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公开(公告)号：CN103038092B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201180037039.5
申请日：2011-09-26
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60W20/11 , B60K6/48 , B60L2270/145 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/20 , B60W2030/206 , B60W2510/088 , B60W2710/083 , B60W2720/30 , Y02T10/6221 , Y02T10/7258
Abstract: 本发明涉及旋转电机的控制装置。该旋转电机的控制装置不消除行驶阻力扭矩、或者制动器扭矩等干扰扭矩，就能够抑制车辆的动力传递系统中产生的轴扭曲振动，具备：外部输入推定器（41），其基于旋转电机的旋转速度（ωm），降低动力传递系统的振动分量，并且推定传递系统输入扭矩（Tin），减去旋转电机的输出扭矩（Tm）来推定外部输入扭矩（Tw）；低振动速度计算器（42），其基于外部输入扭矩（Tw）和车辆要求扭矩（Tr）来计算低振动旋转速度（ωm^）；旋转速度控制器（43），其计算使旋转电机的旋转速度（ωm）与低振动旋转速度（ωm^）相一致的反馈指令扭矩（Tp）；以及扭矩指令值计算器（44），其计算输出扭矩指令值（Tmo）。
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公开(公告)号：CN103038092A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201180037039.5
申请日：2011-09-26
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60W20/11 , B60K6/48 , B60L2270/145 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/20 , B60W2030/206 , B60W2510/088 , B60W2710/083 , B60W2720/30 , Y02T10/6221 , Y02T10/7258
Abstract: 本发明涉及旋转电机的控制装置。该旋转电机的控制装置不消除行驶阻力扭矩、或者制动器扭矩等干扰扭矩，就能够抑制车辆的动力传递系统中产生的轴扭曲振动，具备：外部输入推定器（41），其基于旋转电机的旋转速度（ωm），降低动力传递系统的振动分量，并且推定传递系统输入扭矩（Tin），减去旋转电机的输出扭矩（Tm）来推定外部输入扭矩（Tw）；低振动速度计算器（42），其基于外部输入扭矩（Tw）和车辆要求扭矩（Tr）来计算低振动旋转速度（ωm^）；旋转速度控制器（43），其计算使旋转电机的旋转速度（ωm）与低振动旋转速度（ωm^）相一致的反馈指令扭矩（Tp）；以及扭矩指令值计算器（44），其计算输出扭矩指令值（Tmo）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101855115B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN200980100982.9
申请日：2009-02-20
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L2240/423 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W2510/244 , B60W2710/083 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y10S903/903
Abstract: 本发明提供一种混合动力驱动装置。第一旋转电机（MG1）连接于差动齿轮装置（PG）的第一旋转部件，输入构件（I）连接于第二旋转部件，输出构件（O）及第二旋转电机（MG2）连接于第三旋转部件，控制机构（10）进行如下的变动抵消控制，即、按照抵消由第一旋转电机（MG1）的输出扭距的变动引起的输出构件（O）的扭距变动的方式，控制第二旋转电机（MG2）的输出扭距，并且进行如下的扭距限制控制，即、在电力供应机构（B）为规定的低电压状态的情况下，限制第二旋转电机（MG2）的输出扭距，并且在正向限制第一旋转电机（MG1）的输出扭距。
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公开(公告)号：CN101873947B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN200980101111.9
申请日：2009-02-27
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60W20/50 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L2200/26 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2260/167 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W2510/081 , B60W2520/10 , B60W2710/083 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/642
Abstract: 本发明提供旋转电机控制系统和车辆驱动系统。在检测出电压变换部的故障的情况下，得到一种旋转电机控制系统，其为了保护平滑电容器，限制作为电动机工作的旋转电机所产生的转矩，例如能够产生起动时需要的转矩。该旋转电机控制系统包括直流电源、旋转电机、频率变换部、电压变换部和转矩限制部，并具有异常检测部，其对需要停止电压变换部的异常进行检测，在该异常检测部检测出异常的情况下，转矩限制部在上述旋转电机的旋转速度低于比0小的旋转速度下限阈值的区域中限制正转矩的产生，将产生正转矩的区域设定为旋转速度下限阈值以上的区域。
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公开(公告)号：CN102791552A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201180012608.0
申请日：2011-02-16
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: B60W10/02 , B60K6/383 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , F02D29/00 , F02D29/02 , F02N11/04 , F16H59/74 , F16H61/02 , F16H63/40 , F16H63/50
CPC classification number: B60K6/48 , B60W10/02 , B60W30/192 , F02D17/04 , F02D29/02 , F16H61/686 , F16H2059/186 , F16H2200/2023 , F16H2312/14 , Y02T10/6221 , Y10T477/26 , Y10T477/32 , Y10T477/78
Abstract: 本发明提供一种能够抑制在使离合器卡合并使内燃机开始燃烧时所产生的扭矩变动向车轮侧传递的控制装置。该控制装置对混合动力车辆用驱动装置进行控制，该混合动力车辆用驱动装置具备：与旋转电机驱动连结的输入部件、将输入部件与内燃机选择性地驱动连结的离合器、与车轮驱动连结的输出部件、以及按照各变速档的变速比来对输入部件的旋转速度进行变速从而将其传递到输出部件的变速机构，变速机构具备单向传递档，该单向传递档是传递从输入部件朝向输出部件的旋转驱动力而不传递从输出部件朝向输入部件的旋转驱动力的变速档，在燃烧停止车辆行驶状态下，在内燃机开始燃烧时，在旋转电机的旋转速度反馈控制的执行中，进行使离合器的卡合压上升来使内燃机开始燃烧的启动控制。
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公开(公告)号：CN101919157A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200980102645.3
申请日：2009-05-27
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60K6/445 , B60L15/10 , B60W10/08 , B60W10/26 , H02P29/02 , Y02T10/6239 , Y02T10/645
Abstract: 旋转电机控制系统，具有旋转电机、在蓄电池和旋转电机之间设置而控制流过旋转电机的电流的逆变器，利用逆变器对旋转电机的旋转速度和输出转矩进行控制，还具有将在旋转电机以旋转速度和输出转矩工作时需要从蓄电池供给的蓄电池电力导出的蓄电池电力导出单元、将可以容许的蓄电池电力的最大值即限制电力根据蓄电池电压可变地决定的限制电力决定单元、以通过蓄电池电力导出单元导出的蓄电池电力不大于限制电力的方式限制旋转电机的转矩的转矩限制单元。
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公开(公告)号：CN101855115A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200980100982.9
申请日：2009-02-20
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L2240/423 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W2510/244 , B60W2710/083 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y10S903/903
Abstract: 本发明提供一种混合动力驱动装置。第一旋转电机MG1连接于差动齿轮装置PG的第一旋转部件，输入构件I连接于第二旋转部件，输出构件O及第二旋转电机MG2连接于第三旋转部件，控制机构10进行如下的变动抵消控制，即、按照抵消由第一旋转电机MG1的输出扭距的变动引起的输出构件O的扭距变动的方式，控制第二旋转电机MG2的输出扭距，并且进行如下的扭距限制控制，即、在电力供应机构B为规定的低电压状态的情况下，限制第二旋转电机MG2的输出扭距，并且在正向限制第一旋转电机MG1的输出扭距。
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