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公开(公告)号：CN103429861A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201180039325.5
申请日：2011-03-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/021 , B03C3/41 , B03C3/49 , B03C3/68 , B03C2201/08 , B03C2201/24 , B03C2201/30 , B03C2201/32 , F01N3/01 , F01N9/00 , F01N11/00 , F01N2240/04 , F01N2900/0601 , F01N2900/1402 , F02D41/1459 , Y02T10/20 , Y02T10/47
Abstract: 利用颗粒状物质处理装置（1）高精度地推定排气中的HC浓度。颗粒状物质处理装置（1）在内燃机的排气通路（2）具有设有电极5的处理部（3），通过使电极（5）与处理部（3）之间产生电位差来使PM凝聚，其中，包括：电源（6），与电极连接（5），施加电压；绝缘部（4），在处理部（3）与排气通路（2）之间将电绝缘；接地部（53），使处理部（3）接地；检测装置（9），在接地部（53）检测电流；和推定装置（7），在由电源（6）对电极（5）施加了电压时，基于由检测装置（9）检测到的电流而推定排气中的HC浓度。
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公开(公告)号：CN107664074A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201710606230.6
申请日：2017-07-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的燃料喷射控制装置和方法。燃料喷射控制装置将与单次燃烧要求的喷射量对应的燃料量划分成与多次燃料喷射对应的部分，促使直接喷射器多次喷射燃料，并且促使直接喷射器作为最后燃料喷射执行部分升程喷射。该装置包括总喷射量计算部、个别喷射量计算部和喷射量改变部。喷射量改变部作为第一改变处理执行以下处理，即，将在最后燃料喷射时的喷射量增加到在部分升程喷射下限值和部分升程喷射上限值之间的值，并且将除了最后燃料喷射之外的燃料喷射时的喷射量减小在最后燃料喷射时的喷射量的增加量。
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公开(公告)号：CN103975151B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201180075367.4
申请日：2011-12-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/30 , F02D19/061 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D19/084 , F02D19/087 , F02D41/0025 , F02D41/008 , F02D41/047 , F02D41/3094 , F02D2200/0611 , Y02T10/36
Abstract: 本发明的目的是在1压送2喷射型的醇燃料喷射系统中，使各气缸的燃料喷射量稳定，并准确地执行燃料喷射控制。发动机(10)具备2个喷射阀(26、28)和1压送2喷射型的燃料供给系统(36)。燃料供给系统(36)在从执行1次燃料压送动作起直至执行下一次燃料压送动作为止的压送间隔期间中，在2个气缸依次执行燃料喷射。ECU(50)在起动运转时燃料中的醇浓度高于规定的判定值γ的情况下，对于所述2个气缸中的第一个气缸仅执行缸内喷射，对于第二个气缸同时使用进气通路喷射和缸内喷射。由此，即使因第一个气缸的燃料喷射而燃压下降，在第二个气缸中也能够确保所需的燃料喷射量。
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公开(公告)号：CN105298670A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510355503.5
申请日：2015-06-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3005 , F02D41/26 , F02D41/3094 , F02D41/32 , F02D41/402 , F02D2041/389 , F02D2200/063 , F02D2200/1002 , F02D2200/101 , F02M63/029 , F02M69/046 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供一种用于内燃发动机的燃料喷射系统以及用于内燃发动机的控制方法，该燃料喷射系统包括喷射器(20，30)和电子控制单元(50)。喷射器包括针阀(36)；并且电子控制单元配置成：(i)利用喷射器执行部分提升喷射和完全提升喷射，部分提升喷射为针阀没有达到完全打开状态的喷射，并且完全提升喷射为针阀达到完全打开状态的喷射；(ii)使内燃发动机在部分提升喷射区域中运行，在部分提升喷射区域中燃料的所需喷射量(Q)的喷射由部分提升喷射和完全提升喷射分担；以及(iii)当在内燃发动机于部分提升喷射区域中运行的同时对所需喷射量进行校正时，针对完全提升喷射分担的喷射量执行所需喷射量的校正量(ΔQ)。
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公开(公告)号：CN105189993A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480026421.X
申请日：2014-05-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/40 , F02D41/20 , F02D41/2467 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02D2200/0602 , F02M63/0017 , H01F7/1844
Abstract: 驱动控制单元，通过使励磁电流在燃料喷射阀的螺线管中流动，控制燃料喷射阀的开启和关闭操作；电流检测电路，检测在螺线管中流动的励磁电流；以及电子控制单元。电子控制单元计算从螺线管的通电开始时间点到燃料喷射阀开启的时间点的时间的喷射等待时间；并且根据所计算的喷射等待时间，调整螺线管的通电时间。燃料喷射阀的控制装置的电子控制单元测量作为从通电开始时间点到基准下降检测时间点的时间的基准下降检测时间，并且当基准下降检测时间越长时，将喷射等待时间设定得越长。其中，基准下降检测时间点是当在励磁电流达到峰值电流值后减小时，由电流检测电路检测的励磁电流低于小于峰值电流值的基准电流值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103443411B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180005065.X
申请日：2011-03-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01N27/04 , B03C3/0175 , B03C3/41 , B03C3/68 , B03C2201/24 , B03C2201/30 , F01N11/00 , F01N11/007 , F01N2560/05 , F01N2560/12 , F01N2900/1606 , G01N15/0606 , Y02T10/47
Abstract: 高精度推定PM的凝集量。一种粒子状物质处理装置，该粒子状物质处理装置在内燃机的排气通路具备设置有电极的处理部、通过使电极与处理部产生电位差而使PM凝集，其中，包括：电源，其连接于所述电极，施加电压；电流检测装置，其检测通过电极的电流；推定装置，其基于在向电极施加电压时检测出的电流来推定PM的凝集量；空燃比检测装置，其检测或者推定在排气通路中流动的排气的空燃比；和禁止装置，其在浓空燃比的情况下，禁止由推定装置进行的推定。
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公开(公告)号：CN102906380B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201080067013.0
申请日：2010-05-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村濑荣二
IPC: F01N3/02
CPC classification number: F01N3/01 , F01N9/00 , F01N2240/28 , F01N2560/025 , F01N2900/08 , F01N2900/14 , F01N2900/1402 , Y02T10/20 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置，其目的在于，根据排气空燃比恰当地控制电晕放电的状态，总是高效地净化废气中的PM。发动机（10）具备电晕放电型的排气净化装置（24）。排气净化装置（24）通过在中心电极（62）与接地电极（64）之间形成电晕放电，来净化废气中的颗粒状物质（PM）。ECU（50）在空燃比是浓空燃比区域的情况下，对向电极（62、64）间施加的施加电压进行控制。由此，能够在防止电弧放电的同时获得最大限度的PM净化率。另外，在空燃比是稀空燃比区域的情况下，对电极（62、64）间流过的放电电流进行控制。由此，能够补偿因废气中的PM量降低而引起的PM净化率的降低，同时抑制消耗电力。
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公开(公告)号：CN102877996B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201210245083.1
申请日：2012-07-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村濑荣二
CPC classification number: F02B23/104 , F02B2023/106 , Y02T10/125
Abstract: 本发明涉及一种内燃发动机。对于在直接喷射式内燃发动机中在进气行程的预定正时在气缸（8）内生成的翻转流（9）而言，在由将翻转流的假定涡流中心（P1）连接至燃料喷射装置（7）的喷射口形成的假想涡流中心线（L1）与沿气缸的径向方向延伸的基准平面（L0）之间形成的角度被定义为涡流中心角（V1），在从燃料喷射装置喷射的燃料喷雾（7a）的沿气缸的纵向方向的展布的中心线（L2）与基准平面之间形成的角度被定义为喷射角（V）。这样，燃料喷射装置在气缸内相对于基准平面向下喷射燃料，并且喷射角与涡流中心角的比率被设定为低于或等于0.7。
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公开(公告)号：CN103975151A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201180075367.4
申请日：2011-12-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/30 , F02D19/061 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D19/084 , F02D19/087 , F02D41/0025 , F02D41/008 , F02D41/047 , F02D41/3094 , F02D2200/0611 , Y02T10/36
Abstract: 本发明的目的是在1压送2喷射型的醇燃料喷射系统中，使各气缸的燃料喷射量稳定，并准确地执行燃料喷射控制。发动机(10)具备2个喷射阀(26、28)和1压送2喷射型的燃料供给系统(36)。燃料供给系统(36)在从执行1次燃料压送动作起直至执行下一次燃料压送动作为止的压送间隔期间中，在2个气缸依次执行燃料喷射。ECU(50)在起动运转时燃料中的醇浓度高于规定的判定值γ的情况下，对于所述2个气缸中的第一个气缸仅执行缸内喷射，对于第二个气缸同时使用进气通路喷射和缸内喷射。由此，即使因第一个气缸的燃料喷射而燃压下降，在第二个气缸中也能够确保所需的燃料喷射量。
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公开(公告)号：CN103443411A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201180005065.X
申请日：2011-03-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01N27/04 , B03C3/0175 , B03C3/41 , B03C3/68 , B03C2201/24 , B03C2201/30 , F01N11/00 , F01N11/007 , F01N2560/05 , F01N2560/12 , F01N2900/1606 , G01N15/0606 , Y02T10/47
Abstract: 高精度推定PM的凝集量。一种粒子状物质处理装置，该粒子状物质处理装置在内燃机的排气通路具备设置有电极的处理部、通过使电极与处理部产生电位差而使PM凝集，其中，包括：电源，其连接于所述电极，施加电压；电流检测装置，其检测通过电极的电流；推定装置，其基于在向电极施加电压时检测出的电流来推定PM的凝集量；空燃比检测装置，其检测或者推定在排气通路中流动的排气的空燃比；和禁止装置，其在浓空燃比的情况下，禁止由推定装置进行的推定。
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