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公开(公告)号：CN107850120A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680045627.6
申请日：2016-07-26
Applicant: 株式会社IHI
Abstract: 轴承结构至少具备：外壳(2)；形成于外壳并设置有对轴(8)进行轴支撑的轴承(7)的轴承孔(2b)；避让槽(23)，其形成于轴承孔，具有在径向上与轴对置的对置壁部(23a)，与设置于比轴的轴心靠下方的排油通路(Sb)连通；以及狭小部(25)或扩大部的任一方，狭小部设于避让槽的对置壁部中、将轴的轴心的正上方作为边界的轴的旋转方向的后方侧，与轴的间隔比轴的旋转方向的前方侧小，扩大部设于避让槽的对置壁部中、将轴的轴心的正上方作为边界的轴的旋转方向的前方侧，与轴的间隔比轴的旋转方向的后方侧大。
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公开(公告)号：CN106460917A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580023532.X
申请日：2015-06-26
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F01D25/162 , F01D5/04 , F01D25/164 , F01D25/18 , F04D29/053 , F04D29/056 , F04D29/0563 , F04D29/057 , F04D29/063 , F04D29/284 , F05D2220/40 , F05D2240/60 , F05D2300/10 , F16C17/02 , F16C17/18 , F16C27/02 , F16C33/10 , F16C2360/24
Abstract: 轴承结构(7)具备：在主轴(8)的轴向上贯穿的贯穿孔(2b)；收纳于贯穿孔(2b)的轴承保持架通的主轴的半浮式轴承(19)；相对于轴承保持架(18)以及半浮式轴承(19)的双方，在主轴(8)的径向插通，限制半浮式轴承(19)相对于轴承保持架(18)的轴向以及主轴(8)的旋转方向上的移动的定位部件(20)。在轴承保持架(18)中形成压入贯穿孔(2b)的压入部(18g)。在轴承保持架(18)中、轴向的两端部的外周面中至少一方与贯穿孔的内周面之间形成间隙(S)。(18)；收纳于轴承保持架(18)内、支撑在内部插
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公开(公告)号：CN104884747A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201480003632.1
申请日：2014-02-26
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: G01L5/12 , F01D5/04 , F01D5/10 , F01D21/003 , F01D25/04 , F04D29/266 , F05D2220/40 , F05D2260/96 , G01L1/106 , G01L5/246
Abstract: 叶轮的紧固检查方法包含：对涡轮轴直接或间接地施加振动的工序(S212)，该涡轮轴插通于轴承壳并在从轴承壳突出的两端设置有叶轮，叶轮中的至少一方通过紧固部件而被紧固，并且该涡轮轴通过紧固部件的紧固力而紧固有与叶轮一体地旋转的旋转部件；测定涡轮轴的振动的工序(S214)；以及判定所测定的涡轮轴的振动的成为峰值的频率是否包含在预先设定的设定范围内的工序(S216)。
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公开(公告)号：CN108350798B
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201680067972.X
申请日：2016-11-21
Applicant: 株式会社IHI
IPC: F02B39/00
Abstract: 安装构造(20)具备：压缩机叶轮(10)(叶轮)，其具有形成有轴(8)插通的贯通孔(10b)的主体部(10a)和设于主体部(10a)的外周面(10c)的多个叶片(10g)，形成有主体部(10a)中的相比多个叶片(10g)向轴(8)的一端(8a)侧突出的凸起部(10h)；轴(8)中的与贯通孔(10b)的内周面在轴(8)的径向上分隔地对置的小径部(8b)；轴(8)中的相比小径部(8b)位于轴(8)的另一端侧且外径比小径部(8b)大的第一大径部(8c)；以及轴(8)中的相比小径部(8b)位于轴(8)的一端(8a)侧且外径比小径部(8b)大并位于凸起部(10h)的径向内侧的第二大径部(8d)和贯通孔(10b)的设于凸起部(10h)的径向内侧且内径比贯通孔(10b)的与第一大径部(8c)在径向上对置的部位的内径小的小内径部的一方或者双方。
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公开(公告)号：CN110832181A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201880044915.9
申请日：2018-08-13
Applicant: 株式会社IHI
Abstract: 本发明提供一种增压器。该增压器(C)具备：轴承；轴承壁部(21)，其形成有供轴承配设的轴承孔；分离壁部(23)，其相对于轴承壁部(21)设于轴承孔的径向外侧，且在与轴承壁部(21)之间形成内部空间(S)；排油口(23a)，其形成于分离壁部(23)，且与内部空间(S)连通；以及导向部(25)，其设于面向内部空间(S)的轴承壁部(21)，轴承的中心轴方向的位置越接近排油口(23a)，则越向与中心轴垂直的面方向远离排油口(23a)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107850120B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201680045627.6
申请日：2016-07-26
Applicant: 株式会社IHI
Abstract: 轴承结构至少具备：外壳(2)；形成于外壳并设置有对轴(8)进行轴支撑的轴承(7)的轴承孔(2b)；避让槽(23)，其形成于轴承孔，具有在径向上与轴对置的对置壁部(23a)，与设置于比轴的轴心靠下方的排油通路(Sb)连通；以及狭小部(25)或扩大部的任一方，狭小部设于避让槽的对置壁部中、将轴的轴心的正上方作为边界的轴的旋转方向的后方侧，与轴的间隔比轴的旋转方向的前方侧小，扩大部设于避让槽的对置壁部中、将轴的轴心的正上方作为边界的轴的旋转方向的前方侧，与轴的间隔比轴的旋转方向的后方侧大。
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公开(公告)号：CN107923439B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201680045626.1
申请日：2016-07-28
Applicant: 株式会社IHI
Abstract: 本发明涉及轴承构造，具备：轴承壳体(2)；形成于壳体(2)的轴承孔(2b)；设于轴承孔(2b)且对在一端设有涡轮叶轮(9)的传动轴(8)进行轴支承的浮动轴承(7)；形成于壳体(2)且位于叶轮(9)与轴承孔(2b)之间的空间(Sa)；与空间(Sa)连续且向轴承孔(2b)的铅垂下侧延伸的通路(Sb)；将通路(Sb)与轴承孔(2b)连通的连通开口部(24)；以及下方壁部(25)，其在通路(Sb)与轴承孔(2b)之间设于传动轴(8)的轴心的正下方，与传动轴(8)对置的内壁面(25a)是使曲率中心位于传动轴侧的曲面形状。
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公开(公告)号：CN106605052B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201580045446.9
申请日：2015-08-11
Applicant: 株式会社IHI
IPC: F02B37/18
Abstract: 本发明提供一种流量可变阀机构及增压器，能够抑制因来自发动机侧的废气的脉动等而引起的联杆部件及工作杆等的振动，能够降低来自流量可变阀机构的振动音，进而提高流量可变阀机构的静音性。驱动器(57)的工作杆(75)能够旋转地连结于联杆部件(55)的前端部，在工作杆(75)的前端部一体地设有连结销(79)，在联杆部件(55)的前端部贯通形成有用于使连结销(79)插通的销孔(81)，在联杆部件(55)的前端部与工作杆(75)的前端部之间设有对联杆部件(55)的前端部和工作杆(75)的前端部向作为彼此相反的方向的工作杆(75)的轴向(轴向的两侧)施力的盘簧(85)。
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公开(公告)号：CN108699964A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780015502.3
申请日：2017-04-10
Applicant: 株式会社IHI
IPC: F02B39/00
Abstract: 涡轮机轴(20)具备：涡轮机叶轮(9)，其具有设于主体部(21)的背面(21b)的突出部(24)、和设于主体部(21)的背面(21b)中的比突出部(24)更靠径向外侧的被焊接面(23)；以及传动轴(8)，其具有设于一端面(8a)且供突出部插通的端孔(25)、设为比端孔(25)更靠径向外侧且被焊接于被焊接面(23)的焊接面(26)、设为比焊接面(26)更靠另一端侧的第二密封件槽(28)、以及形成于焊接面(26)与第二密封件槽(28)之间且从焊接面(26)侧朝向第二密封件槽(28)侧向径向外侧扩径的扩径部(29)。
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公开(公告)号：CN107850125A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680045344.1
申请日：2016-07-28
Applicant: 株式会社IHI
Abstract: 轴承结构(S)具备轴承外壳(2)、即外壳、形成于外壳并设置对在一端设置叶轮的轴(8)进行轴支撑的半浮轴承(7)、即轴承的轴承孔(2b)、形成于轴承孔的内周面且与设置于比轴靠下方的通路(Sb)连通的避让槽(23)、形成于至少位于比轴靠上方的避让槽的内壁面上的倾斜面(23a)。
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