公开(公告)号：CN114290902A

公开(公告)日：2022-04-08

申请号：CN202110928212.6

申请日：2021-08-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 文孝植 ,  闵敬仁

IPC: B60L3/00 ,  B60L58/22 ,  B60L58/12

Abstract: 本发明提供一种车辆电池系统。该系统包括具有第一电池模块和第二电池模块的电池组件、安装在与第一电池模块和第二电池模块的各个端子连接的触点之间并控制向车辆的驱动马达供电的继电器、转换从第一电池模块和第二电池模块输入的电压并将转换后的电压供应给低压电子部件的转换器、连接到转换器的输出端的储能部以及控制上述部件的电池管理系统。

公开(公告)号：CN106585385B

公开(公告)日：2021-04-09

申请号：CN201610738909.6

申请日：2016-08-26

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金勍暤 ,  闵敬仁 ,  崔帝勋 ,  金东建 ,  林度暻 ,  金镇郁 ,  方俊镐 ,  李伦浚 ,  梁熙台 ,  金裕锡 ,  文孝植 ,  安均荣 ,  金锡亨 ,  金东一

IPC: B60L3/04

Abstract: 提供了一种检测继电器熔接的方法和系统以通过当关掉车辆发动机时调节继电器关闭次序、当开启车辆发动机时使用关于是否检测到继电器熔接的数据来更准确地诊断继电器熔接。方法包括当开启车辆发动机时检测第一继电器和第二继电器是否已经熔接以及当关掉车辆发动机时基于第一继电器和第二继电器是否已经熔接来调节第一继电器和第二继电器的关闭次序。

公开(公告)号：CN105428733B

公开(公告)日：2019-05-31

申请号：CN201410779065.0

申请日：2014-12-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵敬仁

IPC: H01M10/42 ,  G01R31/387 ,  G01R31/367

CPC classification number: G01R31/3835 ,  G01R31/026 ,  G01R31/04

Abstract: 本发明提供了用于管理电池的系统及其方法。该用于管理电池的系统可包括：中断确定部，被配置为确定车辆电池电压的中断；荷电状态(SOC)计算部，被配置为在出现电池电压的中断的情况下，计算车辆电池的SOC并重设SOC；以及售后服务(AS)生成确定部，被配置为在不出现电池电压的中断的情况下，确定是否执行车辆组件的AS。

公开(公告)号：CN105984354B

公开(公告)日：2019-02-12

申请号：CN201510089230.4

申请日：2015-02-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵敬仁 ,  李伦浚 ,  金东一

IPC: B60L58/10

Abstract: 本发明提供一种用于重新连接车辆电池管理系统中的继电器的方法，其包括如下步骤：测量电池的正电极或负电极与车辆底盘之间的绝缘电阻；当测量得到的绝缘电阻小于参考值时，关断连接在上述电池的正电极和负电极与负载之间的每个继电器；重新测量上述绝缘电阻；以及当重新测量的绝缘电阻的电阻值大于上述参考值时，执行用于接通每个上述继电器的继电器接通序列。基于上述测量和重新测量的重复而定的上述继电器接通序列的继电器重新连接次数被设定并限制为不超过阈值。

公开(公告)号：CN103033742B

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：CN201110457860.4

申请日：2011-12-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 黄道性 ,  朴贤秀 ,  闵敬仁

IPC: G01R31/327

CPC classification number: G01R31/3278 ,  G01R31/007

Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的高电压电池系统的继电器熔断检测技术，包括：由控制器执行的第一处理，包括接通与高电压电池的负电极相连接的负继电器的第一步骤，在自从第一步骤以来逝去预定时间之后，接通与连接到高电压电池的正电极的正继电器相连接的预充电继电器的第二步骤，以及通过判断在正继电器被断开的时候，当接通预充电继电器时的负载电流的大小，来检测预充电继电器和正继电器是否被熔断的第三步骤；以及第二处理，包括接通预充电继电器的第四步骤，在自从第四步骤以来逝去预定时间之后接通负继电器的第五步骤，以及通过判断在正继电器被断开的时候，当接通负继电器时的负载电流的大小，来检测负继电器是否被熔断的第六步骤。

公开(公告)号：CN106585385A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201610738909.6

申请日：2016-08-26

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金勍暤 ,  闵敬仁 ,  崔帝勋 ,  金东建 ,  林度暻 ,  金镇郁 ,  方俊镐 ,  李伦浚 ,  梁熙台 ,  金裕锡 ,  文孝植 ,  安均荣 ,  金锡亨 ,  金东一

IPC: B60L3/04

CPC classification number: B60L11/1851 ,  B60L3/0069 ,  B60L3/04 ,  B60L2250/10 ,  B60W20/50 ,  B60W50/029 ,  B60W50/14 ,  G01R31/007 ,  G01R31/3278 ,  H02J7/0036 ,  H02J7/0047

Abstract: 提供了一种检测继电器熔接的方法和系统以通过当关掉车辆发动机时调节继电器关闭次序、当开启车辆发动机时使用关于是否检测到继电器熔接的数据来更准确地诊断继电器熔接。方法包括当开启车辆发动机时检测第一继电器和第二继电器是否已经熔接以及当关掉车辆发动机时基于第一继电器和第二继电器是否已经熔接来调节第一继电器和第二继电器的关闭次序。

公开(公告)号：CN105984354A

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201510089230.4

申请日：2015-02-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵敬仁 ,  李伦浚 ,  金东一

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60L3/0046 ,  B60L3/0069 ,  B60L3/04

Abstract: 本发明提供一种用于重新连接车辆电池管理系统中的继电器的方法，其包括如下步骤：测量电池的正电极或负电极与车辆底盘之间的绝缘电阻；当测量得到的绝缘电阻小于参考值时，关断连接在上述电池的正电极和负电极与负载之间的每个继电器；重新测量上述绝缘电阻；以及当重新测量的绝缘电阻的电阻值大于上述参考值时，执行用于接通每个上述继电器的继电器接通序列。基于上述测量和重新测量的重复而定的上述继电器接通序列的继电器重新连接次数被设定并限制为不超过阈值。

公开(公告)号：CN206312980U

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201621357683.7

申请日：2016-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔埈硕 ,  朴真豪 ,  闵敬仁 ,  崔帝勋 ,  金裕锡 ,  金东建 ,  全伦哲 ,  徐正勋 ,  金锡亨 ,  权杋柱

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6561

CPC classification number: H01M10/613 ,  B60L11/1879 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6561 ,  H01M16/00 ,  H01M2220/20

Abstract: 一种用于车辆的集成电池，其包括：壳体，在所述壳体中安装入口管道和出口管道，空气从入口管道被引入，且空气通过出口管道被排出；高压电池，其安装在壳体中并且设置在入口管道和出口管道之间；以及低压电池，其设置在高压电池和入口管道之间。通过本实用新型的结构，低压电池和高压电池一起安装为单个封装并且被直接和间接地冷却以具有延长的使用寿命。