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公开(公告)号：CN112824707B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202011245235.9
申请日：2020-11-10
Applicant: 株式会社椿本链条
IPC: F16H7/08
Abstract: 本发明的目的在于提供一种张紧杆，能够降低链条的移动时的振动、噪音，并且能够以简单的构成，在抑制杆本体的变形的同时，实现向发动机内的顺利的安装。具体而言，本发明所涉及的张紧杆(100)具备：杆本体(110)，沿着纵长方向形成有对链条进行滑动导向的导块面；及受扭螺旋弹簧(120)，具有与杆本体抵接的按压腕部(122)及支撑在安装面上的支撑腕部(123)，杆本体(110)具有可装拆地安装有止动部件(150)的止动部件安装部(130)，所述止动部件(150)对支撑腕部(123)进行卡定以便将受扭螺旋弹簧(120)固定成压缩状态，止动部件安装部(130)被构成为，位于比杆本体(110)的纵长方向中心位置CL或者杆本体(110)的重心位置更靠顶端侧。
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公开(公告)号：CN112065939B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202010250247.4
申请日：2020-04-01
Applicant: 株式会社椿本链条
Abstract: 本发明提供一种张紧装置，可在稳定压油室内的油压的同时，可针对冲击负荷稳定地得到适当的反作用力、衰减力，以便抑制链条摆动、噪音的产生。具体而言，张紧装置具备在压油室(111)内的油压升高时通过活塞(151)朝向前方侧移动而将压油室(111)内的油向外部排出的溢流机构(150)，所述溢流机构(150)被配置成将柱塞(120)的内部空间划分成前方侧的调整空间(112)和后方侧的压油室(111)，且被活塞限制部件(160)限制了向调整空间(112)侧的移动，活塞限制部件(160)为具有节流功能的构成，所述节流功能可限制排出的油的量。
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公开(公告)号：CN111173905A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910795970.8
申请日：2019-08-27
Applicant: 株式会社椿本链条
IPC: F16H7/08
Abstract: 本发明提供一种可在实现零件个数的减低化、轻量化的同时，便于安装的张紧装置。具体而言，本发明的张紧装置(100)为具备突出防止机构的构成，所述突出防止机构被构成为，基底部件(150)反抗收纳在前方封闭的圆筒状的柱塞(110)的内部的加力单元(150)的弹性，在虚嵌状态下被插入于柱塞(110)的后端侧开口部，且形成在基底部件(150)上的卡定部(153)直接或者介由其他部件，可卡定解除地卡定于设置在柱塞(110)的内周面上的卡定槽部(111)。
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公开(公告)号：CN110259898A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910175390.9
申请日：2019-03-08
Applicant: 株式会社椿本链条
Abstract: 本发明提供一种张紧装置，其结构简单，组装容易且抑制了压入溢流阀单元时的柱塞的变形，在组装后无需进行外径研磨，并可将柱塞的侧壁的厚度减薄。具体而言，在压油室(111)内的油压升高时使压油室(111)内的油向柱塞(120)外溢流的溢流机构(150)具有树脂制的固定部件(180)，所述固定部件(180)位于溢流阀单元(151)的外周和柱塞孔(122)的内周之间，将溢流阀单元(151)固定在柱塞孔(122)的前方侧。
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公开(公告)号：CN106402300B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201610586386.8
申请日：2016-07-22
Applicant: 株式会社椿本链条
IPC: F16H7/08
Abstract: 本发明提供一种张紧装置，其结构简单，能够在降低加工负担、装配负担的同时提高设计自由度。具体而言，张紧装置(10)如下，在套筒底部(32)形成有供油孔(33)，在套筒底部(32)的前面侧配置有止回阀(50)，止回阀(50)具有止回球(51)与护圈(52)，在套筒底部(32)形成有从供油孔(33)的缘部呈一体地连续而朝着前方侧以圆筒状突出且使止回球(51)就位的球座部(34)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108799426A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810343056.5
申请日：2018-04-17
Applicant: 株式会社椿本链条
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/0848 , F16H2007/0814 , F16H2007/0859 , F16H2007/0872 , F16H2007/0893 , F16H7/08 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812
Abstract: 本发明提供一种不会使链条张紧装置大型化，可减少加工部位、组装工时且减少油向外部流出的链条张紧装置。具体而言，在柱塞(120)的内部配置有内套筒(160)，所述内套筒(160)具备设置于压油室(101)侧的止回阀单元(150)和设置于外周的压力调整单元，内套筒(160)具有圆筒部(163)、设置于压油室(101)侧的移动限制部(162)，压力调整单元具有：环状的溢流阀(170)，在可滑动地外嵌于圆筒部(163)的同时，可滑动内接于柱塞(120)的内面；及溢流弹簧(180)，向移动限制部(162)侧对溢流阀(170)进行加力。
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公开(公告)号：CN108626330A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810171270.7
申请日：2018-03-01
Applicant: 株式会社椿本链条
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/0848 , F16H2007/0812 , F16H2007/0859 , F16H2007/0872 , F16H2007/0893 , F16H2007/0897 , F16K17/20
Abstract: 本发明提供一种能够以简单的构成使压油室内的油压稳定的张紧装置。具体而言，张紧装置(10)其设置在比止回阀(50)更靠近供油路(35)侧的流量控制机构(60)具备：流量控制部件(62)，以可在控制空间(61)内向压油室(11)侧接近及离开的状态设置；控制用加力单元(63)；第1限制部(64)，限制流量控制部件(62)向压油室(11)侧移动；及第2限制部(65)，限制流量控制部件(62)向供油路(35)侧移动，流量控制部件(62)及控制空间(61)的内壁被设置为，流量控制部件(62)与第1限制部(64)接触时的第1控制流路(66)的流道阻力比流量控制部件(62)与第2限制部(65)接触时的第2控制流路(67)的流道阻力更大。
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公开(公告)号：CN106402300A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610586386.8
申请日：2016-07-22
Applicant: 株式会社椿本链条
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/0848 , F16H7/0838 , F16H2007/0812 , F16H2007/0859 , F16H7/08
Abstract: 本发明提供一种张紧装置，其结构简单，能够在降低加工负担、装配负担的同时提高设计自由度。具体而言，张紧装置(10)如下，在套筒底部侧配置有止回阀(50)，止回阀(50)具有止回球(51)与护圈(52)，在套筒底部(32)形成有从供油孔(33)的缘部呈一体地连续而朝着前方侧以圆筒状突出且使止回球(51)就位的球座部(34)。(32)形成有供油孔(33)，在套筒底部(32)的前面
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公开(公告)号：CN110259898B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201910175390.9
申请日：2019-03-08
Applicant: 株式会社椿本链条
Abstract: 本发明提供一种张紧装置，其结构简单，组装容易且抑制了压入溢流阀单元时的柱塞的变形，在组装后无需进行外径研磨，并可将柱塞的侧壁的厚度减薄。具体而言，在压油室(111)内的油压升高时使压油室(111)内的油向柱塞(120)外溢流的溢流机构(150)具有树脂制的固定部件(180)，所述固定部件(180)位于溢流阀单元(151)的外周和柱塞孔(122)的内周之间，将溢流阀单元(151)固定在柱塞孔(122)的前方侧。
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公开(公告)号：CN111173905B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN201910795970.8
申请日：2019-08-27
Applicant: 株式会社椿本链条
IPC: F16H7/08
Abstract: 本发明提供一种可在实现零件个数的减低化、轻量化的同时，便于安装的张紧装置。具体而言，本发明的张紧装置(100)为具备突出防止机构的构成，所述突出防止机构被构成为，基底部件(150)反抗收纳在前方封闭的圆筒状的柱塞(110)的内部的加力单元(150)的弹性，在虚嵌状态下被插入于柱塞(110)的后端侧开口部，且形成在基底部件(150)上的卡定部(153)直接或者介由其他部件，可卡定解除地卡定于设置在柱塞(110)的内周面上的卡定槽部(111)。
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