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公开(公告)号：CN111592611B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010247431.3
申请日：2020-03-31
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: C08F220/18 , C08F220/54 , C10L10/14 , C10L1/236
Abstract: 本发明涉及一种含氮二元聚合物柴油降凝剂及其制备方法和应用，该含氮二元聚合物柴油降凝剂由甲基丙烯酸高碳酯和N‑十四烷基甲基丙烯酰胺在加热条件下，以甲苯为溶剂，过氧化苯甲酰为引发剂进行聚合反应制备而成；将其添加到柴油中，以降低柴油的冷凝点和冷滤点。与现有技术相比，本发明不仅具有原料成本低廉、且具有合成过程耗时短、加剂量少的特点，而且具有较强的油溶性，还能有效改善柴油的低温流动性能，在冷凝点和冷滤点的降低方面具有良好的效果，具有极佳的市场价值。
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公开(公告)号：CN111560093B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010431984.4
申请日：2020-05-20
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: C08F220/18 , C08F220/54 , C10L1/238 , C10L10/14
Abstract: 本发明涉及一种甲基丙烯酸酯‑N‑萘基甲基丙烯酰胺聚合物柴油降凝剂及其制备和应用，其制备方法包括以下步骤：(1)在溶剂条件下，将阻聚剂、甲基丙烯酸与高级醇加热溶解，再加入催化剂，预反应，升高温度继续反应，得到甲基丙烯酸高碳醇酯；(2)在溶剂条件下，将缚酸剂和萘胺搅拌溶解，再加入甲基丙烯酰氯，反应，水洗干燥后得到N‑萘基甲基丙烯酰胺；(3)再将甲基丙烯酸高碳酯和N‑萘基甲基丙烯酰胺分散在溶剂中，加入引发剂，聚合反应，即得到目的产物。本发明的二元聚合物柴油降凝剂中的极性基团具有双环结构，添加微量对于降低柴油的冷凝点和冷滤点都具有较好的效果，可使其冷凝点降低4‑20℃，冷滤点降低1‑10℃。
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公开(公告)号：CN111676073B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202010480195.X
申请日：2020-05-30
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明涉及一种广谱高效生物柴油降凝剂组合物及其制备与应用，由以下重量百分比的组分组成：聚甲基丙烯酸十四酯‑N‑十六烷基甲基丙烯酰胺‑醋酸乙烯酯40‑60％；乙酰乙酸乙酯10‑30％；聚乙二醇5‑20％；司盘80 10‑30％。与现有技术相比，本发明可提高降凝剂在市售生物柴油中的分散性，可使其冷凝点和冷滤点分别降低4‑7℃、4‑7℃等。
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公开(公告)号：CN111303337B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010247435.1
申请日：2020-03-31
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: C08F220/18 , C08F220/54 , C10L1/236 , C10L10/14
Abstract: 本发明涉及一种二元聚合物柴油降凝剂及其制备方法与应用，柴油降凝剂的制备方法包括以下步骤：1)将甲基丙烯酸、高级醇及阻聚剂加入至溶剂中，并加热至55‑65℃以充分溶解，之后加入催化剂并进行催化反应；2)将环己胺加入至三乙胺中，之后加热至55‑65℃，再加入甲基丙烯酰氯，反应1‑3h；3)将甲基丙烯酸高碳酯及N‑环己基甲基丙烯酰胺加入至溶剂中，之后加入引发剂并进行聚合反应即可。与现有技术相比，本发明二元聚合物柴油降凝剂的结构新颖且能够有效改善柴油的低温流动性能，在冷凝点和冷滤点的降低方面具有良好的效果，可使其冷凝点降低10‑18℃，冷滤点降低0‑9℃。
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公开(公告)号：CN110172366B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201910505652.3
申请日：2019-06-12
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明提供了一种三元聚合物生物柴油降凝剂的制备方法，其特征在于，包括：将甲基丙烯酸高碳酯，甲基丙烯酸苄酯和N‑乙烯基吡咯烷酮溶解在溶剂中，在引发剂作用下发生聚合反应得到三元聚合物生物柴油降凝剂。本发明的三元聚合物原料便宜易得，合成方法简单，不仅具有较强的油溶性，还能有效改善生物柴油的低温流动性能，在冷凝点和冷滤点的降低方面具有良好的效果，为新型生物柴油的研发提供了新的可能性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110093193B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201910464356.3
申请日：2019-05-30
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明涉及一种复配型柴油降凝剂及其制备方法与应用，复配型柴油降凝剂包括以下组分及重量份含量：极性含氮化合物20‑80份、甲基丙烯酸十四酯‑N‑乙烯基咪唑降凝剂20‑80份；制备时，将极性含氮化合物与甲基丙烯酸十四酯‑N‑乙烯基咪唑降凝剂混合均匀即可；应用时，将复配型柴油降凝剂加入至柴油中，复配型柴油降凝剂在柴油中的质量百分含量为0.1‑0.5％。与现有技术相比，本发明复配型柴油降凝剂中含有极性含氮化合物，将该复配型柴油降凝剂加入到柴油中，经测试可将柴油的冷凝点降低14‑18℃、冷滤点降低6‑8℃，克服了柴油降凝剂在低温下效果差的问题，能够使柴油的低温流动性进一步提高，改善其低温流动性能。
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公开(公告)号：CN111676074A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010479884.9
申请日：2020-05-30
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: C10L1/222 , C10L1/224 , C10L1/16 , C10L1/198 , C10L10/00 , C08F220/18 , C08F220/54
Abstract: 本发明涉及一种含氮柴油降凝剂组合物及其制备和应用，该含氮柴油降凝剂组合物由以下重量百分比的组分组成：单异丙醇胺10-40％；环己烷10-40％；聚乙二醇0-20％；N-十四烷基甲基丙烯酰胺-甲基丙烯酸十四酯40-60％。将所得的柴油降凝剂组合物添加到市售0#柴油中，其冷凝点和冷滤点分别降低21-25℃和9-13℃。
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公开(公告)号：CN110564465A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910744542.2
申请日：2019-08-13
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明涉及一种柴油降凝剂及其制备方法与应用，柴油降凝剂包括以下重量份数的组分：非离子表面活性剂40-60份，甲基丙烯酸十四酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯共聚物40-60份。与现有技术相比，本发明的柴油降凝剂中含有非离子表面活性剂，将该柴油降凝剂加入到柴油中，经测试可将柴油的冷凝点降低16-19℃、冷滤点降低6-9℃，进一步改善了柴油低温流动性差的问题，为进一步的推广使用提供了方向。
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公开(公告)号：CN110564459A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910744526.3
申请日：2019-08-13
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明涉及一种含非离子表面活性剂的柴油降凝剂及其制备和应用，柴油降凝剂包括以下重量百分比的组分：非离子表面活性剂40-80％，甲基丙烯酸十四酯-N-乙烯基吡咯烷酮共聚物20-60％。与现有技术相比，本发明含非离子表面活性剂的柴油降凝剂中含有两种非离子表面活性剂，将该含非离子表面活性剂的柴油降凝剂加入到柴油中，经测试可将柴油的冷凝点降低12-17℃、冷滤点降低6-11℃，有效解决了柴油在低温下流动性差的问题，能够使柴油具有更广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN110295070A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910517904.4
申请日：2019-06-14
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明涉及一种复配型柴油降凝剂及其制备方法和应用，采用以下组分及重量百分比含量的原料制备得到：司盘80 10～40％、EVA降凝剂30～40％、甲基丙烯酸十四酯-N-乙烯基己内酰胺降凝剂30～60％，上述原料按照质量比直接混合，即得到柴油降凝剂组合物。将组合物按照0.15％的质量加入松江0#柴油中，40℃超声分散30min。与现有技术相比，本发明经检测最高可柴油的冷凝点降低15-17℃、冷滤点降低7-14℃。
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