喷嘴系统
    212.
    发明公开
    喷嘴系统 审中-公开

    公开(公告)号:CN118988580A

    公开(公告)日:2024-11-22

    申请号:CN202311730625.9

    申请日:2023-12-15

    Abstract: 本公开涉及一种喷嘴系统。该喷嘴系统包括:喷嘴壳体,被构造为允许从位于车身中的储液器流出的流体流入到喷嘴壳体中;喷嘴盖,位于喷嘴壳体的上端并且被构造为形成流体流入到喷嘴壳体中的流动路径;以及至少两个或更多个喷嘴片,被构造为面向传感器部件。喷嘴片中的每一个可拆卸地连接到位于喷嘴盖中的相应开口。喷嘴片包括具有不同喷射角度的两个或更多个排放端口,其中,流体通过排放端口中的每一个以喷射角度中的每一个喷射到传感器部件的区域。

    流体填充喷嘴
    213.
    发明公开
    流体填充喷嘴 审中-公开

    公开(公告)号:CN118988579A

    公开(公告)日:2024-11-22

    申请号:CN202311844052.2

    申请日:2023-12-29

    Abstract: 本发明涉及流体填充喷嘴,上述流体填充喷嘴包括:喷嘴部,其对流入到内部的流体沿着基准方向进行引导;旋转部,其基准方向的反方向侧端部能够旋转地结合到上述喷嘴部的基准方向侧;以及引导部,其内部配置上述喷嘴部,并且能够引导上述喷嘴部沿着基准方向及其反方向移动,上述引导部形成为与上述旋转部的一部分接合,当以基准方向为中心来定义径向方向和圆周方向时,上述旋转部配置为,当上述引导部向基准方向的反方向移动时,旋转部的基准方向侧端部沿着上述圆周方向移动。

    用于车辆的冷却剂加热装置

    公开(公告)号:CN109895601B

    公开(公告)日:2024-11-19

    申请号:CN201810392190.4

    申请日:2018-04-27

    Abstract: 本发明提供一种用于车辆的冷却剂加热装置,包括:壳体,该壳体中具有冷却剂流路,该冷却剂流路被配置成使冷却剂流入壳体中并且在被加热之后从壳体流出;护套式加热器,其设置在壳体内并且被配置成加热冷却剂;以及导热板,其设置在壳体内并且由导热材料制成,其中,导热板的一部分被弯曲成包围护套式加热器的外周面的形状,并且与护套式加热器面接触,从而与护套式加热器进行热传导,并且导热板的剩余部分与壳体内的冷却剂面接触,以便利用从护套式加热器传导的热量来对冷却剂进行加热。

    座椅控制设备和方法
    217.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118953163A

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202311646119.1

    申请日:2023-12-04

    Abstract: 本公开的各种实施例描述了一种座椅控制设备和方法。该座椅控制设备可以通过输入部件接收来自用户的开关输入。座椅控制设备还可以识别通过第一驱动部件调节的座椅滑动位置和通过第二驱动部件调节的座椅倾斜角度。座椅控制设备还可以基于与开关输入相对应的开关类型、对应功能、包括滑动位置的位置区间、包括倾斜角度的角度区间及其任意组合中的至少一个来识别特定目标状态。座椅控制设备还可以通过使用第一驱动部件、第二驱动部件及其任意组合中的至少一个来控制座椅的位置,使得座椅的位置对应于特定目标状态。

    双向门打开结构
    218.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112937264B

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202010704874.0

    申请日:2020-07-21

    Abstract: 一种双向门打开结构,包括:第一门,其被配置成通过围绕与车辆的车顶相邻的车辆的第一端旋转而打开;第二门,其被配置成通过围绕与车辆的车顶相邻的车辆的第二端旋转而打开,第二端与第一端相对;驱动单元,其设置在车顶的在第一门和第二门之间的一部分处,以及控制器,其被配置成接收相对于第一门或第二门的门驱动请求,并且将驱动力施加到第一门和第二门中的至少一者,其中,驱动单元包括主轴单元、闩锁杆和旋转杆。

    车辆及其控制方法
    219.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111332295B

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN201910866225.8

    申请日:2019-09-09

    Abstract: 本发明公开一种车辆及其控制方法,当自主驾驶系统发生故障时,该车辆可以安全地将车辆的控制权移交给驾驶员。具体地,该车辆包括:第一传感器,获取车辆的前方信息;第二传感器,获取车辆的周围信息;第一控制器,基于前方信息执行自主驾驶功能;第二控制器,基于获取的前方信息和周围信息执行自主驾驶功能;以及通信单元,将前方信息和周围信息传送到第二控制器。当判断第一控制器发生故障时,第一控制器可以停止传送第一控制器的控制信号,并且当判断第二控制器发生故障时,第二控制器可以停止传送第二控制器的控制信号。

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