异材接合方法
    23.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103097070A

    公开(公告)日:2013-05-08

    申请号:CN201180043545.5

    申请日:2011-09-08

    CPC classification number: B23K11/11 B23K11/115 B23K11/20 B23K11/34 B23K2103/20

    Abstract: 本发明中在对于冷轧钢板和铝合金板进行点焊时,使接合的冷轧钢板的板厚ts和铝合金板的板厚ta为特定的范围,并且以在钢板与电极间不使喷溅发生,并且不使铝合金板侧熔融的条件,预先进行前通电,其后进行点焊正式焊接,并且,使这些点焊正式焊接和前通电的焊接条件,进一步满足以各通电条件和各板厚决定的关系式。由此,能够抑制从钢板表面发生喷溅,并且也能够尽可能减小焊接电流,能够得到具有高接合强度的异材接合部。

    保险杠梁
    24.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101965277B

    公开(公告)日:2012-08-29

    申请号:CN200980108297.0

    申请日:2009-02-25

    Abstract: 本发明提供一种可以抑制重量增加同时提高弯曲强度的保险杠梁。保险杠梁(1)安装于车身的前部,并沿基准线(W)延伸,其具有梁主体(2)和加强板(3)。在垂直于基准线(W)的至少一个截面中,加强板(3)呈线状延伸,梁主体(2)包括一对围成内部空间并从加强板(3)向与之交叉的方向鼓出的鼓出部(2t、2s)。设梁主体(2)的杨氏模量为Est,设密度为ρst,设加强板(3)的杨氏模量为E2,设密度为ρ2,则满足(Est/ρst3)<(E2/ρ23)这一条件。

    厚钢板及其制造方法
    28.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115279933A

    公开(公告)日:2022-11-01

    申请号:CN202180020537.2

    申请日:2021-04-27

    Abstract: 一种厚钢板,其中,成分组成包含C:0.02~0.10质量%、Si:0.10~0.60质量%、Mn:1.00~2.00质量%、P:高于0质量%且在0.035质量%以下、S:高于0质量%且在0.035质量%以下、Cu:0.10~0.60质量%、Al:0.010~0.060质量%、Nb:高于0质量%且在0.050质量%以下、Ti:高于0质量%且在0.050质量%以下、N:0.0010~0.0100质量%、和余量:铁和不可避免的杂质,并且Si和Cu的合计含量为0.30质量%以上,金属组织满足MA分率为0.5面积%以下,以及在200μm见方的区域观察到的小角度晶界的总长度为2.5mm以上。

    疲劳特性优异的厚钢板及其制造方法

    公开(公告)号:CN105473752A

    公开(公告)日:2016-04-06

    申请号:CN201480046488.X

    申请日:2014-08-21

    Abstract: 本发明的厚钢板,满足既定的化学成分组成,并且在与轧制方向平行的纵截面中距钢板表面深度为3mm的观察位置进行测量时,金属组织满足下述(a)~(d)的要件,析出物满足下述(A)的要件。(a)金属组织由贝氏体组织,和比该贝氏体硬质的剩余组织构成,全部组织中,贝氏体分率为80面积%以上。(b)基于相邻的结晶的取向差为15°以上的大角度晶界决定贝氏体的晶粒时,该晶粒的板厚方向的平均长度为7μm以下。(c)所述硬质剩余组织的当量圆直径为3μm以下。(d)贝氏体与硬质剩余组织的硬度差(硬质剩余组织的硬度-贝氏体的硬度)为Hv100以上。(A)含有Nb、Ti和V的至少任意一个的当量圆直径为20nm以下的析出物的个数是100个/μm2以上。

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