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公开(公告)号：CN105593617B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201580001921.2
申请日：2015-08-27
Applicant: 翰昂系统株式会社
Inventor： 李德浩
CPC classification number: B60H1/3227 , F25B39/02 , F28D1/05391 , F28F9/0204 , F28F2009/0297
Abstract: 本发明涉及一种蒸发器，尤其涉及一种具有第一区域(A1)至第八区域(A8)的八通流，从而使制冷剂均匀地分布在各个区域，因此可以减少温度偏差、提高与外界气体的热交换效率、并使车辆室内向左右排出的空气具有均匀的温度分布，从而维持乘客的舒适性的蒸发器(1000)。
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公开(公告)号：CN105691144B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201510930839.X
申请日：2015-12-15
Applicant: 翰昂系统株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00857 , B60H1/00064 , B60H2001/00192 , B60H2001/002
Abstract: 本发明涉及一种车辆用空调装置，尤其涉及一种如下的车辆用空调装置：通过在模式凸轮上形成调节控制台活门的开度的控制台风量分配单元，以使控制台通风口的风量分配根据空气排出模式而不同，从而在作为供暖模式时的空气排出模式的底板模式和混合模式中，所述控制台通风口被调节成以小于最大开放的程度开放，由此可以防止过多地排出到所述控制台通风口(后座)，并且据此可以防止后座乘客的不适感并改善供暖性能，而且还可以防止前座的风量不足的现象。
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公开(公告)号：CN105980178B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201580006267.4
申请日：2015-08-31
Applicant: 翰昂系统株式会社
CPC classification number: B60H1/00899 , B60H1/00057 , B60H3/06 , B60H2001/00099 , B60H2001/00107 , B60H2001/00178
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热泵系统，更具体地，涉及这样一种用于车辆的热泵系统，该热泵系统包括安装在空调壳体内的冷风通道中的蒸发器以及安装在热风通道中的冷凝器，其中，第一鼓风机安装在空调壳体的冷风通道的入口侧，第二鼓风机安装在热风通道的入口侧，并且一个进气导管安装在第一鼓风机和第二鼓风机之间以分别向第一鼓风机和第二鼓风机供应室内空气和室外空气。因此，由于在系统中使用一个进气导管用于所述两个鼓风机，所以空间效率可被最大化，并且由此可减小系统的尺寸和成本。
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公开(公告)号：CN105460080B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201510624956.3
申请日：2015-09-25
Applicant: 翰昂系统株式会社
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/085 , B60Q1/0408 , B60R19/24 , B62D27/023
Abstract: 本发明公开一种车辆用载体架。其中，将用于前照灯安装的载体架的前照灯安装部构成为分离型，并通过结合于载体架的缓冲梁的两端而使前照灯安装部结合。据此，在车辆低速碰撞时，实现载体架的更换成本的最小化。
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公开(公告)号：CN106143047A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610308485.X
申请日：2016-05-11
Applicant: 翰昂系统株式会社
IPC: B60H1/00
Abstract: 公开了一种车用空调，该车用空调包括彼此成一体的鼓风机马达和鼓风机控制单元，以使鼓风机马达和鼓风机控制单元之间的端子可以容易连接，并使PCB以较强的力紧紧地固定到法兰。所述空调包括：包括：鼓风机单元，具有鼓风机马达和鼓风机叶轮，鼓风机叶轮通过鼓风机马达旋转以将风吹送至空调壳体的内部；鼓风机控制单元，控制施加到鼓风机马达的电压以控制鼓风机的旋转级；法兰，鼓风机马达安放并固定在法兰上，鼓风机控制单元的PCB连接到法兰的鼓风机马达的安放部位的一侧；第一端子，设置到鼓风机马达；第二端子，设置在PCB上，并与第一端子结合，其中，鼓风机控制单元和鼓风机马达一体地形成到鼓风机单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106080093A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201511030430.9
申请日：2015-12-31
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00864 , B60H1/00742 , B60H1/00828
Abstract: 一种用于控制车辆的空调的系统和方法，该系统可包括：仅驾驶员模式选择器，配置为选择全空调模式或单空调模式；风机电机，配置为在全空调模式或单空调模式下提供不同的室内空气量；乘客座椅模式门，配置为在选择全空调模式时通过致动器来打开，而在选择单空调模式时通过致动器来关闭；以及控制器，配置为控制风机电机的电压降低时的速度，或控制风机电机的电压升高时的速度。
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公开(公告)号：CN106030232A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201580003592.5
申请日：2015-02-13
Applicant: 翰昂系统株式会社
Inventor： 林弘永 , 宋埈煐 , 李东锡 , 辛圣泓 , 吳光宪 , 赵伟杉 , 权容成 , 李仙美 , 戴维森·丹尼尔 , 惠特洛·格雷 , 多布奈尔·吉瑞 , 金荣相 , 金正浩 , 郑焞安 , 陈永好
IPC: F28F1/40
CPC classification number: F28F1/40 , F28D1/0391 , F28F3/025 , F28F2225/04
Abstract: 本发明公开一种热交换器用管道，尤其公开一种通过在内肋的两端部形成与管道曲面部对应的第一加固部以及与第一加固部接合的第二加固部，从而沿着管道的空气流动方向提高两端部的强度的热交换器用管道。
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公开(公告)号：CN105984303A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610149559.X
申请日：2016-03-16
Applicant: 翰昂系统株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: F04D29/701 , B60H1/00521 , B60H2001/00085 , F04D17/10 , B60H1/00021
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调的送风装置，其能够使针对送风机外壳的进气单元的设计变得自由、使空气过滤器的集尘效率增大，同时还提高同一面积的过滤效果的持续性并由此延长空气过滤器的更换周期。根据本发明的车辆用空调的送风装置具备：送风机外壳，具有用于使内气流入的内气流入口和用于使外气流入的外气流入口；鼓风机叶轮，具备于所述送风机外壳的内部，借助于鼓风机马达而旋转；空气过滤器，沿着空气流动方向而具备于所述鼓风机叶轮的上游侧而过滤异物，其中，所述空气过滤器具备：与空气吸入区域对应的主过滤器部；以及沿所述空气吸入区域的外侧方向形成的辅助过滤器部。
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公开(公告)号：CN105980178A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201580006267.4
申请日：2015-08-31
Applicant: 翰昂系统株式会社
CPC classification number: B60H1/00899 , B60H1/00057 , B60H3/06 , B60H2001/00099 , B60H2001/00107 , B60H2001/00178 , B60H1/00321 , B60H1/00457 , B60H1/00521 , F25B30/02
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热泵系统，更具体地，涉及这样一种用于车辆的热泵系统，该热泵系统包括安装在空调壳体内的冷风通道中的蒸发器以及安装在热风通道中的冷凝器，其中，第一鼓风机安装在空调壳体的冷风通道的入口侧，第二鼓风机安装在热风通道的入口侧，并且一个进气导管安装在第一鼓风机和第二鼓风机之间以分别向第一鼓风机和第二鼓风机供应室内空气和室外空气。因此，由于在系统中使用一个进气导管用于所述两个鼓风机，所以空间效率可被最大化，并且由此可减小系统的尺寸和成本。
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公开(公告)号：CN105890428A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610087878.2
申请日：2016-02-16
Abstract: 本发明公开一种热交换器的集管箱及包括该集管箱的热交换器，尤其涉及一种如下的热交换器的集管箱及包括该集管箱的热交换器：集管部和箱体结合而形成热交换介质的通道，且挡板结合于集管部与箱体之间以阻断热交换介质的流动，在这样的集管箱中集管部、箱体以及挡板一同相接的集管部的边角部分不与箱体和挡板分离，为此在集管部的外侧形成凹陷的成型部，从而最小化集管部、箱体以及挡板相接的部分的间隙(空间)，于是在通过钎焊而接合之后，可以防止热交换介质从集管箱泄漏。
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