公开(公告)号：CN119836507A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202380067290.9

申请日：2023-09-01

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： O·因南 ,  H·施弗尔 ,  M·舒尔茨 ,  P·赛格尼

IPC: E05B81/14 ,  E05B81/44 ,  E05B81/50

Abstract: 本发明涉及一种机动车锁、尤其是机动车门锁，其配备有主要包括锁舌（1）和锁爪（2）的锁定机构。此外设有作用于锁定机构（1、2）的操纵杆系（4、5、9），该操纵杆系包括联接杆（9），其中，联接杆（9）在接合状态下使操纵杆系（4、5、9）闭合以加载锁定机构（1、2）并且在脱开状态下断开该操纵杆系。联接杆（9）为了在稳定的至少两个终端位置、即“接合”位置与“脱开”位置之间进行转换而与控制该联接杆的定位杆（5）相互作用。根据本发明，定位杆（5）利用销部（7）接合到联接杆（9）的双程导引部（8）中。双程导引部（8）设计成，通过加载定位杆（5）使销部（7）沿着第一行程（11）到达其第一终端位置以及使之沿着与第一行程分开的第二行程（12）到达其第二终端位置。

公开(公告)号：CN119546832A

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202380053458.0

申请日：2023-06-05

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： O·因南 ,  P·赛格尼 ,  H·施弗尔 ,  M·舒尔茨 ,  A·施米茨 ,  T·班德尔 ,  M·赫尔曼

IPC: E05B85/04

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车门锁的锁扣(1、25)，该锁扣具有锁扣板(2、30)和固定到锁扣板上的锁扣弓部(3)，该锁扣弓部(3)被设计具有锁销(4)、中段(6)和连接区域(7、24)，其中，锁扣弓部(3)被设计成至少两部分的且中段(6)和连接区(7、24)由一根板条件(5、23)形成。

公开(公告)号：CN118414467A

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202280084709.7

申请日：2022-12-16

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： P·赛格尼 ,  T·舍恩伯格 ,  H·施弗尔 ,  M·舒尔茨 ,  O·因南

IPC: E05B85/24 ,  E05B85/26 ,  E05B77/40

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的锁(1)，其具有锁定机构(2)，该锁定机构具有锁舌(3)和至少一个锁爪(4)，该锁还具有布置在锁舌(3)与锁爪(4)之间的接合区域中的卡锁元件(5)，其中，卡锁元件(5)以能摆动的方式并且至少可保持在锁舌(3)上，其中，在机动车锁(1)上设置有至少一个用于连续地引导卡锁元件(5)的装置(18、26)。

公开(公告)号：CN117716104A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202280052212.7

申请日：2022-07-19

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： P·赛格尼 ,  O·因南 ,  H·施弗尔 ,  M·舒尔茨 ,  T·舍恩伯格

IPC: E05B85/20

Abstract: 本发明涉及一种机动车锁，其具有包括转动锁叉(3)和至少一个锁定爪(4)的锁定机构(3、4)，其中，锁定机构部件(3、4)能转动地支承在位置固定的支撑体(9)上，其中，支撑体(9)形成用于至少一个锁定机构部件(3、4)的止挡面(11、12)，并且支撑体(9)至少局部地具有用于锁定机构部件(3、4)的凸形支承面(10)。

公开(公告)号：CN117242236A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202280032724.7

申请日：2022-03-17

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： O·因南 ,  P·赛格尼 ,  M·舒尔茨 ,  H·施弗尔 ,  M·罗伊施 ,  M·赫尔曼

IPC: E05B81/14

Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车锁、特别是机动车门锁的打开驱动装置的方法和设备。在此情况下，设置有主要包括转动锁叉(1)和锁定爪(2)的锁定机构(1、2)。还设置有配属于转动锁叉(1)的传感器(7)。此外设置有间接或直接对锁定爪(2)进行加载的驱动单元(3、4、5、6)，其中，基于传感器(7)的信号对驱动单元(3、4、5、6)进行操控。根据本发明，传感器(7)只有在转动锁叉(1)能够自由打开时才产生信号。

公开(公告)号：CN117120749A

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202280025402.X

申请日：2022-01-13

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： P·赛格尼 ,  O·因南 ,  H·施弗尔 ,  M·肖尔茨 ,  M·罗伊施

IPC: F16H21/40

Abstract: 本发明涉及一种应用于机动车的电动驱动装置，其具有：电机(1)；与电机(1)相互作用的带有凸轮成型部(5)的驱动轮(3)、特别是蜗轮(3)；可由凸轮成型部(5)加载的杆(8)。凸轮成型部(5)为了加载杆(8)而完整转动一圈(360°)。根据本发明，凸轮成型部(5)被设置用于实现多于完整转动一圈(>360°)的转动。

公开(公告)号：CN114080484B

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202080048655.X

申请日：2020-06-25

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： O·因南 ,  H·施弗尔 ,  T·舍恩伯格 ,  M·史古茨 ,  T·班德尔

IPC: E05B81/90 ,  E05B79/20 ,  E05B81/46 ,  E05B81/14

Abstract: 本发明涉及一种机动车门锁，该机动车门锁具有锁定机构(1、2)，该锁定机构主要包括转动锁叉(1)和锁定爪(2)。还设有用于锁定机构(1、2)的电驱动装置(3、4)。此外实现了在电驱动装置(3、4)和锁定机构(1、2)之间的操纵杆链(5、6、7)，其中，借助于可手动作用的紧急操纵元件(9、10)能使操纵杆链(5、6、7)的联接元件(7)至少脱开。根据本发明，紧急操纵元件(9、10)主要线性地相对于滑槽(8)对联接元件(7)施加作用。

公开(公告)号：CN114096729A

公开(公告)日：2022-02-25

申请号：CN202080046443.8

申请日：2020-05-15

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： H·施弗尔 ,  M·肖尔茨 ,  O·因南 ,  P·赛格尼

IPC: E05B77/38 ,  E05B77/40

Abstract: 本发明涉及一种门锁、特别是机动车门锁。该门锁配备有锁止机构，该锁止机构主要包括转动锁叉和至少一个锁定爪。此外设有用于间接或直接地对锁止机构施加作用的杆链(1、2)。杆链至少具有致动杆(1)和由致动杆(1)选择性地施加作用的被致动的杆(2)。此外实现了用于杆链(1、2)的至少一个减振元件(3)。根据本发明，减振元件(3)布置在致动杆(1)和/或被致动的杆(2)上。

公开(公告)号：CN109937283B

公开(公告)日：2021-03-05

申请号：CN201780070110.7

申请日：2017-08-01

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： C·斯图姆 ,  M·史古茨 ,  H·施弗尔 ,  B·德罗斯特

IPC: E05B79/20 ,  E05B81/06 ,  E05B81/14 ,  E05B81/66 ,  E05B83/24 ,  E05B47/00 ,  E05B81/56

Abstract: 本发明涉及一种机动车门锁，特别是机动车前舱盖锁(2)，该机动车门锁配备有主要由转动锁叉(4)和锁定爪(5)组成的锁定装置(4，5)。锁定装置(4，5)与舱盖(3)上的弓形锁挡块(8)相互作用。此外设有用于舱盖(3)的解锁/打开装置(14，15)，该解锁/打开装置配备有设置在机动车车身内部的操纵装置(15)。在此优选地，需要对操纵装置(15)进行两次操作以打开舱盖(3)。锁定装置(4，5)在操纵装置(15)被操作至少一次之后处于预锁定位置，其中弓形锁挡块(8)仍然被抓住。此时，通过独立开始地、机动地使锁定爪(5)从转动锁叉(4)抬起而使舱盖(3)从预锁定位置被打开。

公开(公告)号：CN108495972B

公开(公告)日：2020-12-04

申请号：CN201680079875.2

申请日：2016-11-28

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： O·因南 ,  H·施弗尔 ,  M·史古茨 ,  T·肖恩伯格

IPC: E05B77/08 ,  B60R21/34 ,  E05B83/24 ,  E05B15/04

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的安全装置(1；101；201)，该安全装置具有锁闩(2；102；202)、锁爪(3；103；203)、转动锁叉(4；104；204)以及优选具有前舱盖(66)，所述转动锁叉具有打开转动方向(7；107；207)、关闭转动方向(8；108；208)和主锁定位置，安全装置(1；101；201)具有锁死元件(61；161；261)，该锁死元件具有锁死位置和释放位置，在锁死元件(61；161；261)的锁死位置中转动锁叉(4；104；204)在关闭转动方向(8；108；208)上被锁死，在锁死元件(61；161；261)的释放位置中转动锁叉(4；104；204)被锁死元件(61；161；261)在关闭转动方向(8；108；208)上释放，在转动锁叉(4；104；204)的主锁定位置中允许锁闩(2；102；202)降下并且借助于锁爪(3；103；203)控制锁死元件(61；161；261)从释放位置向锁死位置的运动。