公开(公告)号：CN1811117A

公开(公告)日：2006-08-02

申请号：CN200610002323.X

申请日：2006-01-26

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 青山伸生 ,  山内伸浩 ,  外山大辅

IPC: E05F15/00 ,  E05F15/10 ,  G05B19/02

CPC classification number: E05F15/603 ,  E05F15/632 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2600/41 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2900/531

Abstract: 当ECU(29)中断给电磁线圈(15)供电时，将转子(14)和衔铁(13)控制在分离状态，在该状态下，中断电驱动动力源(71)和车门(1)之间的驱动力传递，并允许车门(1)的手动开闭操纵。当ECU(29)给电磁线圈(15)供电时，将转子(14)和衔铁(13)控制在结合状态，在该状态下，执行驱动力传递。在ECU(29)对电驱动动力源(71)进行驱动，以执行车门(1)的开启操纵和关闭操纵中的一个之后，ECU(29)中断给电磁线圈(15)供电，并对电驱动动力源(71)进行驱动。

公开(公告)号：CN1791728A

公开(公告)日：2006-06-21

申请号：CN200480013263.0

申请日：2004-03-26

Applicant: 保罗·J·费内伦

Inventor： 保罗·J·费内伦

IPC: E05F11/38

CPC classification number: E05F11/385 ,  E05F11/423 ,  E05F15/40 ,  E05F15/41 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2900/538 ,  E05Y2900/55

Abstract: 为车窗升降机构(12)配备一种双齿条齿轮系统(18)。车窗升降机构(12)包括用于简单安装到车窗(14)上的改进的车窗托架(42)。提供一种模块框架设计(16)，一个改善车窗升降机构在车门(10)内的装配。为双齿条齿轮系统提供一种改进的装配方法。该系统还配有智能电机(134)，并将弹性减震器(182)并入双齿条齿轮系中，以便使智能电机有更多的时间来探测和反应车窗上的障碍物。支撑托架(42)允许车窗相对于支撑托架作轴向旋转运动。

公开(公告)号：CN1787765A

公开(公告)日：2006-06-14

申请号：CN200480012872.4

申请日：2004-05-03

Applicant: 尤利乌斯·布卢姆有限公司

Inventor： E·胡贝尔 ,  U·舍夫克内希特

IPC: A47B88/04

CPC classification number: A47B88/463 ,  A47B88/457 ,  E05F15/649 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/232 ,  E05Y2201/412 ,  E05Y2201/426 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2900/20

Abstract: 本发明涉及一种家具，它包括一个可运动的家具部分尤其是抽屉或门、一个驱动装置以及一个用于从驱动装置向可运动的家具部分或家具体传力的装置，尤其是一个安装在可由驱动装置驱动的杠杆上的销子，用于推出和/或拉入可运动的家具部分，其中，为了传送拉力和推力用于机械传力的装置(4)安装在一条导轨(8)内。

公开(公告)号：CN1211558C

公开(公告)日：2005-07-20

申请号：CN01817378.0

申请日：2001-10-19

Applicant: 贝萨姆国际公司

Inventor： E·贝克曼

IPC: E05F15/02

CPC classification number: E05F3/102 ,  E05F1/105 ,  E05F3/224 ,  E05F15/603 ,  E05F15/614 ,  E05F15/63 ,  E05F2003/228 ,  E05F2015/631 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/232 ,  E05Y2201/41 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/47 ,  E05Y2201/474 ,  E05Y2400/53 ,  E05Y2600/13 ,  E05Y2800/113 ,  E05Y2800/12 ,  E05Y2800/28 ,  E05Y2900/132 ,  Y10T74/18672

Abstract: 一种用于打开和关闭枢轴式安装的门扇(2)或类似物的装置，包括一个致动器和一个驱动马达(27)，上述致动器可移动和/或转动地安装在一个外壳(10)中并连接到门扇上，在移动/转动过程中，致动器驱动上述门扇，而上述驱动马达(27)连接到致动器上，用于提供该致动器的移动/转动。

公开(公告)号：CN1539665A

公开(公告)日：2004-10-27

申请号：CN200410034898.0

申请日：2004-04-21

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 铃木信太郎 ,  今泉智章 ,  伊丹荣二

IPC: B60J5/04 ,  E05F15/20

CPC classification number: E05F15/40 ,  E05F15/632 ,  E05F15/646 ,  E05F15/70 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2400/514 ,  E05Y2600/41 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2900/531 ,  G05B2219/43001 ,  G05B2219/45242

Abstract: 一种车门控制装置，其特征是，其具有检测车门速度的检测装置；及通过该检测速度方法获得的输出信号，控制车门速度至预定目标车门速度；于关闭该车门至接近完全闭合时减速；及于车门进行关闭开启时进行夹置检测并于检测完毕后进行夹置时的处理；再具备检测车辆停止或行驶的行驶状态检测；以该控制方式使车门往闭合方向移动同时车辆开始行驶，可通过施加电压以增加动力方法使车辆获得较停止状态更多动力。

公开(公告)号：CN1111502C

公开(公告)日：2003-06-18

申请号：CN99814994.2

申请日：1999-12-16

Applicant: 奥蒂斯电梯公司

Inventor： C·G·通纳 ,  H·施雷德尔-布鲁姆洛普 ,  C·杜兰德

IPC: B66B13/08

CPC classification number: B66B13/08 ,  E05F15/60 ,  E05F15/635 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/652 ,  E05Y2201/688 ,  E05Y2400/654 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2800/268 ,  E05Y2900/104

Abstract: 一种电梯门系统，包括一个电梯吊舱，其前面形成一个门洞。至少一个电梯门被联接到电梯吊舱的前面上，以便使该门在露出门洞的开启位置和遮盖门洞的关闭位置之间移动。至少一个驱动马达装在电梯吊舱的前面，并设置在电梯吊舱的下缘和上缘之间。该驱动马达以可驱动方式联接到电梯门上，以便使该门在开启和关闭位置之间移动。

公开(公告)号：CN1088546C

公开(公告)日：2002-07-31

申请号：CN99104934.9

申请日：1999-04-09

Applicant: 东洋电装株式会社

Inventor： 大桥启章 ,  佐藤宏

IPC: H02P7/00 ,  E05F15/16

CPC classification number: E05F15/695 ,  E05F15/00 ,  E05F15/40 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2400/504 ,  E05Y2400/854 ,  E05Y2400/86 ,  E05Y2800/252 ,  E05Y2800/428 ,  E05Y2900/55

Abstract: 一种用于车辆的电动窗设备。它具有一个能够与用于打开电动窗的开关操作同时切断一个电动窗关闭控制开关元件的紧急开关，和一个在印刷电路板上以电极图案形式提供的常闭触点与常开触点之间滑移的接触器，电路板上的电极遍布接触器滑移区，且接触器滑移区以外的整个板表面用防水保护涂层覆盖。在车辆沉入水中之类事件中能通过保持常开触点的导电状态，使紧急开关不会异常地同时激励开窗和关窗继电器。

公开(公告)号：CN1088140C

公开(公告)日：2002-07-24

申请号：CN95194537.8

申请日：1995-08-02

Applicant: 布罗斯尔汽车零件两合公司

Inventor： 赫尔穆特·泽塞尔曼 ,  汉斯·兰佩尔 ,  斯特芬·罗斯

IPC: E05F15/16 ,  E05F11/48

CPC classification number: E05F11/485 ,  B60J1/17 ,  B60J5/0416 ,  E05F11/486 ,  E05F11/488 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的电动车窗调节器，它由一个在车窗玻璃重心下部很远处且固定在所述玻璃上的带电机和传动装置的驱动单元组成，其中传动装置具有一个可转动的力传递件，它和一个沿玻璃行程单带延伸的牵引件相连，因而视所述力传递件的转动方向而使该带驱动单元的窗玻璃沿移动路径向上或向下移动，而且所述牵引件在两个相对于门身位置固定的固定点之间张紧，使用一个分成两段的拉索作为牵引件，其中每个所述拉索段与作为力传递件的卷绳筒形状相配地相连，为了补偿拉索的拉伸和制造误差至少在一个拉索段的固定点设有一弹簧，所述弹簧预紧地支承在所相关拉索段端部和作为固定止挡的固定点之间。所述的车窗调节器具有一个简单的结构，并可被特别有利地与一个所谓的车门模件共同作用，所述的车门模件将功能不同的构件组的多种功能合为一体。

公开(公告)号：CN1072765C

公开(公告)日：2001-10-10

申请号：CN96198899.1

申请日：1996-12-03

Applicant: 西希运输公司

Inventor： 乔斯·巴罗斯 ,  克洛德·帕特曼

IPC: E05F15/14 ,  E06B11/00 ,  G07C9/02

CPC classification number: E05F1/025 ,  E05F15/649 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/50 ,  E05Y2201/624 ,  E05Y2800/252 ,  E05Y2900/40 ,  E06B11/085 ,  G07C9/02

Abstract: 一种用于限制进入区域的自开启入口装置，它包括具有两块可横向缩进的板的门，通过将票或进入卡插入控制机构可以将上述门开启。每块板由各自的电动机控制，电动机受到控制机构的操纵。每块板上安装有至少两个滑动件，每个滑动件由一个安装在曲柄上的滚轮驱动。曲柄可转动地相互连结并在各自电机的作用下转动。曲柄向相反方向的同步转动将两块板移到一起或移开，从而关闭或开启入口装置，通过使各个曲柄处于水平位置将每块板移入锁定位置。与现有的自开启入口装置相比，本发明的入口装置开启平稳、所需功率小。

公开(公告)号：CN1068402C

公开(公告)日：2001-07-11

申请号：CN94190756.2

申请日：1994-10-05

Applicant: 工业设备制造股份公司

Inventor： 马丁·菲克

IPC: E05F15/14

CPC classification number: E05F15/603 ,  E05D2015/1049 ,  E05F15/43 ,  E05F15/611 ,  E05F15/632 ,  E05F15/652 ,  E05F15/655 ,  E05F2015/483 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/702 ,  E05Y2800/25 ,  E05Y2800/264 ,  E05Y2800/426 ,  E05Y2900/14 ,  E05Y2900/50 ,  E05Y2900/51

Abstract: 本发明涉及具有电气式、气动式或液压式驱动装置(10、30)主要用于车辆的单扇或双扇推拉门、转推门或隔间门。为了避免在侧面闭合边区域的内部配件引起夹住的危险，设有一根主轴(12)，门扇(1、2)通过螺母(21、32)与主轴连接，对于双扇门，主轴设计成相对于门的中央对称，门驱动装置旋转地作用在心轴(12)上，或直线运动地作用在其中的一扇门(1)上。在主轴的一端设有一个单向离合器(23)和一个阻止单向离合器固定部分转动的可释放的制动器或离合器(24-28)，因此，避免将关闭设备设在侧面闭合边区域内。