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    Torantriebsvorrichtung mit Absolutwegsensor
    201.
    发明公开
    Torantriebsvorrichtung mit Absolutwegsensor 审中-公开

    公开(公告)号：EP2243916A2

    公开(公告)日：2010-10-27

    申请号：EP10160644.0

    申请日：2010-04-21

    Applicant: Hörmann KG Antriebstechnik

    Inventor： Soter, Stefan ,  Nötzold, Kilian

    IPC: E05F15/16 ,  E05F15/20

    CPC classification number: E05F15/70 ,  E05F15/668 ,  E05Y2201/726 ,  E05Y2400/326 ,  E05Y2400/334 ,  E05Y2900/106

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Torantriebsvorrichtung (10) mit einem Motor (12), der einen Rotor (14) aufweist, der getrieblich mit einem durch die Torantriebsvorrichtung (10) anzutreibenden Torflügel verbindbar ist, und mit einem ersten Drehwinkelsensor (204) zur Bestimmung der aktuellen Torposition, wobei der erste Drehwinkelsensor (204) über ein Übersetzungsgetriebe (210) derart an den Rotor (14) und/oder ein sich damit drehendes Drehglied (36) angeschlossen ist, dass eine gesamte Bewegung eines anzuschließenden Torflügels zwischen dessen Endpositionen weniger als 360° eines sich zur Drehwinkelerfassung drehenden ersten Drehelements (208) des ersten Drehwinkelsensors (204) bewirkt. Zur Verbesserung der Steuerbarkeit und Überwachbarkeit der Torantriebsvorrichtung (10) schlägt die Erfindung einen zweiten Drehwinkelsensor (206) mit einem zweiten Drehelement (226) zur Drehwinkelerfassung vor, das sich bei Drehung des Rotors (14) und/oder des sich damit drehenden Drehgliedes (36) um ein Vielfaches schneller dreht als das erste Drehelement (208) des ersten Drehwinkelsensors (204). Außerdem werden ein entsprechender Torwegsensor, ein damit versehenes Tor sowie ein Steuerungsverfahren hierfür vorgeschlagen.

    Abstract translation: 该装置具有连接在传动齿轮传动装置（210）上的转子上的旋转角度传感器（204）和/或与转子连接的旋转部件，使得门翼的端部位置之间的整体运动小于360度旋转 旋转角传感器的旋转元件（208）。 另一个旋转角度传感器（206）设有用于检测旋转角度的另一旋转元件（226）。 在转子和/或旋转构件的旋转期间，后一个旋转构件比前一个旋转角度传感器的前一旋转构件旋转得更快。 还包括用于控制门驱动装置的方法的独立权利要求。

    Türantrieb, insbesondere Drehtürantrieb
    204.
    发明公开
    Türantrieb, insbesondere Drehtürantrieb 有权
    Türantrieb，insbesondereDrehtürantrieb

    公开(公告)号：EP1672158A1

    公开(公告)日：2006-06-21

    申请号：EP05024262.7

    申请日：2005-11-08

    Applicant: DORMA GmbH + Co. KG

    Inventor： Bienek, Volker

    IPC: E05F3/22 ,  E05F3/10 ,  E05F15/12 ,  E05F15/04

    CPC classification number: E05F3/223 ,  E05F3/102 ,  E05F3/104 ,  E05F3/106 ,  E05F3/224 ,  E05F15/53 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/726 ,  E05Y2800/113 ,  E05Y2900/132

    Abstract: Türantrieb (1), insbesondere Drehtürantrieb, mit einer Antriebseinheit (2, 2', 2"), die über eine Ausgangswelle (9) mit der Tür koppelbar und in einem Gehäuse (13) angeordnet ist, mit einem Motor (3), der mit der Antriebseinheit (2, 2', 2") in Antriebsverbindung steht und mit einem im Gehäuse (13) angeordneten Federkraftspeicher (4), der mit dem Motor (3) und der Antriebseinheit (2, 2', 2") gekoppelt ist, wobei eine Hydraulikpumpe (5) vorgesehen ist, die mit dem Motor (3) antriebsverbunden ist und die mit einem der Antriebseinheit (2, 2', 2") zugeordneten ersten Druckraum (6) und einem dem Federkraftspeicher (4) zugeordneten separaten zweiten Druckraum (7) in Hydraulikverbindung steht und dass eine Hydraulik-Dämpfungseinrichtung (24) vorgesehen ist, die zwischen einem Aufnahmeraum (20) für die Antriebseinheit (2, 2', 2") und einem dem zweiten Druckraum (7) benachbarten Zwischenraum (23) des Gehäuses (13) angeordnet ist.

    Abstract translation: 门驱动器（1）具有连接到泵（5）和马达单元（3）的驱动单元，并且布置在壳体（13）中。 驱动器具有连接到驱动单元的第一压力室（6），而第二室受到弹簧作用（4），并具有设置在驱动单元的隔间（20）和间隙（23）之间的液压阻尼机构（24） ）靠近壳体的第二压力室（7）。

    Antrieb einer an einem Fahrzeug vorgesehenen Klappe und Fussgängerschutz an einem Kraftfahrzeug
    205.
    发明公开
    Antrieb einer an einem Fahrzeug vorgesehenen Klappe und Fussgängerschutz an einem Kraftfahrzeug 有权
    设置在车门的驱动，并且在汽车行人保护

    公开(公告)号：EP1179458A3

    公开(公告)日：2006-01-25

    申请号：EP01118717.6

    申请日：2001-08-03

    Applicant: TRW Automotive Electronics & Components GmbH & Co. KG

    Inventor： Peter, Cornelius

    IPC: B60R21/34

    CPC classification number: B60R21/38 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/482 ,  E05Y2201/726 ,  E05Y2900/536

    Abstract: Die Erfindung betrifft einen Antrieb einer an einem Fahrzeug vorgesehenen Klappe, insbesondere einer Motorhaube (3), mit einem Elektromotor, einer Betätigungswelle (11), die mit der Klappe verbunden ist, einem Untersetzungsgetriebe, durch das der Rotor (27) des Elektromotors an die Betätigungswelle (11) angekoppelt ist, und einem Kraftspeicher, durch den die Betätigungswelle (11) unabhängig vom Elektromotor antreibbar ist. Bei diesem Antrieb ist das Untersetzungsgetriebe so ausgebildet, daß die Betätigungswelle (11) in einer Drehrichtung (B) nur vom Kraftspeicher angetrieben wird und der Elektromotor die Betätigungswelle (11) in der Gegendrehrichtung (A) antreibt und dabei dem Kraftspeicher die Energie zuführt, die zum Antrieb der Betätigungswelle (11) in Drehrichtung notwendig ist.

    Antrieb für einen Schiebetürflügel
    207.
    发明公开
    Antrieb für einen Schiebetürflügel 有权
    AntriebfüreinenSchiebetürflügel

    公开(公告)号：EP1319789A1

    公开(公告)日：2003-06-18

    申请号：EP02026732.4

    申请日：2002-11-30

    Applicant: Kaba Gallenschütz GmbH

    Inventor： Eichner, Harald

    IPC: E05F15/14 ,  E05D15/06

    CPC classification number: E05D15/0608 ,  E05F15/638 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2201/726 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2900/142

    Abstract: Die Erfindung betrifft einen Antrieb (20) für einen Schiebetürflügel, insbesondere für Schiebestapelwände, Nachtverschlüsse, Rundschiebetüren, Personenschleusen und dergleichen. Der Türflügel stützt sich über wenigstens eine Laufrolle (27) auf einer Schiene (25) geführt ab. Der Türflügel ist mittels eines Antriebsmotors entlang der Schiene (25) bewegbar, wobei der Antriebsmotor und wenigstens eine Laufrolle (27) in einem fest mit dem Türflügel verbundenen Laufwerk (28) aufgenommen sind, so daß der Antriebsmotor (26), das Laufwerk (28) und der Türflügel gemeinsam entlang der Schiene (25) verschiebbar sind. Der Antriebsmotor ist mit einem um eine vertikale Drehachse drehbaren Zahnrad (35) wirkverbunden, das mit einer sich entlang der Schiene (25) erstreckenden Zahnreihe (38) zusammenwirkt. Das Laufwerk (28) weist nur eine einzige Laufrolle (27) auf. Zur Kraftübertragung von dem Zahnrad (35) auf die Zahnreihe (37) dienende Berührstellen (40) und einem Lastangriff der Laufrolle (27) auf der Schiene (25) zugeordnete Berührstellen (41) sind im wesentlichen lotrecht übereinander angeordnet.

    Abstract translation: 门扇由沿着轨道（25）的至少一个滚轮（27）支撑和引导，沿着轨道（25），该叶片借助于驱动马达而被移动。 驱动马达和至少一个流道滚子容纳在连接到门扇的行进托架（28）中。 驱动马达连接到在垂直枢转轴（36）上旋转并与沿着轨道的一排齿配合的齿轮（35）。 对于从齿轮到排齿的动力传递，接触点（40,41）是垂直的，用于将滚轮的载荷施加到轨道上。

    Antrieb für Verschlusselemente
    208.
    发明公开
    Antrieb für Verschlusselemente 审中-公开
    AntriebfürVerschlusselemente

    公开(公告)号：EP1306510A2

    公开(公告)日：2003-05-02

    申请号：EP02019383.5

    申请日：2002-08-29

    Applicant: Marantec Antriebs- und Steuerungstechnik GmbH & Co. KG.

    Inventor： Hörmann, Michael

    IPC: E05F15/10 ,  E05F15/16

    CPC classification number: G01D5/2452 ,  E05F15/603 ,  E05F15/668 ,  E05Y2201/726 ,  E05Y2900/106 ,  E05Y2900/11 ,  Y10T74/19047 ,  Y10T74/19828

    Abstract: Die Erfindung betrifft einen Antrieb für Verschlußelemente, insbesondere im Bereich der Garagen- und Industrietore aber auch beispielsweise in Form von Rolläden, mit einem in dem Motor oder in dem Getriebe des Antriebs angeordneten Referenzwertgeber zur Ermittlung der tatsächlichen Position des Verschließelements. Der Referenzwertgeber gibt bei Erreichen einer Referenzpunktstellung ein Signal ab oder bewirkt eine Signaländerung, aufgrund derer der Istwertgeber kalibrierbar ist. Der Referenzwertgeber weist erfindungsgemäß zwei mit unterschiedlicher Geschwindigkeit umlaufende Referenzscheiben auf, die in vorbestimmten Winkelstellungen zueinander die Referenzpunktstellungen definieren, die über mindestens eine Abtasteinrichtung abtastbar sind.

    Abstract translation: 参考值发射器传送门的实际位置。 发射器包括以不同速度旋转的两个参考盘（118,120），并且在预定的相对角位置限定基准位置。 参考位置由扫描仪扫描，例如 使用光栅。 参考盘可以通过齿轮连接在一起。 它们可能具有不同的直径，中点彼此偏移。

    ELEKTRISCHE ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EINE KLAPPLADEN- ODER KLAPPTÜRANORDNUNG ODER DERGLEICHEN
    209.
    发明公开
    ELEKTRISCHE ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EINE KLAPPLADEN- ODER KLAPPTÜRANORDNUNG ODER DERGLEICHEN 失效
    电驱动装置的折页门或KLAPPLADEN-安排或相似

    公开(公告)号：EP0910717A1

    公开(公告)日：1999-04-28

    申请号：EP98928162.0

    申请日：1998-05-07

    Applicant: Leppla, Anita

    Inventor： Leppla, Anita

    IPC: E05F15

    CPC classification number: E05F15/614 ,  E05D3/02 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2201/726 ,  E05Y2900/132 ,  E05Y2900/146

    Abstract: The invention relates to an electric drive unit (14) for a folding blind unit (13), a folding door unit or the like, comprising an electric drive mechanism and a gearing system (32, 34) whose output is coupled to the folding blind unit, characterized in that each folding blind unit (13) or folding door unit is allocated at least one electric drive mechanism (15) which can be centrally or non-centrally connected and disconnected in situ. The invention is further characterized in that the rotational axis of the electric drive unit (15) is aligned with the pivoting axis of the folding blind unit (13) or the folding door unit (henceforth referred to as the folding blind).

    Antriebsvorrichtung für ein verstellbares Teil eines Fahrzeuges
    210.
    发明公开
    Antriebsvorrichtung für ein verstellbares Teil eines Fahrzeuges 失效
    Antriebsvorrichtungfürein verstellbares Teil eines Fahrzeuges

    公开(公告)号：EP0865949A2

    公开(公告)日：1998-09-23

    申请号：EP97121819.3

    申请日：1997-12-11

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

    Inventor： Steuer, Peter ,  Haussecker, Walter ,  Heitz, Robert ,  Dreier, Friedrich-Wilhelm

    IPC: B60J7/057

    CPC classification number: E05F15/638 ,  E05F15/603 ,  E05F15/697 ,  E05Y2201/726 ,  E05Y2900/542 ,  E05Y2900/55 ,  H02K7/1166 ,  H02K11/21 ,  H02K11/215 ,  H02K11/38

    Abstract: Eine Antriebsvorrichtung für ein zwischen Endstellungen verstellbares Teil eines Fahrzeuges weist einen Elektromotor auf, der über ein Untersetzungsgetriebe (24, 27) mit einem auf einer Welle (32) sitzenden Ritzel (14) verbunden ist. Dabei betätigt die Welle (32) einen mit ihr verbundenen Exzenter (53) eines Exzenterzahnradgetriebes (44), dessen Außenrad (43) sich unmittelbar an das Antriebsrad (24) des Untersetzungsgetriebes anschließt. Der Exzenter (53) ragt in das Außenrad (43) und lagert ein Innenrad (59), an dem ein Führungsbolzen (64) angeordnet ist, der in eine Führungsnut (68) an einem Deckel ragt und nur eine hin- und hergehende taumelnde Bewegung des Innenrades (59) gegenüber dem Außenrad (43) zuläßt. Ein am Außenrad (43) angeordneter Dauermagnet (73) wirkt bei bestimmten Drehstellungen des Außenrades mit einem magnetfeldempfindlichen Sensor (74) zusammen, wodurch ein Steuersignal in einer der Endstellungen des verstellbaren Teiles erzeugt wird, das zu einem Stillsetzen des Elektromotors führt.
    Die Antriebsvorrichtung ist geeignet zur Betätigung verschiedenster Teile im Fahrzeug wie die Dachplatte eines Schiebedaches, zur Sitzverstellung und anderes.

    Abstract translation: 该机构用于在端部位置之间移动的部件，其具有通过减速齿轮系耦合到轴上的小齿轮的电动马达，该小齿轮驱动该部件。 偏心齿轮系具有与减速和偏心齿轮系的公共轴同轴的内齿的外圈。 内齿轮与环啮合并且具有比后者更少的至少一个齿，并且被安装在与其旋转的轴上偏心旋转，同时防止相对于环旋转。 在结束位置和环之间的部件移动期间，使开关致动体旋转小于360度。 驱动减速齿轮的齿轮与轴一起转动。 从驱动齿轮（24）开始，然后环（43），偏心（53）和内齿轮（59）安装在其上的轴承中。 该环可以在其远离驱动齿轮的端面处打开，并且可以安装在后者的轮毂（23）上。 在内齿轮上，可以有一个或多个导向销在环形轴的方向上延伸并且在机构的盖（67）中的凹槽中工作。 偏心件可以具有接合在环形轴中的凹槽中的锁定凸耳。

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