公开(公告)号：JP2008240515A

公开(公告)日：2008-10-09

申请号：JP2008125290

申请日：2008-05-12

Applicant: Hi-Lex Corporation ,  株式会社ハイレックスコ−ポレ−ション

Inventor： YOSHIMURA TATSUO

IPC: E05F11/48 ,  B60J1/17 ,  E05F11/38 ,  E05F15/16

CPC classification number: E05F11/488 ,  E05F11/382 ,  E05F11/385 ,  E05F11/486 ,  E05F15/689 ,  E05F2011/387 ,  E05Y2201/218 ,  E05Y2201/64 ,  E05Y2600/56 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2800/742 ,  E05Y2900/55

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a window regulator which is simple in structure, and easy to be assembled. SOLUTION: The window regulator 75 is formed of: a pulley 28 which is mounted to an upper portion thereof; a cable driving mechanism 17 which is mounted to a lower portion thereof for driving cables for reciprocative motion; the cables 16a, 16b which are arranged between the pulley 28 and the cable driving mechanism 17 to form a closed path; and a carrier plate 70 which is mounted to the cable at a location between a guide member and the cable driving mechanism, and also mounted to the lower edge of a curved glass sheet. Further engaging pieces 77, 78 engageable with the lower edge of the carrier plate are arranged at the upper edge of the cable driving mechanism 17. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种结构简单，易于组装的窗户调节器。 解决方案：窗口调节器75由以下部件形成：安装到其上部的滑轮28; 电缆驱动机构17，其安装在其下部，用于驱动用于往复运动的电缆; 布置在滑轮28和缆索驱动机构17之间以形成闭合路径的电缆16a，16b; 以及承载板70，其在引导构件和电缆驱动机构之间的位置处安装到电缆，并且还安装到弯曲玻璃板的下边缘。 与电缆驱动机构17的上边缘配置有可与承载板的下边缘接合的另外的卡合件77,78。（C）2009，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2005036493A

公开(公告)日：2005-02-10

申请号：JP2003274289

申请日：2003-07-14

Applicant: Kobayashi Seisakusho:Kk ,  株式会社小林製作所

Inventor： KOBAYASHI DAISUKE

IPC: E05F5/02 ,  E05F5/00

CPC classification number: E05F5/003 ,  E05Y2201/212 ,  E05Y2201/218 ,  E05Y2201/48

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To ensure moderate braking force while facilitating mounting work without troublesome adjusting work by absorbing the dispersion of a clearance into which a brake stopper is mounted, in a large width. SOLUTION: The brake stopper 11 formed of a spring plate is formed in wave shape wherein two contact parts 12, 12 are continuous through a trough part 13. The elastic deformation of the stopper 11 is thereby facilitated, and even if there is the dispersion of the clearance of a mounting part, the stopper 11 comes into contact with the upper face of a door 8 with moderate spring force by its own elastic deformation. COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Abstract translation: 要解决的问题：为了确保适度的制动力，同时通过以大的宽度吸收安装有制动器止动件的间隙的分散，便于安装作业，而不会产生麻烦的调整工作。 解决方案：由弹簧板形成的制动止挡件11形成为波形，其中两个接触部分12,12通过槽部分13连续。因此，止动器11的弹性变形便利，即使存在 安装部分的间隙的分散，止动件11通过其自身的弹性变形与具有适度弹簧力的门8的上表面接触。 版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

公开(公告)号：JP2003531982A

公开(公告)日：2003-10-28

申请号：JP2001580097

申请日：2001-04-27

Applicant: アトマ インターナショナル コーポレイション

Inventor： アレクサンダー カッツマーツィック ,  ミロスラフ ジャンダ ,  アンドリュー アール ダニエルズ ,  キャスリン ペトロフ

IPC: E05F15/10 ,  B60J5/10 ,  E05F15/12

CPC classification number: E05F15/63 ,  E05F15/627 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/218 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2900/546

Abstract: (57)【要約】 パワーリフトゲート駆動装置アッセンブリは、自動車のリフトゲートを開放位置と閉鎖位置の間で動かす。 パワーリフトゲートアッセンブリは、自動車の側面に沿って配置される。 リフトゲートロッドは、パワーリフトゲート駆動装置アッセンブリとリフトゲートの間をほぼ垂直方向に延びる。 アッセンブリは、荷床近くで自動車へ固定的に取付けられたベースを含んでいる。 ガイドがベースから上方へ延びている。 ガイドは、自動車の側面に沿って延び、リフトゲートが閉鎖位置にある時にはリフトゲートに隣接配置される。 リフトゲートキャリッジはガイドに連結されており、ガイドに沿って滑動する。 リフトゲートロッドは、リフトゲートキャリッジとリフトゲートとの間に、回転可能に連結されている。 リフトゲートロッドは、リフトゲートキャリッジの直線運動をリフトゲートの回転運動に変換し、リフトゲートを開放位置と閉鎖位置の間で動かす。

公开(公告)号：WO2017017093A1

公开(公告)日：2017-02-02

申请号：PCT/EP2016/067780

申请日：2016-07-26

Applicant: HAMBERGER INDUSTRIEWERKE GMBH

Inventor： FREIBERGER, Peter

IPC: A47K11/12 ,  E05D5/12

CPC classification number: A47K11/12 ,  E05D5/125 ,  E05F3/20 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/218 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2900/614

Abstract: Offenbart ist eine Gelenkanordnung für beispielsweiseeinen WC-Sitz, WC-Deckel oder Urinal-Deckel mit einem Sicherungselement zur Sicherung des Rotationsdämpfers vor Herausfallen aus einem Klobenin Axialrichtung, wobei das Sicherungselement durch Spreizung eines Verriegelungsabschnittes in Anlage mit einer im Rotationsdämpfereingebrachten Nut bringbar ist und so ein Einrasten ermöglicht.

Abstract translation: 本发明提供一种接头装置，例如用于马桶座圈，马桶盖或小便池盖有用于防止脱落一个Klobenin轴向方向的，其中，所述固定构件槽由在植物中的锁定部分的扩频有旋转蒸气纯容纳接合，形成固定所述旋转阻尼器固定元件和这样的 捕捉允许。

公开(公告)号：WO2015177148A1

公开(公告)日：2015-11-26

申请号：PCT/EP2015/060992

申请日：2015-05-19

Applicant: GEBR. BODE GMBH & CO. KG

Inventor： PELLEGRINI, Andreas ,  AREND, Ulrich

IPC: E05D15/10 ,  E05F15/646 ,  E05B81/20 ,  E05B83/36

CPC classification number: E05F15/646 ,  E05D15/1068 ,  E05F15/643 ,  E05F15/649 ,  E05F15/655 ,  E05F15/657 ,  E05Y2201/218 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/24 ,  E05Y2201/404 ,  E05Y2201/42 ,  E05Y2201/426 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/506 ,  E05Y2900/51

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung (10) für Schwenkschiebetüren von Fahrzeugen, insbesondere von Fahrzeugen für den öffentlichen Personenverkehr, umfassend mindestens ein in Längsrichtung des Fahrzeugs verschiebbares Türblatt und einen Antrieb (50) zur Bewegung des Türblatts zwischen einer geschlossenen und einer geöffneten Stellung, wobei die Verriegelungsvorrichtung (10) ein Gestänge (20; 30; 40) umfasst, das für eine Verriegelung der Tür in der geschlossenen Stellung in eine Übertotpunktlage bringbar ist. Sie ist dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsvorrichtung (10) eine Grundplatte (11) aufweist, auf der eine Verriegelungsplatte (20) und ein Umlenkhebel (40) in jeweiligen Lagern (13; 14) drehbar in einer Ebene parallel zur Ebene der Grundplatte gelagert sind. Der Umlenkhebel (40) und die Verriegelungsplatte (20) sind über einen jeweils gelenkig an diesen gelagerten Verriegelungshebel (30) miteinander verbunden, wobei der Umlenkhebel (40), der Verriegelungshebel (30) und die Verriegelungsplatte (20) durch Anlenkung des Verriegelungshebels (30) in eine Lage bringbar sind, in der die Verbindungslinie (VV) zwischen dem Lager (13) des Umlenkhebels (40) und dem Gelenk (32) zwischen dem Verriegelungshebel (30) und der Verriegelungsplatte (20) und die Verbindungslinie (VU) zwischen dem Lager (13) des Umlenkhebels (40) und dem Gelenk (31) zwischen dem Umlenkhebel (40) und dem Verriegelungshebel (30) in Übertotpunktstellung stehen. Diese Übertotpunktstellung ist durch eine entgegen gesetzte Anlenkung des Verriegelungshebels (30) auflösbar, wobei die Verriegelungsplatte (20), der Umlenkhebel (40) und der Verriegelungshebel (30) auf der gleichen Seite der Grundplatte (11) angeordnet sind.

Abstract translation: 本发明涉及的锁定装置（10），用于车辆的摆动，滑动门，在用于公共乘客运输特定的车辆，包括：在所述车门面板和用于门扇移动的关闭位置和打开位置之间的驱动器（50），其中，所述的纵向方向上的至少一个可移动的 的锁定装置（10）的连杆（20; 30; 40），其接合在关闭位置的门锁定到一个过中心的位置。 它的特征在于，所述锁定装置（10）包括底板（11），在其上的锁定板（20）和在相应的轴承一回动杆（40）（13; 14）被平行地安装于所述底板的在一个平面内旋转的平面 ， 换向手柄（40）和锁定板（20）通过相应的铰接到该互连安装锁定杆（30），其中，所述换向手柄（40），锁定杆（30）和锁定板（20）通过所述锁定杆的关节（30 ）可被带入一个位置中，所述连接线（VV）（回动杆的之间的轴承13）（40）和锁定杆（30）和锁定板（20）和所述连接线（VU之间的接头（32））之间 换向手柄（40）和换向手柄（40）和锁定杆（30）之间的接头（31）的轴承（13）是在过中心位置。 这种过中心位置是由锁定杆（30）的相对关节运动解析的，所述锁定板（20），所述换向手柄（40）和锁定杆（30）在底板（11）的同一侧布置。

公开(公告)号：WO2015173978A1

公开(公告)日：2015-11-19

申请号：PCT/JP2014/075646

申请日：2014-09-26

Applicant: 株式会社ショーワ

Inventor： 古川　慧 ,  中野　剛太 ,  伊藤　浩一

IPC: F16F9/00 ,  B60J5/10 ,  E05F1/10 ,  E05F15/04

CPC classification number: F16F9/0263 ,  B60J5/10 ,  B60J5/107 ,  E05F1/1091 ,  E05Y2201/218 ,  E05Y2800/75 ,  E05Y2900/532 ,  E05Y2900/546 ,  F16F9/00 ,  F16F9/3214

Abstract: ガススプリング１は、ガスを収容する筒状のシリンダ本体２１と、シリンダ本体２１の内部をロッド側ガス室Ｇ１とピストン側ガス室Ｇ２とに区画するとともにロッド側ガス室Ｇ１とピストン側ガス室Ｇ２との間のガスの流動を可能にする流路を有するピストン本体４１と、ピストン本体４１に接続するとともに中空部が形成されるロッド本体３１と、ロッド本体３１の中空部に挿入され、操作者の操作によってロッド本体３１の軸方向に移動するプッシュロッド３２と、プッシュロッド３２とは別体で構成されるとともに、プッシュロッド３２により移動可能に設けられ、ピストン本体４１内にて軸方向に移動することによって流路を開閉し、ロッド側ガス室Ｇ１とピストン側ガス室Ｇ２との間にてガスを流動させまたは流動停止させるバルブ４２とを備える。

Abstract translation: 气弹簧（1）设有：用于容纳气体的气缸体（21）; 用于将气缸体（21）的内部分成杆侧气室（G1）和活塞侧气室（G2）的活塞体（41），并具有用于使气体在杆 侧气体室G1和活塞侧气室G2。 连接到所述活塞体（41）并具有形成在其中的中空部的杆体（31） 插入棒体31中的中空部并通过操作者的操作沿杆体31的轴向移动的推杆32; 以及构造成与所述推杆（32）分离的主体的阀（42），其能够被所述推杆（32）移动，在所述活塞体（41）内沿轴向移动以打开，并且 闭合流路，允许或防止气体在杆侧气室（G1）和活塞侧气室（G2）之间流动。

公开(公告)号：WO2014043780A1

公开(公告)日：2014-03-27

申请号：PCT/CA2012/000870

申请日：2012-09-20

Applicant: MAGNA CLOSURES INC. ,  COSMIN, Dan ,  SHCHOKIN, Borys

Inventor： COSMIN, Dan ,  SHCHOKIN, Borys

IPC: E05F15/10 ,  B60J5/10 ,  B62D25/12 ,  E05F15/12 ,  E05F15/16

CPC classification number: E05F15/63 ,  E05Y2201/218 ,  E05Y2600/458 ,  E05Y2900/546

Abstract: In an aspect, a drive system is provided for a closure panel for a vehicle. The drive system is capable of supporting the closure panel in an intermediate position between open and closed positions. The drive system supports the closure panel against a closing force.

Abstract translation: 在一方面，为车辆的闭合面板提供驱动系统。 驱动系统能够将闭合面板支撑在打开位置和关闭位置之间的中间位置。 驱动系统抵抗闭合力支撑闭合面板。

公开(公告)号：WO2013017666A3

公开(公告)日：2013-05-10

申请号：PCT/EP2012065164

申请日：2012-08-02

Applicant: HELD WOLFGANG

Inventor： HELD WOLFGANG

IPC: E05C19/16

CPC classification number: E05F13/00 ,  E05C19/165 ,  E05F1/105 ,  E05F5/02 ,  E05Y2201/212 ,  E05Y2201/218 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/232 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2900/20

Abstract: The invention relates to a device for opening the cabinet door of a cabinet body, wherein the cabinet door (11) is attached to the cabinet body (10) by means of self-closing hinges (12), wherein the cabinet door (11) is held in the closed position at a small distance (x) from the front side of the cabinet body (10). In order to allow the cabinet door to be opened without gripping elements, without hindering the self-closing of the hinges, the invention provides for a unit (20) having an ejection piston (21) having a locking apparatus (24) and for a tension rod (25) in the cabinet body (10), wherein the ejection piston (21) is supported in the unit (20) by means of a compression spring (23) and the tension rod (25) is supported in the unit by means of a tension spring (26). The ejection piston (21) and the tension rod (25) are coupled to each other by means of a control apparatus (27) having a freewheel, and thus by tapping (a) on the cabinet door the opening of the cabinet door (11) can be initiated and the cabinet door can be brought into an intermediate position. In the intermediate position, the cabinet door (11) can be grasped by a hand and opened further. The invention further relates to an additional embodiment of the device having the same functions.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于打开机柜体，其中，所述机壳的门（11）通过铰链装置（12）上安装有的柜门自闭合机壳主体（10），其中，所述机壳的门（11）在闭合位置在一个小的距离（x）与前侧 柜体（10）被保持。 因此没有接合元件被启用机柜门打开，而不会妨碍铰链的自闭合，本发明在机壳主体（10）是一个单元（20），其具有顶出活塞（21）具有锁定装置（24），并在前面的张紧杆（25），其特征在于 在单元20中安装具有压缩弹簧23的推出活塞21和具有拉伸弹簧26的拉杆25。 喷射活塞（21）和张力杆（25）经由控制装置（27）与飞轮耦合彼此，使得橱柜门（11）的通过点（a）中其可被引入并且可被带入的中间位置开口。 橱柜门（11）可以用手保持在中间位置并进一步打开。 具有相同功能的设备的另一个实施例包括在本发明中。

公开(公告)号：WO2013050706A1

公开(公告)日：2013-04-11

申请号：PCT/FR2012/052244

申请日：2012-10-04

Applicant: RENAULT S.A.S. ,  BLANDIN, Denis, D. ,  RIVIERE, Lionel

Inventor： BLANDIN, Denis, D. ,  RIVIERE, Lionel

IPC: E05D1/06 ,  E05D11/00 ,  B60R1/06 ,  E05D5/04

CPC classification number: E05D11/00 ,  B60R1/06 ,  E05D1/06 ,  E05D5/043 ,  E05D7/1044 ,  E05Y2201/218 ,  E05Y2900/531

Abstract: L'invention concerne une charnière (10) de porte pour véhicule automobile, comportant un charnon fixe (20) destiné à être fixé sur une caisse (2) du véhicule et un charnon mobile (30) destiné à être fixé sur la porte (1) dudit véhicule, le charnon fixe (20) et le charnon mobile (30) étant montés mobiles en rotation l'un par rapport à l'autre autour d'un axe (12) de rotation de la charnière, caractérisée en ce que ladite charnière (10) comprend un support de rétroviseur (40) monté sur le charnon fixe (20) et en ce que la charnière (10) est agencée pour permettre le montage/ démontage du charnon mobile (30) par rapport au charnon fixe (20), le support de rétroviseur (40) restant monté sur ledit charnon fixe (20).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于机动车辆的门铰链（10），包括用于固定到车辆的车身外壳（2）上的固定铰链（20）和用于固定到车身的移动铰链转向节（30） 所述车辆的门（1），所述固定铰链转向节（20）和所述移动铰链转向节（30）被安装成能够绕所述铰链的铰链销（12）相对于彼此旋转，其特征在于，所述铰链 10）包括安装在固定铰链转向节（20）上的后视镜支撑件（40），并且铰链（10）被设计成允许移动的铰接转轴（30）安装在固定的铰链 铰链转向节（20），后视镜支撑件（40）保持安装在所述固定铰链（20）上。

公开(公告)号：WO2013017666A2

公开(公告)日：2013-02-07

申请号：PCT/EP2012/065164

申请日：2012-08-02

Applicant: HELD, Wolfgang

Inventor： HELD, Wolfgang

CPC classification number: E05F13/00 ,  E05C19/165 ,  E05F1/105 ,  E05F5/02 ,  E05Y2201/212 ,  E05Y2201/218 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/232 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2900/20

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Öffnen der Schranktüre eines Schrankkorpus, wobei die Schranktüre (11) mittels Scharnieren (12) mit Selbsteinzug am Schrankkorpus (10) angebracht ist, wobei die Schranktüre (11) in der Schließstellung in kleinem Abstand (x) zur Vorderseite des Schrankkorpus (10) gehalten ist. Damit das Öffnen der Schranktüre ohne Griffelemente ermöglicht wird, ohne den Selbsteinzug der Scharniere zu behindern, sieht die Erfindung im Schrankkorpus (10) eine Einheit (20) mit Auswurfkolben (21) mit Verriegelungseinrichtung (24) und eine Spannstange (25) vor, wobei der Auswurfkolben (21) mit einer Druckfeder (23) und die Spannstange (25) mit einer Zugfeder (26) in der Einheit (20) gelagert ist. Der Auswurfkolben (21) und die Spannstange (25) sind über eine Steuerungseinrichtung (27) mit Freilauf miteinander gekoppelt, so dass das Öffnen der Schranktüre (11) durch Antippen (a) derselben einleitbar und in eine Zwischenstellung bringbar ist. Die Schranktüre (11) kann in der Zwischenstellung mit der Hand gefasst und weiter geöffnet werden. Eine weitere Ausgestaltung der Vorrichtung mit denselben Funktionen ist in der Erfindung mit enthalten.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于打开机柜体，其中，所述机壳的门（11）通过铰链装置（12）上安装有的柜门自闭合机壳主体（10），其中，所述机壳的门（11）在闭合位置在一个小的距离（x）与前侧 柜体（10）举行。 因此没有接合元件被启用机柜门打开，而不会妨碍铰链的自闭合，本发明在机壳主体（10）是一个单元（20），其具有顶出活塞（21）具有锁定装置（24），并在前面的张紧杆（25），其特征在于 喷射活塞（21）的压缩弹簧（23）和张力杆（25）与所述单元（20）的拉伸弹簧（26）安装。 喷射活塞（21）和张力杆（25）经由控制装置（27）与飞轮耦合彼此，使得橱柜门（11）的通过点（a）中其可被引入并且可被带入的中间位置开口。 机柜门（11）可以在中间位置用手工取出并进一步打开。 具有相同功能的装置的另一个实施例被包括在本发明中。