公开(公告)号：CN105609831B

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201510781354.9

申请日：2015-11-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 金子智彦 ,  长沼良明 ,  田野裕 ,  冈本阳平

IPC: H01M8/04298 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04858

CPC classification number: H01M8/04268 ,  H01M8/0488 ,  H01M8/0491 ,  H01M8/0494 ,  H01M2008/1095

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统及燃料电池系统的运转控制方法，能够避免电流限制等各种限制并使满足要求发电量的情况优先来决定燃料电池的动作点。控制器(70)将在步骤S3中求出的电压指令值Vcom乘以在步骤S1中求出的电流指令值Icom之后，将其除以在步骤3中求出的最终电压指令值Vfcom，由此求出最终电流指令值Ifcom，决定预热运转时的动作点(Ifcom,Vfcom)(步骤S5)，结束处理。

公开(公告)号：CN107134921A

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201710103505.4

申请日：2017-02-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田野裕 ,  马屋原健司 ,  梅原孝宏 ,  小川朋也

IPC: H02M3/156 ,  H01M8/04858

CPC classification number: H01M8/04873 ,  B60L53/20 ,  B60L58/40 ,  B60L2250/26 ,  H01M8/04567 ,  H01M8/04992 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34 ,  H02M3/156 ,  H01M8/04865

Abstract: 本发明提供电压控制系统、燃料电池系统及电压控制系统的控制方法。电压控制系统具备转换器装置和控制部，该控制部根据电流目标值来设定占空比，通过所述占空比使所述转换器装置反复执行升压动作。所述控制部构成为，使用包括前馈项的基本项和追加项来设定所述占空比，所述前馈项是使用所述转换器装置所具备的电抗器的输入的大小的计测值和所述电抗器的输出的大小的计测值或者使用所述电抗器的输入的大小及输出的大小各自的目标值导出的项，所述追加项是使用所述一个循环的期间的所述电流目标值的变化量导出的项。

公开(公告)号：CN105609831A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201510781354.9

申请日：2015-11-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 金子智彦 ,  长沼良明 ,  田野裕 ,  冈本阳平

IPC: H01M8/04298 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04858

CPC classification number: H01M8/04268 ,  H01M8/0488 ,  H01M8/0491 ,  H01M8/0494 ,  H01M2008/1095 ,  H01M8/04313 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04589

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统及燃料电池系统的运转控制方法，能够避免电流限制等各种限制并使满足要求发电量的情况优先来决定燃料电池的动作点。控制器(70)将在步骤S3中求出的电压指令值Vcom乘以在步骤S1中求出的电流指令值Icom之后，将其除以在步骤3中求出的最终电压指令值Vfcom，由此求出最终电流指令值Ifcom，决定预热运转时的动作点(Ifcom,Vfcom)(步骤S5)，结束处理。

公开(公告)号：CN101910705B

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN200880122937.9

申请日：2008-12-22

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社富士金

Inventor： 饭田康之 ,  山本泰弘 ,  田野裕 ,  大道邦彦

IPC: F17C13/04 ,  B60K15/03 ,  F17C13/12 ,  H01M8/04

CPC classification number: B60K15/07 ,  B60K2001/0416 ,  B60K2001/0433 ,  B60K2015/03026 ,  B60K2015/03315 ,  B60K2015/03375 ,  B60K2015/0638 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/0119 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/056 ,  F17C2205/013 ,  F17C2205/0317 ,  F17C2205/0326 ,  F17C2205/0332 ,  F17C2205/0335 ,  F17C2205/0341 ,  F17C2205/0385 ,  F17C2205/0394 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/035 ,  F17C2260/021 ,  F17C2270/0178 ,  F17C2270/0184 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04201 ,  H01M16/006 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/321 ,  Y02T90/32 ,  Y10T137/1797 ,  Y10T137/1963 ,  Y10T137/6855 ,  Y10T137/6892 ,  Y10T137/7737

Abstract: 安全阀装置(300)具备：安全阀装置主体(310)，其在内部具备在成为预定温度以上时打开的阀机构；和放出管(330)，其具有气体流路(332)以及氢气放出口(334)，气体流路(332)供在阀机构打开了时、经由安全阀装置主体(310)从氢气罐流出的氢气流动，氢气放出口(334)用于将在气体流路(332)中流动的氢气向外部放出。在放出管(330)，氢气放出口(334)形成为向相对于气体流路(332)的轴心方向倾斜的方向放出氢气，放出管(330)还具有槽部(336)，槽部(336)用于输入有使放出管(330)以气体流路(332)的轴心为中心转动的旋转力。由此，在将具备安全阀装置的高压气体罐搭载于车辆时，能够容易地调整从安全阀装置放出的高压气体的放出方向。

公开(公告)号：CN100395913C

公开(公告)日：2008-06-18

申请号：CN200480017504.9

申请日：2004-07-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田野裕 ,  木村宪治 ,  左藤博道 ,  沼田耕一 ,  伊藤直树

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/02 ,  H01M8/12

CPC classification number: H01M8/124 ,  H01M8/0202 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/1213 ,  H01M8/242 ,  H01M8/2425 ,  H01M8/2484 ,  Y02P70/56

Abstract: 本发明的技术制备薄电解质层而不引起裂缝。电解质膜30包括在致密基板部件31上形成的致密无机电解质层36。每个单元燃料电池包括该电解质膜30、燃料电极、以及氧电极。串行层叠多个单元电池，以完成燃料电池堆。

公开(公告)号：CN109969041B

公开(公告)日：2022-07-05

申请号：CN201811503691.1

申请日：2018-12-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 神谷明宏 ,  田野裕 ,  梅原孝宏

IPC: B60L58/30 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04858

Abstract: 本公开内容涉及燃料电池系统和车辆。燃料电池系统包括控制部分，该控制部分：在输出电压变得等于或高于第一电压时，将用于降低燃料电池堆的输出电压的第一电流命令值发送至燃料电池转换器；在输出电压变得等于或低于第二电压时，将用于提高输出电压的第二电流命令值发送至燃料电池转换器；在输出电压变得等于或低于第二电压时，将第一电流命令值存储为第一存储值；在输出电压变得等于或高于第一电压时，将第二电流命令值存储为第二存储值；以及将落在第一存储值与第二存储值之间的电流命令值发送至燃料电池转换器。

公开(公告)号：CN111497645A

公开(公告)日：2020-08-07

申请号：CN201911364341.6

申请日：2019-12-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大渡信也 ,  田野裕 ,  弓田修 ,  梅原孝宏

IPC: B60L50/70 ,  B60L58/30 ,  B60L3/00

Abstract: 本公开涉及燃料电池车辆及其控制方法，燃料电池车辆具备：燃料电池；多相转换器，控制燃料电池的输出电流；电流传感器，设置于多相转换器的各相；电负载，从燃料电池接受电力的供给；以及控制部。在检测到电负载的电力量的过剩或不足的情况下，控制部使燃料电池的输出电流恒定来进行多相转换器所驱动的相的更换，当在相的更换后电负载的电力量的过剩或不足消除了的情况下，控制部判定为设置于在更换前驱动的相的电流传感器发生了偏移故障。

公开(公告)号：CN110233275A

公开(公告)日：2019-09-13

申请号：CN201910150432.3

申请日：2019-02-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田野裕 ,  梅原孝宏

IPC: H01M8/04858 ,  H01M8/04992 ,  B60L58/30

Abstract: 一种减少电流传感器的误差的燃料电池系统，具备：转换器，转换燃料电池的输出电压；和电流传感器，测定从燃料电池向转换器流动的电流，该电流传感器具备预先被着磁的磁芯。控制部作为燃料电池系统的运转模式，具备：第1运转模式，在电流传感器测定电流的对象电路流动的电流的最大值小于着磁的电流值；和第2运转模式，在对象电路流动的电流的最大值大于第1运转模式的电流的最大值。在第1运转模式中的电流传感器的温度的累计值超过阈值的情况下，执行第2运转模式，之后执行第1运转模式。

公开(公告)号：CN105591134B

公开(公告)日：2018-12-04

申请号：CN201510764808.1

申请日：2015-11-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田野裕 ,  滩光博 ,  金子智彦 ,  冈本阳平

IPC: H01M8/04298

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统及燃料电池的控制方法，该控制方法是对于各种物理量的控制彼此发生冲突的情况下的控制方法。决定用于实现避免发电电力超过上限值的电力控制、避免发电电压低于下限值的电压控制、避免发电电流超过上限值的电流控制的电流值的上限值即ImaxA。而且，决定用于避免发电电压超过上限值的电流值的下限值即Imin。在ImaxA小于Imin的情况下，将电流值的目标值设定为ImaxA((d)、(e)、(f))。

公开(公告)号：CN105633431B

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201510781596.8

申请日：2015-11-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 冈本阳平 ,  田野裕 ,  滩光博 ,  金子智彦

IPC: H01M8/04029 ,  H01M8/04701

CPC classification number: H01M8/04992 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04358 ,  H01M8/0488 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 一种燃料电池系统，包括：燃料电池；冷却剂路径，该冷却剂路径连接到燃料电池并允许冷却燃料电池的冷却剂流过；温度检测单元，该温度检测单元被构造为检测在冷却剂路径中的冷却剂的温度；温度校正单元，该温度校正单元被构造为通过校正由温度检测单元检测到的冷却剂的温度来计算温度校正值；以及下限电压控制单元，该下限电压控制单元被构造为基于温度校正值来控制燃料电池的下限电压，其中，温度校正单元基于以下公式计算温度校正值：其中，Tfilt表示温度校正值，Tfilt_old表示上一次温度校正值，T表示冷却剂的温度，且τ表示系数，并且当冷却剂的温度小于第一预定值时的系数被设定为比当冷却剂的温度等于或大于第二预定值时的系数大。