公开(公告)号：WO2016001976A1

公开(公告)日：2016-01-07

申请号：PCT/JP2014/067398

申请日：2014-06-30

Applicant: 三菱電機株式会社

Inventor： 藤江　賢一 ,  辻本　勝也 ,  浅井　孝公

IPC: H02P6/12 ,  H02J1/00

CPC classification number: H02P27/00 ,  H02J1/00 ,  H02M1/32 ,  H02M1/36 ,  H02M3/07 ,  H02M7/5387 ,  H02M2001/0006 ,  H02P6/20 ,  H02P27/06 ,  H02P2201/09

Abstract: 　ｎチャネルＭＯＳＦＥＴで構成される内部電源スイッチおよび、内部電源スイッチに並列接続されるバイアス電源スイッチを有し、起動時において、内部電源回路の出力電圧が所定の電圧値以上のときはバイアス電源スイッチが電流経路を導通させ、内部電源回路が出力する電源起動信号に基づいて昇圧電源回路が所定の電圧を昇圧出力すると共に内部電源スイッチが電流経路を導通させ、停止時においては、内部電源回路が出力する停止信号に基づいて昇圧電源回路を停止させると共に内部電源スイッチが電流経路を遮断し、内部電源回路の出力電圧が所定の電圧値未満になったときバイアス電源スイッチは電流経路を遮断する。

Abstract translation: 本发明具有由n沟道MOSFET构成的内部电源开关和与内部电源开关并联连接的偏置电源开关。 在启动时，当内部电源电路的输出电压等于或大于规定电压值时，偏置电源开关允许通过电流通路导通，内部电源开关允许通过电流路径导通， 升压电源电路根据由内部电源电路输出的供电启动信号，执行规定电压的升压输出。 在停止时，内部电源开关根据内部电源电路输出的停止信号切断电流通路，升压电源电路停止，偏置电源开关切断电流路径，当输出 内部电源电路的电压低于规定的电压值。

公开(公告)号：WO2015045714A1

公开(公告)日：2015-04-02

申请号：PCT/JP2014/072389

申请日：2014-08-27

Applicant: ダイキン工業株式会社

Inventor： 榊原　憲一

IPC: H02M7/48 ,  H02P27/06

CPC classification number: H02M5/458 ,  H02J7/345 ,  H02M1/42 ,  H02M1/4225 ,  H02M7/48 ,  H02P27/06 ,  H02P2201/09 ,  Y02B40/90 ,  Y02B70/126

Abstract: 　コンバータ（３）は単相電圧（Ｖｉｎ）に対してして全波整流を行い、直流電源線（ＬＬ，ＬＨ）の間に整流電圧（Ｖｒｅｃ）を出力する。インバータ（５）は整流電圧（Ｖｒｅｃ）を受け、三相交流の電流（Ｉｕ，Ｉｖ，Ｉｗ）を誘導性負荷（６）に供給する。直流電源線（ＬＬ，ＬＨ）の間には充放電回路（４）が接続される。充放電回路（４）はバッファ回路（４ａ）と昇圧回路（４ｂ）とを有する。バッファ回路（４ａ）はコンデンサ（Ｃ４）とスイッチ（Ｓｃ）との直列接続を含む。昇圧回路（４ｂ）は例えば昇圧チョッパで構成され、スイッチ（Ｓｌ）、リアクトル（Ｌ４）、ダイオード（Ｄ４０）を含む。コンバータ（３）に入力する電力の脈動の一部を、充放電回路（４）が、直流電源線（ＬＬ，ＬＨ）との間で授受する。

Abstract translation: 在本发明中，转换器（3）对单相电压（Vin）进行全波整流，并输出直流电源线（LL，LH）之间的整流电压（Vrec）。 逆变器（5）接收整流电压（Vrec），并向感性负载（6）提供三相交流电流（Iu，Iv，Iw）。 充电 - 放电电路（4）连接在直流电源线（LL，LH）之间。 充放电电路（4）具有缓冲电路（4a）和升压电路（4b）。 缓冲电路（4a）包括串联连接的电容器（C4）和开关（Sc）。 升压电路（4b）例如由升压斩波器构成，并且包括开关（S1），电抗器（L4）和二极管（D40）。 输入到转换器（3）的功率的一部分脉动由直流电源线（LL，LH）之间的充电 - 放电电路（4）交换。

公开(公告)号：WO2013092034A1

公开(公告)日：2013-06-27

申请号：PCT/EP2012/072819

申请日：2012-11-16

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： WEIS, Benno

IPC: H02M7/483

CPC classification number: H02M7/49 ,  H02M2007/4835 ,  H02P27/06 ,  H02P2201/09

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern einer Stromrichterschaltung (4), die wenigstens zwei Submodule (22) in Reihenschaltung, die über eine Induktivität (20) elektrische Leistung aus einer eine Gleichspannung (16) abgebenden Leistungsquelle (8) bezieht aufweist, umfasst. Dabei weist jedes Submodul (22) eingangsseitig eine einphasige Halbbrücke (34) und lastseitig eine einphasige Vollbrücke (36) auf, wobei die Halbbrücke (34) und die Vollbrücke (36) gleichspannungsseitig sowie parallel hierzu ein Zwischenkreiskondensator (38) geschaltet sind. Ferner wird in jedem Submodul zur Abgabe einer elektrischen Leistung an einen elektrischen Verbraucher (6) eine am Zwischenkreiskondensator (38) abfallende Zwischenkreiskondensatorspannung (60) basierend auf einer Sollspannung wechselgerichtet. Erfindungsgemäß wird die Zwischenkreiskondensatorspannung (60) basierend auf der Sollspannung eingestellt.

Abstract translation: 本发明涉及一种控制具有至少两个子模块串联连接的转换器电路（4）（22），其通过从一个DC电压（16），其发射功率源（8）包括电功率的电感（20）涉及的方法。 在这种情况下，在输入侧每个子模块（22）的单相半桥（34）和负载侧，一个单相全桥（36），其中，所述半桥（34）和所述全桥（36）其上，连接在直流侧和平行的中间电路电容器（38）。 此外，在中间电路电容器（38），倾斜的中间电路电容器电压（60），基于每个子模块中的目标电压用于输送电力到电气负载（6）交替定向。 根据本发明，中间电路电容器的电压（60）是基于所述目标电压设定。

公开(公告)号：WO2012144018A1

公开(公告)日：2012-10-26

申请号：PCT/JP2011/059651

申请日：2011-04-19

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  高松 直義 ,  岡村 賢樹

Inventor： 高松　直義 ,  岡村　賢樹

IPC: H02M3/155

CPC classification number: H02P6/08 ,  H02M3/156 ,  H02M7/48 ,  H02M2001/0003 ,  H02M2001/007 ,  H02P21/05 ,  H02P23/0004 ,  H02P27/06 ,  H02P2201/09

Abstract: 直流電源と電気的負荷との間に昇圧コンバータと電力変換器とを備えた構成において、電力変換器の平滑コンデンサを、耐電圧の増大を伴うことなく小容量化する。 電力変換器と直流電源との間に設置され、直流電源の直流電圧を昇圧して電力変換器に供給する昇圧コンバータを備えたモータ駆動システムを制御する昇圧コンバータの制御装置（１００）は、比例要素、積分要素及び微分要素を備え、且つ該微分要素が帯域通過フィルタとして構成されると共に、昇圧コンバータの出力電圧を、平滑コンデンサの端子間電圧ＶＨの指令値に維持するための、昇圧コンバータの電流指令値に相当するＰＩＤ制御量を演算する演算手段と、演算されたＰＩＤ制御量に基づいて昇圧コンバータの出力電圧を制御する制御手段とを具備する。

Abstract translation: 具有升压转换器和直流电源和电负载之间的功率转换器的配置中的电力转换器平滑电容器被制成低容量，而不需要增加击穿电压。 一种升压转换器控制装置（100），用于控制具有升压转换器的电动机驱动系统，用于升压直流电源的直流电压并将其提供给电力转换器，并位于功率转换器和直流电源之间， 配备有比例控制元件，积分控制元件和微分控制元件，导数控制元件被配置为带通滤波器; 用于计算用于将所述升压转换器的输出电压保持在所述平滑电容器的端子之间的电压（VH）的指令并且对应于所述升压转换器的电流指令的PID控制量的计算装置; 以及控制装置，用于根据所计算的PID控制量来控制升压转换器的输出电压。

公开(公告)号：WO2012077203A1

公开(公告)日：2012-06-14

申请号：PCT/JP2010/072045

申请日：2010-12-08

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  小林 雅志

Inventor： 小林　雅志

IPC: H02P5/74

CPC classification number: H02P5/68 ,  B60L15/06 ,  B60L2210/14 ,  H02P5/74 ,  H02P23/009 ,  H02P2201/09 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7225

Abstract: 　複数個のモータ１６，１７を制御するモータ制御回路１４，１５と電源１０との間の電圧変換回路１２に対する電圧変換制御を行う制御装置１８であって、電圧変換後の直流電圧をサンプリングするサンプリング手段１３ａ，１８ｍと、複数個のモータ１６，１７の目標電圧ＶＨ Ｔ１ ，ＶＨ Ｔ２ を設定する目標電圧設定手段１８ｅ，１８ｆと、複数の目標電圧ＶＨ Ｔ１ ，ＶＨ Ｔ２ の中から電圧変換回路１２で変換する目標電圧ＶＨ Ｔ を選択する選択手段１８ｊと、選択されなかった目標電圧のモータのうちのいずれか１個のモータのキャリア信号に基づいてサンプリングタイミングＴＳを発生する発生手段１８ｋと、電圧変換制御のサンプリングタイミング要求ＤＳ毎にサンプリングタイミングＴＳに応じてサンプリング手段１３ａ，１８ｍでサンプリングされた直流電圧を用いて電圧変換制御を行う制御手段１８ｇ、１８ｌを備えることを特徴とする。

Abstract translation: 提供一种控制装置（18），其控制电源（10）与控制多个电动机（16,17）的电动机控制电路（14,15）之间的电压转换电路（12）的电压转换。 控制装置的特征在于配备有：在电压转换后对电流电压进行采样的采样装置（13a，18m） 设定多个电动机（16,17）的目标电压VHT1，VHT2的目标电压设定装置（18e，18f）。 从多个目标电压VHT1，VHT2中选择在电压转换电路（12）中转换的目标电压VHT的选择装置（18j）。 产生装置（18k），其基于用于未选择的目标电压的一个电动机的载波信号来生成采样定时TS; 以及对于每个电压转换控制采样定时请求DS，响应于采样定时TS使用由采样装置（13a，18m）采样的电流电压来控制电压转换的控制装置（18g，18l）。

公开(公告)号：WO2010073073A1

公开(公告)日：2010-07-01

申请号：PCT/IB2009/007296

申请日：2009-11-03

Applicant: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA ,  YAMAKAWA, Toshifumi ,  YAMADA, Kenji ,  ONO, Toshikazu

Inventor： YAMAKAWA, Toshifumi ,  YAMADA, Kenji ,  ONO, Toshikazu

IPC: H02P27/02 ,  H02P27/06 ,  H02P25/02 ,  B60L11/08

CPC classification number: H02P27/02 ,  B60L11/08 ,  H02P21/0021 ,  H02P23/0027 ,  H02P23/0086 ,  H02P23/009 ,  H02P25/024 ,  H02P27/06 ,  H02P2201/09 ,  H02P2205/05 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077

Abstract: A control system for an AC motor determines a slope KtI of a tangent TL at an operating point Pa corresponding to the current motor operating state and voltage phase (ΘO) on a torque characteristic curve (500) that is plotted according to a torque equation representing an output torque characteristic with respect to the motor operating state and the voltage phase of the rectangular wave voltage. The control system further calculates a voltage phase change amount θff for use in feed-forward control, according to ΔTtl/Ktl obtained by dividing a torque compensation amount ΔTtl for feed-forward control by the slope KtI.

Abstract translation: 用于AC电动机的控制系统确定在对应于当前电动机操作状态的电压相对应的工作点Pa处的切线TL的斜率KtI和在转矩特性曲线（500）上的电压相位（T0），该转矩特性曲线（500）根据表示 相对于电动机工作状态和矩形波电压的电压相位的输出转矩特性。 根据通过将前馈控制的转矩补偿量ΔTt1除以斜率KtI而获得的ΔTtl/ Ktl，控制系统还计算用于前馈控制的电压相位变化量Δff。

公开(公告)号：WO2010013533A1

公开(公告)日：2010-02-04

申请号：PCT/JP2009/059697

申请日：2009-05-27

Applicant: アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ,  荻野大介 ,  吉田高志 ,  サハ スブラタ ,  伊澤仁 ,  冨谷典生

Inventor： 荻野大介 ,  吉田高志 ,  サハ　スブラタ ,  伊澤仁 ,  冨谷典生

IPC: H02P27/06 ,  B60K6/445 ,  B60L9/18 ,  B60L11/14 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  H02M3/155

CPC classification number: B60W20/13 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60L15/2045 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60W10/08 ,  B60W10/24 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/083 ,  B60W2710/083 ,  H02M1/4225 ,  H02M7/493 ,  H02P27/08 ,  H02P2201/09 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7283

Abstract: 　消費電力が大きい状態においてバッテリの電圧を昇圧して回転電機を駆動させても、バッテリが過電流とならないように消費電力を抑制可能な回転電機制御システムを提供する。 　車両を駆動するための回転電機に電力を供給する直流電源と回転電機との間に介在され、少なくとも回転電機が力行する際に直流電源の出力を交流に変換する周波数変換部と、直流電源と周波数変換部との間に介在され、回転電機の目標トルク及び回転速度に応じて設定される昇圧指令値に基づいて直流電源の出力を昇圧する電圧変換部と、周波数変換部及び電圧変換部を制御する制御部とを備え、制御部は、回転電機の消費電力が所定の電力制限値を超えた場合に昇圧指令値の上昇を制限する。

Abstract translation: 提供一种旋转电气设备控制系统，即使当电力消耗大时，当提高电池电压以驱动旋转电气设备时，其也可以抑制电力消耗以防止电池过电流。 旋转电气装置控制系统包括：频率转换单元，布置在用于驱动车辆的旋转电气装置和用于向旋转装置供电的直流电源之间，并将直流电源的输出转换为交流电源 至少当旋转电气设备供电时; 电压转换单元，其布置在所述直流电源和所述变频单元之间，并且根据根据所述旋转电气设备的目标转矩和转速设定的升压指令值升压所述直流电源的输出; 以及控制单元，其控制变频单元和电压转换单元。 当旋转电气装置的功耗超过预定功率极限值时，控制单元限制升压指令值的增加。

公开(公告)号：WO2009104452A1

公开(公告)日：2009-08-27

申请号：PCT/JP2009/051078

申请日：2009-01-23

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  山川 隼史 ,  花田 秀人 ,  林 和仁 ,  洲濱 将圭

Inventor： 山川 隼史 ,  花田 秀人 ,  林 和仁 ,  洲濱 将圭

IPC: H02P27/06 ,  H02P27/08

CPC classification number: H02P23/0004 ,  B60L15/2045 ,  H02P27/08 ,  H02P2201/09 ,  H03M1/485 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7283

Abstract: 　矩形波制御を行うことによるバッテリ電圧下限割れを防止しつつ電力的な燃費向上を可能にするモータ駆動制御装置を提供する。モータ駆動制御装置１０は、バッテリＢと、コンバータ１２と、インバータ１６と、コンバータ１２およびインバータ１６に制御信号を出力する制御部２０とを備える。制御部２０は、交流モータ制御に関して第１のマップと第２のマップとを有する。第１のマップは第２のマップよりもコンバータ１２の昇圧開始ポイントが高回転域に設定されることで比較的広い矩形波制御領域ａ３を含むマップであり、第２のマップは主としてパルス幅変調制御を実行するためのマップである。制御部２０はさらにバッテリＢの状態に応じて第１のマップに基づく制御から第２のマップに基づく制御へ切り替えるマップ切替部を含む。

Abstract translation: 提供了一种马达驱动控制装置，其能够在由于矩形波控制而防止电池电压降至低于下限的情况下提高使用电力时的燃料效率。 电动机驱动控制器（10）包括电池（B），转换器（12），逆变器（16）和用于向变换器（12）和逆变器（16）输出控制信号的控制单元（20） 。 控制单元（20）包括关于交流电动机控制的第一映射和第二映射。 由于转换器（12）的升压起始点被设定在比第二地图的旋转范围更高的旋转范围内，所以第一地图是包括相对宽的矩形波控制区域（a3）的地图，第二地图是地图 主要用于进行脉宽调制控制。 控制单元（20）还包括地图切换部分，用于根据电池（B）的状态，基于第一地图的控制切换到基于第二地图的控制。

公开(公告)号：WO2009069480A1

公开(公告)日：2009-06-04

申请号：PCT/JP2008/070766

申请日：2008-11-14

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  株式会社豊田自動織機 ,  飯田 隆英

Inventor： 飯田 隆英

IPC: H02J7/02 ,  B60L9/18 ,  B60L11/18 ,  H01M10/44 ,  H02J7/00

CPC classification number: H01M10/441 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1809 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1853 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1866 ,  B60L11/1868 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/547 ,  B60L2270/20 ,  H02P2201/09 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: 　車両の電源装置は、車輪（２）を回転させるモータジェネレータ（ＭＧ２）を駆動するインバータ（２２）に対して並列的に設けられ、インバータ（２２）に電力を供給する第１、第２の蓄電装置である第１、第２のバッテリ（ＢＡ，ＢＢ）と、第１、第２のバッテリ（ＢＡおよびＢＢ）に接続され、車両外部から与えられる電力を受けて、第１、第２のバッテリ（ＢＡおよびＢＢ）に対してそれぞれ第１、第２の充電電力を同時に供給する充電器（５１）とを備える。車両外部から複数の蓄電装置に対して充電を行なう際の充電損失を低く抑えることができる車両の電源装置を提供する。

Abstract translation: 用于车辆的电源单元包括与驱动用于旋转车轮（2）的电动发电机（MG2）的逆变器（22）并联设置的第一和第二电池（BA，BB），即第一和第二蓄电装置， 向逆变器（22）供电，以及与第一和第二电池（BA，BB）连接的充电器（51），用于通过从第一和第二电池（BA，BB）接收电力来同时向第一和第二电池 车外。 当车辆的外部充电多个蓄电装置时，车辆用电源单元可以抑制充电损失。

公开(公告)号：WO2008081691A1

公开(公告)日：2008-07-10

申请号：PCT/JP2007/073900

申请日：2007-12-05

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  市川真士 ,  佐藤栄次

Inventor： 市川真士 ,  佐藤栄次

IPC: H02M3/155 ,  B60K6/28 ,  B60K6/445 ,  B60L11/14 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  H02M7/48

CPC classification number: B60W20/00 ,  B60K1/02 ,  B60K6/20 ,  B60K6/26 ,  B60K6/445 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0092 ,  B60L3/04 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1868 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/526 ,  B60L2270/20 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  H02J1/102 ,  H02J3/006 ,  H02J7/34 ,  H02J2001/008 ,  H02M1/10 ,  H02P2201/09 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/92 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14 ,  Y10T307/391 ,  Y10T307/707

Abstract: 　蓄電部（１０）および（２０）がいずれも正常であれば、システムリレー（ＳＭＲ１）および（ＳＭＲ２）がオン状態に維持される。コンバータ（１８）は、電圧制御モード（昇圧）に従って電圧変換動作を行ない、コンバータ（２８）は、電力制御モードに従って昇圧動作を行う。蓄電部（１０）に何らかの異常が発生してシステムリレー（ＳＭＲ１）がオフ状態に駆動されると、コンバータ（１８）および（２８）は、電圧変換動作を停止するとともに、それぞれ蓄電部（１０）および（２０）と主正母線（ＭＰＬ），主負母線（ＭＮＬ）との間を電気的な導通状態に維持する。

Abstract translation: 如果累加器（10）和累加器（20）都正常，则系统继电器（SMR1）和系统继电器（SMR2）保持在ON状态。 A转换器（18）根据电压控制模式（升压）进行电压转换动作。 A转换器（28）根据功率控制模式执行升压操作。 当累加器（10）发生错误并且系统继电器（SMR1）被驱动到断开状态时，转换器（18,28）停止电压转换操作，并且它们中的每一个保持蓄电池之间的电连接状态 10，20）和主正线（MPL）和主负线（MNL）。