公开(公告)号：JP2010115975A

公开(公告)日：2010-05-27

申请号：JP2008289141

申请日：2008-11-11

Applicant: Yokohama Rubber Co Ltd:The ,  横浜ゴム株式会社

Inventor： KOMATSU RYUZO

IPC: B60C9/00 ,  B60C9/20 ,  D07B1/06

CPC classification number: D07B1/062 ,  D07B1/0626 ,  D07B2201/2002 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2032 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2801/12

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pneumatic radial tire and a steel cord for rubber reinforcement that can be used for the tire for suppressing the occurrence of a separation trouble due to core removal of the steel cord while suppressing growth in an outer diameter.
SOLUTION: In the pneumatic radial tire using a steel cord S of N+M construction including a core 10 formed by N steel filaments 11 twisted with each other, and a sheath 20 comprising M steel filaments 21 twisted around the core 10 in the same direction but different pitch from the core 10 as a reinforcement material of a tire constituent member, at least one line part 31 extending spirally is processed on the surface of at least one steel filament out of the steel filaments 11, 21 that constitutes the core 10 and the sheath 20 of the steel cord S.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Abstract translation: 解决的问题：提供一种用于橡胶增强件的充气子午线轮胎和钢丝帘线，其可以用于轮胎，用于抑制由于钢帘线的芯去除而产生的分离麻烦，同时抑制外部的生长 直径。 解决方案：在使用N + M结构的钢丝帘线S的充气子午线轮胎S中，包括由相互扭绞的N根钢丝11形成的芯10，以及包含在钢芯10周围缠绕的M根钢丝21的护套20 与作为轮胎构件的增强材料的芯部10相同的方向但是不同的节距，至少一个螺旋延伸的线部分31在至少一根钢丝的表面上被加工成钢丝11，21，构成 芯线10和钢丝帘线S的护套20.版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2008032063A

公开(公告)日：2008-02-14

申请号：JP2006203872

申请日：2006-07-26

Applicant: Hi-Lex Corporation ,  株式会社ハイレックスコ−ポレ−ション

Inventor： MORIMOTO KEIZO ,  TSUDA RETSU

IPC: F16C1/20

CPC classification number: F16C1/20 ,  D07B1/068 ,  D07B1/0693 ,  D07B2201/1016 ,  D07B2201/2002 ,  D07B2201/2003 ,  D07B2501/2084 ,  F16C1/26

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an inner cable for a push-pull control cable having higher load efficiency, easily manufacturable at low cost, having a small minimum radius of curvature, and having small backlash.
SOLUTION: This inner cable 10 comprises a core 11 of a substantially circular shape in cross section and side wires 12 twined around the core. The side wire 12 is a twisted wire formed by twisting a wire material of a substantially oval shape in cross section in the same direction. The twisting direction of the side wire 12 is reverse to the spiral direction when the entire inner cable is twined. As a result, the semi-circular part 14 of the side wire of the substantially oval shape in cross section is substantially parallel to the axis.
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Abstract translation: 要解决的问题：为了提供具有较高负载效率的推挽控制电缆的内部电缆，可以容易地以低成本制造，具有小的最小曲率半径和具有小的间隙。 解决方案：该内部电缆10包括横截面为大致圆形形状的芯部11和缠绕在芯部上的侧线材12。 侧线12是通过在同一方向上将横截面大致椭圆形的线材扭曲而形成的绞合线。 当整个内部电缆缠绕时，侧线12的扭转方向与螺旋方向相反。 结果，横截面为大致椭圆形的侧线的半圆形部分14基本上平行于轴线。 版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP3975044B2

公开(公告)日：2007-09-12

申请号：JP2000001232

申请日：2000-01-07

Applicant: 東京製綱株式会社

Inventor： 幸作 円句

IPC: D07B1/16 ,  D07B1/06

CPC classification number: D07B1/0673 ,  D07B1/141 ,  D07B1/165 ,  D07B5/007 ,  D07B2201/1016 ,  D07B2201/102 ,  D07B2201/1036 ,  D07B2201/2002 ,  D07B2201/2019 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2024 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2201/2059 ,  D07B2201/2075 ,  D07B2401/2015

公开(公告)号：JP3517244B2

公开(公告)日：2004-04-12

申请号：JP51651395

申请日：1994-12-09

Applicant: ナムローゼ・フェンノートシャップ・ベーカート・ソシエテ・アノニム

Inventor： ヴァン・ギール，フラン ,  デ・ヴォス，グザヴィエ

IPC: B60C9/00 ,  D07B1/06 ,  D07B7/02

CPC classification number: D07B1/0646 ,  B60C9/0007 ,  D07B1/0613 ,  D07B1/0626 ,  D07B1/0633 ,  D07B1/0653 ,  D07B7/025 ,  D07B2201/2002 ,  D07B2201/2003 ,  D07B2201/2008 ,  D07B2201/2021 ,  D07B2201/2022 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2401/201 ,  D07B2401/208 ,  Y10S57/902

公开(公告)号：TW201315911A

公开(公告)日：2013-04-16

申请号：TW101129394

申请日：2012-08-14

Applicant: 島野股份有限公司 ,  SHIMANO INC. ,  郡是股份有限公司 ,  GUNZE LIMITED

Inventor： 西村敦洋 ,  NISHIMURA, ATSUHIRO ,  尾瀨憲治 ,  OSE, KENJI ,  朝河孝元 ,  ASAKAWA, TAKAMOTO ,  塚田章一 ,  TSUKADA, SHOICHI ,  永井義之 ,  NAGAI, YOSHIYUKI ,  西谷光司 ,  NISHIYA, KOJI

IPC: F16C1/20

CPC classification number: F16C1/20 ,  D07B5/005 ,  D07B2201/2002 ,  D07B2201/209 ,  F16C1/205 ,  Y10T74/20456

Abstract: 本發明提供一種可良好地保持潤滑劑且可減少滑動阻力之滑動纜線。滑動纜線12包括纜線本體20、及網狀結構體22。纜線本體20係搓合複數根鋼線20a而形成。網狀結構體22係配置於纜線本體20之表面。

Abstract in simplified Chinese: 本发明提供一种可良好地保持润滑剂且可减少滑动阻力之滑动缆线。滑动缆线12包括缆线本体20、及网状结构体22。缆线本体20系搓合复数根钢线20a而形成。网状结构体22系配置于缆线本体20之表面。

公开(公告)号：TW201313539A

公开(公告)日：2013-04-01

申请号：TW101118403

申请日：2012-05-23

Applicant: 島野股份有限公司 ,  SHIMANO INC.

Inventor： 西村敦洋 ,  NISHIMURA, ATSUHIRO ,  尾瀨憲治 ,  OSE, KENJI ,  朝河孝元 ,  ASAKAWA, TAKAMOTO

IPC: B62L1/00 ,  B62M25/00

CPC classification number: F16C1/205 ,  B60T11/046 ,  B62L3/00 ,  B62M25/02 ,  D07B5/005 ,  D07B2201/2002 ,  D07B2201/2037 ,  F16C1/10 ,  F16C1/20 ,  F16C1/24 ,  F16C2326/20 ,  F16C2326/28 ,  Y10T74/20456

Abstract: 本發明揭示一種自行車控制纜線，其具有一中心線及一徑向突起。該中心線包含界定該中心線之一徑向最外表面之至少一金屬股線。該徑向突起沿與該中心線之一中心縱向軸相交之一方向順著該徑向最外表面延伸。該徑向突起減小該中心線之一滑動阻力。該中心線及該徑向突起經組態及配置以在一外套內沿相對於該中心線之該中心縱向軸之一軸向方向可滑動地移動以操作一自行車組件。

Abstract in simplified Chinese: 本发明揭示一种自行车控制缆线，其具有一中心线及一径向突起。该中心线包含界定该中心线之一径向最外表面之至少一金属股线。该径向突起沿与该中心线之一中心纵向轴相交之一方向顺着该径向最外表面延伸。该径向突起减小该中心线之一滑动阻力。该中心线及该径向突起经组态及配置以在一外套内沿相对于该中心线之该中心纵向轴之一轴向方向可滑动地移动以操作一自行车组件。

公开(公告)号：KR101846108B1

公开(公告)日：2018-04-05

申请号：KR1020167024675

申请日：2015-03-12

Applicant: 가부시키가이샤 하이렉스 코포레이션

Inventor： 쯔다,아키라 ,  사카구치,토모

IPC: D07B5/00 ,  D07B1/06

CPC classification number: D07B1/0693 ,  D07B1/068 ,  D07B1/22 ,  D07B5/005 ,  D07B5/007 ,  D07B2201/2002 ,  D07B2201/2007 ,  D07B2501/2084 ,  F16C1/20

Abstract: 본발명의와이어(1)는, 복수개의소선(2a, 2b, 2c, 2d)을함께꼰 코어스트랜드(2)와, 코어스트랜드(2)의주위에각각복수개의소선(3a, 3b)이함께꼬여진복수개의사이드스트랜드(3)가함께꼬여짐으로써구성되는복꼬임구조를가지는조작용의와이어(1)로서, 사이드스트랜드(3)의측소선(3b)은, 와이어(1)의외주상에위치하는부위에서, 와이어(1)의지름방향외측에면하여, 측소선(3b)의둘레방향의일부에마련된평탄부(F)가축(X)방향을따라연장된평활면(P)을가지고, 평활면(P)의축(X)방향의길이는측소선(3b)의지름의 4.8~11.0배이며, 사이드스트랜드(3)의피치배율은 7.0~12.0배인것을특징으로하므로, 방향전환부재와와이어가슬라이딩했을때의홈 이동음의발생과, 와이어의내피로성의저하를억제할수 있다.

Abstract translation: 线（1）的本发明与多个单独的线（2a，图2b，图2c，2d）的的编织，芯股2和芯股（2）绞合在一起（和3b 3a）中分别对义州多个单独电线的 侧线3的侧线3b是具有由缠绕在一起的多根侧线3构成的加捻结构的操作线1， 部分，线（1）承诺要面对外部的流动方向，具有光滑的表面（P）的平坦部（F）的牛（X）在侧链（3b）中的圆周方向的一部分上设置的方向，光滑延伸 平面（P）uichuk（X）的长度方向是在链的侧4.8〜11.0倍（图3B）将流，侧股（3）的节距刻度，所以其特征在于，7.0〜12.0倍，方向变化用部件和导线是 可以抑制滑动时的槽移动音的产生和线的耐久性的劣化。

公开(公告)号：KR101468587B1

公开(公告)日：2014-12-05

申请号：KR1020130083158

申请日：2013-07-15

Applicant: 홍덕산업(주)

Inventor： 이병호 ,  이광진

IPC: B60C9/04 ,  B60C9/18 ,  B29D30/08

CPC classification number: B60C9/2006 ,  B60C9/0007 ,  B60C9/0057 ,  B60C2009/0085 ,  B60C2009/0092 ,  B60C2009/2074 ,  B60C2009/2077 ,  B60C2009/209 ,  B60C2009/2096 ,  D02G3/12 ,  D02G3/48 ,  D07B1/0646 ,  D07B1/0693 ,  D07B7/025 ,  D07B2201/2002

Abstract: 본 발명에 따른 타이어 보강용 스틸코드는, 일 방향으로 길게 연장되며 복수의 소선이 주기적으로 서로 꼬아져 이루어진 타이어 보강용 스틸코드로서, 상기 타이어 보강용 스틸코드는 제1 파형면을 갖는 제1 파형, 및 제2 파형면을 갖는 제2 파형을 갖게 형성되고, 상기 제1 및 제2 파형은 서로 중첩되게 형성되며, 상기 제1 파형의 제1 파형면의 법선과 상기 제2 파형의 제2 파형면의 법선은 소정의 사이각을 갖는 것을 특징으로 한다.

Abstract translation: 根据本发明的用于加强轮胎的钢丝帘线在一个方向上延伸并且通过周期性地扭转多根丝线而形成。 用于加强轮胎的钢丝绳包括具有第一波形表面的第一波形和具有第二波形表面的第二波形，其中第一波形和第二波形彼此重叠。 第一波形的第一波形表面的法线和第二波形的第二波形表面的法线在其间具有一定的角度。

公开(公告)号：KR1020130087060A

公开(公告)日：2013-08-05

申请号：KR1020137018897

申请日：2010-12-21

Applicant: 유우겐가이샤 솔라나 테크노

Inventor： 구사나기츠요시

IPC: E01D11/02 ,  D07B1/06 ,  E01D19/08 ,  E01D19/16

CPC classification number: D07B1/10 ,  D07B7/14 ,  D07B2201/2002 ,  D07B2201/2089 ,  E01D19/16

Abstract: 주 케이블(1)의 외주에 나선형으로 권취되는 래핑 와이어이며, 단면이 대략 C형이며, C형 단면의 개구측을 주 케이블(1)의 직경 방향 외측을 향해 래핑 와이어(2)끼리를 인접시켜 나선형으로 권취되는 제1층과, 상기 제1층 상에 C형 단면의 개구측을 주 케이블(1)의 직경 방향 내측을 향해 래핑 와이어(3)끼리를 인접시켜 나선형으로 권취되는 제2층을 형성하도록 권취되고, 래핑 와이어(2, 3)가 절반 피치 어긋난 상태에서, C형 단면의 아암부의 내측면(4a, 5a)이 주 케이블(1)의 직경 방향에 대하여 비스듬히 형성되어 주 케이블(1)의 축 방향으로 서로 결합하도록 구성되어 있는 C형 단면 래핑 와이어, 및 그것을 사용한 케이블 래핑 구조와 방법. Z형 단면의 래핑 와이어를 사용하는 경우의 문제를 모두 해소할 수 있고, 래핑 와이어 자체의 제조의 용이화, 저비용화, 래핑 머신의 구조 간소화, 소형화, 저비용화가 가능해진다.

公开(公告)号：KR101014546B1

公开(公告)日：2011-02-16

申请号：KR1020047020949

申请日：2003-06-23

Applicant: 소시에떼 드 테크놀로지 미쉐린 ,  미쉐린 러쉐르슈 에 떼크니크 에스.에이.

Inventor： 바게트헨리 ,  보레뚜안 ,  포티어티바우드 ,  두꼬란트라우렌스

IPC: D07B1/06

CPC classification number: D02G3/48 ,  B60C9/005 ,  B60C2009/2077 ,  B60C2009/2093 ,  D07B1/0613 ,  D07B2201/102 ,  D07B2201/1032 ,  D07B2201/104 ,  D07B2201/2002 ,  D07B2201/2022 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2025 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2201/2051 ,  D07B2201/2055 ,  D07B2205/2039 ,  D07B2205/2046 ,  D07B2401/2005 ,  D07B2401/201 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2801/14 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/24

Abstract: 본 발명은 그 일부가 대형 차량 또는 중장비에 장착된 타이어의 적어도 하나의 크라운 보호 플라이를 보강하는데 사용될 수 있고, 다른 것들은 모터사이클과 같은 경량 모터 차량의 타이어 비드를 보강하는데 사용되는 혼성 층상 케이블에 관한 것이다. 본 발명은 또한 이러한 대형 차량 또는 중장비용 크라운 보호 플라이, 상기 타이어 비드를 보강하도록 의도된 비드 와이어, 및 상술한 타이어들로서 유용한 복합 직물에 관한 것이다.
본 발명에 따른 혼성 층상 케이블(C)은 비금속 내부층(C
i ) 및 그 각각이 적어도 부분적으로는 금속이며 상기 내부층의 둘레에 나선형으로 권취된 스트랜드(T)를 포함하는 불포화 외부층(C
e )을 포함하고, 상기 케이블은 1984년의 표준 ISO 6892에 따른 인장력에서 측정할 때 7%보다 큰 파괴시의 상대 연신율(At)을 갖는다.
본 발명에 따르면, 상기 내부층은 6%를 초과하는 20℃에서의 파괴시의 상대 연신율을 갖는 적어도 하나의 재료로 구성된다.
타이어, 크라운 보호 플라이, 타이어 비드, 혼성 층상 케이블, 비드 와이어, 복합 직물, 스트랜드, 상대 연신율