Abstract:
The invention describes an automatic sliding door with at least one panel (1, 1') and with an auxiliary drive unit (14). When the door closes normally, energy is supplied to the auxiliary drive where it is stored. In the event of a power failure and/or simultaneous interruption of the normal drive, this stored energy is then used to open the door. The auxiliary drive (14) is preferably a rubber element which is under tension when the door is closed. In the event of a power failure, a coupling (20) between the drive motor (9, 22) and an actuation device (19) is opened and the rubber element contracts, thus opening the door.
Abstract:
The present invention relates to a sliding door system comprising at least one sliding door (1) which enables access inside and outside the vehicle, at least one permanent magnet (2) which enables to give pushing and pulling force to the sliding door (1), at least one door handle (8) which enables the sliding door to be closed by the user, and also comprising at least one electromagnet (3) which corresponds to the permanent magnet (2), enables to give first pushing force in order to close the sliding door (1) by pushing the permanent magnet, and allows the door remaining fixed in fully open position safely upon its core is pulled by the permanent magnet (2), at least one relay (4) which enables the electromagnet (3) to be operated, at least one power supply (5) which is connected to the relay (4), at least one primary switch (6) which can be opened and closed according to the position of the sliding door (1), at least one secondary switch (7) which can be opened and closed depending on the door handle (8) being pulled or not, at least one door handle (8) which enables the sliding door (1) to be opened and closed by the user, and allows the current passing through the secondary switch (7) by being closed when it is pulled.
Abstract:
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Haushaltsgerät mit einer elektrischen Türöffnungsvorrichtung (101), wobei die Türöffnungsvorrichtung (101) einen beweglichen ferromagnetischen Kern (103), der gleitfähig in einer Führungshülse (105) mit einer Spule (107) zum Bewegen des beweglichen ferromagnetischen Kerns (103) angeordnet ist, und ein Angriffselement (109) zum Eindringen in die Führungshülse (105) umfasst, das durch den beweglichen ferromagnetischen Kern (103) zum Öffnen einer Tür (111) verschiebbar ist.
Abstract:
A door system (100) is provided. The door system (100) comprises a rail mount (101) and a carriage (102) mounted on the rail mount (101). The carriage is movable along a longitudinal axis of the rail mount (101). The carriage (102) is adapted to couple to a door. The door system (100) can further include a fluid actuator (103) with a cylinder (106) coupled to the rail mount (101) and including a piston rod (206) extending from the cylinder (106) and coupled to the carriage (102). The door system (100) can also include a return assembly (104) coupled to the carriage (102) and providing a biasing force on the carriage (102) and the piston rod (206) in a first direction. The door system (100) can further comprise a braking assembly (105) coupled to the rail mount (101) and when actuated substantially prevents the piston rod (206) and the carriage (102) from moving in the first direction for a predetermined amount of time while the return assembly (104) simultaneously provides the biasing force on the piston rod (206) and the carriage (102).
Abstract:
Bei dem Band (100) zur um eine Scharnierachse (S) scharniergelenkigen Verbindung eines Flügels einer Tür, eines Fensters oder dergleichen mit einem Rahmen, mit einem an dem Rahmen befestigbaren Rahmenbandteil (1, 2), welches ein Rahmenbefestigungsteil (5, 5') und ein Rahmenscharnierteil (4, 4') umfasst, mit einem an dem Flügel befestigbaren Flügelbandteil (3), welches ein Flügelbefestigungsteil (7) und ein Flügelscharnierteil (6) umfasst, und mit einem die Scharnierachse (S) definierenden Bandbolzen (10), wobei in dem Rahmenscharnierteil (4) eine den Bandbolzen (10) umgebende Primärspule (19) angeordnet ist, und wobei in dem Flügelscharnierteil (6) eine den Bandbolzen (10) umgebende Sekundärspule (20) angeordnet ist, erstreckt die Primärspule (19) sich zumindest nahezu bis an die dem Flügelscharnierteil (6) zugewandte Stirnseite des Rahmenscharnierteils (4) die Sekundärspule (20) sich zumindest nahezu bis an die dem Rahmenscharnierteil (4) zugewandte Stirnseite des Flügelscharnierteils (6) und zwischen dem Bandbolzen (10) und den Spulen (19, 20) ist eine ein ferritisches Material umfassende Bandbolzenhülse (30) vorgesehen, die sich etwa über die Länge (L) des Bandbolzens (10) erstreckt, die von der Primär- und der Sekundärspule (19, 20) umgeben ist.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Arretiereinheit (8, 8') für einen Türschließer (3) zur Feststellung einer Tür (2) in einer gewünschten Öffnungsstellung, ein Türschließsystem, die Verwendung einer Arretiereinheit in einem Türschließsystem sowie ein Verfahren zum Arretieren einer Tür in einer geöffneten Position.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung (20) für Ein-/Ausstiegseinrichtungen für Fahrzeuge des öffentlichen Personenverkehrs, mit einer Antriebseinheit (22), die in einer sich bei Öffnungs- und Schließvorgängen um eine Rotationsachse Z-Z drehenden Drehsäule (24), die die Ein-/Ausstiegseinrichtung öffnet und schließt, angeordnet ist und diese antreibt. Dabei ist die Antriebseinheit (22) über ein Haltebauteil (40) am Fahrzeug gehalten und das Haltebauteil (40) wirkt als Gegenlager für ein Drehmoment der Antriebseinheit (22). Zwischen der Antriebseinheit (22) und dem Haltebauteil (40) ist eine Kupplungsvorrichtung (72) angeordnet, die bei Überschreiten eines Grenzwertes des auf die Antriebseinheit wirkenden Drehmoments eine Rotation der Antriebseinheit (22) um die Rotationsachse Z-Z ermöglicht.
Abstract:
A refrigeration device comprises two housing parts (1, 2), namely a body (1) and door (2), that delimit an interior (3), a seal (4) that is fastened to one of the housing parts (1, 2) and sealingly contacts the other housing part (2, 1) when the door (2) is closed, and a drive element (6), arranged to drive the door (2) from the closed position. A sensor (9) for detecting a movement of the door (2) and a control circuit coupled to said sensor serve to activate the drive element (6) when a movement of the door (2) is detected.
Abstract:
Ein Kältegerät umfasst zwei Gehäusebauteile (1, 2), nämlich einen Korpus (1) und eine Tür (2), die einen Innenraum (3) begrenzen, eine Dichtung (4), die an einem der Gehäusebauteile (1, 2) befestigt ist und bei geschlossener Tür (2) das andere Gehäusebauteil (2, 1) dichtend berührt, und ein Antriebselement (6), das angeordnet ist, um die Tür (2) aus der geschlossenen Stellung zu treiben. Ein Sensor (9) zum Erfassen einer Bewegung der Tür (2) und eine an den Sensor gekoppelte Steuerschaltung dienen zum Aktivieren des Antriebselements (6) bei Erfassung einer Bewegung der Tür (2).