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    ELEKTROMAGNETISCHE REIBSCHLÜSSIGE SCHALTKUPPLUNG FÜR FAHRZEUGTÜR
    211.
    发明公开
    ELEKTROMAGNETISCHE REIBSCHLÜSSIGE SCHALTKUPPLUNG FÜR FAHRZEUGTÜR 有权
    车门的电磁摩擦离合

    公开(公告)号：EP1440247A1

    公开(公告)日：2004-07-28

    申请号：EP02772384.0

    申请日：2002-10-17

    Applicant: VALEO Sicherheitssysteme

    Inventor： SCHACHTL, Stephan ,  HUMEZ, Thomas

    IPC: F16D27/112 ,  E05F15/10

    CPC classification number: F16D27/112 ,  E05F5/00 ,  E05F15/603 ,  E05F15/611 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/236 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/478 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/548

    Abstract: The invention relates to an electromagnetic friction clutch for arranging inside a transmission line, which connects a drive motor (2) and a vehicle door or cover. The aim of said invention is to permit the vehicle door to be securely fixed in each intermediate position, when said clutch (5) is in the disengaged position thereof, and also to keep the possibility of manually actuating said door in case of urgency. Said aim is achieved, whereby a pressure spring (21) acts on the armature disc (14) of said clutch in the axial direction, such that said armature disc (14), in the disengaged position of the clutch (5), is pressed by a force against the friction lining (17) of the rotor part (16), said force being strong enough so that the vehicle door securely rests in the respective position taken on the clutch (5) disengaging, and such that, on a subsequent manual actuation of the vehicle door, the frictional contact between the armature disc (14) and the friction lining (17) is surmountable.

    Schwingflügel-Dachfenster
    214.
    发明公开
    Schwingflügel-Dachfenster 有权

    公开(公告)号：EP0972885A1

    公开(公告)日：2000-01-19

    申请号：EP99112507.1

    申请日：1999-07-01

    Applicant: ROTO FRANK AG

    Inventor： Stempfhuber, Dirk ,  Wöhrn, Volker ,  Scheffel, Jörg

    IPC: E04D13/035 ,  E05D15/40 ,  E05D15/48

    CPC classification number: E05D15/406 ,  E04D13/0357 ,  E04D13/0358 ,  E05D15/48 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/426 ,  E05Y2201/478 ,  E05Y2900/152

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Dachfenster insbesondere Schwingflügel-Dachfenster (1), mit einem Blendrahmen (2) und einem Flügelrahmen (3), der mittels gelenkig an ihm angeordneten Hilfsrahmenprofilen (10) um eine Schwingachse (12) schwenkbeweglich gelagert ist, wobei die Schwingachse (12) horizontal verläuft und sich etwa im mittigen Bereich am Flügelrahmen (3) befindet und mit einem, mindestens an einem der Längsholme des Flügelrahmens (3) angeordneten Führungselement (14), das sich beim Schwingöffnen des Flügelrahmens (3) entlang einer am Blendrahmen (2) ausgebildeten Führungsbahn (15) bewegt, die in bezug zur Ebene der Oberseite des Blendrahmens (2) auf unterschiedlichen Höhenniveaus liegt. Es ist vorgesehen, daß die Führungsbahn (15) zwischen ihren beiden Endbereichen (32,33) mindestens eine den Flügelrahmen (3) in gewünschter Schwingöffnungsstellung haltende Höhenumlenkung (34) für das Führungselement (14) aufweist.

    Abstract translation: 用于安装到倾斜屋顶的倾斜动作窗口具有连接到铰接控制臂（10）的开放窗框架（3），以允许在固定窗框架（2）中的倾斜和滑动动作，其中开口框架 沿着固定框架中的凹槽（29）滑动。 倾斜动作由弹簧臂（18）平衡。 完全打开的设置由凹槽的弯曲部分（14）进一步支撑以保持销。 凹槽的保持轮廓是不对称的，并且通过手动加工，销在任一方向上通过型材移动。

    Automatische Schiebetür mit mindestens einem Flügel
    215.
    发明公开
    Automatische Schiebetür mit mindestens einem Flügel 失效
    AutomatischeSchiebetürmit mindestens einemFlügel

    公开(公告)号：EP0781892A2

    公开(公告)日：1997-07-02

    申请号：EP96119999.9

    申请日：1996-12-12

    Applicant: AG FÜR TÜRAUTOMATION

    Inventor： Meier, Werner

    IPC: E05F15/20 ,  E05F15/14 ,  E05F1/08

    CPC classification number: E05F15/72 ,  E05F1/16 ,  E05F15/643 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/47 ,  E05Y2201/478 ,  E05Y2201/488 ,  E05Y2800/25 ,  E05Y2800/678 ,  E05Y2900/132

    Abstract: Eine verbesserte automatische Schiebetür mit zumindest einem Flügel und einem Hilfsantrieb (15) zum Öffnen des ihm zugeordneten Türflügels (1) im Abnormbetrieb zeichnet sich durch die folgenden Merkmale aus:

    der zumindest eine Türflügel (1) ist mit dem Antriebs-Übertragungsmittel (3) mittelbar unter Zwischenschaltung einer Schubstange (5) gekoppelt,
    die Schubstange (5) ist zumindest zweigeteilt und umfaßt ein Schubstangen-Grundelement (5a), welches mit dem Antriebs-Übertragungsmittel (3) gekoppelt und mit diesem mit verfahrbar ist, und ein Schubstangen-Stellelement (5b), welches gegenüber dem Schubstangen-Grundelement (5a) bei Wirksamwerden des Hilfsantriebes (15) unter Verstellung des ihm zugeordneten Türflügels (1) in Öffnungsstellung selbst bei nicht betätigtem Antriebs-Übertragungsmittel (3) verfahrbar ist, und
    der Hilfsantrieb (15) wirkt zumindest mittelbar zwischen dem Schubstangen-Grundelement (5a) und dem relativ dazu verfahrbaren Schubstangen-Stellelement (5b).

    Abstract translation: 门具有经由中间位移杆（5）联接到操作驱动器（3）的至少一个滑动门板（1）。 这形成在两个部分中，其中一个元件耦合到位移驱动。 另一设定元件由辅助驱动器操作，以允许滑动门板移动到打开位置，而与主操作驱动器无关。 辅助驱动器直接或间接地作用在位移杆的第一元件与可相对于其移动的设定元件之间。 通过伸缩机构。

    Als Schiebetür ausgebildete Seitentür für Personenkraftwagen
    216.
    发明公开
    Als Schiebetür ausgebildete Seitentür für Personenkraftwagen 失效
    设计为滑动式侧门乘用车。

    公开(公告)号：EP0257350A1

    公开(公告)日：1988-03-02

    申请号：EP87111128.2

    申请日：1987-07-31

    Applicant: Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft

    Inventor： Gersmann, Klaus

    IPC: B60J5/06 ,  E05F11/44 ,  E05F1/16

    CPC classification number: B60J1/17 ,  B60J5/06 ,  E05D13/12 ,  E05F11/445 ,  E05Y2201/478 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/55

    Abstract: Bei einer Schiebetür (4) für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen, die zum Öffnen in den Fahrzeugkörper (1) versenkbar ist, nimmt der Türkorpus (3) in der Versenkstel­lung, in der er die Fensterscheibe (5) in deren Versenkstel­lung aufnimmt, eine im wesentlichen senkrechte Stellung ein. Für die gleichzeitige Bewegung von Türkorpus (3) und Fensterscheibe (5) ist eine Kopplung (19) vorgesehen.

    Abstract translation: 在用于机动车辆的滑动门（4），特别是轿车，这是可伸缩的用于在车身开口（1），门主体（3）在降低位置下降，在其接收在其降低位置的窗玻璃（5），一个基本上 垂直位置。 对于门主体（3）和所述窗玻璃（5）联接器（19）的同时移动被提供。

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