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公开(公告)号：CN115899113A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202210974107.0
申请日：2022-08-15
Applicant: 株式会社椿本链条
Inventor： 楠飒太
Abstract: 本发明在于提供一种凸轮离合器，通过并不伴随大型化及零件数量增加的简单构造，防止发生凸轮的啮入，能够实现包括动作模式的切换动作的顺畅的动作。本发明的凸轮离合器(100)构成为，作为在内圈(110)与外圈(120)之间进行转矩的传递与切断的配合件而使用啮合方向互不相同的第1凸轮(130a)及第2凸轮(130b)，具备凸轮运动机构(150)，其伴随第1凸轮(130a)在啮合方向上的倾倒，使第2凸轮(130b)在啮合解除方向上发生倾倒，使第2凸轮(130b)的配合面离开内圈(110)的轨道面(111)及/或外圈(120)的轨道面(121)。
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公开(公告)号：CN113260481B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN201880100361.X
申请日：2018-12-27
Applicant: 株式会社椿本链条
Abstract: 本发明提供一种输送链、换刀系统以及多个链节板，输送链具备交替地连结的多个链节板且对保持刀具的多个刀夹进行输送。多个链节板包括内链节板以及外链节板，所述内链节板以及外链节板具有阻止所述刀夹的旋转的止转孔和配置在比该止转孔靠输送方向上游侧的位置且允许所述刀夹的旋转的旋转允许孔。多个刀夹包括第一刀夹以及第二刀夹，所述第一刀夹插入到所述内链节板的止转孔以及所述外链节板的旋转允许孔中，在所述第一刀夹的旁边，所述第二刀夹插入到所述内链节板的旋转允许孔以及所述外链节板的止转孔中。
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公开(公告)号：CN111869030B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN201980019366.4
申请日：2019-01-30
Applicant: 株式会社椿本链条
IPC: H02H7/085 , H02P29/024
Abstract: 本发明提供马达装置。具备三相马达(2)和收纳用于将三相马达(2)与交流电源(6)连接的电源连接端子(5a)的端子箱(4)的齿轮马达(马达装置)(1)具备：电力检测电路(53)，其检测向三相马达(2)供给的电力；以及控制部(51)，其在基于由电力检测电路(53)检测的电力而检测出与三相马达(2)或被驱动装置相关的负载的异常的情况下执行规定的控制，将电力检测电路(53)以及控制部收纳于端子箱(4)。
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公开(公告)号：CN114658817A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202111175444.5
申请日：2021-10-09
Applicant: 株式会社椿本链条
IPC: F16H7/08
Abstract: 本发明提供一种能够以简单的结构来防止产生棘轮的爪相对于齿条部的空摆，并且可确保较大的齿隙量的张紧装置。具体而言，为张紧装置(10)，其具备棘轮(60)，该棘轮(60)被可转动地安装在壳体(20)上，且在与齿条部(32)相对而配置的侧面上具有在前后方向上相离而形成的前方爪(61)及后方爪(62)，并且，棘轮(60)在与齿条部(32)相对而配置的侧面上具有在前后方向上形成在前方爪(61)及后方爪(62)之间的追加爪(63)。
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公开(公告)号：CN114502858A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202080070217.3
申请日：2020-10-08
IPC: F16G13/20
Abstract: 啮合链条(12)具备成对的第1链条构件(12A)及第2链条构件(12B)。第1及第2链条构件(12A、12B)伴随向前进方向(Z1)的移动从而相互啮合而一体化，另一方面，通过从该一体化的啮合状态向后退方向(Z2)移动从而相互解除啮合而分支。构成第1链条构件(12A)的第1链节板(22)具有连结销(23)插通的第1及第2销孔(21A、21B)。构成第2链条构件(12B)的第2链节板(29)具有连结销(30)插通的第1及第2销孔(28A、28B)。第1链节板(22)的第1及第2销孔(21A、21B)间的第1距离(D1)小于第2链节板(29)的第1及第2销孔(28A、28B)间的第2距离(D2)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110005770B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN201811398307.6
申请日：2018-11-22
Applicant: 株式会社椿本链条
IPC: F16H7/08
Abstract: 本发明提供一种张紧装置，结构简单且组装也容易，且流道阻力也小，可顺利地进行泄出时的压力释放，进而可良好地稳定压油室内的油压。具体而言，溢流阀单元(151)具有与座部件(152)嵌合以便将限位部件(155)保持在座部件(152)内部的盖部件(156)，使柱塞孔(122)的溢流侧空间(126)与柱塞(120)的外部连通的外部溢流孔(123)开口于柱塞(120)的径向的外周面侧。
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公开(公告)号：CN108533705B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201810117257.3
申请日：2018-02-06
Applicant: 株式会社椿本链条
Abstract: 本发明提供一种导块，其结构简单，链条滑动时与滑动面的滑动阻力较小，即使在发动机起动时也能够在滑动面上保持充分的润滑油，较少发生噪音、磨耗。具体而言，是具有对运动的链条(200)的连接平板(201)进行滑动导向的滑动面(111)的导块(100)，滑动面(111)上设置有从滑动面(111)在垂直方向上突出的多个引导突起(112)，引导突起(112)的至少从链条运动方向(D)的上游侧到引导突起(112)的最上部为止的表面通过凸曲面形成。
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公开(公告)号：CN109424705B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201810653247.1
申请日：2018-06-22
Applicant: 株式会社椿本链条
IPC: F16H7/08
Abstract: 本发明提供一种可以以简单构成使压油室内的油压稳定的张紧装置。具体而言，为具备对压油室(11)内的油压进行调整的压力调整机构(50)的张紧装置(10)，压力调整机构(50)具备：缸体部(51)；活塞单元(60)，在向压油室(11)侧可接近及离开的状态下设置在缸体部内；及活塞加力单元(52、53)，朝向压油室(11)侧对活塞单元(60)进行加力，缸体部(51)和活塞单元(60)之间被构成为，在从活塞单元(60)移动到最靠压油室(11)侧的位置至移动到最靠调整空间(12)侧的位置之间的任意位置上，都可保持成液密状态，活塞加力单元(52、53)具备至少2个活塞用弹簧(52、53)。
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公开(公告)号：CN113669422A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110490156.2
申请日：2021-05-06
Applicant: 株式会社椿本链条
Inventor： 村椿研次
Abstract: 本发明的目的在于提供一种张紧杆，可在实现零件个数的削减、轻量化的同时，抑制链条移动时的振动、噪音的产生。具体而言，本发明所涉及的张紧杆(100)被构成为，通过螺旋弹簧(130)的弹力向链条CH侧对转动自如地支撑在安装面上的杆本体(110)进行转动加力，螺旋弹簧(130)具有：按压腕部(132)，从卷绕部(131)的一端延伸出，并与杆本体(110)接触；及支撑腕部(133)，从卷绕部(131)的另一端延伸出，并被支撑在安装面上，杆本体(110)为具备被卡合部(125)的构成，所述被卡合部(125)被形成为，将螺旋弹簧(130)的支撑腕部(133)弹性变形而钩住，并通过螺旋弹簧(130)的复原弹性，将支撑腕部(133)可装拆地卡合。
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公开(公告)号：CN109695676B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201811196806.7
申请日：2018-10-15
Applicant: 株式会社椿本链条
IPC: F16H7/08
Abstract: 本发明提供一种张紧装置及溢流阀单元，可在不使张紧装置大型化、减少加工部位或组装工时、减少油向外部流出的同时，防止止回阀的损伤，并使回收率提高。具体而言，在压油室(101)的规定以上的高压下将油释放的溢流阀单元(160)可滑动地内插有作为阀元件的止回阀单元(150)，所述止回阀单元(150)可抑制流入压油室(101)的油的倒流，且溢流阀单元(160)具有向溢流阀座部(162)侧按压止回阀单元(150)的单元按压弹簧(163)，止回阀单元(150)具有油可在外周和内周之间通过的油通路部(155)。
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