装置的第二旋转元件，第二旋转元件通过所述至少六个换挡元件中的一个换挡元件而安装为可固定的，而第一行星齿轮装置的第三旋转元件持续地连接至第二行星齿轮装置的第二旋转元件，并且可变地连接至第三行星齿轮装置的第三旋转元件。
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公开(公告)号：CN106195164A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510308930.8
申请日：2015-06-08
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的多挡位变速器，其可以包括：输入轴和输出轴；第一行星齿轮装置、第二行星齿轮装置、第三行星齿轮装置和第四行星齿轮装置，所述第一至第四行星齿轮装置设置在输入轴与输出轴之间以传递扭矩，并且每个行星齿轮装置包括三个旋转元件；以及至少六个换挡元件，所述至少六个换挡元件连接至第一行星齿轮装置、第二行星齿轮装置、第三行星齿轮装置和第四行星齿轮装置的旋转元件。
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公开(公告)号：CN106151406A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510850057.5
申请日：2015-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/62
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出发动机的经改变的扭矩；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；第一旋转轴，其选择性地连接至变速器壳体；第二旋转轴；第三旋转轴，其选择性地连接至变速器壳体；第四旋转轴，其直接连接至输入轴；第五旋转轴，其包括第二内齿圈、第三太阳轮和第四太阳轮；第六旋转轴，其选择性地连接至第二旋转轴；第七旋转轴，其选择性地连接至第二旋转轴和第四旋转轴；第八旋转轴，其选择性地连接至第六旋转轴，并且直接连接至输出轴；以及六个摩擦元件。
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公开(公告)号：CN106151405A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510784200.5
申请日：2015-11-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/62
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收发动机的动力；输出轴，其输出发动机的经切换的动力；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；第一旋转轴；第二旋转轴；第三旋转轴；第四旋转轴，其同时地选择性地连接至第一旋转轴以及选择性地连接至变速器壳体；第五旋转轴，其同时地选择性地连接至第一旋转轴以及直接连接至输入轴；第六旋转轴，其选择性地连接至变速器壳；第七旋转轴，其选择性地连接至第一旋转轴以及选择性地连接至第三旋转轴；第八旋转轴，其直接连接至输出轴；以及六个摩擦元件。
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公开(公告)号：CN105972169A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201510713357.9
申请日：2015-10-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66 , F16H57/023
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的多挡位变速器。该种多挡位变速器可以包括：输入轴，输出轴，第一至第四行星齿轮装置，以及至少六个换挡元件，各行星齿轮装置设置在输入轴与输出轴之间以传递旋转力，所述第一至第四行星齿轮装置中的每一个行星齿轮装置都具有三个旋转元件；所述至少六个换挡元件连接至第一至第四行星齿轮装置至的旋转元件。该种多挡位变速器能够利用相对较少数量的部件和相对简单的配置来实现至少九个前进换挡挡位和一个倒车换挡挡位，以使得发动机能够运行在所希望的运行点，从而提高车辆的燃料效率，并且能够使发动机更安静地运行，从而提高车辆的安静性。
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公开(公告)号：CN103016653B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201110433425.8
申请日：2011-12-21
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/445 , F16H2200/0069 , F16H2200/0091 , F16H2200/0095 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , F16H2200/2082
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的变速器，其采用四个行星齿轮系以实现至少前进档10档和倒档3档的传动比，从而降低第二行星齿轮系的第二太阳轮的转数，以便提高动力传输效率，并延长所述第二行星齿轮系相关部件(如小齿轮、小齿轮轴和滚针轴承)的寿命。
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公开(公告)号：CN102758888B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201110435060.2
申请日：2011-12-22
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2200/2082
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：被构造为接收发动机的扭矩的输入轴；被构造为输出已转换的扭矩的输出齿轮；具有作为旋转元件的第一太阳轮、第一行星架以及第一齿圈的第一行星齿轮组；具有作为旋转元件的第二太阳轮、第二行星架以及第二齿圈的第二行星齿轮组；具有作为旋转元件的第三太阳轮、第三行星架以及第三齿圈的第三行星齿轮组；连接或选择性地连接到一个或多个旋转元件、其他旋转轴或变速器外壳的七个旋转轴；以及选择性地插入旋转轴的连接部分的六个摩擦构件。
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公开(公告)号：CN105805258A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410837553.2
申请日：2014-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种混合动力电动车辆的动力传输设备。一种用于车辆的变速器可包含：第一输入轴，其通过第一离合器选择性地连接到发动机；第二空心输入轴，其设置在所述第一输入轴的前侧部分中并且通过第二离合器选择性地连接到所述发动机；连续可变传输机构(CV)，其连续地换挡并且输出从所述第一输入轴传递的旋转动力；换挡输出机构，其接收通过连接到外部齿轮的从动齿轮从所述第二输入轴上的驱动齿轮和所述CV传递的旋转动力，并且选择性地换挡并且输出所述旋转动力；倒挡空转机构，其在反向方向上将所述第一输入轴的所述旋转动力传递到所述换挡输出机构；以及最终减速机构，其减小从所述换挡输出机构输出的所述旋转动力。
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公开(公告)号：CN105805245A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410836297.5
申请日：2014-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/445 , F16H2200/0069 , F16H2200/0082 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括输入轴、四个行星齿轮组、八个旋转轴以及六个摩擦元件。所述旋转轴连接相对应的第一、第二、第三和/或第四行星齿轮组的旋转元件，并且一个或多个旋转轴直接地或选择性地连接到输出轴或变速器壳体上。所述六个摩擦元件选择性地连接所述旋转轴并且选择性地将一个或多个旋转轴与所述变速器壳体连接。
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