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公开(公告)号：CN114593644B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202210089525.1
申请日：2022-01-25
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Inventor： 杨小龙 , 谢珏帆 , 王辰 , 路志峰 , 张宏剑 , 于兵 , 郭永辉 , 杨帆 , 章凌 , 郭岳 , 王群 , 谭指 , 张志峰 , 徐西宝 , 王筱宇 , 林崧 , 李虹
Abstract: 一种用于限制平面舵偏转与抖振的抑制锁定机构，包括限位板(1)、固定板(2)、轴销(3)、解锁扭簧(4)、垫片组(6)、缓冲垫(7)；限位板(1)和固定板(2)通过轴销(3)与解锁扭簧(4)连接，在解锁扭簧(4)作用力下，具有向固定板(2)扭动的趋势；缓冲垫(7)安装在限位板(1)上，锁定状态下用于缓冲平面舵抖振；垫片组(6)位于缓冲垫(7)和限位板(1)之间，用于提高缓冲垫(7)与平面舵形面配合度；限位板(1)与平面舵相邻部分采用L型，L型部分插入平面舵与箭体之间的间隙并抵住平面舵，对限位板(1)绕轴销(3)转向固定板(2)的运动产生约束，用于限制平面舵偏转、抑制抖振，实现锁定功能。
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公开(公告)号：CN113844679A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111015098.4
申请日：2021-08-31
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
IPC: B64G1/62
Abstract: 一种广角多缓冲变形装配着陆支撑机构，由张开机构、跨距扩展机构组成，张开机构与跨距扩展机构均设置于火箭本体上，为火箭提供着陆冲击环境，着陆支撑机构用于保证火箭上升段气动外形，并在火箭回收着陆过程中保证火箭稳定性大跨距需求，着陆支撑机构于火箭着陆后可进行回收，结构简单，安装方便，可重复使用。
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公开(公告)号：CN109751926A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811599783.4
申请日：2018-12-26
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F42B15/36
Abstract: 本发明涉及一种用于大型整流罩平抛分离的无污染气囊分离装置，其炸药索内置于内管中，内管内置于外管中且二者之间设置缓冲垫圈；外管通过压板抵紧限位于槽型接头的底部容纳腔中，压板通过第一螺钉与槽型接头紧固；气囊设置在外管的外部，并折叠在U型接头和槽型接头插接后形成的空腔内，U型接头和槽型接头插接后相应侧壁处通过若干铆钉实现二者固结；所述气囊为若干个且均通过轻质小型气囊密封接口密封；所述内管和外管内外匹配且为多段式，各段通过管件连接接口连接。该装置结构简单、安装方便、连接可靠，尤其适用于长达数十米的大型整流罩平抛分离。
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公开(公告)号：CN107954006A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711181989.0
申请日：2017-11-23
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 于兵 , 张乔飞 , 赫志亮 , 张志峰 , 陈劭睿 , 唐科 , 李岩 , 赵崇斌 , 王迪 , 宋乾强 , 曲展龙 , 胡振兴 , 曾雅琴 , 黄诚 , 吴会强 , 刘靖东 , 谷立祥
IPC: B64G1/64
Abstract: 本发明公开了一种刚性包带释放装置，包括：刚性包带、若干个V形块、若干个固定夹、解锁元件、上端框和下端框；其中，所述刚性包带为开口环形，所述刚性包带的两端通过所述解锁元件相连接；若干个V形块通过若干个固定夹与所述刚性包带的内壁相连接；若干个V形块沿所述刚性包带的周向分布；所述上端框的下端面通过若干个V形块和所述下端框的上端面相连接。本发明具有更高的承载能力、更精确和更小的分离运动包络以及更小的轴向安装空间。
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公开(公告)号：CN102879166B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201210352420.7
申请日：2012-09-21
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及一种用于点式分离装置的冲击测试平台及其测试方法，测试平台包括底板、若干个吊耳、传感器和安装块，底板为平板结构，安装块固定在底板的中心位置，若干个吊耳对称固定在底板的边缘位置，安装块的中心位置开有通孔，该通孔与底板中心位置开设的通孔相连通，待测试的点式分离装置分别穿过安装块的通孔和底板的通孔，并与安装块、底板分别进行固定，传感器固定在底板上，用于对待测试的点式分离装置点火后，采集冲击值，该测试平台结构简单，测试方便，可以测试点式分离装置的冲击输出，提高了效率，节省了成本；并且该测试平台可以实现测试安装接口不同的分离装置的冲击，方便了不同分离装置冲击输出水平的对比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104101265A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410234300.6
申请日：2014-05-29
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种玻璃钢支架，包括安装面、分离壳体、炸药索凹槽环、安装孔、后定位环、凸加强环、高频吸能环、卡环和起爆窗口，炸药索凹槽环到定位环的距离值h2的偏差控制在±0.4mm以内，凸加强环的外表面均匀喷涂有一层高频吸能环。一种玻璃钢支架制备模具，包括上阴模、下阴模、阳模、密封圈a和密封圈b。一种玻璃钢支架制备方法，具体步骤为：第一步：准备材料，包括玻璃纤维布、聚乙烯树酯和固化剂；第二步：制备；第三步：拆除模具，取出玻璃钢支架进行修复；第四步：喷涂。本发明通过对炸药索凹槽环到定位环距离值的偏差控制，可大大提高分离能量的集中度和分离效率。
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公开(公告)号：CN102879166A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210352420.7
申请日：2012-09-21
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及一种用于点式分离装置的冲击测试平台及其测试方法，测试平台包括底板、若干个吊耳、传感器和安装块，底板为平板结构，安装块固定在底板的中心位置，若干个吊耳对称固定在底板的边缘位置，安装块的中心位置开有通孔，该通孔与底板中心位置开设的通孔相连通，待测试的点式分离装置分别穿过安装块的通孔和底板的通孔，并与安装块、底板分别进行固定，传感器固定在底板上，用于对待测试的点式分离装置点火后，采集冲击值，该测试平台结构简单，测试方便，可以测试点式分离装置的冲击输出，提高了效率，节省了成本；并且该测试平台可以实现测试安装接口不同的分离装置的冲击，方便了不同分离装置冲击输出水平的对比。
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公开(公告)号：CN118560076A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410810977.3
申请日：2024-06-21
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Inventor： 提亚峰 , 王国辉 , 王易南 , 吴会强 , 张志峰 , 鄢东洋 , 王会平 , 闫冰 , 杨帆 , 王世勋 , 王群 , 谭指 , 彭飞 , 曹昱 , 胡苏珍 , 王筱宇 , 胡兆财 , 匡格平 , 张雪峰
Abstract: 本发明公开了一种自动成型复合材料斜置网格样条曲线回转结构及成型工装。斜置网格结构包括结构材料为复合材料的下端框以及双向螺旋筋；所述下端框、双向螺旋筋为一体成型结构；下端框为向内翻垂直结构；上下端框的结构外轮廓面为样条曲线回转型面；内轮廓成型双向螺旋筋，所述双向螺旋筋相互对称，其外轮廓面中心线为样条曲线回转型面等螺距螺旋线、或等螺旋角螺旋线，或短程线。蒙皮等厚自动铺放沿样条曲线回转型面密排螺旋线、或等螺距螺旋线、或等螺旋角螺旋线，蒙皮内外两层沿冯.卡门型面短程线自动缠绕。自动成型复合材料斜置网格样条曲线回转结构通过专用的成型工装自动化、精确、共固化、一体成型。
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公开(公告)号：CN113772135B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202111040310.2
申请日：2021-09-06
Applicant: 太原科技大学 , 北京宇航系统工程研究所
IPC: B64G1/64
Abstract: 一种气动剪切解锁机构及其应用，属于航天技术领域，上对接环设置于下对接环的上方，上对接环的上端面固定安装在卫星A的底部，下对接环的下端面固定设置在地面或发射基座上，并且上对接环外壁的下部和下对接环外壁的上部通过包带锁紧机构连接，下对接环的底部与包带锁紧机构之间设置拉簧组件，下对接环内壁的上部设置弹簧分离组件。本发明以剪切机构代替火工品，实现无碰触、无冲击执行分离任务，不仅确保有效载荷独立、不受干扰地进入轨道并执行任务，而且具有锁紧力大、解锁冲击小的优点，同时本发明即可用于卫星的分离，也可用于其他航天器的分离。
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公开(公告)号：CN114593643B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210088298.0
申请日：2022-01-25
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
IPC: F42B10/02
Abstract: 本发明公开了一种双铰杆式空气舵锁定解锁和抖振抑制机构，包括：安装基座、左侧轴系、拔销器组件、连杆、锁舵轴系和右侧轴系；其中，所述左侧轴系的一端、所述拔销器组件的一端、所述锁舵轴系的一端和所述右侧轴系的一端均设置在所述安装基座上；所述左侧轴系的另一端与所述连杆的一端相连接，所述连杆的另一端穿过锁舵轴系的另一端与所述右侧轴系的另一端相连接；所述拔销器组件的另一端与所述左侧轴系相连接。本发明飞行时可以锁定舵且降低冲击响应，并可以在飞行和地面需要解锁时，分别通过作动和手动达到解锁目的。
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