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公开(公告)号：CN111254779B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010145960.2
申请日：2020-03-05
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种改善发光地砖周围路面开裂的埋设方法，路面槽内嵌于路面上方，发光地砖设于路面槽上方，路面槽在斑马线与行车道之间开挖，基底混凝土层设于路面槽内部上方，角钢通过角钢螺栓设于角钢安装槽内，钢筋设于基底混凝土层上方一侧，排水槽设于基底混凝土层上方中部，锚固板与异型钢垂直设于角钢上方，伸缩缝橡胶条设于锚固板与异型钢之间，锚固筋与钢筋焊接连接，底板设于异型钢的底部，隔板两端通过安装槽橡胶条设于隔板安装槽内，发光地砖设于地砖支承板上方，第二层混凝土层设于基底混凝土层上方，沥青面层设于第二层混凝土层上方。本发明可解决已有路面发光装置铸铁盒底部积水问题，解决路面的伸缩效应，减少刹车启动对路面的损害。
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公开(公告)号：CN111691264B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010569477.7
申请日：2020-06-20
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种景观感应砖的安装结构及安装方法，包括下层混凝土板、钢板、螺母、固定螺栓、金属支撑座、塑料网、扎带、钢筋条、上层混凝土板、透光树脂块以及排水沟槽，下层混凝土板下方之间设有排水沟槽，下层混凝土板中部之间设有钢筋条，钢筋条横放设于排水沟槽内，金属支撑座通过固定螺柱设于下层混凝土上方，塑料网设于金属支撑座下方，钢板等间距的设于排水沟槽正上方，上层混凝土板设于金属支撑座的外圈，透光树脂块设于金属支撑座内。本发明景观感应地砖的悬空设计方案在面对复杂的铺设情况时，能够降低管路不断变化所带来的施工难度，即能够保证铺设的灵活性，便于安装和维护及补救，结构简单，且价格低廉。
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公开(公告)号：CN111236002B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202010114676.9
申请日：2020-02-25
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种新的路面发光标识埋设方法，本发明可以提高设置发光标识的混凝土槽处路面抗裂和排水性能，减小该处路面裂缝病害的诱发及扩展；混凝土结构的应用便于施工、维护、修补简单，可以减少施工成本，较现有的可以降低成本；该施工方法简单易行，适用于多种路况，应用范围较为广泛；安装路段较为特殊，交通流量大、渠化明显，车辆启动、刹车的制动力易对埋设发光标识路面段造成损害，本方案中埋设的结构可以减少刹车启动对路面的损害，缓解高温季节路面车辙的病害，延长路面的使用寿命1.5‑2倍。
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公开(公告)号：CN111236002A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010114676.9
申请日：2020-02-25
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种新的路面发光标识埋设方法，本发明可以提高设置发光标识的混凝土槽处路面抗裂和排水性能，减小该处路面裂缝病害的诱发及扩展；混凝土结构的应用便于施工、维护、修补简单，可以减少施工成本，较现有的可以降低成本；该施工方法简单易行，适用于多种路况，应用范围较为广泛；安装路段较为特殊，交通流量大、渠化明显，车辆启动、刹车的制动力易对埋设发光标识路面段造成损害，本方案中埋设的结构可以减少刹车启动对路面的损害，缓解高温季节路面车辙的病害，延长路面的使用寿命1.5-2倍。
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公开(公告)号：CN106446773B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201610704133.6
申请日：2016-08-22
Applicant: 南通大学 , 南京蓝泰交通设施有限责任公司
IPC: G06K9/00
Abstract: 本文公开发明了一种全自动、鲁棒的三维人脸检测方法，以不同姿态和表情下含有大量冗余信息和噪声的三维人脸离散点云作为输入，主要包括预处理、鼻尖点定位和人脸检测三个阶段。预处理阶段首先对输入的点云模型进行平滑处理，然后对三维模型进行人脸预分割；鼻尖点定位阶段首先对初始人脸作旋转变换，获取原始人脸的离散轮廓线点集，然后对曲线拟合及梯度分析，从鼻子轮廓线上提取最突出的点作为鼻尖点；人脸检测阶段以鼻尖点为球心，经验值为半径分割出人脸区域并进行姿态矫正。本发明方法适用于大规模三维人脸数据库，对姿态、表情鲁棒性好，且处理速度快、准确率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109653050A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910053729.8
申请日：2019-01-21
Applicant: 南京蓝泰交通设施有限责任公司 , 海门市蓝泰电子科技有限公司 , 南通大学
Abstract: 本发明公开一种发光地砖，发光地砖包括安装座和设置在安装座中的地砖模组；安装座的顶部具有至少一个用于安装地砖模组的安装槽，安装座的底部设置底板；地砖模组包括透光树脂块和设置在透光树脂块内的LED发光板；安装座的侧壁设置有走线孔，LED发光板的线缆从透光树脂块引出后穿过走线孔向外伸出。本发明具有的有益效果：本发明中的发光地砖，通过高性能树脂制造工艺代替玻璃构建其主体结构，具有极强的抗疲劳能力、抗压能力、耐磨能力及表面耐热能力，极大的增强了使用寿命。
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公开(公告)号：CN105551265A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610073276.1
申请日：2016-02-02
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于虚拟检测带的交通流量检测方法，本方法采用在车道上布置虚拟检测带的方法，对检测带范围内像素点的RGB三原色强度值进行统计，将无车辆时的统计值作为标准特征模板并执行模板更新策略，通过计算每一帧实时视频图像的特征值与标准模板特征值的距离进行车辆检测。为了排除树木阴影和邻道大车阴影对检测精度的影响，本发明提出了一种基于阴影特征的阴影检测算法。在早晨和中午的不同光照条件下进行试验，在阴影明显的情况下，该方法的检测准确率在91％以上，在阴影不明显的情况下，检测准确率达到95％，可满足智能交通的需要。
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公开(公告)号：CN103985257A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410202408.7
申请日：2014-05-14
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明提出了一种智能交通视频分析方法，当发现目标车辆时，利用图像处理、模式匹配的方法获得视频序列中与设定目标图像最相似的部分对目标车辆进行视觉跟踪以判断其行驶方向，从而减小对海量视频的搜索范围。运用动态图像分割技术将运动车辆与背景分割出来。根据目标车辆信息，采用图像检索技术搜寻其活动范围内的监控视频数据库，对目标车辆进行排查定位。智能交通视频分析系统可依据功能需求，根据各路口的监控视频对目标进行自动、准确地检索和跟踪，从海量的监控视频数据中提取、过滤和浓缩重要信息，从而对异常行为进行检测、预警和排查，大大节省办案人员查阅海量视频、挖掘线索的时间和人力。
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公开(公告)号：CN111325120A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010083397.0
申请日：2020-02-09
Applicant: 南通大学 , 南京蓝泰交通设施有限责任公司 , 南通天承光电科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于嵌入式系统的目标检测方法，包括以下步骤：采用VOC数据集格式制作训练图像数据集；以YOLOv3模型为基础架构，建立MobileNetV2网络，并将MobileNetV2网络作为YOLOv3模型的主干网络，得到检测模型；基于CAFFE框架，在服务器端搭建检测模型，通过训练图像数据集对检测模型进行训练，并根据训练的损失值调整训练计划；基于CAFFE框架，将训练后的检测模型移植至嵌入式平台上；获取含有待检测目标的视频流，并将视频流作为检测模型的输入参数，对视频流中的待检测目标进行检测。本发明的目标检测方法能够有效确保检测模型在基于嵌入式系统的小型化设备(尤其是移动设备)上的检测性能，具有更加广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN111254779A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010145960.2
申请日：2020-03-05
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种改善发光地砖周围路面开裂的埋设结构及方法，路面槽内嵌于路面上方，发光地砖设于路面槽上方，路面槽在斑马线与行车道之间开挖，基底混凝土层设于路面槽内部上方，角钢通过角钢螺栓设于角钢安装槽内，钢筋设于基底混凝土层上方一侧，排水槽设于基底混凝土层上方中部，锚固板与异型钢垂直设于角钢上方，伸缩缝橡胶条设于锚固板与异型钢之间，锚固筋与钢筋焊接连接，底板设于异型钢的底部，隔板两端通过安装槽橡胶条设于隔板安装槽内，发光地砖设于地砖支承板上方，第二层混凝土层设于基底混凝土层上方，沥青面层设于第二层混凝土层上方。本发明可解决已有路面发光装置铸铁盒底部积水问题，解决路面的伸缩效应，减少刹车启动对路面的损害。
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