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公开(公告)号：CN104145366B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201380010553.9
申请日：2013-02-14
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M12/06
CPC classification number: H01M12/08 , H01M2/024 , H01M2/0245 , H01M2/0255 , H01M12/02 , H01M2220/20 , Y02E60/128
Abstract: 本发明的空气电池(10)具备正极(1)及负极(2)和配置于正极及负极的外周部的外框件(31、32)。而且，正极和外框件一体地接合。另外，本发明的电池组(100)具备多个空气电池，将多个空气电池层叠。通过该构成，能够提高正极的机械强度和对于电解液的密封性。另外，能够将空气电池整体薄型化，能够形成为适合车载用的电池组。
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公开(公告)号：CN105830276A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201480069146.X
申请日：2014-12-10
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M12/06
CPC classification number: H01M12/065 , H01M4/06 , H01M6/32 , H01M6/5038
Abstract: 本发明提供一种电极构造体，其具备第一电极单元、第二电极单元及第一绝缘性框体，各电极单元具有相邻的构造。第一电极单元在内部具有通气空间且具有通气面的导电性基体的通气面的外表面具备空气电池用正极。第二电极单元在导电性基体的外表面具备空气电池用负极。第一绝缘性框体以相邻的电极单元的空气电池用正极和空气电池用负极相对的方式将相邻的电极单元隔开而接合，且与相邻的电极单元一同形成电解液收纳部。
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公开(公告)号：CN104205479B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201380017633.7
申请日：2013-03-12
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04283 , H01M2/362 , H01M6/32 , H01M12/02 , H01M12/06 , H01M12/065 , H01M12/08 , H01M2220/10 , H01M2220/20 , H01M2250/20
Abstract: 空气电池(C1～C9)具备：在空气极(11)与金属负极(12)之间具有电解质用液体的填充室(13)的多个电极构造体(1)；分别收纳多个电极构造体(1)的电极收纳部(2)；用于向多个电极构造体(1)供给电解质用液体的液体供给单元(3)。电极收纳部(2)具备用于向多个电极构造体(1)的填充室(13)分别注入电解质用液体的多个注液孔(22)、和划分邻接的注液孔(22)之间的空间的多个防止液体接触部(51～58)。液体供给单元(3)具备朝向多个注液孔(22)使电解质用液体流出的注液装置(32)。
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公开(公告)号：CN103975481A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201280059831.5
申请日：2012-10-30
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M12/06
CPC classification number: H01M12/08 , H01M2/206 , H01M12/065 , H01M2220/20 , Y02E60/128
Abstract: 现有的空气电池为彼此不能直接连接的构造，存在不能适用于车载用电源的问题。本发明的空气电池(A1)隔着电解质层(1)具备正极层(2)及负极层(3)，并且，具备具有电绝缘性且包围电解质层(1)及正极层(2)的外周的外框部件(4)，正极层(2)具备正极部件(21)、正极集电部件(22)、及液密通气部件(23)，并且，负极层(3)具备负极部件(31)和负极集电部件(32)，正极层(2)在与外框部件(4)之间具备内端部与正极集电部件(22)的周缘部接触且外端部露出于正极表面侧的触点部件(5)，触点部件(5)的外端部为从液密通气部件(23)的表面突出且至少达到与外框部件(4)的端面同一面位置的突出量，由此，能够实现电池之间的直接的串联，并适合车载用电源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102197517B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN200980143015.0
申请日：2009-10-27
IPC: H01M4/02 , H01M4/04 , H01M4/48 , H01M4/50 , H01M4/52 , H01M4/66 , H01M4/70 , H01M10/36 , H01G11/26 , H01G11/46 , H01G11/86
CPC classification number: H01M4/366 , H01G11/26 , H01G11/28 , H01G11/46 , H01M4/131 , H01M4/1391 , H01M4/483 , H01M4/502 , H01M4/523 , H01M4/661 , H01M4/664 , H01M4/75 , H01M2300/0085 , Y02E60/13 , Y10T29/49115
Abstract: 本发明的蓄电装置用复合电极，其特征在于，其具有：基材；和形成在基材上的、由金属和金属化合物中的至少一种形成的晶须或纤维；和形成在晶须或纤维的至少一部分表面的、含有活性物质的覆盖层。
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公开(公告)号：CN103597654A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201280028020.9
申请日：2012-03-02
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/36 , H01M2/1094 , H01M2/361 , H01M2/362 , H01M2/38 , H01M4/38 , H01M6/32 , H01M6/38 , H01M12/06 , H01M2300/0025 , Y02E60/50
Abstract: 本发明提供一种可小型化的注液式空气电池、注液式空气电池组电池及注液式空气电池或注液式空气电池组电池的使用方法。注液式空气电池具备：具有正极及负极的电极构造体和兼作保持用于构成空气电池的电解质的液体的注液前的液体保持部及使用于形成空气电池的活性物质的含氧气体流通的注液后的气体流通部的空间。注液式空气电池组电池具有多个上述注液式空气电池。在注液式空气电池或注液式空气电池组电池的使用方法中，从保持用于构成注液前的空气电池的电解质的液体的液体保持部向电极构造体供给该液体，之后，在该液体保持部的该液体成为规定量时，向兼作使用于形成空气电池的活性物质的含氧气体流通的气体流通部的液体保持部供给含氧气体。
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公开(公告)号：CN102197517A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN200980143015.0
申请日：2009-10-27
IPC: H01M4/02 , H01G9/016 , H01G9/058 , H01M4/04 , H01M4/48 , H01M4/50 , H01M4/52 , H01M4/66 , H01M4/70 , H01M10/36
CPC classification number: H01M4/366 , H01G11/26 , H01G11/28 , H01G11/46 , H01M4/131 , H01M4/1391 , H01M4/483 , H01M4/502 , H01M4/523 , H01M4/661 , H01M4/664 , H01M4/75 , H01M2300/0085 , Y02E60/13 , Y10T29/49115
Abstract: 本发明的蓄电装置用复合电极，其特征在于，其具有：基材；和形成在基材上的、由金属和金属化合物中的至少一种形成的晶须或纤维；和形成在晶须或纤维的至少一部分表面的、含有活性物质的覆盖层。
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公开(公告)号：CN109789669B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201680089822.9
申请日：2016-10-04
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B32B9/00
Abstract: 本发明的防污结构体具备：氧化物层；表面改性层，其是对该氧化物层的表面进行改性而得到的；和，防污液，其保持于该表面改性层。而且，防污结构体的特征在于，上述表面改性层为源自硅烷偶联剂的改性层，上述防污液包含满足下述式(1)的第1防污液、和满足下述式(2)的第2防污液，上述防污液中的第1防污液与上述第2防污液的体积比(第1防污液/第2防污液)为1/2～100/1；Y≤3X+2000···式(1)Y>3X+2000···式(2)其中，式(1)、式(2)中，Y表示防污液的平均分子量，X表示20℃下的运动粘度(cSt)。
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