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公开(公告)号：CN104653728A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410458760.7
申请日：2014-09-10
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/46
CPC classification number: F16H3/12 , F16H3/089 , F16H2003/123 , F16H2003/442 , F16H2037/047 , F16H2037/048 , Y10T74/19284 , F16H3/44 , F16H3/46
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的手自一体变速器，可以包括输入轴(INPUT)、输出轴和多个换档齿轮对，所述输入轴(INPUT)构造成允许旋转力待被从动力源进行传递；输出轴构造成设置为平行于输入轴以便提取动力，并且多个换档齿轮对包括分别安装在输入轴和输出轴上的驱动齿轮和从动齿轮，以便成对地相外切并且给各自的对提供不同的换档档位，其中至少两个换档齿轮对分别构造成使得驱动齿轮和从动齿轮的其中之一连接至输出轴或输入轴，以便通过行星齿轮组控制动力，并且使得另一个连接至输入轴或输出轴以便通过同步装置控制动力。
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公开(公告)号：CN109707817B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201711310763.6
申请日：2017-12-11
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的动力传动设备。动力传动设备包括：三个同心的输入轴，输入轴固定地连接到发动机输出轴；传动轴，设置在第一输入轴的外圆周上而不产生旋转干涉；中心轴，平行于第一输入轴并且与第一输入轴间隔开预定间隔；固定变速器，根据设置在第一输入轴和第二输入轴、传动轴以及中心轴之间并且各自具有外部地彼此连接的驱动齿轮和从动齿轮的四个变速齿轮系的各个传动比来选择性地转换输入扭矩，并且通过中心轴和传动轴输出转换的扭矩；以及复合变速器，包括具有固定地连接到传动轴的一侧的太阳齿轮的行星齿轮组。
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公开(公告)号：CN109707818B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN201711322152.3
申请日：2017-12-12
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的动力传动设备。动力传动设备包括三个同心输入轴，不受旋转干涉地设置在三个输入轴中的第一个的外圆周圆周上的传动轴，以及与第一输入轴平行设置的中心轴。该动力传动设备还包括固定变速器，该固定变速器根据设置在第二输入轴和第三输入轴、传动轴和中心轴之间的三个变速齿轮系的各个传动比，选择性地转换输入扭矩。动力传动设备还包括复合变速器，该复合变速器包括一个行星齿轮组，该行星齿轮组具有固定地连接到传动轴的一侧的太阳齿轮。
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公开(公告)号：CN109707818A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201711322152.3
申请日：2017-12-12
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60Y2200/92 , F16H3/006 , F16H3/091 , F16H3/54 , F16H37/042 , F16H37/046 , F16H37/065 , F16H2200/0021 , F16H2200/0052 , F16H2200/0056 , F16H2200/2005 , F16H2200/2033 , Y10S903/91
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的动力传动设备。动力传动设备包括三个同心输入轴，不受旋转干涉地设置在三个输入轴中的第一个的外圆周圆周上的传动轴，以及与第一输入轴平行设置的中心轴。该动力传动设备还包括固定变速器，该固定变速器根据设置在第二输入轴和第三输入轴、传动轴和中心轴之间的三个变速齿轮系的各个传动比，选择性地转换输入扭矩。动力传动设备还包括复合变速器，该复合变速器包括一个行星齿轮组，该行星齿轮组具有固定地连接到传动轴的一侧的太阳齿轮。
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公开(公告)号：CN108119617A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201710438479.0
申请日：2017-06-12
CPC classification number: F16H3/093 , F16H3/006 , F16H2200/0047 , F16H3/001 , F16H3/12 , F16H2200/2043
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的变速器以减少变速器的全长和重量。该变速器包括：第一输入轴和第二输入轴；与第一输入轴和第二输入轴平行布置的输出轴和传动轴；传动惰轮轴，其减小传递到传动轴的旋转动力，并经由齿轮结构将减速的旋转动力传递到输出轴；以及换挡装置。该换挡装置通过将齿轮副与第一输入轴和输出轴、第二输入轴和输出轴，以及第一输入轴和传动轴啮合，从而通过同步器选择适合于行驶速度的齿轮副。特别地，齿轮副包括形成最低挡的齿轮副，形成最高挡的齿轮副和形成倒车挡的齿轮副。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104235282B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201310481993.4
申请日：2013-10-15
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种用于车辆的自动手动变速器，可以包括输入轴、输出轴以及多个变速系，其中，输入轴配置为从动力源接收旋转力，输出轴平行于输入轴设置使得动力从输出轴输出，每个变速系包括以外齿轮彼此外切的方式设置分别在输入轴和输出轴上的外齿轮，外齿轮成对形成以实现一系列变速比中的一个。在形成多个变速系中的实现至少两个邻近的变速比的变速系的外齿轮中，形成每个变速系的两个外齿轮中的任一个可以通过行星齿轮装置连接到输入轴或输出轴。
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公开(公告)号：CN107559413A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610988849.3
申请日：2016-11-10
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/04
Abstract: 本发明提供了一种用于混合动力车辆的变速器，该变速器包括：主离合器和副离合器，其设置在第一输入轴和第二输入轴上，以将来自发动机的动力选择性地传输至输出轴。具有不同传动比的第一和第二成对发动机侧齿轮与副离合器和输出轴啮合并与第二输入轴和输出轴啮合，使得选择成对齿轮。第三输入轴利用从电机接收的动力来进行旋转。具有不同传动比的多个成对电机侧齿轮与第三输入轴和输出轴啮合，使得适合于车辆速度的成对齿轮通过电机侧接合/脱开单元来进行选择。单向离合器允许动力仅从第三输入轴传输到输出轴。
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公开(公告)号：CN106321808A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510815945.3
申请日：2015-11-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/04
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的变速器，其可以包括：第一输入轴，其持续地接收来自动力源的扭矩；第二输入轴，其经由离合器而选择性地接收来自动力源的扭矩；第一中间轴和第二中间轴，其利用传动齿轮对而分别与第一输入轴和第二输入轴连接；联接装置，其通过对传动齿轮对进行选择而从第一输入轴和第二输入轴分别向第一中间轴和第二中间轴传递扭矩；单向离合器，其将被提供至第一输入轴的扭矩限制为从第一输入轴仅向第一中间轴传递；以及换挡机构，其配置为，利用同步器通过选择对应于车辆速度的换挡齿轮对来改变并向输出轴输出来自动力源的扭矩。
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公开(公告)号：CN106321746A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510828460.8
申请日：2015-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的变速器，其可以包括：第一输入轴，其持续接收来自动力源的扭矩；第二输入轴，其通过离合器而选择性地接收来自动力源的扭矩；第一中间轴和第二中间轴，其通过传动齿轮对而分别与第一输入轴和第二输入轴连接；联接装置，其通过对传动齿轮对进行选择而从第一输入轴和第二输入轴向第一中间轴和第二中间轴传递扭矩；单向离合器，其设置在第一中间轴上，使得提供至第一输入轴的扭矩仅从第一输入轴向第一中间轴传递；换挡机构，其包括在第一中间轴、第二中间轴和输出轴上的具有不同的传动比的多个换挡齿轮对。
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公开(公告)号：CN106257106A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201510703849.X
申请日：2015-10-26
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/20 , F16H59/54 , F16H61/682 , F16H61/688 , F16H2061/202 , F16H59/50 , F16H61/00 , F16H2312/10
Abstract: 本发明涉及用于控制手自一体变速器的方法。提供了一种用于控制车辆中的包括多个离合器的手自一体变速器的方法。该方法包括：判定车辆是否处于缓慢移动驾驶条件；并且当车辆处于缓慢移动驾驶条件时，感测制动踏板的开口率。该方法进一步包括根据制动踏板的开口率控制多个离合器的滑动以产生缓慢移动扭矩。
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