公开(公告)号：CN105276104A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201410785227.1

申请日：2014-12-17

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴钟闰 ,  金连镐 ,  金敬夏 ,  金基男 ,  金完洙 ,  崔宰荣

IPC: F16H3/44

CPC classification number: F16H3/006 ,  F16H3/089 ,  F16H3/12 ,  F16H3/126 ,  F16H2003/007 ,  F16H2200/0021 ,  F16H2200/0034

Abstract: 一种用于车辆的两挡变速器，可以包括：第一输入轴；第二输入轴，所述第二输入轴连接到电动机；以及离合器单元，所述离合器单元用于将所述电动机的动力选择性地从所述第一输入轴和/或所述第二输入轴传输至输出轴。所述离合器单元可以在所述电动机的动力从所述第一输入轴传输至所述输出轴时同步所述第一输入轴和所述第二输入轴的旋转速度。

公开(公告)号：CN104753214A

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201410381779.6

申请日：2014-08-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 文相勋 ,  金炫洙 ,  金京范 ,  李珍宪 ,  金基男 ,  金明奎 ,  曹炯俊 ,  蔡雄灿 ,  金连镐

IPC: H02K1/27

CPC classification number: H02K1/274 ,  H02K1/2766 ,  H02K2213/03

Abstract: 一种内置式永磁电机的转子，包括：转子芯，配置成形成转子的主体；上永磁体组，配置成插入转子芯中形成磁极；下永磁体组，配置成插入转子芯中并位于上永磁体组的下方，与上永磁体组形成双层结构。上永磁体组和下永磁体组中的每一者可包括两个V型永磁体。由上永磁体组的两个永磁体形成的极弧角可不同于由下永磁体组的永磁体形成的极弧角。

公开(公告)号：CN104734380A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201410345742.8

申请日：2014-07-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 文相勋 ,  金京范 ,  金基男 ,  曹炯俊 ,  金连镐 ,  金廷式

IPC: H02K1/27

CPC classification number: H02K1/2706 ,  H02K1/276 ,  H02K21/14 ,  H02K2201/03

Abstract: 本申请提供了内部永磁体同步马达，所述内部永磁体同步马达包括定子和转子，以及嵌入转子中的多个永磁体，转子被设置为在定子和转子之间具有空间。特别地，多个狭缝沿转子转动方向以相等间隔形成在永磁体的一个侧表面中。

公开(公告)号：CN104648112A

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201410479894.7

申请日：2014-09-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴钟闰 ,  裵城翌 ,  崔宰荣 ,  金兑原 ,  金完洙 ,  金连镐 ,  金敬夏 ,  李珍淑 ,  金玟成 ,  李元一 ,  金信钟 ,  金基男 ,  郑义哲 ,  林炳哲

IPC: B60K6/36 ,  B60K6/543

CPC classification number: B60K6/442 ,  B60K6/36 ,  F16H2003/0803 ,  Y02T10/6234 ,  Y10S903/909 ,  Y10T477/26

Abstract: 本发明提供了一种混合电动车辆的动力传动系统，该混合电动车辆的动力传动系统可包括发电设备、输入设备、速度输出设备、辅助动力源、最终减速设备，其中发电设备适合于通过发动机的扭矩产生电力或启动发动机，输入设备适合于接收发动机的扭矩，速度输出设备将从输入设备传输的扭矩变成两个速度级并且输出改变后的扭矩，辅助动力源设置在输入设备和速度输出设备之间并且适合于将扭矩提供至速度输出设备或通过速度输出设备的扭矩产生电力，最终减速设备输出从速度输出设备传输的扭矩。

公开(公告)号：CN104279319A

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN201410232964.9

申请日：2014-05-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李学成 ,  宋相录 ,  金基男 ,  梁承炫 ,  李钟虎 ,  金钟泫 ,  李载信 ,  李将美

IPC: F16H61/435 ,  F16H57/04 ,  F16H59/18 ,  F16H59/54 ,  F16H59/44 ,  F16H59/72 ,  F16H63/42

CPC classification number: B60W10/30 ,  B60K2006/4825 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18018 ,  B60W2510/101 ,  B60W2520/04 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/16 ,  B60W2710/1088 ,  F16H61/0031 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/6286

Abstract: 本发明提供了一种混合动力车辆的油泵系统及用于控制该油泵系统的方法。混合动力车辆的油泵系统可包括电动油泵、数据检测器以及控制器，电动油泵基于速度指令向变速器提供操作液压压力；数据检测器检测用于控制电动油泵的数据；控制器基于通过数据检测器检测到的数据设置电动油泵的驱动模式，确定设置驱动模式的基本流速，确定通过对基本流速补偿的最终流速，并且将速度指令应用于电动油泵，其中操作液压压力仅通过电动油泵提供至变速器，并且速度指令基于目标液压压力、油温和最终流速确定。

公开(公告)号：CN103158527A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201210319284.1

申请日：2012-07-31

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金敬夏 ,  金达哲 ,  金基男 ,  李熙罗 ,  金连镐

IPC: B60K6/40

CPC classification number: B60K6/442 ,  B60Y2300/58 ,  Y02T10/6234 ,  Y10T74/19065

Abstract: 本发明公开一种用于车辆的动力输送装置，其提高动力输送效率。更具体地，该动力输送装置包括：具有与发动机的输出轴直接连接的第一驱动轴的第一电动机，具有与变速箱的输入轴直接连接的第二驱动轴的第二电动机，以及选择性地将发动机的输出轴与变速箱的输入轴进行连接的离合器。

公开(公告)号：CN101152882A

公开(公告)日：2008-04-02

申请号：CN200610163599.6

申请日：2006-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金基男

IPC: B62D65/06 ,  B62D65/18

CPC classification number: B62D65/06

Abstract: 本发明提供了一种执行双轴运动的车门安装装置的夹具，其当将门铰链装配到车身上时，对门铰链在纵、横方向上的轻微位移进行调整，因此，将门铰链准确地安装到该车身安装部上。将底板与车门安装装置连接。第一和第二线性运动导轨固定在该底板上。第一和第二线性运动滑块与该第一和第二线性运动导轨连接。第一和第二限制装置固定在该底板上并限制该第一和第二线性运动滑块移动。第一和第二行程调节装置固定在底板上，用于调整该第一和第二线性运动滑块的一轻微位移。其上具有开关阀的压力管，向该第一和第二限制装置提供高工作压力。