公开(公告)号：KR2019990032016U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970044765

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02M37/00

Abstract: 본 고안은 종래의 연료 공급 시스템이 연료 공급 라인과 연료 귀환 라인의 2중 구조로 형성되어 되어 있어 구조가 복잡하고 설계 자유도가 불리할 뿐 아니라 작업 시간이 길어지고 원가가 상승되는 문제점이 있기 때문에,
연료 탱크의 연료를 압송하는 여과기 및 연료 펌프와, 압송되는 연료의 불순물을 제거하는 연료 필터와, 엔진의 각 실린더로 연료를 각각 분사하는 인젝터와, 정화된 연료를 각 인젝터로 분배하는 딜리버리 파이프와, 상기 연료 펌프에 설치되어 연료 라인의 압력이 설정 압력을 초과하면 초과된 압력만큼의 연료를 연료 탱크 내부로 귀환시키는 리턴 파이프와, 상기 연료 필터와 딜리버리 파이프 사이에 설치되어 연료 라인의 순간적인 압력 변화를 제어하는 보조 압력 제어 수단으로 구성됨으로써,
딜리버리 파이프의 연료를 연료 탱크로 귀환시키는 귀환 라인이 없으므로 연료 라인의 구성이 간단해지고 원가가 절감되도록 하는 귀환이 없는 연료 공급 시스템에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990024848U

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR2019970037330

申请日：1997-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02M21/00

Abstract: 본 고안은 LPG 엔진의 흡기장치에 관한 것으로서, 가스가 저장되어 있는 연료 탱크와, 이 연료 탱크와 연결되어 있는 여과기와 전자밸브 및 레귤레이터, 그리고 가스혼합기로 구성되어 있는 연료의 흡기장지에 있어서, 연료탱크의 일측에 제 1 전자밸브(40)와 제 2 전자밸브(42)를 설치하고, 가스혼합기의 공기 흡입구측으로 역류방지용 밸브(50)를 구비하고, 양 전자밸브와 역류방지용 밸브에 연결되어 이를 구동시키는 컨트롤 유닛(30)과, 속도감지센서(10)의 시그널을 분석하여 컨트롤 유닛(30)을 제어하는 ECU(20)를 포함하여 시동을 정지시킨 상태에서 혼합기내에 잔류되어 있는 가스가 누설되는 것을 방지할 수 있도록 함으로써, 공기의 오염과 화재의 오염을 미연에 방지토록 한 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019990051754A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970071129

申请日：1997-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F01N3/28

Abstract: 본 발명은 차량용 촉매컨버어터에 관한 것으로서, 촉매제를 수용하고 있는 담체 내측에 지지부재를 설치하여, 외부로부터 충격을 받을 경우 담체가 변형되지 않게 되어 결과적으로 알갱이 형상의 촉매제가 보호되게 한 것이다.
본 발명은 내부에 알갱이 형상의 촉매제(100)가 수용된 담체(110)와, 이 담체(110)를 커버링하는 커버(120)와, 상기 담체(110) 내측에 외압으로부터 지지되며 엔진작동 초기시에 열을 발생시키기 위한 기둥형상의 지지부재(130)로 구성되며, 상기 지지부재(130)는 전원을 컨트롤하는 제어부(ECU; 140)와 케이블(145)로 연결되어 있어, 엔진 초기 작동시에 전원을 인가받아 지지부재(130)가 열을 발생할 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1019990051675A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970071040

申请日：1997-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02M25/06

Abstract: 본 발명은 배기가스를 저감시키는 장치에 관한 것으로서, 피스톤을 내장한 실린더 블록의 상부에 실린더 헤드를 설치하고, 이 실린더 헤드에 드로틀 보디와 연결되어 있는 흡기매니폴드와 배기매니폴드가 연결되어 있고, 양 폴드의 단부에 흡배기 밸브가 캠에 의해 작동되도록 하고, 이 캠의 상부로 로커 커버를 고정하여 유입용 관을 트로틀 보디 이전의 덕트와 연결하고, 로커 커버의 상부에 밸브를 설치하여 그 단부에 토출용 관을 연결하고, 자유단부를 드로틀 보디의 이후 턱터에 연결하는 것으로 구성된 배기가스 재 순환장치에 있어서, 로커 커버의 상부 중앙으로 엘리먼트(20)를 내장한 캐니스터(10)를 구비하여 고정하고, 이 캐니스터(10)와 연결되는 토출용 밸브(32)를 파이프(152)를 사용하여 드로틀 보디 이후의 덕트에 연결하고, 파이프(152)의 일측 에 흡입용 밸브(40)를 구비하여 로커 커버와 연결시키고, 토출용 밸브(32)의 내측으로 제 1 탄성부재(36)와 제 1 핀(34)을 구비하고, 흡입용 밸브(40)의 내측으로 제 2 탄성부재(42)와 제 2 핀(44)으로 구성하여, 헤드의 로커 커버 내부에서 발생하게 되는 미연소된 블로바이 가스중에 포함되어 있는 이 물질을 제거하여 재사용 할 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR200150531Y1

公开(公告)日：1999-07-01

申请号：KR2019950055350

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02M35/00

Abstract: 본 고안은 에어클리너내로 흡입되는 공기의 습도를 조절하여 최적의 습도를 조절하여 최고의 폭발압력을 얻을 수 있도록 한 흡입공기 가습 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 고온 건조한 지역에서 에어클리너로 흡입되는 공기가 매우 건조하기 마련이다.
상기와 같이 건조한 공기에 의해 엔진은 최상의 폭발압력을 얻기 어렵게 되어 최상의 폭발압력을 얻을 수 없게 된다.
본 고안에서는 상기에서와 같은 문제점을 해결하기 위하여 에어클리너로 흡입되는 공기의 습도를 검출하고, 검출된 습도에 따라 에어클리너 내부를 가습시켜 주도록함으로서, 적절한 습도를 유지시켜 엔진으로 하여금 최상의 폭발압력을 얻을 수 있도록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR2019990021115U

公开(公告)日：1999-06-25

申请号：KR2019970034604

申请日：1997-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F01P11/06

Abstract: 본 고안은 엔진 냉각 시스템의 수온조절기로 이물질이 유입되어 발생하는 수온조절기의 고장이나 오작동을 방지하기 위한 정화장치에 관한 것으로, 본 고안에 따른 정화장치(10)는 엔진(2)과 수온조절기(3)를 연결하는 냉각수관(7)에 설치되며, 대칭적으로 형성된 한 쌍의 정화관(11)을 필터(20)를 사이에 두고 맞대어 볼트(16)와 너트(17)로 결합하여 구성되어, 정화관(11)의 종단을 분할된 냉각수관(7)에 어댑터(15)를 이용하여 체결하며, 냉각수관(7)의 종단부근에는 정화장치(10)내에 포집된 이물질을 제거하기 위해 정화장치(10)를 분리할 때 냉각수가 배출되는 것을 방지하기 위해 개폐밸브(30)가 설치되어 있다.

公开(公告)号：KR1019990042976A

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019970063940

申请日：1997-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02D29/00

Abstract: 본 발명은 엔진의 부하변동에 따른 스텝모터 구동의 탈조를 보상할 수 있도록 하여 엔진부조 및 시동꺼짐을 방지하기위한 엔진제어시스템에 관한 것으로, 본 발명에 따른 엔진 회전수 제어시스템은 엔진제어유닛(10)과 스텝모터(20) 및 엔진(30)을 상호 연결하되, 스텝모터(20)에 설치된 위치센서(25)가 엔진제어유닛(10)으로 위치값을 전송하도록 구성된다.

公开(公告)号：KR100162888B1

公开(公告)日：1999-05-01

申请号：KR1019930028831

申请日：1993-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: G01H17/00

Abstract: 이 발명은 엔진의 흡기음 측정장치에 관한 것으로 흡기계통 각부의 음파 왜곡정도로부터 흡기음의 발생부위 및 소음크기를 측정함으로써 흡기계통내의 흡기음 발생부위 및 발생정도를 정확히 파악하도록 하기 위하여, 에어덕트부 내에 설치하여 원하는 주파수의 음파를 발생시키기 위한 음파발생기(1,2)와 : 에어 클리너부, 드로틀 보디부, 서지탱크부 등의 흡기계통 각부에 설치되어 상기 음파 발생기에 의해 발생된 음파가 흡기계통 각부를 통과하면서 왜곡되는 정도를 전기신호로 검출하기 위한 음파 센싱부(31,32,33)와: 상기 음파 센싱부에서 검출된 전기신호를 신호처리를 위한 레벨로 증폭하기 위한 증폭기(4)와: 상기 증폭기(4)를 통해 입력된 음파신호의 파형을 표시하여 음파 발생기(1,2)의 신호파형과 비교할수 있도록 하는 오실로스코프(5)로 구성� ��어져 동작하는 엔진의 흡기음 측정장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990010346A

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR1019970033134

申请日：1997-07-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F01M5/00

Abstract: 본 발명은 엔진의 오일 온도 안정화 시스템에 관한 것으로서, 특히 오일팬 내에 오일의 온도에 따라 냉수 또는 온수의 냉각수를 선택적으로 공급하여 오일의 온도를 변화시킴으로써 엔진의 상태에 따라 윤활 조건을 적절하게 유지토록 한 엔진의 오일 온도 안정화 시스템에 관한 것이다.
상기 본 발명은 엔진의 냉각수 통로(60)와 연결되고 오일팬(55) 내부를 지나도록 설치된 온수 파이프(70) 및 냉수 파이프(75)와, 상기 온수 파이프(70) 및 냉수 파이프(75) 상에 설치되어 냉,온수의 유동을 선택적으로 조절하는 컨트롤 밸브(80)와, 상기 오일팬(55) 내의 오일 온도에 따라 상기 컨트롤 밸브(80)를 조절하는 ECU(제어 컴퓨터)(90)와, 상기 오일팬(55) 내의 오일 온도를 감지하여 ECU(90)에 입력하는 오일 온도 센서(95)로 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980054629U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960067824

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02M57/04

Abstract: 본고안은종래의연료분사시스템이흡기매니폴드측과결합됨에있어그 구조가복잡하고부품수가많아정비성이떨어지는문제점이있기때문에, 흡기포트(51)가형성된흡기매니폴드(50)에연료펌프에서공급된연료가흐르는딜리버리홀(52)이형성되고, 상기흡기매니폴드(50)의일측에형성된삽입홈(53)에흡기포트(51)로연료를분사하는인젝터(56)가장착되며, 상기딜리버리홀(52)의연료가인젝터(60)로공급되도록연료홀이형성되고, 상기인젝터(50)와삽입홈 사이(54)에는연료의누설이방지되도록오-링(70)이설치되도록구성됨으로써, 연료분배구조가흡기매니폴드(50)와일체로모듈화되므로그 구조가간단하고정비성이향상되는모듈형연료분사시스템에관한것이다.

Abstract translation: 纸内从燃料泵到由于传统的燃料喷射系统中，存在与进气歧管侧结合，使得结构复杂，增加差形成的部件可维护性问题的数量，进气歧管50，进气口51 形成供应的燃料流过的排放孔52，并且将燃料喷射到进气口51中的喷射器56插入到形成在进气歧管50侧的插入槽53中， 燃料孔形成为使得孔52中的燃料供应到喷射器60，并且O形环70安装在喷射器50和插入槽54之间以防止燃料泄漏 燃料分配结构与进气歧管50模块化，使得结构简单并且维护得到改进。