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公开(公告)号：CN101574032A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200910137708.0
申请日：2009-04-27
Applicant: 株式会社久保田
Inventor： 平井良介 , 中珠喜 , 西田智士 , 山中之史 , 户田刚典 , 加藤裕治 , 池田博 , 法田诚二 , 内孝广 , 奥山天 , 稻目幸宏 , 宫野良实 , 林繁树 , 冈田干夫
Abstract: 本发明提供一种收割收获机，其操作件除了能够选择路上用高速行驶区域或适于收割作业的中速行驶区域之外还能够选择适于倒伏茎杆收割作业的低速行驶区域，误操作的可能性小，配设空间小即可。在该收割收获机中，将构成静液压式无级变速装置(4)的液压泵(41)和液压马达(42)都构成为可变容量型，在液压马达(42)的速度控制区域中设定适于路上行驶的高速行驶区域、适于田地中的竖立茎杆收割作业的中速行驶区域、速度比中速行驶区域中的行驶速度低而适于倒伏茎杆收割作业的低速行驶区域，分别可自由操作地具备择一地切换操作高速行驶区域和中速行驶区域的第一操作件(23)、择一地切换操作中速行驶区域和低速行驶区域的第二操作件(24)。
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公开(公告)号：CN101334099A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200810091929.4
申请日：2008-04-10
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F16H37/06
Abstract: 在作业车的行进传动结构中，实现变速箱的行进用的无级变速装置附近的紧凑化。为了实现该目的，在变速箱(10)的一方侧形成向另一方侧进入的凹部(10a)，在变速箱(10)的另一方侧配备变速箱(10)的输入轴(22)。在变速箱(10)的凹部(10a)处配置行进用的无级变速装置(11)，行进用的无级变速装置(11)的输出轴(11c)与输入轴(22)连动连结。在变速箱(10)的另一方侧配备将输入轴(22)的动力传递至下游侧的传动齿轮(30、31)。将传动轴(29)支承在变速箱(10)上，传动齿轮(30、31)的动力被传递至传动轴(29)的输入轴(22)侧(变速箱的另一方侧)，在传动轴(29)的凹部(10a)侧(变速箱的一方侧)配备右及左侧离合器(34)。
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公开(公告)号：CN1254618C
公开(公告)日：2006-05-03
申请号：CN01137141.2
申请日：2001-10-24
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 一种作业机，能够获得结构紧凑的、将发动机的输出通过静油压式无级变速装置进行变速后传递给左右车轴的作业机的走行用传动装置。为实现该目的，静油压式无级变速装置(30)的泵单元(33)和马达单元(34)容纳于以变速箱体(10)的侧壁15a所形成的单元室内。泵单元(33)的输入轴(11)横置并与发动机的输出轴连动连结。马达单元(34)的输出轴(31)通过位于变速箱体(10)内部的传动机构(60)连动连结在车轴(13a、13b)上。单元室设置在一方的车轴(13b)的位于变速箱体内的部分的正上方。
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公开(公告)号：CN115768646A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202180044030.0
申请日：2021-06-29
Applicant: 株式会社久保田
IPC: B60K17/10
Abstract: 本发明提供一种驱动传递单元。在壳体(71)内，利用分隔壁(93)，将收纳相对地以高速旋转的齿轮系(75)(泵轴齿轮(72)、空转齿轮(73)及泵齿轮(74))的第一齿轮收纳空间(91)与收纳相对地以低速旋转的齿轮系(87)(马达输出齿轮(81)、第一空转齿轮(82)、第二空转齿轮(83)、第三空转齿轮(84)、第四空转齿轮(85)及车轴齿轮(86))的第二齿轮收纳空间(92)分隔开。
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公开(公告)号：CN110645285B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201910553964.1
申请日：2019-06-25
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明提供一种动力传递装置、变速装置及固定结构。所述动力传递装置可以实现结构的简化的动力传递装置。在工作油没有流入油路(38、62)的状态下，利用弹簧(43)的弹性力，按压部件(41)向停车制动器(28)侧被施力，按压部件(41)的作用部(42)按压离合器板(27)。由此，离合器盘(25)与离合器板(27)被压接，停车制动器(28)卡合，第一轴(11)被制动。另外，其按压力经由共用部件(21)传递到双轴结合离合器(33)，离合器板(31)以及离合器盘(32)被压接。由此，双轴结合离合器(33)卡合，第一轴(11)与第二轴(12)结合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105556173B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201480051896.4
申请日：2014-02-25
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明提供一种联合收割机，其设置有变速传动装置，所述变速传动装置具备：静液压式的无级变速部，其输入来自发动机的驱动力并对该来自发动机的驱动力进行变速；行星传动部，其将来自发动机的驱动力和无级变速部的输出合成并将合成驱动力输出到行驶装置；并且能够使传动箱廉价且轻量化。在该联合收割机中，将传动箱(35)中的收纳无级变速部(40)的无级变速箱部(95)一体形成于传动箱(35)中的收纳行星传动部(50)的行星传动箱部(96)。在传动箱(35)的内部具备分隔壁(97)，所述分隔壁(97)划分无级变速箱部(95)的收纳无级变速部(40)的无级变速室(95A)、和行星传动箱部(96)的收纳行星传动部(50)的行星传动室(96A)。
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公开(公告)号：CN104512406B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201410474719.9
申请日：2014-09-17
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 种串联式混合动力联合收割机,其实现降低发动机噪音、抑制燃料消耗,其具有发动机、由发动机的输出驱动的发电机、由来自发电机的电力驱动的马达、由来自马达的旋转动力使车辆行驶的行驶装置、用于设定对应于操作位置的车速的车速设定操作件、控制发动机的输出的发动机控制单元、收获农作物的农作业装置,还具有基于操作位置计算发动机的目标转速的发动机目标转速计算部、取得发动机的实际负荷的实际负荷取得部、使用基准发动机输出特性并根据实际负荷计算基准发动机转速的基准发动机转速计算部、基于目标转速和基准发动机转速计算发动机指令转速,并将基于该发动机指令转速的发动机控制指令向发动机控制单元输出的发动机指令转速计算部。
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公开(公告)号：CN103443507B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201280016685.8
申请日：2012-03-27
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F16H47/04
CPC classification number: F16H47/04 , F16H47/08 , F16H2037/0886 , F16H2200/2005
Abstract: 本发明公开一种能够容易地抑制和避免大型化的变速传动装置。该变速传动装置设有输入发动机驱动力的输入轴（22）、由输入轴（22）驱动的液压式无级变速器（30）、将输入轴（22）的驱动力和液压式无级变速器（30）的输出合成而输出合成驱动力的行星传动部（40）、输出至走行装置的输出旋转体（24）。行星传动部（40）和输出旋转体（24）相对于液压式无级变速器（30）配置在输入轴（22）的发动机连接侧的相同侧。该变速传动装置构成为从输入轴（22）的发动机连接侧和液压式无级变速器连接侧之间的部位将驱动力输入至行星传动部（40）。
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公开(公告)号：CN103291893A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310057590.7
申请日：2013-02-25
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F16H57/02 , F16H57/023 , F16H47/06 , A01D69/06
Abstract: 一种作业车辆的变速器，抑制具有在变速器壳上设置有无级变速装置的变速器变大。无级变速装置（V）的连接面（P）抵接并连接于变速器壳（T）上部的侧面的被连接面（Q），自无级变速装置（V）的连接面（P）突出的输入轴（32）配置在覆盖变速器壳（T）的壳部（51）的上方的位置。
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公开(公告)号：CN102860179A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210390257.3
申请日：2008-04-10
Applicant: 株式会社久保田
IPC: A01D69/06
Abstract: 在作业车的行进传动结构中，实现变速箱的行进用的无级变速装置附近的紧凑化。为了实现该目的，在变速箱（10）的一方侧形成向另一方侧进入的凹部（10a），在变速箱（10）的另一方侧配备变速箱（10）的输入轴（22）。在变速箱（10）的凹部（10a）处配置行进用的无级变速装置（11），行进用的无级变速装置（11）的输出轴（11c）与输入轴（22）连动连结。在变速箱（10）的另一方侧配备将输入轴（22）的动力传递至下游侧的传动齿轮（30、31）。将传动轴（29）支承在变速箱（10）上，传动齿轮（30、31）的动力被传递至传动轴（29）的输入轴（22）侧（变速箱的另一方侧），在传动轴（29）的凹部（10a）侧（变速箱的一方侧）配备右及左侧离合器（34）。
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