公开(公告)号：CN108860582A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201810431944.2

申请日：2018-05-08

Applicant: 品尼高维斯塔有限责任公司

Inventor： 屠浩锋

IPC: B64C27/08 ,  B64D27/24

CPC classification number: B64C27/26 ,  B64C27/82 ,  B64C29/0025 ,  B64C39/024 ,  B64C39/12 ,  B64C2027/8236 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/027 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/066 ,  B64C2201/088 ,  B64C2201/104 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/128 ,  B64C2201/165 ,  G05D1/0202 ,  G05D1/042 ,  G05D1/0858 ,  B64C27/08 ,  B64D27/24

Abstract: 一种多旋翼提升机体飞行器，具有推或拉螺旋桨和提升体，提升体在前后截面上具有第一翼型形状并且在左右截面上具有第二翼型形状。提升体由顶部壳体和底部壳体制成。提升体具有机头和尾部。多旋翼螺旋桨安装到提升体。多旋翼螺旋桨在低速时提供提升，并且提升体在高速时提供提升。航空电子设备可以储存在提升体的中空空腔内。航空电子设备可以包括控制电路、电池和无线电接收器。多旋翼具有由上部壳体和下部壳体制成的提升体。提升体在巡航速度下具有最佳攻角，并且提升体提供组合提升模式。

公开(公告)号：CN108791938A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810430151.9

申请日：2018-05-08

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 张伟 ,  吕胜利 ,  陈勃新 ,  杨广珺 ,  李斌 ,  姚磊江

IPC: B64F1/04

CPC classification number: B64F1/04 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/086

Abstract: 本发明公开了一种固定翼无人驾驶飞机舰载发射方法，准备起飞时，无人机与滑车一起停留在滑轨的停机段位置；启动发动机后，无人机与滑车一起由滑轨的停机段缓慢进入斜坡段，滑行过程中无人机姿态逐渐横滚，避开舰桥设备，防止机翼发生碰撞；到达斜坡段顶端后，无人机与滑车依靠自身重力和发动机推力沿斜坡段加速下滑，进入平直段加速滑行，当无人机达到起飞速度后无人机姿态逐渐改平，滑车自动与无人机脱离，无人机依靠发动力动力离开滑车起飞，滑车减速停留在滑轨平直段末端。本发明利用起飞轨道高度差，将无人机的势能转换为动能，能够节省能量；利用舰船弦长，安装滑轨，通过无人机发动机推力，实现短距加速。

公开(公告)号：CN108750072A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810575683.1

申请日：2018-06-06

Applicant: 东汉太阳能无人机技术有限公司

Inventor： 白墨 ,  豆小博 ,  宋丙寅

IPC: B64C3/00 ,  B64C3/38

CPC classification number: B64C39/024 ,  B64C1/30 ,  B64C3/00 ,  B64C3/38 ,  B64C2201/021

Abstract: 本发明提供了一种无人机的机翼及无人机。无人机的机翼包括中翼、外翼和连接装置，连接装置包括第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部中的一个固定在中翼上，另一个固定在的外翼上，连接装置还包括限位装置，限位装置使第一连接部和第二连接部能够实现固定连接或分离。本发明中，通过限位装置限位将第一连接部与第二连接部固定在连接状态或者限位装置解除限位使第一连接部与第二连接部分离，使中翼与外翼的连接牢固、定位精确、连接和拆卸方便，简化了机翼的装配流程，使机翼的装配和拆卸效率提高。

公开(公告)号：CN108698690A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201680071747.3

申请日：2016-12-06

Applicant: AAI公司

Inventor： 尼尔·H·威尔福德

IPC: B64C29/02 ,  B64C39/02

CPC classification number: B64C39/024 ,  B64C25/34 ,  B64C27/50 ,  B64C29/02 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/088 ,  B64C2201/104 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/162 ,  B64C2201/165 ,  B64D17/80 ,  G05D1/0055 ,  G05D1/0816 ,  G05D1/0858

Abstract: 一种涉及操作无人飞行器(UAV)的技术，该UAV具有：机身，该机身限定UAV的飞行方向；以及翼板组件，该翼板组件在由机身限定的飞行方向上推进UAV。该技术涉及当由UAV的机身限定的飞行方向从地面上的起飞位置竖直地指向时，提供来自翼板组件的推进单元的推力，以使UAV沿着竖直起飞路径飞行。该技术还涉及在UAV沿着竖直起飞路径飞行之后，使UAV机动飞行以使飞行方向沿着垂直于竖直起飞路径的水平飞行路径对准。该技术还涉及在UAV沿着水平飞行路径飞行之后，提供来自翼板组件的推进单元的推力，以使UAV沿着竖直着陆路径着陆。

公开(公告)号：CN108688791A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810188755.7

申请日：2018-03-08

Applicant: 英西图公司

Inventor： M·D·格拉布 ,  P·J·孔兹 ,  W·D·古德里奇

IPC: B64C1/30 ,  B64C17/02

CPC classification number: B64C3/38 ,  B64C1/26 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/10 ,  B64C2201/165 ,  B64C2211/00 ,  B64C1/30 ,  B64C17/02

Abstract: 本发明涉及用于重量和平衡管理的可移动机翼。本发明提供一种飞行器，其包括具有纵向轴线的机身，机翼组件，以及将机身可操作地连接到机翼组件的机身定位机构。机身定位机构可操作以在机身最大前部位置和机身最大后部位置之间在平行于纵向轴线的纵向方向上相对于机翼组件移动机身。当飞行器用于飞行时，确定飞行器的重心相对于升力中心的位置。机身可相对于机翼组件移动，以使重心处于距升力中心的距离的允许范围内，从而平衡飞行器用于飞行。机身定位机构可以是自动化的以允许在飞行器的飞行期间调整机身位置。

公开(公告)号：CN108622404A

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201810203866.0

申请日：2018-03-13

Applicant: 株式会社理光

Inventor： 佐久间英臣

IPC: B64C29/00 ,  B64C27/08

CPC classification number: B64C29/02 ,  B64C11/46 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/027 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/044 ,  B64C2201/104 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/146 ,  B64C2201/165 ,  G05D1/0808

Abstract: 本发明提供能够提高机体偏航旋转时的操纵性的飞行器及飞行系统。飞行器包括：被配置在机体的中央的螺旋桨；使得所述螺旋桨旋转的第一动力机构；改变所述螺旋桨的俯仰角的可变仰角机构；多个的姿势控制用螺旋桨；使得所述多个的姿势控制用螺旋桨旋转并且输出功率低于所述第一动力机构的第二动力机构，和控制所述机体的姿势的控制机构，所述控制机构具有：第一偏航转动发生控制机构，其通过所述可变仰角机构来控制第一偏航转动，和第二偏航转动发生控制机构，其对因为所述姿势控制用螺旋桨的多个螺旋桨的转动速度差而产生的第二偏航转动，并根据偏航转动的指令值的大小来控制所述第一偏航转动发生控制机构和所述第二偏航转动发生控制机构。

公开(公告)号：CN108454820A

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201810125839.6

申请日：2018-02-08

Applicant: 珠海诚然科技服务有限公司

Inventor： 邓杰 ,  林颖 ,  邹辉龙

IPC: B64C3/18 ,  B64C3/26 ,  B32B15/20 ,  B32B15/04 ,  B32B3/12 ,  B32B33/00

CPC classification number: B64C3/182 ,  B32B3/12 ,  B32B15/04 ,  B32B15/043 ,  B32B15/046 ,  B32B15/20 ,  B32B33/00 ,  B32B2307/714 ,  B32B2605/18 ,  B64C3/187 ,  B64C3/26 ,  B64C2201/021

Abstract: 本发明公开了一种无人机机翼一体复合梁结构，其结构包括机翼、侧板、加强肋、翼梁、前墙、后墙、桁条、翼肋和蒙皮层，所述机翼的侧面固定设有侧板，所述侧板的表面固定设有加强肋，所述加强肋通过侧板与机翼固定连接，所述翼梁的两侧分别设有前墙、后墙，所述前墙、后墙的表面固定设有桁条，所述桁条通过前墙、后墙与翼梁固定连接，所述的桁条的下方固定设有翼肋，所述机翼的外部固定设有蒙皮层，本发明的一种无人机机翼一体复合梁结构，可通过设置前墙和后墙，再借由翼肋与翼梁进行连接，增加了稳定性和复合性，通过设置带有钝化液层和蜂窝层的蒙皮层便于增加抗腐性的同时减少整体重量，结构简单，易于实现。

公开(公告)号：CN108313311A

公开(公告)日：2018-07-24

申请号：CN201711348853.4

申请日：2017-12-15

Applicant: 成都优力德新能源有限公司

Inventor： 不公告发明人

IPC: B64D37/32

CPC classification number: B64D37/32 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/044

Abstract: 本发明提供一种防爆炸无人机，包括机身、机翼和尾翼，所述机身内设置有防爆制冷箱，所述防爆制冷箱内设置有油箱；所述油箱的底部设置有油管，油管伸出防爆制冷箱连接其它部件。其特征在于，所述油管上设置有断油保护器和油温度感应器，所述油温度感应器可以随时感应油管内燃油的温度，在发生撞击或其它事故时，油管内燃油的温度会迅速升高，当油管内燃油温度达到设定的最大值时，油温度感应器自动接通断油保护器。本发明通过设置断油保护器和油温度感应器，异常情况下能够阻止油箱继续向油管内输送燃油，从而防止发生较大火灾或更大的爆炸。

公开(公告)号：CN108177783A

公开(公告)日：2018-06-19

申请号：CN201711452426.0

申请日：2017-12-28

Applicant: 陕西中科博亿电子科技有限公司

Inventor： 何虹峰 ,  麻鹏科 ,  郭晓伟 ,  赵蓓蕾

IPC: B64D17/80 ,  B64C3/56

CPC classification number: B64D17/80 ,  B64C3/56 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/12

Abstract: 本发明公开了一种训练式无人机，包括机头、机身、主翼机构、尾翼机构、动力装置和降落伞；机头与机身连接，机头内部设置有负载舱，降落伞安装在负载舱内；机身表面设置有用于容纳伞绳的长槽；长槽连通至负载舱，长槽内设置有多个伞绳固定孔；伞绳的一端连接伞绳固定孔，另一端沿着长槽深入至负载舱内并连接降落伞；主翼机构、尾翼机构和动力装置均安装于机身。本发明的训练式无人机利用长槽以及设置在长槽内的伞绳固定孔灵活调节降落伞与无人机之间的连接点，使得连接点均匀的分布在无人机的重心周围，避免无人机在降落伞弹出的时候产生的失衡现象，帮助无人机安全降落。

公开(公告)号：CN108146630A

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201711237740.7

申请日：2017-11-30

Applicant: 易瓦特科技股份公司

Inventor： 赵国成 ,  漆鹏程 ,  罗伟

IPC: B64C27/26 ,  B64C27/28

CPC classification number: B64C27/26 ,  B64C27/28 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/024 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/104 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/165

Abstract: 本发明公开应用于无人机的角度可调的动力旋翼结构，属于无人机技术领域，包括发电机和发动机连接；电压转换器和发电机连接；第一稳压输入口和电压转换器连接；蓄电池和第二稳压输入口连接；第一分流输入口和第一稳压输出口连接；第一舵机输入口和第一分流输出口连接，第一旋翼轴和第一旋翼连接；第二舵机输入口和第二分流输出口连接，第二旋翼轴和第二旋翼连接；第一驱动电机和第三分流输出口连接，角度可调的旋翼机构和第一驱动电机连接；第一翼尖小翼和第一后置机翼相交；第二翼尖小翼和第二后置机翼相交。本发明达到可为无人机的起降和飞行提供所需的推力或拉力，也使无人机具有更长续航时间，提升无人机实用性和稳定性的技术效果。