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公开(公告)号：CN112510315B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202010922343.9
申请日：2020-09-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/264 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/258 , H01M10/42 , H01M10/48 , H01M10/0525
Abstract: 在此公开的电池模块，具有多个子模块和收容子模块的壳体。上述多个子模块分别具备单电池单元排列而成的电池单元组、和在多个单电池单元的排列方向X上使约束压作用的约束部件。并且，在此公开的电池模块的壳体的内部，存在当进行了多个子模块的充放电时相对地容易成为低温的区域，多个子模块中的、配置于容易成为低温的区域的子模块，与其他子模块相比，约束压低。由此，能够使各个单电池单元的高速率耐性在高的水准下均匀化，能够构建整体上发挥适宜的高速率耐性的电池模块。
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公开(公告)号：CN112510315A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202010922343.9
申请日：2020-09-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/264 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/258 , H01M10/42 , H01M10/48 , H01M10/0525
Abstract: 在此公开的电池模块，具有多个子模块和收容子模块的壳体。上述多个子模块分别具备单电池单元排列而成的电池单元组、和在多个单电池单元的排列方向X上使约束压作用的约束部件。并且，在此公开的电池模块的壳体的内部，存在当进行了多个子模块的充放电时相对地容易成为低温的区域，多个子模块中的、配置于容易成为低温的区域的子模块，与其他子模块相比，约束压低。由此，能够使各个单电池单元的高速率耐性在高的水准下均匀化，能够构建整体上发挥适宜的高速率耐性的电池模块。
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公开(公告)号：CN108205007B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201711340161.5
申请日：2017-12-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/407 , G01M15/02 , G01M15/10
Abstract: 本发明提供一种气体检测装置。所述气体检测装置包括：元件部；电压施加部，向固体电解质体的表面的所述第1电极与所述第2电极之间施加电压；电流检测部，检测所述第1电极与所述第2电极之间的输出电流；及测定控制部。所述测定控制部基于所述输出电流来取得与在所述排气包含的所述硫氧化物的浓度越高则越大的在输出电流中产生的变化的程度具有相关关系的参数，基于该参数来进行对所述排气中的硫氧化物的浓度是否为预定值以上的判定或者进行对所述排气中的硫氧化物的浓度的检测。
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公开(公告)号：CN109959695A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201811516800.3
申请日：2018-12-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/407
Abstract: 本发明涉及的内燃机的SOx浓度获取装置，执行使传感器电压从低于氧增大电压的第1电压上升至氧增大电压以上的第2电压的分解升压控制，然后，执行使传感器电压从第2电压降低至低于氧减少电压的第3电压的再氧化降压控制，在该再氧化降压控制的执行中，传感器电压成为氧减少电压之后，分别获取传感器电流作为SOx浓度电流，在再氧化降压控制的执行中，获取传感器电压为氧减少电压以下时的传感器电流作为基准电流，获取该基准电流与各个SOx浓度电流之差的累计值，基于该累计值获取从内燃机排出的废气中的SOx浓度。
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公开(公告)号：CN108120760A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711229704.6
申请日：2017-11-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/48 , G01N27/41 , G01N27/409
CPC classification number: G01N27/4074 , G01M15/102 , G01N27/4065 , G01N27/4067 , G01N27/41 , G01N27/419 , G01N33/0042 , Y02A50/248 , G01N27/48 , G01N27/409
Abstract: 一种气体检测装置，具备取得在第1电极与第2电极之间流动的输出电流的电子控制单元。所述电子控制单元取得与在降压扫描中施加电压处于硫氧化物的分解开始电压以下的范围的期间的输出电流相关的值作为第1电流。所述电子控制单元取得在施加电压成为特定电压的时刻所检测出、并且不包含下述电流的所述输出电流作为第2电流，所述特定电压为输出电流达到氧的极限电流时的电压以上，所述电流为由于通过升压扫描而附着的硫在所述第1电极上进行再氧化反应而引起的电流。所述电子控制单元基于第2电流与第1电流的差量来进行硫氧化物浓度的检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104411952B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201280074416.7
申请日：2012-07-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D19/0689 , F02D19/0605 , F02D19/061 , F02D19/0692 , F02D19/08 , F02D19/084 , F02D19/087 , F02D41/0025 , F02D41/008 , F02D41/1441 , F02D41/3094 , F02D2041/3881 , F02D2200/0611 , Y02T10/36
Abstract: 本发明的目的在于，在并用缸内直接喷射和进气口喷射的内燃机中，能够早期消除在使用燃料中的不同种类的燃料的混合比例发生了大幅变化的情况下可能产生的喷射阀之间的燃料浓度的差异。为了该目的，本发明的控制装置通常根据内燃机的运转状态来控制各喷射阀的燃料喷射量，但在使用燃料中的不同种类的燃料的混合比例发生了变化的情况下，或者在可能发生这样的变化情况下，控制各喷射阀的燃料喷射量以使得暂时从缸内喷射阀和进气口喷射阀的双方喷射燃料。
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公开(公告)号：CN102396096A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN200980158738.8
申请日：2009-04-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/0525 , H01M2/0217 , H01M10/0587 , H01M10/425 , H01M10/486 , H01M10/617 , H01M10/6235 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/652 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 课题是：提供一种能够在锂离子二次电池的发电要素的层叠部适当检测在正负延伸方向上产生的温度、温度变化的分布、利用于电池的控制的电池系统、以及具备该的电池系统的车辆以及电池搭载设备。电池系统(M1)，具备：锂离子二次电池(1)，其具有包含层叠部(20L)、正极延伸部(21f)和负极延伸部(22f)的发电要素(20)；控制单元(130)；检测层叠部中的中央层叠部(20LZ)的温度(TZ1、TZ2)的中央温度检测单元(50Z)；和检测正极侧层叠部(20LX)的温度(TX1、TX2)的正极侧温度检测单元(50X)以及检测负极侧层叠部(20LY)的温度(TY1、TY2)的负极侧温度检测单元(50Y)中的至少任意一方；控制单元使用中央层叠部的温度、和正极侧层叠部的温度以及负极侧层叠部的温度的至少任意一方，控制锂离子二次电池。
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公开(公告)号：CN117284106A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202310736433.2
申请日：2023-06-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种地上供电装置及供电方法。在电气化道路上车辆的移动变得困难时，抑制以该车辆为起因的事故的发生。地上供电装置的控制装置判定是否从多个所述移动体中的一个移动体接收到第一信号，该第一信号对该一个移动体在设置有地上供电装置的电气化道路上成为移动困难的状态的情况进行通知，在接收到第一信号的情况下，在从多个移动体中的其他移动体接收到请求利用地上供电装置的非接触供电的供电请求信号或对接近地上供电装置的情况进行通知的接近信号时，对于成为供电请求信号或接近信号的发送源的其他移动体发送第二信号，该第二信号对在电气化道路上存在成为移动困难的状态的移动体的情况进行通知。
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公开(公告)号：CN116896172A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310188878.1
申请日：2023-02-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J50/80 , H02J50/70 , H02J50/12 , B60L53/12 , B60R16/02 , B60R16/023 , B60Q9/00 , H04W4/44 , H04W4/80
Abstract: 本发明涉及一种移动体、地面给电装置以及非暂时性存储介质。所述移动体包括被配置成从地面给电装置接收非接触给电的电力接收装置，以及控制装置。所述控制装置被配置成当所述移动体在其中安装了所述地面给电装置的电气化道路上进入移动困难的状态时采取下车防止措施，以防止乘员从所述移动体下车。
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公开(公告)号：CN115635861A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202210790636.5
申请日：2022-07-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及电动车辆的控制装置以及控制方法。ECU控制具有能够以非接触方式从设置在行驶道路上的供电设备受电的受电单元的车辆。ECU具备存储器和处理器，存储器存储用户期望条件，用户期望条件是车辆的用户期望进行道路受电的条件，道路受电是来自设置在行驶道路上的供电设备的受电，处理器与存储器连接。处理器在从供电设备向车辆的物理供电条件成立(步骤S12：是)且存储于存储器的用户期望条件不成立的情况下(步骤S16：否)，控制受电单元以使得抑制道路受电(步骤S20)。
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