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公开(公告)号：CN119546829A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202380053257.0
申请日：2023-06-02
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于闭锁可动地布置在机动车上的构件的方法以及一种具有机动车锁的机动车门闭锁系统，该机动车锁具有：包括锁舌(6)和至少一个锁爪的锁定机构(4)，其中，锁舌(6)可借助锁爪(15)锁定在至少一个锁定位置中；加强板(5)，其中，借助加强板(5)至少可将锁舌(6)的轴(16)与至少一个锁爪(15)的轴(17)连接；锁扣(2、18)，其中，锁扣(2、18)至少在锁定位置中被锁舌(6)抓住，其中，锁扣(2、18)与加强板(5)可被置于接合位置中。
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公开(公告)号：CN119452144A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202380050858.6
申请日：2023-05-24
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明涉及一种机动车锁，尤其是机动车门锁，该机动车锁具有操纵杆系(2，3，4，5)，该操纵杆系至少包括安全杆(5)和操纵杆(4)。此外实现一电磁单元(6)，所述电磁单元选择性地保持和释放安全杆(5)。根据本发明，还设有对电磁单元(6)进行检查的传感器(7)。
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公开(公告)号：CN119213193A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202380041399.5
申请日：2023-05-03
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明涉及一种机动车锁、特别是机动车门锁，其配备有用于锁定机构(1、2)的操纵杆系(4、5、6、7、8)。操纵杆系(4、5、6、7、8)至少具有操纵杆(5)和联接元件(7)。此外设有惯性元件(9、10)，惯性元件至少在碰撞情况下加载联接元件(7)。此外设有作用于惯性元件(9、10)的弹簧(11)。根据本发明，弹簧(11)双重作用地构造有碰撞弹簧部(11a)和锁定弹簧部(11b)。
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公开(公告)号：CN118339352A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202280080008.6
申请日：2022-11-18
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明涉及一种机动车锁闭系统(1)，其具有锁定机构(3)、控制单元和烟火式执行器(6)，锁定机构具有锁舌(5)和至少一个锁爪(4)，其中，锁舌(5)可借助锁爪(4)锁定在至少一个锁定位置中以用于保持锁保持件(11)，其中，烟火式执行器(6)可借助控制单元激活，其中，锁定机构(3)可借助烟火式执行器(6)解锁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109690001B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201780056573.8
申请日：2017-08-01
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明涉及一种机动车门锁，特别是机动车前盖锁(3)，该机动车门锁配备有主要包括转动锁体(4)和锁定爪(5)的锁止机构(4、5)。该锁止机构(4、5)与罩盖(2)上的锁扣(6)相互作用。还设有用于罩盖(2)的解锁/打开装置(10、11)，该解锁/打开装置配备有设置在机动车车身内部的操纵件(10)。为打开罩盖(2)优选需要操纵该操纵件(10)两次。根据本发明，在至少一次操纵操纵件(10)之后锁止机构(4、5)占据具有仍被捕获的锁扣(6)的预锁止位置。罩盖(2)从预锁止位置通过沿其纵向方向的运动而被打开。
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公开(公告)号：CN111971442A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201980022192.7
申请日：2019-03-01
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明的主题是一种机动车门锁、特别是舱盖锁或罩锁。机动车门锁在其基本结构方面配备有锁定装置(2、3)，该锁定装置基本上由转动锁叉(2)和锁定爪(3)构成。此外实现了一种机动的自动关闭装置(5、6、7)，其具有电机(5)以及由电机(5)加载的第一杆(6)和第二杆(7)。两个杆(6、7)彼此可转动地铰接。根据本发明，在舱盖或罩下降时首先第二杆(7)在相对于第一杆(6)空转的同时执行由转动锁叉(2)控制的运动。紧接着在该空转之后被驱动的第一杆(6)才对第二杆(7)加载以关闭转动锁叉(2)。
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公开(公告)号：CN111809986A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010271755.0
申请日：2020-04-08
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的锁系统，该锁系统具有盘形的转动元件(1)、用于使转动元件(1)围绕转动轴线(4)转动的驱动装置(3)、以及能通过转动元件(1)使之运动的杆件(2)，其特征在于，在盘形的转动元件(1)上设有斜部(5)，所述锁系统设计为，当通过驱动装置(3)使转动元件(1)转动时，能通过斜部(5)使杆件(2)摆动。因此，能在机械传力效率特别高的同时实现对存在的结构空间的特别灵活的匹配。
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公开(公告)号：CN109690000A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201780056283.3
申请日：2017-08-18
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明涉及一种机动车门锁，尤其是机动车前舱盖锁，该机动车门锁具有锁止机构(1、2)，所述锁止机构主要由转动锁叉(1)和锁爪(2)组成。该锁止机构与舱盖(4)上的锁扣(3)相互作用。此外设有蓄存元件(9)，在舱盖(4)的解锁过程中所述蓄存元件使锁爪(2)保持在从转动锁叉(1)抬离的蓄存位置。根据本发明，在蓄存位置中所述锁扣(3)仍落入转动锁叉(1)中。此外，锁扣(3)使蓄存元件(9)在从蓄存位置出发的第一打开过程中转变到放开锁爪(2)的释放位置。这样，在舱盖(4)的接下来的关闭过程中便能使锁爪(2)落入在此能够不受力地从锁扣(3)至少摆动到预锁止位置的转动锁叉(1)中。
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公开(公告)号：CN105473800B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201480046551.X
申请日：2014-07-15
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明涉及一种机动车门闭锁系统，该机动车门闭锁系统具有车身侧的锁壳(1)和盖罩侧的或车门侧的挡块(2)，或反之。另外实现了闭锁和/或打开装置(8，9)。根据本发明，该闭锁和/或打开装置(8，9)从外侧作用在锁壳(1)上以使锁壳在闭锁/或打开过程中相对于位置固定的基础元件(4)移动。
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