Abstract:
Torkonstruktion (10), umfassend einen von einer Torflügelführung (12) geführten Torflügel (14), wobei der Torflügel (14) derart ausgebildet ist, dass er mittels eines Seilzuges (16) in eine geöffnete Stellung beaufschlagt wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Seilzug (16) flaschenzugartig angeordnet ist und eine Druckbeaufschlagung des Torflügels (14) in Öffnungsrichtung mittels einer an dem Seilzug (16) angeordneten Gasdruckfeder (18) erwirkt wird, wobei eine Bewegung des Torflügels (14) in Öffnungsrichtung eine Federbewegung der Gasdruckfeder (18) erzeugt, deren Betrag kleiner ist als der Betrag der Torflügelbewegung.
Abstract:
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Schrank, insbesondere Sicherheitsschrank. Dieser ist mit wenigstens zwei Drehflügeltüren (3), und mit einer Federeinheit (8, 9, 10) ausgerüstet. Die Federeinheit beaufschlagt beide Drehflügeltüren (3) zumindest im Schließbetrieb in Richtung ihrer Schließstellung mit einer Kraft. Dagegen behält die Federeinheit (8, 9, 10) im Normalbetrieb, das heißt bei manuell hervorgerufenen Öffnungs- und Schließbewegungen der Drehflügeltüren (3), ständig ihre gespannte Position bei. Letztendlich ist noch ein Mitnehmer (10) realisiert, welcher mit den Drehflügeltüren (3) lediglich im Schließbetrieb, zum Beispiel im Brandfall, wechselwirkt. Erfindungsgemäß ist die Federeinheit (8, 9, 10) zwischen beidseitigen Führungen (7) der Drehflügeltüren (3) angeordnet. Dadurch besteht die Möglichkeit, verschiedene Öffnungsvarianten zu realisieren.
Abstract:
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Schrank, insbesondere Sicherheitsschrank. Dieser ist mit wenigstens zwei Drehflügeltüren (3), und mit einer Federeinheit (8, 9, 10) ausgerüstet. Die Federeinheit beaufschlagt beide Drehflügeltüren (3) zumindest im Schließbetrieb in Richtung ihrer Schließstellung mit einer Kraft. Dagegen behält die Federeinheit (8, 9, 10) im Normalbetrieb, das heißt bei manuell hervorgerufenen Öffnungs- und Schließbewegungen der Drehflügeltüren (3), ständig ihre gespannte Position bei. Letztendlich ist noch ein Mitnehmer (10) realisiert, welcher mit den Drehflügeltüren (3) lediglich im Schließbetrieb, zum Beispiel im Brandfall, wechselwirkt. Erfindungsgemäß ist die Federeinheit (8, 9, 10) zwischen beidseitigen Führungen (7) der Drehflügeltüren (3) angeordnet. Dadurch besteht die Möglichkeit, verschiedene Öffnungsvarianten zu realisieren.
Abstract:
A device for vertically driving furniture piece wings comprises a multiple hoist construction associated with the body of a furniture piece including at least a vertically movable furniture piece wing, said construction including a body for holding therein a piston which is associated with, at its top, to a transmission plate, integral with the holding body, said piston comprising a piston stem having a free end portion to which is clamped a wheel carrier for engaging a cable having an end portion thereof rigid with the wing and the other portion thereof rigid with the transmission plate.
Abstract:
The invention relates to a pneumatic damping device for the mechanical damping of displacements of appliances, in particular pieces of furniture. Said device is equipped with a valve unit (6) comprising an elastically suspended valve part. The latter has a restrictor opening, which enlarges as the pressure increases.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Möbel oder Haushaltsgerät mit einem Korpus (2) und einem relativ zu dem Korpus (2) beweglichen Einschubteil (4), insbesondere einer Schublade (4), wobei das Einschubteil (4) zwischen einer aus dem Korpus (2) zumindest teilweise ausgezogenen Stellung und einer Ruhestellung in dem Korpus (2) hin und her bewegbar ist, mit einem Selbsteinzugselement (6) zur zumindest teilweise selbsttätigen Überführung des Einschubteils (4) von der ausgezogenen Stellung in die Ruhestellung und einem Dämpfungselement (6) zur Dämpfung des Selbsteinzugs, wobei die Kräfteübertragung zwischen dem an dem Korpus (2) festgelegten Selbsteinzugselement (6) und Dämpfungselement (6) und dem Einschubteil (4) durch ein gemeinsames Beschlagteil (8) erfolgt, das an dem Korpus (2) angeordnet ist und mit einem an dem Einschubteil (4) festgelegten Bolzen (10) oder dergleichen kräfteübertragend zusammenwirkt. Um ein Möbel oder Haushaltsgerät anzugeben, das einen konstruktiv einfachen Aufbau aufweist sowie robust und unempfindlich gegenüber Funktionsstörungen ist, sind das Selbsteinzugselement (6) und das Dämpfungselement (6) gemeinsam als eine einzige Gasdruckfeder (6) ausgebildet und das Beschlagteil (8) ist um einen Befestigungspunkt drehbar an dem Korpus (2) befestigt, wobei das Beschlagteil (8) zwei durch die Drehachse (12) getrennte Arme aufweist, nämlich einen bolzenseitigen Arm (14), der eine Längsführung (16) für den Bolzen (10) umfasst, und einen gasdruckfederseitigen Arm (18), an dem die Gasdruckfeder (6) angelenkt ist, und sich das Beschlagteil (8) während der Drehbewegung parallel zu der Bewegungsebene des Einschubteils (4) bewegt.
Abstract:
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum motor- und kraftbetätigten Bewegen einer um eine Schwenkachse schwenkbaren Klappe eines Fahrzeugs, mit einer Gasdruckfeder 1, aus deren Zylinder 2 einseitig eine Kolbenstange 3 herausführt und an einem feststehenden Bauteil der Karosserie des Fahrzeugs angelenkt ist. Dabei ist der Zylinder 2 der Gasdruckfeder 1 in einem Abstand zur Schwenkachse an der Klappe angelenkt. Ein flexibles Schub-/Zugelement ist mit seinem einen Ende mit der Klappe wirkverbunden und ist von einem reversiblen Antrieb motorisch in Längserstreckungsrichtung der Gasdruckfeder 1 antreibbar. Dabei ist der mit der Klappe wirkverbundene Endbereich des Schub-/Zugelements in einer sich in Längserstreckungsrichtung der Gasdruckfeder 1 erstreckenden biegesteifen Führung und der zum Antrieb führende Teil des Schub-/Zugelements in einer flexiblen Hülle geführt. Die Führung erstreckt sich parallel neben der Gasdruckfeder 1 und ist mit dem Zylinder 2 fest verbunden.
Abstract:
The invention relates to an electromagnetic friction clutch for arranging inside a transmission line, which connects a drive motor (2) and a vehicle door or cover. The aim of said invention is to permit the vehicle door to be securely fixed in each intermediate position, when said clutch (5) is in the disengaged position thereof, and also to keep the possibility of manually actuating said door in case of urgency. Said aim is achieved, whereby a pressure spring (21) acts on the armature disc (14) of said clutch in the axial direction, such that said armature disc (14), in the disengaged position of the clutch (5), is pressed by a force against the friction lining (17) of the rotor part (16), said force being strong enough so that the vehicle door securely rests in the respective position taken on the clutch (5) disengaging, and such that, on a subsequent manual actuation of the vehicle door, the frictional contact between the armature disc (14) and the friction lining (17) is surmountable.