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公开(公告)号：CN106368758A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510883530.X
申请日：2015-12-04
IPC: F01L1/34
Abstract: 本发明涉及一种用于发动机的连续可变气门正时装置，其包括：壳体；转子，其安装为相对于所述壳体能够旋转并连接至凸轮轴；锁止销，其构造为当被弹性力推动以线性移动并穿过所述壳体和所述转子之间的相对旋转表面时限制所述转子相对于所述壳体的旋转；弹性构件，其安装为提供弹性力；阀栓，其穿过所述壳体和所述转子联接至所述凸轮轴，其中所述阀栓包括释放通道和阀门装置，通过凸轮轴提供的释放压力借助所述释放通道经由所述转子而传递至所述锁止销，所述阀门装置用于选择性地阻塞或不阻塞所述释放通道；以及致动器，其安装为根据致动位移来致动所述阀栓的阀门装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106368757A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510883304.1
申请日：2015-12-04
IPC: F01L1/34
Abstract: 本发明涉及一种用于发动机的连续可变气门正时(CVVT)装置，可以包括：壳体；转子，其被设置成能够相对于所述壳体旋转；锁定销，其借助弹力穿过所述壳体和所述转子之间的面对的相对旋转的表面从而通过线性移动限制所述转子相对于所述壳体的旋转；以及液压油控制阀，其被设置成将液压油供应至设置在所述转子和所述壳体之间的提前室和延迟室，其中，当施加至所述液压油控制阀的控制负荷值为“0”时，所述液压油控制阀固定在将液压油供应至所述提前室的状态下。
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公开(公告)号：CN103061844A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210321783.4
申请日：2012-06-29
Inventor： 吴廷翰
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L13/0063 , F01L2001/0476 , F01L2001/0537 , F01L2001/34496 , F01L2105/00 , F01L2820/01 , F01L2820/032 , F01L2820/041
Abstract: 本发明涉及连续可变气门升程装置及具有该装置的发动机。所述连续可变气门升程(CVVL)装置可包括与凸轮轴平行设置并可旋转的设置在轴颈(所述轴颈设置于凸轮推杆上)上的控制轴，设置于控制轴上的CVVL设备，设置于轴颈上的轴颈轴承从而控制轴在轴颈轴承上旋转，以及跨接轴颈轴承而设置于控制轴上的垫圈。本发明还公开了包括连续可变气门升程装置的发动机。
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公开(公告)号：CN101161995A
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：CN200710006512.9
申请日：2007-02-01
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 吴廷翰
CPC classification number: F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L13/0036 , F01L2001/186 , F01L2105/00 , F01L2820/01
Abstract: 一种车辆的可变气门升程从动件，包括接收高升程凸轮旋转力的外本体；第一端部铰接到外本体上并接收低升程凸轮旋转力的内本体；将油供应给内本体第一端部的液压间隙调节器(HLA)接触部；布置在所述内本体第二端上的气门接触部；和气门接触部顶部上、在高升程过程中将外本体连接到内本体上的顶销。
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