公开(公告)号：US4675938A

公开(公告)日：1987-06-30

申请号：US795325

申请日：1985-11-06

Applicant: Robert L. Bundschuh

Inventor： Robert L. Bundschuh

IPC: E05F1/08 ,  E05F3/16 ,  E05F5/00

CPC classification number: E05F1/16 ,  E05F3/16 ,  E05F5/003 ,  E05D13/1276 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/242 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/41 ,  E05Y2201/482 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2900/132 ,  E05Y2900/148 ,  Y10T16/287 ,  Y10T16/293 ,  Y10T16/568 ,  Y10T16/577

Abstract: A retraction device for automatically closing a panel, such as a door or window, after the panel has been opened. The retraction device includes a drum, a coiled spring power assembly for driving the drum, a centrifugal brake for controlling the power assembly and the drum to eliminate slamming of the panel during closing, and a gear train transmission assembly to connect the power assembly and the centrifugal brake. In one embodiment, the drum is a spool which carries a cable to connect the panel to the retraction device. In another embodiment, the drum has a rim which frictionally engages a frame supporting the panel. The centrifugal brake is adjustable to take into account a wide range of panel sizes and frictional conditions. This adjustment can be made through an aperture in the device's housing for quick and easy on-site installation. A one-way clutch mechanism is coupled between the power assembly and the brake to actuate the brake only when the panel is being retracted. This clutch mechanism is formed by two members, each of which is integrally molded of plastic.

Abstract translation: 在面板打开后自动关闭面板（如门或窗）的退回装置。 收回装置包括一个滚筒，一个用于驱动滚筒的螺旋弹簧动力组件，一个用于控制动力组件和滚筒的离心制动器，以消除关闭时面板的撞击;以及齿轮系传动组件，用于将动力组件和 离心式制动器 在一个实施例中，滚筒是带有电缆以将面板连接到回缩装置的线轴。 在另一个实施例中，滚筒具有与支撑面板的框架摩擦接合的边缘。 离心制动器是可调节的，以考虑到各种面板尺寸和摩擦条件。 可以通过设备外壳中的孔进行此调整，以便现场快速安装。 单向离合器机构联接在动力组件和制动器之间，以仅当面板缩回时才致动制动器。 该离合器机构由两个构件形成，每个构件由塑料一体地模制。

公开(公告)号：US2083467A

公开(公告)日：1937-06-08

申请号：US44837730

申请日：1930-04-29

Applicant: OVERHEAD DOOR CORP

Inventor： MORRIS HOWARD I

IPC: E05D13/00 ,  E05D15/24 ,  E05F15/16

CPC classification number: E05D13/1261 ,  E05D13/00 ,  E05D15/24 ,  E05F15/686 ,  E05Y2201/416 ,  E05Y2201/618 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2900/106

公开(公告)号：US1378123A

公开(公告)日：1921-05-17

申请号：US36934620

申请日：1920-03-27

Applicant: ELMER LOVEJOY

Inventor： ELMER LOVEJOY

IPC: E05F15/16

CPC classification number: E05F15/665 ,  E05D13/145 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2900/106

公开(公告)号：JP2018532906A

公开(公告)日：2018-11-08

申请号：JP2018508763

申请日：2016-08-15

Applicant: ブローゼ ファールツォイクタイレ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニ コマンディートゲゼルシャフト バンベルク ,  Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG, Bamberg

Inventor： リートデイク・ダリボア

IPC: F16H19/02 ,  F16H35/00 ,  F16H1/46 ,  F16D65/10 ,  E05F5/00 ,  E05F3/22 ,  E05C17/22 ,  E05F15/627

CPC classification number: E05F3/222 ,  B60J5/0468 ,  E05F3/16 ,  E05F15/627 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/624 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2600/41 ,  E05Y2900/531 ,  F16H1/46 ,  F16H19/0631

Abstract: 【課題】2つの車両部品を調節・固定する組立キット式で使用できる装置の提供。 【解決手段】第1車両部品10および第2車両部品11を互いに調節固定する装置が、第1車両部品に旋回的に配置されるジョイントを有する調節部21を備え、調節部は、両車両部品が互いに調節されるとき調節部が第2車両部品に対して動くように、第1車両部品に配置される。牽引ケーブル22が、第1端221と第2端220とにおいて調節部に装着され、ケーブルドラム24に配置される。ケーブルドラムは、第2車両部品に配置され、長手軸Lを中心として回転可能であり、第1車両部品および第2車両部品が互いに調節されるときに、牽引ケーブルの1つの部分22A、22Bがケーブルドラム上に巻かれ、他の部分22B、22Aがケーブルドラムから巻き戻される。このようにして、キットのタイプに従って、機械的固定もしくは調節装置として、または電動調節装置として使用され得る、2つの車両部品を互いに調節・固定する装置。 【選択図】図3

公开(公告)号：JPWO2016167274A1

公开(公告)日：2018-02-08

申请号：JP2017512553

申请日：2016-04-13

Applicant: シロキ工業株式会社

Inventor： 村松 厚志 ,  山本 健次 ,  木下 公宏 ,  杉田 良樹 ,  鈴木 賢一 ,  生駒 徹

IPC: B60J1/17 ,  E05F11/48 ,  E05F15/689

CPC classification number: E05F15/689 ,  B60J1/17 ,  E05F11/48 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2900/55

Abstract: 一連の製造工程の中で優れた効率で駆動ワイヤにテンションを掛ける(張力を与える)ことができるウインドレギュレータの製造方法及び駆動ワイヤの張力付与方法を得る。駆動ワイヤの他端部を駆動ドラムに取り付けるステップと、駆動ワイヤの一端部をドラムハウジングに設けた仮配置部に配置するステップと、仮配置部への配置状態で、駆動ワイヤの他端部側を駆動ドラムで巻き取ることにより、駆動ワイヤの一端部側を引っ張り、駆動ワイヤの一端部の仮配置部への配置状態を解除して、駆動ワイヤの一端部を、駆動ドラムに設けた係止部に移動することで、駆動ワイヤに張力を与えるステップと、を有するウインドレギュレータの製造方法。

公开(公告)号：JP6184323B2

公开(公告)日：2017-08-23

申请号：JP2013540833

申请日：2012-10-25

Applicant: 株式会社ハイレックスコーポレーション

Inventor： 松下 真之

IPC: E05F15/655 ,  B60J1/17 ,  E05F11/48

CPC classification number: E05F11/385 ,  E05F11/486 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2600/626 ,  E05Y2900/55

公开(公告)号：JP6109623B2

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：JP2013076878

申请日：2013-04-02

Applicant: 株式会社ハイレックスコーポレーション

Inventor： 有井 秀明

IPC: E05F15/689 ,  B60J1/17 ,  E05F11/48

CPC classification number: E05F11/486 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/662 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2900/55

公开(公告)号：JP5892045B2

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：JP2012249193

申请日：2012-11-13

Applicant: アイシン精機株式会社

Inventor： 片山 英史 ,  木本 典夫

IPC: B60J1/17 ,  H02K5/00

CPC classification number: E05F15/689 ,  H02K7/1166 ,  H02K7/14 ,  E05F11/488 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2600/51 ,  E05Y2900/55

公开(公告)号：JP2009523983A

公开(公告)日：2009-06-25

申请号：JP2008551290

申请日：2007-01-10

Applicant: ハイ−レックス コーポレーションHi−Lex Corporation

Inventor： ガルシア，ホセ，マリア ,  フクムラ，トモヒロ

IPC: F16H1/28 ,  F16H19/02 ,  H02K7/116

CPC classification number: H02K7/116 ,  E05F15/60 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2800/268 ,  E05Y2900/531

Abstract: 様々な自動車の閉鎖デバイスに動力を与える際使用するのに特に適した動力閉鎖アクチュエータである。 アクチュエータが出力シャフトを有するブラシレスパンケーキ電気モータと、出力シャフトの太陽歯車と、それぞれが太陽歯車に噛合い係合する大径下方部分、および小径上方部分を有する複数の複合遊星歯車と、遊星歯車の小径上方部分の周囲を囲み、そこに噛合い係合する輪歯車と、輪歯車にスプライン結合されたケーブルドラムを備える。 モータの平坦な上面に対して重なって向き合う関係で配置された装着プレートは、モータの出力シャフトに対して円周方向に間隔を置いた関係で装着プレートから上方に延出する複数の遊星シャフトを装着し、複合遊星歯車が各遊星シャフトに軸支されている。

公开(公告)号：JP2006169718A

公开(公告)日：2006-06-29

申请号：JP2004359370

申请日：2004-12-13

Applicant: Mitsui Mining & Smelting Co Ltd ,  三井金属鉱業株式会社

Inventor： MITSUI JIRO ,  MATSUDA YOSUKE

IPC: E05F15/14 ,  B60J5/04 ,  B60J5/06 ,  F16F9/14

CPC classification number: E05F5/003 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2900/531

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a brake mechanism for a vehicle slide door, which is inexpensive in cost, streamlined in structure, capable of preventing abrupt opening/closing movement of the slide door, and dispenses with complicated control for preventing abrupt opening/closing operation, to thereby contribute to inexpensive manufacturing of a power slide device per se. SOLUTION: The brake mechanism for the vehicle slide door has a wire drum 17 driven for rotation by a motor 15, a door closing cable 18A and a door opening cable 18B connected to the wire drum 17, and a clutch mechanism 22 switchable to a connection mode in which rotation of the motor 15 is transmitted to the wire drum 17, and a non-connection mode in which the rotation is not transmitted to the wire drum 17. The wire drum 17 allows an internal rotor 24 of an oil-sealed rotary damper 23 to be connected thereto, in order to always carry out unitary rotation with the wire drum 17. COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Abstract translation: 要解决的问题：为了提供廉价的车辆滑门的制动机构，其结构流线型，能够防止滑动门的突然打开/关闭运动，并且省去了用于防止突然的突发性的控制 打开/关闭操作，从而有助于动力滑动装置本身的廉价制造。 解决方案：用于车辆滑动门的制动机构具有通过马达15驱动的线筒17，与闭路电缆18A连接的门关闭线缆18A和连接到线筒17的门开启电缆18B以及可切换的离合器机构22 到电动机15的旋转被传递到线筒17的连接模式以及旋转不传递到线筒17的非连接模式。线筒17允许内转子24的油 - 密封旋转阻尼器23，以便始终与线筒17一体地进行旋转。（C）版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI