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公开(公告)号：CN118974372A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202380032009.8
申请日：2023-02-28
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明涉及一种机动车锁(1)，该机动车锁具有锁定机构和锁壳体(2)，所述锁定机构包括锁舌、至少一个锁爪、电动驱动装置(7)和在电动驱动装置(7)下游的传动装置(8)，所述锁壳体包括至少一个壳体盖(14)、遮盖罩(4)和壳体体部(3)，其中，至少一个干室(5、6)能借助壳体盖(14)和遮盖罩(4)构造在锁壳体(2)中，机动车锁还具有布置在干室(5、6)中的电路板(9)，其中，能设置从电路板(9)至电动驱动装置(7)的至少一个电接触部(11、12)，其中，在电路板(9)与电动驱动装置(7)之间的电接触部(11、12)能布置在壳体盖(14)中。
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公开(公告)号：CN117940647A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202280061154.4
申请日：2022-08-19
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明涉及一种应用于机动车的驱动单元，其装备有：电动的驱动装置(7至15)；在端部上安置在驱动装置(7至15)上的且由该驱动装置加载的操纵杆(7)。驱动装置(7至15)偏心地作用于操纵杆(7)，其中，为此驱动装置(7至15)的驱动凸轮(9)接合到操纵杆(7)的驱动凹部(10)中。还设有接合到在操纵杆(7)中的引导凹部(12)中的引导凸轮(11)。驱动凸轮(9)和引导凸轮(11)布置在电动的驱动装置(7至15)的驱动轮(15)上。根据本发明，电动的驱动装置(7至15)具有至少一个渐开线传动级(14a、15a)。
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公开(公告)号：CN116745499A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202180091765.9
申请日：2021-12-20
Applicant: 开开特股份公司
IPC: E05B85/02
Abstract: 本发明涉及一种机动车锁壳体装置，其至少配备有锁壳体(1)和承载壳体(2)。锁壳体(1)设置用于接纳至少一个锁定机构的构件(6、7、8)、例如执行器(6、7、8)。承载壳体(2)具有至少一个电子器件载体(4)。锁壳体(1)和承载壳体(2)介质密封地相互连接。根据本发明，承载壳体(2)和电子器件载体(4)限定了预装配的结构单元(2、4、5)，该结构单元在中间连接有至少一个密封件(16)的情况下与锁壳体(1)模块化地联接。
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公开(公告)号：CN112867838B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN201980069454.5
申请日：2019-10-17
Applicant: 开开特股份公司
IPC: E05B85/26
Abstract: 本发明涉及一种机动车锁，特别是机动车门锁，其具有锁定装置(1、2、3)，该锁定装置主要包括转动锁叉(1)和锁定爪(2、3)。此外，设置有布置在两个锁定装置构件(1、2；1、3；2、3)之间的接合区域中的锁定元件(5)，该锁定元件以基本上在锁定装置平面(E)中可摆动的方式支承在转动锁叉(1)和/或锁定爪(2、3)上。根据本发明，锁定元件(5)具有相对于锁定装置平面(E)向外突出的导向突起部(6)，用于附加的轴向和/或周向的引导。
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公开(公告)号：CN112888831B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN201980069464.9
申请日：2019-10-18
Applicant: 开开特股份公司
IPC: E05B85/26
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的锁(1)、特别是可电操纵的锁(1)，所述锁具有锁定装置(4)，该锁定装置具有转动锁叉(6)和至少一个锁定爪(5)，其中，转动锁叉(6)能借助于锁定爪(5)至少锁定在主锁定位置中，该锁定装置具有另外的锁定元件(7)，该另外的锁定元件位于转动锁叉(6)与锁定爪(5)之间的接合区域(15、16)中并且布置在转动锁叉(6)上，其中，锁定元件(7)被可摆动地接纳在转动锁叉(6)中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112888831A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201980069464.9
申请日：2019-10-18
Applicant: 开开特股份公司
IPC: E05B85/26
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的锁(1)、特别是可电操纵的锁(1)，所述锁具有锁定装置(4)，该锁定装置具有转动锁叉(6)和至少一个锁定爪(5)，其中，转动锁叉(6)能借助于锁定爪(5)至少锁定在主锁定位置中，该锁定装置具有另外的锁定元件(7)，该另外的锁定元件位于转动锁叉(6)与锁定爪(5)之间的接合区域(15、16)中并且布置在转动锁叉(6)上，其中，锁定元件(7)被可摆动地接纳在转动锁叉(6)中。
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公开(公告)号：CN109690000B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201780056283.3
申请日：2017-08-18
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明涉及一种机动车门锁，尤其是机动车前舱盖锁，该机动车门锁具有锁止机构(1、2)，所述锁止机构主要由转动锁叉(1)和锁爪(2)组成。该锁止机构与舱盖(4)上的锁扣(3)相互作用。此外设有蓄存元件(9)，在舱盖(4)的解锁过程中所述蓄存元件使锁爪(2)保持在从转动锁叉(1)抬离的蓄存位置。根据本发明，在蓄存位置中所述锁扣(3)仍落入转动锁叉(1)中。此外，锁扣(3)使蓄存元件(9)在从蓄存位置出发的第一打开过程中转变到放开锁爪(2)的释放位置。这样，在舱盖(4)的接下来的关闭过程中便能使锁爪(2)落入在此能够不受力地从锁扣(3)至少摆动到预锁止位置的转动锁叉(1)中。
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公开(公告)号：CN106062295B9
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201480076082.6
申请日：2014-12-09
Applicant: 开开特股份公司
CPC classification number: E05B81/20 , E05B79/08 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/64 , E05B81/66 , E05B81/68 , E05B83/24
Abstract: 本发明涉及一种闭锁设备，用于门或舱盖，特别是用于机动车的罩盖，该闭锁设备具有锁，该锁包括锁定装置，该锁定装置包括转动锁叉和用于锁定转动锁叉的至少一个锁定爪。该闭锁设备具有驱动装置，锁定装置利用该驱动装置能够这样运动，使得在门或舱盖的闭锁的状态下的门缝隙或罩盖缝隙能够缩小。本发明还涉及一种用于闭锁闭锁设备的方法。作为锁特别设置电动锁，该电动锁具有电驱动装置，锁定装置利用该电驱动装置可以进入锁定装置的主锁定位置中和/或锁可以利用该电驱动装置打开。
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公开(公告)号：CN106062295B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201480076082.6
申请日：2014-12-09
Applicant: 开开特股份公司
CPC classification number: E05B81/20 , E05B79/08 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/64 , E05B81/66 , E05B81/68 , E05B83/24
Abstract: 本发明涉及一种闭锁设备，用于门或舱盖，特别是用于机动车的罩盖，该闭锁设备具有锁，该锁包括锁定装置，该锁定装置包括转动锁叉和用于锁定转动锁叉的至少一个锁定爪。该闭锁设备具有驱动装置，锁定装置利用该驱动装置能够这样运动，使得在门或舱盖的闭锁的状态下的门缝隙或罩盖缝隙能够缩小。本发明还涉及一种用于闭锁闭锁设备的方法。作为锁特别设置电动锁，该电动锁具有电驱动装置，锁定装置利用该电驱动装置可以进入锁定装置的主锁定位置中和/或锁可以利用该电驱动装置打开。
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公开(公告)号：CN104769201B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201380057960.5
申请日：2013-09-05
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明涉及一种机动车门锁，该机动车门锁在其基本构造方面具有锁定装置(1、2)、用于锁定装置(1、2)的释放元件(3)和储存元件(4)，该锁定装置主要包括转动锁叉(1)和锁定爪(2)。该储存元件(4)确保转动锁叉(1)从关闭位置到打开位置中的不受阻碍的打开运动。为此，根据本发明，所述储存元件(4)在转动锁叉(1)的打开运动期间将释放元件(3)保持在对于锁定装置(1、2)无效的位置中。
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