公开(公告)号：KR100217659B1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR1019960054225

申请日：1996-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60T7/08 ,  B60T7/10 ,  B60T7/12

Abstract: 본 발명은 자동차용 주차 브레이크 장치에 관한 것으로서, 주차 브레이크를 자동차의 출발 시 자동 해제시킴으로써 운전 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차용 주차 브레이크 장치를 제공함에 있다.
본 발명은 주차 레버(50)에 설치된 릴리즈 버튼(57) 및 이와 로드(56)로 연결된 래칫(55)과 지지대(53)에 설치된 걸림부(54)를 포함하는 자동차용 주차 브레이크 장치에 있어서, 변속기와 연동하여 상기한 래칫(55)을 제어함으로써 주정차 후 출발시 주차 브레이크를 해제시킬 수 있도록 구성된 해제 수단을 포함한다.

公开(公告)号：KR1019990052009A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970071451

申请日：1997-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60T17/18

Abstract: 본 발명은 비상 브레이크 장치에 관한 것으로, 브레이크 페달(1)의 작동 여부를 검출하는 브레이크 페달 센서(100)와; 브레이크 액의 누유 여부를 검출하는 압력 감지 센서(200)와; 차량의 속도를 검출하는 휠 스피드 센서(300)와; 상기 센서(100~300)들의 출력단에 연결되어 이들의 출력 신호를 입력받아 미리 기저장된 데이터와 비교/판단하는 전자 제어 유니트(400)와; 상기 전자 제어 유니트(400)의 출력단에 연결되어 이의 출력 신호에 따라 공압을 발생시켜 제동력을 제공하는 공압 발생 수단(500)으로 구성되어, 브레이크 액의 누유시에도 차량에 제동력을 제공하여 차량을 정지시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR200150402Y1

公开(公告)日：1999-07-01

申请号：KR2019960048431

申请日：1996-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60R16/04

Abstract: 본 고안은 자동차용 배터리 고정 구조물에 관한 것이다.
본 고안은 양측벽 하부에 플랜지부(12)가 연장 형성되고, 전면에 고정된 고정 브래킷(26)에 탄성고정클립(14)이 부착되는 배터리(24)와; 상기 플랜지부(12)가 끼워지도록 상면 양측위로 폭방향을 따라 걸림턱(16)이 형성되고, 상기 탄성고정 클립(14)이 탄성적으로 계합되도록 전방 단부측에 계합홀(20)이 형성되는 고정판(22)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100206226B1

公开(公告)日：1999-07-01

申请号：KR1019960062152

申请日：1996-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: F16D27/00

Abstract: 본 발명은 차량용 에어콘의 클러치 고착방지 시스템에 관한 것이고, 차량의 엔진룸에 설치된 팬 벨트(11)에 의해 회전되며 중앙에 안내홀(12)이 형성된 풀리(13)와, 차실내로 에어를 유도하도록 된 압축기(14)와, 일단이 압축기(14)에 내재되고 타단이 풀리(13)의 안내홀(12)을 통과하여 연장된 구동바(15)와, 구동바(15)의 타단에 구비된 원형의 클러치(16), 및 압축기(14)의 일면에 구비되어 클러치(16)를 밀고 당기도록 된 전자석(17)으로 이루어진 에어콘 클러치에 있어서, 풀리(13)와 대향된 클러치(16)의 표면에 나선형의 안내홈(20)을 형성하고, 안내홈(21)에 일정간격으로 열방출홀(22)이 형성된 것으로 에어콘 클러치가 회전되는 풀리(13)에 연결될때 이에따른 마찰열을 외부로 발산 시키므로써, 소음 및 클러치와 풀리의 마모를 간단하게 방지하는 발명이다.

公开(公告)号：KR2019990020384U

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019970033838

申请日：1997-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60R22/00

Abstract: 본 고안은 승객 보호용 시트벨트 리턴장치에 관한 것이고, 본 고안은 차량 탑승객을 구속하도록 된 시트벨트를 개선한 것으로, 회전시 인출되는 시트벨트의 양면에 밀착 고정되어 시트벨트의 인출을 억제시키도록 된 고정수단과; 상기 고정수단의 일측에 결합되어 하향 이동시에 상기 고정수단을 하강시켜 시트벨트를 당기도록 된 당김수단과; 상기 당김수단의 일측에 선택적으로 결합되며 이를 작동시키도록 액추에어터 구동수단과; 차량 충돌을 감지하도록 된 충돌 감지센서와; 상기 충돌 감지센서의 신호를 입력받아 상기 액추에이터 구동수단을 작동시키도록 된 전자제어유니트; 및 상기 고정수단이 상기 당김수단에 의해 하향 이동후 상승될 때 이를 감지하여 상기 전자제어유니트로 출력시켜 상기 액추에이터 구동수단을 제어하도록 된 이동 감지센서;로 구성되어 차량 충돌시 인출되는 시트벨트를 리턴시켜 승객의 이동을 억제시키도록 하여, 승객의 상해정도를 크게 감소시키도록 한 고안이다.

公开(公告)号：KR1019990032503A

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR1019970053567

申请日：1997-10-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60Q1/44

Abstract: 본 발명은 자동차의 브레이크 램프 시스템에 있어서, 브레이크 페달을 밟기만 하면 차량이 서행하거나 정지하려는 것에 상관없이 브레이크 램프는 점등되어 뒤 차량이 앞 차량의 정지와 서행을 구분하기 어려워 사고의 위험이 높다는 점을 고려하여, HMS 램프가 장착되어 있는 차량에 있어서 브레이크 페달을 밟을 경우 브레이크 램프와 동시에 HMS 램프가 점등되지만, 본 발명에서는 브레이크 램프와 HMS 램프의 동작을 분리하여 뒤 차량에서 앞 차량의 서행과 정지를 판단할 수 있게 구성하여 추돌 사고를 미연에 방지할 수 있도록 구성된 자동차의 브레이크 램프 시스템에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990020656A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970044122

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60Q1/52

Abstract: 본 발명은 엔진의 부압을 이용한 자동 비상등 점멸장치에 관한 것으로, 자동차의 고속 주행중에 위급한 상황이 발생되어 운전자가 가속 페달을 급격히 릴리이즈시키면, 엔진의 부압으로 조작되는 피스톤과 스위치를 이용해서 비상등을 자동적으로 점등시켜 주위의 운전자에게 경고해 줌으로써, 추돌사고 등을 예방하는 데에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 엔진의 부압에 의해 서로 접속되거나 리턴스프링(7)의 탄성복원력으로 해방되면서 전원을 공급하거나 차단하는 2개의 접점단자(6a,6b)가 하우징속에 소정간격을 두고 대향되게 배열되고, 이 접점단자로부터 전원을 공급받아 자화되어 자력을 발생시키는 솔레노이드(11)는 비상등의 2개의 단자판(20a,20b)을 서로 접속시키거나 리턴스프링의 탄성력으로 복귀되는 피스톤(13)과 함께 제2하우징속에 대향되게 배열되며, 상기 2개의 단자판을 매개로 전원과 연결되어 단자판의 접속과 해방에 따라 자동적으로 점등되거나 소등되는 비상등(21)이 설치되는 한편, 차속감지스위치와 가속페달 위치감지스위치를 갖추고서 차속과 가속페달의 위치를 감지해서 차속과 가속페달의 위치에 따라 상기 2개의 접점단자에 작용하는 엔� ��의 부압을 제어하는 콘트롤러가 구비되어 있다.

公开(公告)号：KR1019990020464A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970043924

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60K28/00

Abstract: 본 발명은 주행 도로에 따른 차량 과속방지 장치 및 그 제어방법에 관한 것으로서, 주행 도로의 상태와 차량의 주행상태에 따라 차량의 상태가 가변되어 출력되어지는 신호를 인가 받아 해당하는 전기신호를 출력하는 차량 주행상태 감지수단과; 상기 차량 주행상태 감지수단에서 출력되는 신호를 인가 받아 판독하여 전방의 주행 도로 상태에 따라 차량의 차속을 제한차속에 맞추어 주행하도록 엔진 출력 저감 및 보조 브레이크의 작동을 제어하기 위한 신호를 출력하고, 운전자에 의해 브레이크가 작동되거나 차량의 차속이 설정 차속 이하로 떨어지면 보조 브레이크의 작동을 해제하기 위한 제어신호를 출력하는 제어 수단과; 상기 제어 수단에서 출력되는 신호를 인가 받아 엔진의 출력을 저감하고, 보조 브레이크를 작동시켜 차량의 차속을 제한차속에 맞게 신속히 낮추어 주는 구동수단을 포함하여 이루어져 있어, 주행 차량이 과속으로 해당 주행 도로 진입시 안전장치인 보조 브레이크를 작동시켜 주행 차량의 차속을 제한속도에 알맞은 차속으로 신속히 낮추어 주행하도록 함으로써, 커브길 주행시 원심력에 의한 주행 차량의 차선 이탈 및 추락을 방지하고, 주행중 타 차량과의 충돌 발생을 미연에 방지하여 크고 작은 교통사고의 발생을 방지할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019990019267A

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR1019970042622

申请日：1997-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60R1/06

Abstract: 본 발명은 자동차가 주차되어 있는 중에 비가 내릴 경우에 이를 감지하여 아웃사이드의 미러를 틸팅시켜 빗방울로 인한 시계불량을 방지하는 자동차용 아웃사이드 미러의 틸팅장치에 관한 것으로서, 특히 자동차 전면 유리 하부의 물받이부에 장착되는 물감지센서와, 자동차의 주행에 대한 신호를 출력하는 이그니션 스위치로 구성된 신호발생부와, 상기 신호발생부로부터 인가되는 신호를 처리하여 제어신호를 출력하며 ECU로 구성된 신호처리부와, 상기 신호처리부로부터 출력된 신호에 따라 접속방향을 결정하는 스위치부와, 그리고 상기 스위치부로부터 결정되어 인가된 신호에 따라 작동하며 아웃사이드 미러장치의 하우징과 미러사이에 장착되어 미러를 모터를 이용하여 직접전동에 의해 틸팅시키는 작동부로 구성되는 것을 특징으로하는 자동� ��용 아웃사이드 미러의 틸팅장치이다.

公开(公告)号：KR1019990016237A

公开(公告)日：1999-03-05

申请号：KR1019970038710

申请日：1997-08-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60R21/04

Abstract: 본 발명은 충돌시의 프론트 승객보호장치에 관한 것으로 차내의 공간활용을 위해 전면의 일측에 그로브 박스를 구비하고 그 내부 미관을 향상시키기 위한 차내의 전면에 구비되어 있는 메인 크래쉬 패드에 있어서, 전면 일측으로 삽입공(11)을 형성한 메인 크래쉬 패드(10)와 메인 크래쉬 패드의 내측 중앙으로 구비된 오일저장부(20)에 파이프(30)로 연결된 실린더(41)와 피스톤(42) 및 로드(43)로 구비된 유압작동부(40)와 그 단부에 가변형 서브 크래쉬 패드(50)를 구비하고 상기 파이프의 일측에 탄성부재(61)와 릴레이(70)에 연결된 솔레노이드 핀(62)과 영구자석(63)으로 구비된 밸브(60)를 구비하며, 메인 크래쉬 패드와 서브 크래쉬 패드의 일측면에 접점 스위치(SW1)(SW2)를 구비하되, 상기 접점 스위치의 단락여부를 판단하는 ECU(90)에 의해 상기 릴레이가 작동되� �록 하는 전원(80)에 연결되어 충돌시 그 충력력을 완화시켜 탑승자가 상해를 입게 되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.