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公开(公告)号:CN103717960A
公开(公告)日:2014-04-09
申请号:CN201280037848.0
申请日:2012-07-23
Applicant: 金学星
Inventor: 金学星
CPC classification number: G01M3/32 , F17C13/12 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2201/056 , F17C2201/058 , F17C2205/0115 , F17C2205/0332 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2250/043 , F17C2250/0452 , F17C2250/072 , F17C2260/038 , F17C2260/042 , F17C2260/053 , F17C2270/0176 , F17C2270/0178 , Y02E60/321
Abstract: 本发明提出一种结合有排出管壳体的用于车辆的耐压容器气体泄漏检测装置。提供的一种结合有排出管壳体的用于车辆的耐压容器气体泄漏检测装置,其包括:壳体,其包括第一壳体部件和第二壳体部件,所述第二壳体部件与所述第一壳体部件相结合并形成内部空间;耐压容器,其本体部与所述壳体内部结合,并形成有可以向外部注入以及排出气体的排出管;排出管壳体,其覆盖所述排出管;第一气体泄漏检测传感器,其附着于所述排出管壳体;防腐蚀气体,其注入到所述耐压容器与壳体之间,并以低于或者高于大气压强进行填充;气体压强检测传感器,其与所述壳体结合,检测所述防腐蚀气体发生的压力变化。
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公开(公告)号:CN103574287A
公开(公告)日:2014-02-12
申请号:CN201310325011.2
申请日:2013-07-30
Applicant: 乔治洛德方法研究和开发液化空气有限公司
Inventor: H·巴特勒米
IPC: F17C13/02
CPC classification number: F17C1/00 , F17C2201/035 , F17C2201/054 , F17C2203/0643 , F17C2203/0648 , F17C2205/0332 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2250/032 , F17C2250/0408 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/072 , F17C2260/042 , F17C2270/0171 , G05D16/2013 , Y02E60/321 , Y02P90/45 , Y10T137/0379 , Y10T137/0396 , Y10T137/6416 , Y10T137/7761
Abstract: 本发明涉及用于控制氢罐中的压力的方法和装置。一种用于控制可运输的低温罐(1)、特别是被安装在能够通过卡车被移动的可运输平台(2)上的罐(1)中的压力的方法,所述罐(1)由钢制成并容纳有加压的液态氢,所述方法包括下列中的至少一者:持续地或周期性地测量罐(1)中的温度和持续地或周期性地测量罐中液体的液位,并且当测得的温度超出一介于-140℃和-160℃之间的设定的上限温度阈值(Ts)且罐中的液位下降至低于一设定的液位阈值时,将罐(1)中的压力限制为低于或等于一介于1.5bar和3bar之间的设定的压力阈值(Pmax)的值。
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公开(公告)号:CN102734631A
公开(公告)日:2012-10-17
申请号:CN201210102252.6
申请日:2006-07-07
Applicant: 西翁马里泰姆公司
CPC classification number: F17C11/007 , B63B25/12 , B63B25/16 , F17C13/082 , F17C2201/0138 , F17C2201/032 , F17C2201/035 , F17C2201/052 , F17C2201/054 , F17C2205/0142 , F17C2221/033 , F17C2227/0157 , F17C2227/0337 , F17C2227/0388 , F17C2265/015 , F17C2265/025 , F17C2270/0105 , Y10T137/2496 , Y10T137/2931 , Y10T137/4456 , Y10T137/6416 , Y10T137/8593
Abstract: 一种集成船装系统,该系统用于装载气流、分离重质烃、压缩气体、冷却气体、将气体与干燥剂混合、将气体与液态载体或溶剂调和,并将混合物冷却到处理、存储和运输条件。在将产品运输到目的地后,提供烃处理链和液体置换方法,以从管道和存储系统卸载液体,分离液体载体,并将气流输送到存储或运输系统。
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公开(公告)号:CN101114012B
公开(公告)日:2012-10-10
申请号:CN200710137080.5
申请日:2007-07-24
Applicant: 英国西门子公司
IPC: G01R33/31
CPC classification number: G01R33/3815 , F17C3/085 , F17C2201/0104 , F17C2201/035 , F17C2201/054 , F17C2203/015 , F17C2203/016 , F17C2203/0308 , F17C2203/0391 , F17C2203/0631 , F17C2203/0646 , F17C2203/0648 , F17C2203/0687 , F17C2205/018 , F17C2209/232 , F17C2221/01 , F17C2221/017 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2260/012 , F17C2270/0527 , F17C2270/0536 , G01R33/3804 , Y10T29/49826 , Y10T428/13
Abstract: 本发明提供包括通过装置悬置在外真空罐(4)内的致冷剂容器(2)的低温恒温器,包括:至少一个安装在外真空罐的外表面上的一个外壳(20),并且外壳布置为行使地面安装脚的功能,用于支撑致冷剂容器和外真空罐的重量;至少两个安装在外壳内的安装点(26,30);及至少两个悬置元件(22,23),为上悬置元件(22)和下悬置元件(23),至少两个悬置元件(22,23)中的每个在相应的安装点(26;30)和致冷剂容器上的相应的点之间延伸通过外真空罐的表面内的孔(32)。
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公开(公告)号:CN102692149A
公开(公告)日:2012-09-26
申请号:CN201210089760.5
申请日:2012-03-22
Applicant: 诺沃皮尼奥内有限公司
IPC: F28D20/00
CPC classification number: F17C5/06 , F02G2250/03 , F17C1/14 , F17C7/00 , F17C2201/0109 , F17C2201/0123 , F17C2201/0142 , F17C2201/035 , F17C2201/054 , F17C2201/06 , F17C2203/0304 , F17C2203/0604 , F17C2203/0607 , F17C2203/0609 , F17C2203/0619 , F17C2203/0621 , F17C2203/0624 , F17C2203/0639 , F17C2203/0643 , F17C2205/0142 , F17C2205/0146 , F17C2205/018 , F17C2205/0341 , F17C2205/0397 , F17C2209/2109 , F17C2209/221 , F17C2209/232 , F17C2221/031 , F17C2223/0123 , F17C2223/035 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2227/0157 , F17C2227/0185 , F17C2227/0362 , F17C2260/046 , F17C2265/07 , F17C2270/0134 , F28D20/0056 , Y02P80/156
Abstract: 本发明涉及储热和释热设备的容器、储热和释热组件和能量生产装置。一种储热和释热设备的容器设有:由金属材料制成的壳体,该壳体具有用于容纳储热和释热装置以及导引气体流的内部腔体:通过壳体的用于处于高温和高压的气体流入和流出腔体的第一开口;通过壳体的用于处于低温和高压的气体流入和流出腔体的第二开口;以及由绝热材料制成的、仅部分地覆盖腔体的内表面的衬套;衬套至少位于第一开口所处(即温度较高)的区域中;照这样,可控制壳体的温度。可在能量生产装置中提供这种储热和释热设备,作为待用于补偿产生的能量和需要的能量之间的差异的储能和释能系统的构件。
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公开(公告)号:CN102472430A
公开(公告)日:2012-05-23
申请号:CN201080032701.3
申请日:2010-07-29
Applicant: 塔格海底天然气工程有限公司
CPC classification number: F17C5/00 , F17C1/002 , F17C7/04 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2201/052 , F17C2203/0304 , F17C2203/0391 , F17C2205/0138 , F17C2205/0326 , F17C2205/0332 , F17C2205/0347 , F17C2205/0358 , F17C2209/221 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0123 , F17C2225/0161 , F17C2225/033 , F17C2225/035 , F17C2225/047 , F17C2227/0107 , F17C2227/0135 , F17C2227/0157 , F17C2227/0185 , F17C2227/0306 , F17C2227/0309 , F17C2227/0383 , F17C2227/0393 , F17C2250/0408 , F17C2250/0491 , F17C2250/0626 , F17C2250/0631 , F17C2260/015 , F17C2260/025 , F17C2260/036 , F17C2260/044 , F17C2265/031 , F17C2265/032 , F17C2265/034 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , F17C2270/0168 , F17C2270/0189
Abstract: 本发明涉及一种用于在运输工具、尤其是船舶的储罐(1)中储存低温液态气体的方法,该方法具有下述步骤:从贮存罐取出液态气体;对取出的液态气体进行加热;通过将被加热的液态气体泵送入所述运输工具的储罐(1)中来用所述液态气体填充所述运输工具的储罐(1)。本发明还涉及一种通过其可实现所述方法的系统以及一种具有这种系统的船舶。
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公开(公告)号:CN101430042B
公开(公告)日:2012-03-14
申请号:CN200810171338.8
申请日:2008-10-10
Applicant: 依维柯马基路斯公司
Inventor: 海恩兹-彼得·迪斯特尔拉斯 , 哈洛德·波尔
CPC classification number: F17C13/084 , F17C2201/0119 , F17C2201/035 , F17C2203/0636 , F17C2203/0646 , F17C2205/013 , F17C2205/0153 , F17C2205/0188 , F17C2209/228 , F17C2221/031 , F17C2223/0123 , F17C2260/012
Abstract: 压缩气体贮罐,该贮罐由末端带有端盖的柱形主体(12)构成,其特征在于:在所述压缩气体贮罐的外表面上设有附加条(18、20、22、28、36、38、40、42、44、46),该附加条用于将辅助元件安装至所述压缩气体贮罐和/或将该压缩气体贮罐安装至车辆。
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公开(公告)号:CN102097635A
公开(公告)日:2011-06-15
申请号:CN201010589199.8
申请日:2010-12-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04201 , F17C2201/0128 , F17C2201/035 , F17C2201/056 , F17C2203/012 , F17C2203/0329 , F17C2203/0604 , F17C2203/0607 , F17C2203/0663 , F17C2205/0192 , F17C2205/0311 , F17C2209/2154 , F17C2209/227 , F17C2260/012 , F17C2270/0184 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及集成有安装特征的高压容器。公开了一种用于压力容器的安装系统。安装系统包括:第一保持帽、第二保持帽、以及联接到第一保持帽和第二保持帽的多个紧固带,其中,第一保持帽和第二保持帽各包括凹内表面和安装件,凹内表面大致对应于压力容器的外表面的至少一部分,以将压力容器紧固在第一保持帽和第二保持帽之间。
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公开(公告)号:CN101801702A
公开(公告)日:2010-08-11
申请号:CN200880108108.5
申请日:2008-09-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K15/04 , B60K2015/0553 , B60L11/1896 , F17C5/007 , F17C13/123 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2201/056 , F17C2205/0176 , F17C2205/0308 , F17C2205/0335 , F17C2205/0341 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2250/0452 , F17C2260/015 , F17C2260/036 , F17C2265/065 , F17C2270/0168 , F17C2270/0178 , F17C2270/0184 , H01M8/04089 , Y02E60/321 , Y02T90/16 , Y02T90/34
Abstract: 课题是提供一种能够极为容易地检测燃料填充口的里侧(车体内部)的气体泄漏的气体燃料车辆。解决方案是气体燃料车辆,其中包括:燃料填充口,其接收来自于车体外部的燃料供给装置的气体燃料的供给;连通孔,其将车体内部与车体外部连通;遮蔽构件,其从车体外部遮蔽燃料填充口以及连通孔;和气体燃料储藏部,其储藏经由燃料填充口从燃料供给装置供给的气体燃料。从车体外部向连通孔插入气体泄漏检测器的棒状部分,检测车体内部的气体泄漏。
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公开(公告)号:CN101603626A
公开(公告)日:2009-12-16
申请号:CN200910149113.7
申请日:2009-06-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F17C1/16 , B29C70/32 , B29K2705/00 , B29K2995/0013 , B29L2031/7156 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2201/056 , F17C2201/058 , F17C2203/03 , F17C2203/0604 , F17C2203/0607 , F17C2203/0619 , F17C2203/0621 , F17C2203/0624 , F17C2203/0636 , F17C2203/0639 , F17C2203/0646 , F17C2203/0648 , F17C2203/0658 , F17C2203/066 , F17C2203/0663 , F17C2203/0668 , F17C2203/067 , F17C2203/0687 , F17C2205/0305 , F17C2205/0314 , F17C2205/0317 , F17C2205/0332 , F17C2205/0338 , F17C2205/035 , F17C2205/0397 , F17C2209/2154 , F17C2209/227 , F17C2209/234 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/035 , F17C2223/036 , F17C2250/0439 , F17C2260/021 , F17C2260/042 , F17C2270/0168 , F17C2270/0184 , F17C2270/0763 , Y02E60/321 , Y10T29/49394
Abstract: 本发明涉及卸压装置的致动。提供用于存储加压流体的压力容器。所述压力容器包括具有外表面和内表面的复合层。所述内表面限定内部腔室。所述压力容器还包括与所述内部腔室流体连通的至少一个卸压装置。至少一个导热元件连续地缠绕在所述复合层的外表面上,且适合于承载负载并将热从靠近所述复合层的热源传递给所述至少一个卸压装置。也提供一种制造压力容器的方法。
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