公开(公告)号：KR100153299B1

公开(公告)日：1998-10-15

申请号：KR1019960022667

申请日：1996-06-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60T7/12

Abstract: 본 발명은 차량의 핸드 브레이크 자동 해제 장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 차량이 신호대기와 같이 정차하고 있을 때, 핸드 브레이크로 제동력을 가한 후, 출발시에는 별도의 브레이크 레버를 조작하여 해제하지 않고 엑셀 페달의 하측부에 구비되어 있는 엑셀 스위치가 접점 검출을 하여 ECU(Electronic Control Unit)에 보내고,
상기 ECU는 스피드 센서로부터 입력받은 데이터를 종합하여 모터의 회전축에 연결된 래치를 구동시켜, 상기 래치의 일측에 형성된 걸림턱과 후크 플레이트의 멈춤쇠가 맞물려 있는 것을 이탈시켜 록킹된 핸드 브레이크를 자동으로 해제하는 핸드 브레이크 자동 해제 장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980051996U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960065175

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60R1/06 ,  G05B13/00

Abstract: 본고안은아웃사이드미러구동장치에관한것이다. 차량의차선변경시발생하는접촉사고를감소시킬수 있도록한 본고안의아웃사이드미러구동장치는, 사용자의상,하,좌,우스위치조작에따라상,하모터또는좌,우모터가구동하여미러의조향각이가변되는아웃사이드미러구동장치에있어서, 방향지시등점등여부를판단하고그 판단결과에따라방향지시등이켜진쪽의아웃사이드미러가구동되도록하기위한제어신호를출력하는제어부와, 상기제어부의제어신호에의해스위칭동작하여좌측아웃사이드미러에실치된상,하모터또는좌,우모터의정역회전구동전압을출력하는제 1 릴레이스위치와, 좌측미러의사각지대를제거하기위한모터의구동량을기억하며이 데이터에따라상기제 1 릴레이스위치로부터입력된구동전압으로모터를구동하는제 1 통합기억구동부와, 상기제어부의제어신호에의해스위칭동작하여우측아웃사이드미러에설치된상,하모터또는좌,우모터의정역회전구동전압을출력하는제 2 릴레이스위치와, 우측미러의사각지대를제거하기위한모터의구동량을기억하며이 데이터에따라상기제 2 릴레이스위치로부터입력된구동전압으로모터를구동하는제 2 통합기억구동부로구성되는것을특징으로한다.

Abstract translation: 纸提案涉及外反射镜驱动装置。 洛讷·本德中，从而可以减少根据鼠标位置的操作所生成的在车辆中，所述用户的服装，下，左，上，下电机的转向角的变化，或离开时，反射镜到右马达驱动的纸外反射镜驱动装置 用于根据所述外反射镜驱动装置的齿的控制器改变时，确定是否所述方向指示器光，并且输出一个控制信号，以确保根据确定结果外反射镜方位指示器的驱动器上的一侧，所述控制器的所述控制信号 通过silchi左外后视镜的相位的切换操作，并且电动机或左侧，用于输出所述右马达的正常和反向旋转的驱动电压，存储所述马达的驱动量的第一继电器开关，以消除左镜的盲点 根据数据驱动单元，用于通过所述控制器的控制信号驱动电机与第一继电器开关的驱动电压输入端，右之间从系统中的切换操作的第一集成存储器的hamyeoyi A被安装在反射镜，电动机或左和右第二继电器开关和用于驱动电动机的量的存储器，以消除在右侧镜hamyeoyi盲点根据数据以输出所述电动机的正常和反向旋转的驱动电压，第二继电器开关 用于从所述第一驱动马达用的驱动电压输入它其特征在于，所述驱动单元包括两个集成的存储器。

公开(公告)号：KR2019980050591U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960063762

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: F16D51/18

CPC classification number: F16D51/14 ,  F16D2125/04

Abstract: 본고안은드럼브레이크의유압계통의이상으로휠 실린더가작동불능상태일때 브레이크를제어할수 있게하여안전도를향상시킬수 있는플러그형리어드럼브레이크장치에관한것으로, 원통형의드럼(10)과, 드럼(10)의내측으로대응되게전진슈(11)가설치되고, 전진슈(11)의하단부에앵커블록(12)을개재하여앵커핀(13)으로고정설치되며, 전진슈(11)의상부로설치된휠 실린더의작동으로전진슈(11)를드럼(10)에접촉시켜제어할수 있도록구성된것에있어서, 전진슈(11)의중앙으로위치하게설치되는휠 실린더(100)와; 상기휠 실린더(100)의상.하로드(101)에일단이연결되고, 대응설치된각각의전진슈(11)에타단이연결되어서설치된한쌍의링크(102)와; 전진슈(11)와로드(101)에연결된인장스프링(103)으로구성된것이다.

Abstract translation: 纸里面的圆柱形鼓10和在插头sikilsu的滚筒，以提高安全性，您可以控制的状态下从轮缸运转时的制动在鼓式制动器类型后鼓式制动器装置10的液压系统 的相应向内和值假设移动鞋（11），经由所述锚块12向前和牢固地固定到锚销13到鞋（11）的下端，推动装鞋（11）的轮缸部件的服装 在正向鞋11的动作被配置为通过鼓10接触来控制，并且轮缸100安装到前鞋（11）的中间位置; 轮缸100和服装101负载一旦连接和各自相应的向前安装的鞋（11）被连接乙酮单衣对连杆102安装在; 它被配置为连接到推进靴11和负载101的拉伸弹簧103。

公开(公告)号：KR1019980063046A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960082464

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60R25/09

Abstract: 본 발명은 자동차의 도난방지장치에 관한 것으로서, 키박스로 부터 키가 분리되면 전원을 공급받아 회전되는 모터(10)와, 상기 모터(10)에 의해 구동되는 피니언기어(20)와, 상기 피니언기어(20)에 치합되어 전후진 이동되는 랙기어(30)와, 상기 랙기어(30)에 일측단부가 취부되고, 타측단부가 주차브레이크(50)에 연결된 지지대(40)로 구성하여, 주차중인 차량에 침입자가 차실에 침입하는 경우에도 상기 침입자가 주차브레이크를 해제할 수 없음으로 인해 차량을 움직일 수 없게 됨으로서, 차량에 침입자가 침입한 경우에도 도난을 당하지 않도록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR1019980061302A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960080672

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60T7/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 브레이크 장치에 관한 것이며, 특히 엔진부압에 의해 작동하는 드럼브레이크용 보조 브레이크 장치에 관한 것이다. 본 발명에 따른 브레이크 장치는 휠측의 드럼브레이크(10)의 브레이크슈(11, 12) 사이에 종래의 휠실린더(15)와 평행하게 추가의 엔진부압식 실린더(20)를 설치하여 구성된다. 엔진부압식 실린더(20)는 서지탱크(30)와 연결되어 있으며, 부압관(31)에는 전자개폐식 삼방체크밸브(32)가 설치된다. 또한, 실린더(20)로부터 삼방체클밸브(32)의 일측은 배출구(33)와 연결되어 있다. 그리고, 삼방체크밸브(32)는 서지탱크(30)로부터 엔진부압식 실린더(20)를 향하여 개폐되며, 실린더(20)로부터 배출구(33)로 일방향으로만 개폐되게 된다. 또한, 체크밸브(32)는 제어부(40)에 의해 개폐되며, 제어부(40)는 서지탱크(30)의 일측에 설치된 피스톤타입의 부압체크센서(50)와 액셀레이터 페달 위치센서(41)로부터 신호를 받아 릴레이(42)를 통해 체크밸브(32)를 개폐하게 된다.
상술한 바와 같이 구성된 엔진부압식 보조 브레이크 장치를 휠브레이크에 추가로 설치하므로써, 급제동시 제동거리를 단축할 수 있으므로 사고를 방지할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR1019980060961A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960080329

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60N2/16 ,  B60N2/42

Abstract: 본 발명은 운전자의 신체특성에 따라 시트의 높낮이를 조절가능하도록 하며, 고속주행시 코너링시 인체가 한쪽으로 쏠림을 방지하도록 한 인체솔림 방지 및 시트 높낮이 조절장치에 관한 것이다.
본 발명에서는 이와 같은 점을 감안하여 시트의 쿠션의 하측으로 코너링시 시트의 높낮이를 변경시킬 수 있도록 구조를 형성시키고, 또한 그 하측으로 시트의 높낮이를 조절할 수 있도록 구조를 형성시키므로서, 운전자의 신체에 따라 시트의 높낮이 조정이 가능함은 물론, 코너링시 인체의 쏠림을 방지할 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980056876A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960076146

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60T7/00

Abstract: 본 발명은 차량의 브레이크장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 에어콘 콤푸레셔의 공압을 이용하여 특히 고속주행상태에서의 제동작용을 신속히 이루어지도록 함으로써, 초기 제동시간을 단축시키며 이에 따라 제동성능을 향상되도록 한 보조 로테이팅 브레이크장치에 관한 것이다.
본 발명의 보조 로테이팅 브레이크장치는, 구동축(1)에 설치되며 선단에 브레이크 패드(11)를 부착시킨 다수의 엑츄에이터(10), 상기 다수의 엑츄에이터(10) 각각에 공압을 부여하여 작동시키는 에어콘 콤푸레셔(14), 에어콘 콤푸레셔(14)를 작동시키는 ECU(15), 차속에 따른 제동력 값을 읽어 그 신호를 상기 ECU(15)에 보내는 브레이크 페달 피스톤 센서(16), 상기 브레이크 페달 피스톤 센서(16)의 값이 기준치 이상일 경우에 릴레이(17)를 접속시켜 에어콘 콤푸레셔(14)의 공압을 다수의 엑츄에이터(10)에 동시에 보내는 체크밸브1(18), 제동해제시 악셀페달을 밟으면 릴레이(17)를 단선시켜 에어콘 콤푸레셔(14)를 오프시킴과 동시에 엑츄에이터(10)의 공급된 공기를 배출시키는 에어벤트 홀(19), 에어콘을 이용시 에어콘 스위치(20)를 누르게 되면 릴레이(17)를 접속시켜 에 어콘 콤푸레셔(14)를 작동시키는 체크밸브2(21)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980056418A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960075688

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: F16F9/32

Abstract: 본 발명은 자동차의 쇽 업쇼버에 관한 것으로, 본 발명은 오일이 채워진 원통형 밀폐용기의 실린더와, 내부에 오일통로가 형성되고 일측에 연결축이 결합되어 실린더 내부에 서로 소정의 간격을 두고 각각 결합되는 상,하부 피스톤과, 상기 상,하부 피스톤 사이에 삽입되어 상,하부 피스톤을 지지하는 코일스프링과, 상기 상,하부 피스톤 사이의 공간과 상부 피스톤 배면과 실린더면이 이루는 공간을 연통시키도록 실린더의 외면에 형성된 제 1연결관과, 상기 상,하부 피스톤 사이의 공간과 하부 피스톤 배면과 실린더면이 이루는 공간을 연통시키도록 실린더 외면에 형성된 제2 연결관과, 상기 제1 연결관에 설치되어 오일의 흐름을 제어하는 제1 제어수단과, 상기 제2 연결관에 설치되어 오일의 흐름을 제어하는 제2 제어수단을 포함하여 구성되어 있는 자 동차가 정상 주행시 발생하는 작은 진동은 부드럽게 흡수되고, 굴곡이 심한 노면을 주행할 경우 쇽 업쇼버의 움직임이 작게되어 차체가 지면에 닿는 것을 방지함으로써 차량이 손상되는 것을 막을 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980055861A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960075097

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60N2/42

Abstract: 본 발명은 자동차용 시트의 충격 완충 장치에 관한 것으로서, 시트 백 내부에 스프링과 피스톤을 포함하는 실린더를 내설하고, 엔진의 부압을 실린더에 공급하기 위하여 배기 메니폴드와 실린더를 중간에 에어백 센서와 ECU가 연결된 첵크 밸브가 형성된 연결관으로 연결하며, 시트 쿠션의 중앙을 종방향으로 절개한 유동 시트 쿠션을 형성하여 상기 실린더의 피스톤 로드 하단을 유동 시트 쿠션의 내부에 형성되는 프레임에 힌지로 연결하여, 자동차의 충돌과 동시에 상기 에어백 센서와 ECU를 통해 상기 첵크 밸브는 열림 상태 신호를 받아 열리고 상기 엔진 부압이 상기 실린더로 공급되면 상기 피스톤이 압축되면서 상기 시트 쿠션의 후부가 하방향으로 이동됨으로써, 승객의 신체 중심이 밑으로 쏠리게 되어 앞으로 밀리는 것을 방지할 수 있도록 한 자 동차용 시트의 충돌 완충 장치를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980052857A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960071882

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60T7/00

Abstract: 본 발명은 엔진부압을 이용한 파킹브레이크 제동장치에 관한 것으로, 파킹레버 및 와이어를 포함하여 구성된 파킹브레이크와, 상기 파킹브레이크의 와이어와 접촉되게 설치되어 상하로 움직임에 의해 와이어를 긴장,이완시키는 가압수단과, 상기 가압수단을 상하로 움직이게 하는 구동수단과, 엔진의 부압이 발생되는 부분과 상기 구동수단을 연통시켜 엔진부압을 구동수단으로 통하게 하는 연결관과, 상기 연결관에 설치되어 부압의 흐름을 제어하는 개폐수단과, 주브레이크와 엑셀러레이터의 작동상태에 따라 상기 개폐수단을 조작하는 제어수단을 포함하여 구성하여 자동차의 주행중 일시 정지상태가 빈번할 경우 발로 작동시키는 주브레이크를 계속 밟지 않을 뿐만 아니라 파킹브레이크레버를 당기지 않고도 파킹브레이크가 작동하여 정차됨으� �써 운전자의 편리성을 높일 수 있도록 한 것이다.