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公开(公告)号：CN102082332A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201010517214.8
申请日：2010-10-15
Abstract: 本发明公开了一种接地端子。该接地端子包括：通过螺栓固定到车身上的固定部件，接地线所插入并固定到的筒状部件，以及用于连接固定部件与筒状部件的截断部件，其中通过弯曲截断部件而折断截断部件或使截断部件脱离。由于在必要的情况下弯曲并折断截断部件，所以使接地线容易且方便地从车身脱离，从而提高线束的脱离性能。
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公开(公告)号：JPWO2013128595A1
公开(公告)日：2015-07-30
申请号：JP2012521888
申请日：2012-02-29
CPC classification number: B29C45/14311 , B29C2045/14868 , B29K2705/02 , C23F1/00 , C23F1/20 , C23F1/36
Abstract: 金属部材準備工程と、凹凸構造形成工程と、金属部材・樹脂一体化工程とを含み、金属部材と樹脂とが一体化された構造を有する金属・樹脂複合体を製造するための金属・樹脂複合体の製造方法。金属部材は、Siを6重量%〜18重量%含有するAlSi合金からダイカスト成形法を用いて作製された金属部材である。凹凸構造形成工程は、強塩基性溶液を用いたエッチング処理により、金属部材の表面に第1凹凸構造を形成する第1凹凸構造形成工程と、第1凹凸構造における第1凹部内面に露出するSi粒子の全部又は一部を選択的にエッチング除去して、第1凹部よりも微細な第2凹部を形成する第2凹凸構造形成工程とを含む。ヒドラジン、アンモニア及び水溶性アミン化合物のいずれか1つ以上を含む水溶液を用いたりブラスト処理を実施したりすることなく、金属部材と樹脂とが高い接合力で一体化された金属・樹脂複合体を製造することが可能となる。
Abstract translation: 和金属部件准备步骤包括凹凸结构形成步骤中，在金属构件和塑料一体化工序中，用于生产具有金属构件和树脂一体化结构的金属树脂复合体中的金属树脂复合体 制造体的方法。 金属部件是由使用含Si的6重量％至18重量％的AlSi合金压铸方法制造的金属部件。 不平坦结构形成步骤中，使用强碱性溶液中的蚀刻处理暴露于第一凹凸结构形成步骤中，第1浮雕结构的第一凹部内表面上的金属构件的Si的表面上形成第一凹凸结构 它也选择性地通过蚀刻颗粒的全部或部分移除，并且第二凹凸结构形成形成第二凹部细于所述第一凹部的步骤。 肼，氨和任何没有或实施喷砂或使用含有由接合力的金属 - 树脂复合集成一个或多个水溶性胺化合物，金属构件和树脂和高的水溶液 它能够制造。
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公开(公告)号：JP2013008656A
公开(公告)日：2013-01-10
申请号：JP2011227593
申请日：2011-10-17
Applicant: Hyundai Motor Co Ltd , 現代自動車株式会社 , Hyundai Mobis Co Ltd , ヒュンダイ・モービス・カンパニー・リミテッド , Kyungshin Corp , 株式会社 京信
Inventor： JEON WOO YONG , JUNG JIN HWAN , JOO JUNG HONG , LEE HYON-DONG , BIN OK-IN , KWON TAE-SEOK , HWANG JUN-HA , PARK YEONG-SEOB
CPC classification number: H01R13/518 , H01R25/14 , H01R31/06 , Y10S439/954
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a connector for a hybrid vehicle.SOLUTION: A connector for a hybrid connector comprises six independent bus bars to connect two auxiliary equipment for three-phase alternating-current to main equipment. The bus bars are separated into a first unit terminal part and a second unit terminal part each comprising a U-pole bus bar, a V-pole bus bar and a W-pole bus bar. Respective ends of the U-pole bus bar, the V-pole bus bar, and the W-pole bus bar of the first unit terminal are formed to be bent toward one side, and respective ends of the U-pole bus bar, the V-pole bus bar, and the W-pole bus bar of the second unit terminal are formed to be bent toward the other side. Unlike a prior art, according to the present invention, respective sides of the unit bus bars each comprising the U-pole bus bar, the V-pole bus bar and the W-pole bus bar are arranged to be inclined in a direction opposite to each other, to maximize a distance between the unit bus bars. Therefore, interference can be prevented when external equipment is coupled with the unit bus bars.
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种用于混合动力车辆的连接器。
解决方案：用于混合连接器的连接器包括六个独立的母线，用于将两个用于三相交流电的辅助设备连接到主设备。 母线被分成第一单元端子部分和第二单元端子部件，每个端子部件包括U极母线，V极母线和W极母线。 第一单元端子的U极母线，V极母线和W极母线的端部形成为朝向一侧弯曲，并且U极母线的相应端部 V极母线和第二单元端子的W极母线形成为向另一侧弯曲。 与现有技术不同，根据本发明，每个包括U极母线，V极母线和W极母线的单元母线的各个侧面被布置成沿与 彼此，以最大化单位母线之间的距离。 因此，当外部设备与单元母线耦合时，可以防止干扰。 版权所有（C）2013，JPO＆INPIT
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公开(公告)号：JP5082023B1
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：JP2012521888
申请日：2012-02-29
Applicant: 株式会社 京信
Inventor： 秀昭 菊池
CPC classification number: B29C45/14311 , B29C2045/14868 , B29K2705/02 , C23F1/00 , C23F1/20 , C23F1/36
Abstract: A method for manufacturing a metal-resin composite having a structure wherein a metal member has been integrated with a resin, said method comprising a step for preparing the metal member, a step for forming a concave-convex structure and a step for integrating the metal member with the resin. The metal member is produced by a die cast molding method using an Al-Si alloy containing 6-18 wt% inclusive of Si. The step for forming a concave-convex structure comprises a step for forming a first concave-convex structure wherein the first concave-convex structure is formed on the surface of the metal member by an etching treatment using a strongly basic solution, and a step for forming a second concave-convex structure wherein Si grains exposed to the inner face of the first concave portions in the first concave-convex structure are selectively removed, either entirely or partly, by etching to form the second concave portions that are finer than the first concave portions. According to the method, a metal-resin composite, wherein a metal member has been integrated with a resin with a high bonding strength, can be manufactured without using an aqueous solution containing one or more members selected from among hydrazine, ammonia and a water-soluble amine compound or conducting a blast treatment.
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公开(公告)号：JP5845049B2
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：JP2011227593
申请日：2011-10-17
Applicant: 現代自動車株式会社 , HYUNDAI MOTOR COMPANY , ヒュンダイ・モービス・カンパニー・リミテッド , 株式会社 京信
CPC classification number: H01R13/518 , H01R25/14 , H01R31/06 , Y10S439/954
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