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公开(公告)号：CN106574706B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201580044426.X
申请日：2015-08-18
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供一种在阀体被配置于车辆的前方、后方或者车宽侧的车辆用变速器中提高粗滤器的搭载性的变速器的结构。由于在侧盖(16)与阀体(12)之间，利用通过在阀体(12)的侧盖(16)侧设置电磁阀(20)所形成的空间(26)，并在该空间(26)内以避开电磁阀(20)的方式而配置粗滤器(30a、30b)，因此能够在侧盖(16)不向外部侧扩大的条件下配置粗滤器(30a、30b)。此外，由于工作油的流入部(32)被配置在与粗滤器(30a、30b)的油面相比靠铅直上方处，因此能够实现使用了重力的过滤，从而能够降低工作油的油压损耗(压损)。
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公开(公告)号：CN108779851A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780014479.6
申请日：2017-03-07
Abstract: 油压控制装置(1)具有：调压阀(20)，对从油泵(P1)供给的油的油压进行调整；排出油路(76)，在使锁止离合器(93)分离时，使从液力偶合器排出的油流通；润滑油路(78)，将来自排出油路(76)的油向润滑对象部位(L)供给；返回油路(75)，使从调压阀(20)排放的油返回至油泵(P1)的吸引口(Pb)；连接油路(79)，使润滑油路(78)和返回油路(75)连接；以及流通方向限制阀(60)，设置于连接油路(79)。
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公开(公告)号：CN106352071B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201610562124.8
申请日：2016-07-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/00 , F16H61/12 , F16H61/662
CPC classification number: F16H61/12 , F16H9/18 , F16H61/0267 , F16H61/662 , F16H61/70 , F16H2061/1252 , F16H2061/1264 , F16H2061/1268
Abstract: 一种车辆用无级变速器的油压控制装置，其不会使驱动侧滑轮以及从动侧滑轮的轴向尺寸或质量增加，从而不会使油压电路结构变得复杂。当成为失效状态且故障保护阀(FSV)被切换为故障位置时，作为输出切换压(PS)的调节压(PM)通过故障保护阀(FSV)而被供给到调节阀(LPM)的输出压切换端口(119s)，从而调节阀(LPM)输出与第一调节压(PMl)相比而较低的第二调节压(PM2)。第二调节压(PM2)作为控制压(PPSLP)及控制压(PPSLS)而向主油压控制阀(PSCV)及次级油压控制阀(SSCV)被供给。不会为了使驱动侧滑轮(42)以及从动侧滑轮(46)高强度化或高刚性化而使这两个滑轮的轴向尺寸或质量增加，从而无需增加第三电磁阀或调节阀而导致成为复杂的油压电路结构。
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公开(公告)号：CN106715977A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201580047816.2
申请日：2015-09-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/02 , F16H61/12 , F16H61/662
CPC classification number: F16H61/0206 , B60Y2410/115 , F16H61/12 , F16H61/66259 , F16H2061/1252 , F16H2061/1268
Abstract: 地线(Wpg、Wsg)在驱动侧带轮电磁阀(SLP)和被驱动侧带轮电磁阀(SLS)之间被共用。因此，当在共用部分中发生断路或短路时，驱动侧带轮(44)和被驱动侧带轮(48)显示出基本相同的行为。结果，抑制了无级变速器(26)的变速比γcvt的变化，并且还抑制了车辆行为的变化。因此，能够抑制在动力传递中所涉及的电磁阀(SLP、SLS)的故障期间的驾驶性能的恶化。
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公开(公告)号：CN104364564A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201280073917.3
申请日：2012-06-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/66272 , B60Y2400/72 , F16H61/0025 , F16H61/0031 , F16H61/0206 , F16H2061/0034 , F16H2061/66286 , F16H2061/66295
Abstract: 提供一种能够提高能量转换效率的液压控制装置。液压控制装置具有供给液路和排出液路，所述供给液路从液压泵和蓄积液压的蓄压器中的至少任一方将液压供给到促动器中，所述排出液路从所述促动器将液压排出到排放场所，该液压控制装置具有排出选择机构，在要从所述促动器排出液压且所述蓄压器的液压低于所述促动器的液压的情况下，所述排出选择机构从所述促动器经由所述供给液路使液压排出到所述蓄压器中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103154579B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201080069464.8
申请日：2010-10-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/662 , F16H61/12 , F16H61/66259 , F16H61/66272 , F16H2061/1244 , F16H2061/1268
Abstract: 本发明提供一种即使在无法对控制液压室液压的电磁阀进行通电的状态下驱动了卷挂传动装置的情况下，也能够产生变速的液压控制装置。在卷挂传动装置的液压控制装置中，一对带轮（19、20）分别具备通过被供给液压而进行作用使得卷挂了皮带（21）的槽的宽度变窄的液压室（22、23），各个液压室分别借助被电控制的供给用控制阀（SP1、SS1）与液压源连接，并且各液压室分别借助被电控制的排压用控制阀（SP2、SS2）与排泄位置连接，该卷挂传动装置的液压控制装置具备使各液压室相互连通的连通路（33、34），并且该连通路（33、34）被构成为在对供给用控制阀以及排压用控制阀都无法通电的情况下，将各液压室相对于液压源以及排泄位置切断。
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公开(公告)号：CN102844596B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201180002317.3
申请日：2011-04-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16J15/3404 , F16D25/0638 , F16D2300/08 , F16J9/00 , F16J9/14 , F16J15/3272
Abstract: 本发明提供一种能够抑制从机油供给部的机油泄漏，并抑制由机油的温度上升而导致的机油劣化的密封结构。在通过介于两个部件之间的密封环，从而将这些部件彼此之间的空隙密封成液密状态或者气密状态的密封结构中，在所述密封环上设置有可动部，所述可动部受到流体压而维持所述密封状态，并且通过发生热膨胀而进行相对移动，从而解除所述密封。
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公开(公告)号：CN103717952A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201180072707.8
申请日：2011-08-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16K11/0716 , F15B13/0402 , F16H61/00 , F16H61/0286 , F16K3/246 , F16K11/02 , F16K11/0712 , Y10T137/8671
Abstract: 一种换向阀，构成为，在基于手动操作而沿着轴线方向前后移动的阀芯上形成有多个凸台部和这些凸台部之间的沟部，多个口部开口而设置在所述阀芯以前后移动自如的方式所插入的缸部上，与阀芯的在轴线方向上的位置对应地，规定的口部彼此经由所述沟部连通或者被所述凸台部所隔断，所述换向阀中，具备密封部，所述密封部将夹着任一个凸台部的轴线方向上的两侧的部分之间封闭成液密状态。
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公开(公告)号：CN103249971A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201180011675.0
申请日：2011-12-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/00 , F15B11/02 , F15B11/028
CPC classification number: F15B11/0423 , F15B1/033 , F15B2211/212 , F15B2211/50536 , F15B2211/526 , F15B2211/6306 , F15B2211/6355 , F15B2211/67 , F16H61/0021 , F16H61/66272 , F16H2061/0034
Abstract: 一种油压控制装置，配备有调压阀、信号压发生用阀和蓄压器，所述调压阀将由油泵产生的油压调节到在控制回路中要求的工作油压，所述信号压发生用阀将信号压供应给所述调压阀，所述信号压决定应由该调压阀设定的油压，所述蓄压器蓄积应供应给所述控制回路的工作油压，所述油压控制装置配备有：蓄压器控制阀，所述蓄压器控制阀，设置在所述蓄压器与控制回路之间，并且通过开闭动作，使所述蓄压器与所述控制回路连通，并且使所述蓄压器相对于所述控制回路断开；信号压用连通通路，所述信号压连通通路将由所述信号压发生用阀产生的所述信号压供应给所述蓄压器控制阀的信号压端口，根据该信号压使所述蓄压器控制阀进行开闭动作。
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公开(公告)号：CN108027045B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201680048647.9
申请日：2016-08-19
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器的油压控制装置，所述油压控制装置具有：主压调节阀(20)，生成初压；线性电磁阀(SL2)，能够基于调节压(PLPM2)供给接合压(PSL2)；供给压切换部(28)，能够在第一状态和第二状态之间进行切换，在正常时，所述供给压切换部(28)处于第一状态，在异常时，所述供给压切换部(28)从第一状态切换至第二状态，所述第一状态是指，能够向第二离合器(C2)供给接合压(PSL2)的状态，所述第二状态是指，能够向第二离合器(C2)供给调节压(PLPM2)的状态。
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