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公开(公告)号：CN107532921A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680018100.4
申请日：2016-03-24
Applicant: 威罗门飞行公司
Inventor： 麦克唐纳·约翰·皮布尔斯 , 安德鲁·马丁 , 查尔斯·劳伦斯·贝克 , 黛西·王 , 凯文·杰伊·阿圭勒 , 马修·艾伦·汉纳 , 布莱恩·扬 , 埃里克·索恩博格 , 埃里克·詹姆斯·埃格德
IPC: G01C22/00
CPC classification number: F41G7/2206 , B64C39/024 , B64D1/04 , B64D1/16 , B64D47/08 , F41G7/2233 , G01C11/06 , G05D1/0027 , G05D1/0038 , G05D1/104
Abstract: 一种瞄准方法，其涉及：通过在第一航空器(100)上的第一视频传感器(102)捕获关于潜在瞄准坐标的场景的第一视频；通过第一航空器发送第一视频(232)和相关联的潜在瞄准坐标；在与处理器通信的第一显示器上接收第一视频，该处理器还接收潜在瞄准坐标；响应于观察到在第一显示器上的第一视频，将潜在瞄准坐标选择为对于第二航空器(116)的实际瞄准坐标(226)；以及将第二航空器引导向实际瞄准坐标；其中，对应于实际瞄准坐标的对于目标(114)的肯定性识别从选择实际瞄准坐标开始维持。
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公开(公告)号：CN105151275B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510515590.6
申请日：2010-09-09
Applicant: 威罗门飞行公司
Inventor： 卡洛斯·托马斯·米拉勒 , 尼克·普拉姆 , 陶硕 , 内森·奥尔森
CPC classification number: B64C13/28 , B64C3/44 , B64C3/50 , B64C3/56 , B64C5/12 , B64C9/02 , B64C9/08 , B64C9/18 , B64C11/00 , B64C13/18 , B64C39/024 , B64C2009/005 , B64C2201/021 , B64C2201/08 , B64C2201/102 , B64C2201/121 , B64C2201/14 , B64C2201/145 , B64C2201/146
Abstract: 本发明涉及升降副翼控制系统。一种包括航空飞行器或无人驾驶航空飞行器(UAV)(100，400，1000，1500)的系统被配置成通过多个机翼(141，142，1345，1346)来控制俯仰、横摇和/或偏摆，这些机翼具有与机身壳体偏转致动器操纵杆(621，622)相对的多个弹性安装的尾缘。多个实施方案包括一个或多个方向舵元件(1045，1046，1145，1146，1245，1345，1346，1445，1446，1545，1546)，这些方向舵元件能够可转动地进行附接并通过布置在机身壳体(1001)内并且是部分地可伸展以便与该一个或多个方向舵元件接合的一个操纵器元件(1049，1149，1249，1349)进行致动。
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公开(公告)号：CN106130933A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610460779.4
申请日：2010-09-23
Applicant: 威罗门飞行公司
Inventor： 罗兰·米切尔·科奇 , W·S·塞奇里斯特 , 丹尼尔·贝利·希拉纳丹尼
IPC: H04L12/939 , H04L12/46 , H04L12/26
CPC classification number: H04L49/552 , H04L1/02 , H04L1/08 , H04L43/0835 , H04L43/106 , H04L43/16 , H04L45/24 , H04L67/12 , H04L69/14 , H04L69/32
Abstract: 本申请涉及具有性能监测的主动多路径网络冗余。一种接收网络节点被配置成在所接收的来自一个发送网络节点的初始传输时间不同的数据包中进行选择、并基于初始传输时间来接受所选中的数据包用于传输到一个应用层上。一种网络间工作的处理器节点被配置成：读取一个所接收的数据包报文的序列号和起始端标识符；将与该起始端标识符相关联的一个已存储的最高序列号与所接收数据包的序列号进行比较；如果所接收数据包的序列号小于或等于同该起始端标识符相关联的已存储的最高序列号，则丢弃所接收的数据包；并且如果所接收数据包的序列号大于同该起始端标识符相关联的已存储的最高序列号，则基于一个上层协议将所接收数据包中的报文交付给一个应用。
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公开(公告)号：CN102596722B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201080047112.2
申请日：2010-09-09
Applicant: 威罗门飞行公司
Inventor： 卡洛斯·托马斯·米拉勒 , 关·H·苏 , 奥莱克桑德尔·安德留科夫 , 约翰·麦克尼尔
CPC classification number: B64F1/04 , B64C39/024 , B64C2201/08 , B64C2201/102 , B64C2201/146 , B64C2201/201 , B64F1/06 , F41A21/02 , F41F1/00 , F41F3/042 , F42B39/14
Abstract: 一种无人驾驶的航空飞行器(UAV)发射管(100)包括：围绕一个正平行六面体的开口(305)布置的至少一个预浸渍基片的内层(370)、围绕该正平行六面体的开口(305)布置的至少一个预浸渍基片的外层(380)、以及在该至少一个预浸渍基片的内层(340)与该至少一个预浸渍基片的外层(380)之间布置的一个或多个结构板(341?344)。一种无人驾驶的航空飞行器(UAV)发射管(100)包括一个栓系的弹底板(700，740)，该弹底板被配置成与由一个内壁限定的发射器体积内的一个UAV相接合，该栓系的弹底板(700，740)的尺寸被确定为在内壁处提供一种压力密封并且被栓系到该内壁上，并且其中该栓系的弹底板(700，740)是空心的而具有一个指向高压体积的开放端以及一个系绳(740)，该系绳被附接在该弹底板(700)的空心体(910)之内并且被附接到保持该高压体积的内壁上或附接到基部内壁(1013)上。一种系统包括一个通信节点(1500?1505)以及一个发射器(1520)，该发射器包含一个无人驾驶的航空飞行器(UAV)，这种航空飞行器在发射前状态的中被配置成接受并且响应于来该通信节点(1500?1505)的命令输入。
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公开(公告)号：CN102574575B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201080047106.7
申请日：2010-09-09
Applicant: 威罗门飞行公司
Inventor： 卡洛斯·托马斯·米拉勒 , 尼克·普拉姆 , 陶硕 , 内森·奥尔森
CPC classification number: B64C13/28 , B64C3/44 , B64C3/50 , B64C3/56 , B64C5/12 , B64C9/02 , B64C9/08 , B64C9/18 , B64C11/00 , B64C13/18 , B64C39/024 , B64C2009/005 , B64C2201/021 , B64C2201/08 , B64C2201/102 , B64C2201/121 , B64C2201/14 , B64C2201/145 , B64C2201/146
Abstract: 一种包括航空飞行器或无人驾驶航空飞行器(UAV)(100，400，1000，1500)的系统被配置成通过多个机翼(141，142，1345，1346)来控制俯仰、横摇和/或偏摆，这些机翼具有与机身壳体偏转致动器操纵杆(621，622)相对的多个弹性安装的后缘。多个实施方案包括一个或多个方向舵元件(1045，1046，1145，1146，1245，1345，1346，1445，1446，1545，1546)，这些方向舵元件能够可转动地进行附接并通过布置在机身壳体(1001)内并且是部分地可伸展以便与该一个或多个方向舵元件接合的一个操纵器元件(1049，1149，1249，1349)进行致动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103081247A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201180023170.6
申请日：2011-03-08
Applicant: 威罗门飞行公司
IPC: H01R13/58
CPC classification number: H01R13/627 , B60L11/1809 , B60L11/1818 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01R13/6276 , H01R13/635 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及一种具有控制台、线缆、和车辆连接器的电动车辆充电站。线缆连接断开式系统，其中当利用临界水平力远离控制台拉着车辆连接器时断开式系统使得受控的一个线缆连接的结构损坏。断开式系统可以是沿着线缆长度定位的主体，以及可以是线缆和控制台或车辆连接器之间的连接。
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公开(公告)号：CN102712357A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201080061238.5
申请日：2010-11-24
Applicant: 威罗门飞行公司
Inventor： 克里斯多佛·E·费希尔 , 马克·L·斯奇马泽尔 , 斯蒂芬·钱伯斯 , 贾斯汀·B·麦卡利斯特
IPC: B64C3/18
CPC classification number: B64C39/024 , B64C29/0033 , B64C2201/027 , B64C2201/042 , B64C2201/102
Abstract: 用于确定系统/装置的配置并且基于所确定的配置来设置一种运行模式的方法（160）、系统（200）和装置（110）。一种空中运载工具处理器（110）：(a)接收至少一个外部部件的一个部件信息（14）集合；(b)通过具有一种运行设置的当前模式的该处理器来确定一种运行模式（110），这是基于所接收的部件信息以及下列各项中至少一项，即：一种运行设置的初始模式和该运行设置的当前模式（162）；(c)确定是否所有的这个或多个接收的部件信息集合都与一种配置要求（163）相匹配；(d)如果该确定是一种合取匹配（166），则转变到一种飞行准备就绪状态；并且(e)如果该确定不是合取匹配（164），则转变到一种重设状态。
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公开(公告)号：CN102640134A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201080050293.4
申请日：2010-09-22
Applicant: 威罗门飞行公司
Inventor： 罗兰·米切尔·科奇 , W·S·塞奇里斯特 , 丹尼尔·贝利·希拉纳丹尼
IPC: G06F15/16
CPC classification number: H04L45/00 , H04L12/4666 , H04L45/586 , H04L49/354
Abstract: 一种包括多个基于端口的VLAN的分组交换、容错、交通工具通信互联网络(100，400，500)。两个或更多个VLAN体现在以下情形中：一个源节点(110，410，510，610)包括两个或更多个网络接口电路(130、140、415、425、515、525、630、640)，并通过特定VLAN加标签和与至少一个特定VLAN相关联的交换端口(131-134，200，300、420，430，435，445，455，465，535，540，545，560，575，585)来防止形成环路。一个目的节点(120，440，450，460，570，580，590，620)可通过一个通用VLAN标签沿着与该两个或更多个特定输出VLAN标签相关联的路径向源节点反馈数据包。
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公开(公告)号：CN102596722A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201080047112.2
申请日：2010-09-09
Applicant: 威罗门飞行公司
Inventor： 卡洛斯·托马斯·米拉勒 , 关·H·苏 , 奥莱克桑德尔·安德留科夫 , 约翰·麦克尼尔
CPC classification number: B64F1/04 , B64C39/024 , B64C2201/08 , B64C2201/102 , B64C2201/146 , B64C2201/201 , B64F1/06 , F41A21/02 , F41F1/00 , F41F3/042 , F42B39/14
Abstract: 一种无人驾驶的航空飞行器(UAV)发射管(100)包括：围绕一个正平行六面体的开口(305)布置的至少一个预浸渍基片的内层(370)、围绕该正平行六面体的开口(305)布置的至少一个预浸渍基片的外层(380)、以及在该至少一个预浸渍基片的内层(340)与该至少一个预浸渍基片的外层(380)之间布置的一个或多个结构板(341-344)。一种无人驾驶的航空飞行器(UAV)发射管(100)包括一个栓系的弹底板(700，740)，该弹底板被配置成与由一个内壁限定的发射器体积内的一个UAV相接合，该栓系的弹底板(700，740)的尺寸被确定为在内壁处提供一种压力密封并且被栓系到该内壁上，并且其中该栓系的弹底板(700，740)是空心的而具有一个指向高压体积的开放端以及一个系绳(740)，该系绳被附接在该弹底板(700)的空心体(910)之内并且被附接到保持该高压体积的内壁上或附接到基部内壁(1013)上。一种系统包括一个通信节点(1500-1505)以及一个发射器(1520)，该发射器包含一个无人驾驶的航空飞行器(UAV)，这种航空飞行器在发射前状态的中被配置成接受并且响应于来该通信节点(1500-1505)的命令输入。
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公开(公告)号：CN102224672A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN200980146650.4
申请日：2009-09-23
Applicant: 威罗门飞行公司
Inventor： 斯科特·加勒特·伯曼 , 扎赫尔·阿布达拉赫·达布西
IPC: H02P21/00
CPC classification number: H02P21/30 , H02P21/18 , H02P21/34 , H02P2207/05
Abstract: 本发明的实施方式允许优化永磁电机的转矩控制，包括：获得电机的瞬时端电压；使用数学变换将瞬时端电压变换为零直轴电压和非零交轴电压；调节永磁电机的电频率，从而将零直轴电压调整为具有零值；通过对调节后的电机的电频率应用积分器来确定永磁电机的非最终电角度；通过对非最终电角度和来自先前计算周期的电角度进行积分来确定电机的最终电角度；以及调节电机的电流矢量，以使电流矢量垂直于电机的最终电角度，从而优化电机的转矩。
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